Analisis jeung Ngaronjatkeun Leakage Cai Sesar tina hiji Ground Radar Cai Hinge_Hinge Pangaweruh

Abstrak: Tulisan ieu nyayogikeun analisa lengkep ngeunaan masalah bocor dina engsel cai radar taneuh. Ieu nangtukeun lokasi sesar, nangtukeun ngabalukarkeun utama sesar, sarta proposes ukuran perbaikan. Éféktivitas ukuran ieu teras diverifikasi ku analisa simulasi mékanis sareng uji.

Nalika sistem téknologi radar terus mekar, paménta pikeun kakuatan transmisi radar naék, khususna sareng gerakan ka arah susunan anu langkung ageung sareng data ageung. Métode penyejukan hawa tradisional henteu cekap pikeun nyumponan sarat pendinginan radar anu langkung ageung ieu. Cooling hareup radar penting, sanajan radar taneuh modern keur transisi tina scanning mékanis kana scanning fase. Sanajan kitu, rotasi azimuth mékanis masih diperlukeun. Rotasi ieu sareng pangiriman coolant antara alat-alat permukaan kahontal ngaliwatan sendi Rotary cair, ogé katelah hinges cai. Kinerja hinge cai langsung mangaruhan kinerja sakabéh sistem cooling radar, sahingga krusial pikeun mastikeun reliabilitas jeung umur panjang hinge cai.

Katerangan Sesar: Sesar bocor dina engsel cai radar dicirikeun ku paningkatan laju bocor kalayan waktos rotasi kontinyu anteneu anu langkung panjang. Laju leakage maksimum ngahontal 150mL / h. Salaku tambahan, laju bocorna béda-béda sacara signifikan nalika anteneu lirén dina posisi azimuth anu béda-béda, kalayan tingkat kabocoran anu paling luhur dititénan dina arah anu sajajar sareng awak kendaraan (sakitar 150mL / h) sareng anu panghandapna dina arah anu jejeg awak kendaraan (sakitar 10mL). /h).

Lokasi Sesar jeung Analisis Cukang lantaranana: Pikeun nangtukeun lokasi sesar leakage, analisis tangkal sesar dipigawé, nyokot kana akun struktur internal hinge cai. Analisis aturan kaluar kamungkinan tangtu dumasar kana tés tekanan pre-instalasi. Ieu ditangtukeun yén sesar perenahna dina segel dinamis 1, nu disababkeun ku masalah sambungan antara hinge cai jeung cingcin collector salila prosés assembly. Pamakéan ring slip toothed ngaleuwihan kamampuhan santunan tina O-ring, ngarah kana gagalna segel dinamis sarta leakage cair.

Analisis Mékanisme: Pangukuran anu saleresna nunjukkeun yén torsi awal cincin slip nyaéta 100N·m. Modél unsur terhingga diciptakeun pikeun nyontokeun paripolah engsel cai dina kaayaan idéal sareng beban henteu saimbang disababkeun ku torsi cincin sareng sudut yaw. Analisis nunjukkeun yén deflection tina aci jero, utamana di luhur, ngabalukarkeun variasi laju komprési diantara anjing laut dinamis. segel dinamis 1 ngalaman maké paling parna sarta leakage alatan beban saendeng disababkeun ku sambungan antara hinge cai jeung ring diversion.

Ukuran Perbaikan: Dumasar panyabab gagalna anu diidentifikasi, perbaikan di handap ieu diajukeun. Firstly, bentuk struktural hinge cai dirobah tina susunan radial kana susunan axial, ngurangan dimensi axial na bari tetep bentuk aslina tur interfaces unchanged. Bréh, métode rojongan pikeun cingcin jero jeung luar tina hinge cai ditingkatkeun ku cara maké bantalan kontak sudut jeung distribusi dipasangkeun dina duanana tungtung. Ieu ningkatkeun kamampuan anti-sway engsel cai.

Analisis Simulasi Mékanis: Modél unsur terhingga anyar diciptakeun pikeun nganalisis paripolah engsel cai anu ditingkatkeun, kalebet alat éliminasi anu nembé nambihan. Analisis confirms yén tambahan tina alat éliminasi eccentricity éféktif ngaleungitkeun deflection disababkeun ku sambungan antara ring diversion jeung hinge cai. Ieu ensures yén aci jero hinge cai geus euweuh kapangaruhan ku beban saendeng, sahingga ngaronjatkeun kahirupan jeung reliabilitas hinge cai.

Hasil Verifikasi: Engsel cai anu ditingkatkeun ngalaman tés kinerja mandiri, tés tekanan saatos kombinasi rotasi terpadu sareng cincin alihan, tés pamasangan mesin sadayana, sareng uji lapangan éksténsif. Saatos 96 jam tés nyalin sareng 1 taun uji debugging lapangan, engsel cai anu ningkat nunjukkeun prestasi anu saé tanpa gagal.

Ku ngalaksanakeun perbaikan struktural jeung nambahkeun hiji alat éliminasi eccentricity, masalah deflection antara hinge cai jeung cingcin collector éféktif dikawasa. Ieu mastikeun umur panjang sareng reliabilitas engsel cai, ngirangan résiko bocor. Analisis simulasi mékanis sareng verifikasi tés mastikeun efektivitas perbaikan ieu.