Pagsusuri at Pagpapabuti ng Pag-agos ng Tubig Fault ng isang Ground Radar Water Hinge_Hinge Knowledge

Abstract: Ang artikulong ito ay nagbibigay ng isang detalyadong pagsusuri ng isyu sa pagtagas sa isang ground radar water hinge. Tinutukoy nito ang lokasyon ng fault, tinutukoy ang pangunahing sanhi ng fault, at nagmumungkahi ng mga hakbang sa pagpapabuti. Ang pagiging epektibo ng mga hakbang na ito ay mapapatunayan sa pamamagitan ng mechanical simulation analysis at pagsubok.

Habang patuloy na umuunlad ang mga sistema ng teknolohiya ng radar, tumataas ang pangangailangan para sa kapangyarihan ng paghahatid ng radar, lalo na sa paglipat patungo sa mas malalaking array at malaking data. Ang mga tradisyunal na paraan ng paglamig ng hangin ay hindi na sapat upang matugunan ang mga kinakailangan sa paglamig ng mga malalaking radar na ito. Ang pagpapalamig sa harap ng radar ay mahalaga, kahit na ang mga modernong ground radar ay lumilipat mula sa mekanikal na pag-scan patungo sa pag-scan sa phase. Gayunpaman, kinakailangan pa rin ang mekanikal na pag-ikot ng azimuth. Ang pag-ikot na ito at ang paghahatid ng coolant sa pagitan ng mga kagamitan sa ibabaw ay nakakamit sa pamamagitan ng mga likidong rotary joint, na kilala rin bilang mga bisagra ng tubig. Ang pagganap ng bisagra ng tubig ay direktang nakakaapekto sa pangkalahatang pagganap ng sistema ng paglamig ng radar, na ginagawa itong napakahalaga upang matiyak ang pagiging maaasahan at mahabang buhay ng bisagra ng tubig.

Paglalarawan ng Fault: Ang leakage fault sa radar water hinge ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng leakage rate na may mas mahabang tuluy-tuloy na oras ng pag-ikot ng antenna. Ang pinakamataas na rate ng pagtagas ay umabot sa 150mL/h. Bukod pa rito, malaki ang pagkakaiba ng leakage rate kapag huminto ang antenna sa iba't ibang posisyon ng azimuth, na may pinakamataas na leakage rate na naobserbahan sa direksyon na kahanay sa katawan ng sasakyan (humigit-kumulang 150mL/h) at ang pinakamababa sa direksyong patayo sa katawan ng sasakyan (sa paligid ng 10mL /h).

Pagsusuri ng Lokasyon at Sanhi ng Fault: Upang matukoy ang lokasyon ng fault ng pagtagas, isinasagawa ang pagsusuri ng fault tree, na isinasaalang-alang ang panloob na istraktura ng bisagra ng tubig. Ang pagsusuri ay nagbubukod sa ilang mga posibilidad batay sa pre-installation pressure tests. Natukoy na ang fault ay nasa dynamic na seal 1, na sanhi ng isang isyu sa koneksyon sa pagitan ng water hinge at ng collector ring sa panahon ng proseso ng pagpupulong. Ang pagsusuot ng may ngipin na slip ring ay lumampas sa compensation capability ng O-ring, na humahantong sa dynamic na seal failure at liquid leakage.

Pagsusuri ng Mekanismo: Ang mga aktwal na sukat ay nagpapakita na ang panimulang torque ng slip ring ay 100N·m. Ang isang modelo ng may hangganan na elemento ay nilikha upang gayahin ang pag-uugali ng bisagra ng tubig sa ilalim ng mainam na mga kondisyon at hindi balanseng pagkarga na dulot ng torque at anggulo ng yaw ng slip ring. Ipinapakita ng pagsusuri na ang pagpapalihis ng inner shaft, lalo na sa itaas, ay humahantong sa mga pagkakaiba-iba ng compression rate sa mga dynamic na seal. Nararanasan ng Dynamic seal 1 ang pinakamatinding pagkasira at pagtagas dahil sa sira-sirang pagkarga na dulot ng koneksyon sa pagitan ng water hinge at ng diversion ring.

Mga Panukala sa Pagpapabuti: Batay sa mga natukoy na dahilan ng pagkabigo, ang mga sumusunod na pagpapabuti ay iminungkahi. Una, ang istrukturang anyo ng bisagra ng tubig ay binago mula sa radial arrangement patungo sa axial arrangement, binabawasan ang mga sukat ng ehe nito habang pinapanatili ang orihinal na hugis at mga interface na hindi nagbabago. Pangalawa, ang paraan ng suporta para sa panloob at panlabas na mga singsing ng bisagra ng tubig ay pinahusay sa pamamagitan ng paggamit ng angular contact bearings na may ipinares na pamamahagi sa magkabilang dulo. Pinapabuti nito ang kakayahang anti-sway ng bisagra ng tubig.

Pagsusuri ng Mechanical Simulation: Isang bagong modelo ng finite element ang ginawa para suriin ang gawi ng pinahusay na bisagra ng tubig, kasama ang bagong idinagdag na eccentricity elimination device. Kinukumpirma ng pagsusuri na ang pagdaragdag ng eccentricity elimination device ay epektibong nag-aalis ng deflection na dulot ng koneksyon sa pagitan ng diversion ring at ng water hinge. Tinitiyak nito na ang panloob na baras ng bisagra ng tubig ay hindi na apektado ng mga sira-sirang karga, kaya nagpapabuti sa buhay at pagiging maaasahan ng bisagra ng tubig.

Mga Resulta sa Pag-verify: Ang pinahusay na bisagra ng tubig ay sumasailalim sa mga nakapag-iisang pagsubok sa pagganap, mga pagsubok sa presyon pagkatapos ng pinagsamang kumbinasyon ng pag-ikot sa singsing sa paglilipat, mga pagsubok sa buong pag-install ng makina, at malawak na mga pagsubok sa field. Pagkatapos ng 96 na oras ng pagkopya ng mga pagsubok at 1 taon ng field debugging test, ang pinahusay na water hinge ay nagpapakita ng mahusay na pagganap nang walang mga pagkabigo.

Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga pagpapahusay sa istruktura at pagdaragdag ng isang eccentricity elimination device, ang isyu sa pagpapalihis sa pagitan ng bisagra ng tubig at ng collector ring ay epektibong nakokontrol. Tinitiyak nito ang mahabang buhay at pagiging maaasahan ng bisagra ng tubig, na binabawasan ang panganib ng pagtagas. Ang mechanical simulation analysis at test verification ay nagpapatunay sa pagiging epektibo ng mga pagpapahusay na ito.