Yer osti radarining suv oqish xatosini tahlil qilish va yaxshilash.

Xulosa: Ushbu maqola er usti radaridagi suv oqish muammosining batafsil tahlilini taqdim etadi. U nosozlik joyini aniqlaydi, nosozlikning asosiy sababini aniqlaydi va takomillashtirish choralarini taklif qiladi. Ushbu chora-tadbirlarning samaradorligi keyinchalik mexanik simulyatsiya tahlili va sinovlari orqali tekshiriladi.

Radar texnologiyalari tizimlari rivojlanishda davom etar ekan, radar uzatish quvvatiga talab ortib bormoqda, ayniqsa katta massivlar va katta ma'lumotlarga o'tish. An'anaviy havo sovutish usullari endi bu kattaroq radarlarning sovutish talablarini qondirish uchun etarli emas. Zamonaviy yer usti radarlari mexanik skanerdan fazali skanerlashga o'tayotgan bo'lsa ham, radar jabhasini sovutish juda muhimdir. Biroq, mexanik azimut aylanishi hali ham talab qilinadi. Ushbu aylanish va sovutish suvining sirt uskunalari o'rtasida uzatilishi suyuq aylanma bo'g'inlar orqali amalga oshiriladi, ular suv menteşalari deb ham ataladi. Suv menteşasining ishlashi to'g'ridan-to'g'ri radar sovutish tizimining umumiy ishlashiga ta'sir qiladi, bu esa suv menteşasining ishonchliligi va uzoq umr ko'rishini ta'minlash uchun juda muhimdir.

Xato ta'rifi: Radar suv menteşesidagi oqish xatosi antennaning uzoqroq doimiy aylanish vaqti bilan oqish tezligining oshishi bilan tavsiflanadi. Maksimal oqish tezligi soatiga 150 ml ga etadi. Bundan tashqari, oqish tezligi antenna turli azimut pozitsiyalarida to'xtaganda sezilarli darajada o'zgaradi, eng yuqori oqish tezligi avtomobil korpusiga parallel yo'nalishda (taxminan 150 ml/soat) va eng pasti avtomobil korpusiga perpendikulyar yo'nalishda (taxminan 10 ml) kuzatiladi. / h).

Nosozlikning joylashuvi va sabablarini tahlil qilish: qochqinning noto'g'ri joyini aniq aniqlash uchun, suv menteşesinin ichki tuzilishini hisobga olgan holda, nosozlik daraxti tahlili o'tkaziladi. Tahlil o'rnatishdan oldingi bosim sinovlari asosida muayyan imkoniyatlarni istisno qiladi. Nosozlik 1-dinamik muhrda ekanligi aniqlandi, bu yig'ish jarayonida suv menteşesi va kollektor halqasi o'rtasidagi bog'lanish muammosidan kelib chiqadi. Tishli slip halqasining aşınması O-ringning kompensatsiya qobiliyatidan oshib ketadi, bu dinamik muhrning buzilishiga va suyuqlikning oqishiga olib keladi.

Mexanizm tahlili: Haqiqiy o'lchovlar sirpanish halqasining boshlang'ich momenti 100N·m ekanligini ko'rsatadi. Ideal sharoitlarda va sirpanish halqasining momenti va egilish burchagidan kelib chiqadigan muvozanatsiz yuklarda suv menteşasining harakatini taqlid qilish uchun chekli elementlar modeli yaratilgan. Tahlil shuni ko'rsatadiki, ichki milning egilishi, ayniqsa yuqori qismida, dinamik qistirmalari orasidagi siqilish tezligi o'zgarishiga olib keladi. Dinamik muhr 1 suv menteşesi va aylanma halqa o'rtasidagi bog'liqlikdan kelib chiqadigan eksantrik yuk tufayli eng og'ir aşınma va oqishni boshdan kechiradi.

Yaxshilash choralari: Aniqlangan nosozlik sabablariga asoslanib, quyidagi yaxshilanishlar taklif etiladi. Birinchidan, suv menteşesining strukturaviy shakli radiusli joylashuvdan eksenel tartibga o'zgartiriladi, uning eksenel o'lchamlarini kamaytiradi, asl shakli va interfeyslari o'zgarmasdan qoladi. Ikkinchidan, suv menteşesining ichki va tashqi halqalarini qo'llab-quvvatlash usuli ikkala uchida juft taqsimlangan burchakli kontaktli podshipniklar yordamida yaxshilanadi. Bu suv menteşasining chayqalishga qarshi qobiliyatini yaxshilaydi.

Mexanik simulyatsiya tahlili: takomillashtirilgan suv menteşasining harakatini tahlil qilish uchun yangi chekli elementlar modeli yaratilgan, shu jumladan yangi qo'shilgan eksantriklikni yo'q qilish moslamasi. Tahlil shuni tasdiqlaydiki, eksantriklikni yo'q qilish moslamasining qo'shilishi burilish halqasi va suv menteşesi o'rtasidagi bog'liqlikdan kelib chiqadigan burilishni samarali ravishda yo'q qiladi. Bu suv menteşesining ichki miliga endi eksantrik yuklar ta'sir qilmasligini ta'minlaydi, shu bilan suv menteşesining ishlash muddati va ishonchliligini oshiradi.

Tekshirish natijalari: takomillashtirilgan suv menteşesi mustaqil ishlash sinovlaridan, aylanma halqa bilan integratsiyalashgan aylanish birikmasidan keyin bosim sinovlaridan, butun mashinani o'rnatish sinovlaridan va keng ko'lamli dala sinovlaridan o'tadi. 96 soatlik nusxa ko'chirish sinovlari va 1 yillik dala nosozliklarini tuzatish sinovlaridan so'ng, takomillashtirilgan suv menteşesi hech qanday nosozliklarsiz mukammal ishlashni namoyish etadi.

Strukturaviy takomillashtirishni amalga oshirish va eksantriklikni yo'qotish moslamasini qo'shish orqali suv menteşasi va kollektor halqasi o'rtasidagi burilish muammosi samarali nazorat qilinadi. Bu suv menteşesinin uzoq umr va ishonchliligini ta'minlaydi, oqish xavfini kamaytiradi. Mexanik simulyatsiya tahlili va sinov tekshiruvi ushbu yaxshilanishlarning samaradorligini tasdiqlaydi.