Anàlisi i millora de la fallada de fuites d'aigua d'un radar terrestre Coneixement de la frontissa d'aigua de la frontissa

Resum: Aquest article proporciona una anàlisi detallada del problema de les fuites en una frontissa d'aigua de radar subterrània. Identifica la localització de la falla, determina la causa principal de la falla i proposa mesures de millora. A continuació, es verifica l'eficàcia d'aquestes mesures mitjançant anàlisis i proves de simulació mecànica.

A mesura que els sistemes de tecnologia de radar continuen evolucionant, la demanda de potència de transmissió de radar està augmentant, especialment amb el moviment cap a matrius més grans i grans dades. Els mètodes tradicionals de refrigeració per aire ja no són suficients per satisfer els requisits de refrigeració d'aquests radars més grans. Refredar el front del radar és essencial, tot i que els radars terrestres moderns estan passant de l'exploració mecànica a l'exploració de fase. No obstant això, encara es requereix una rotació azimut mecànica. Aquesta rotació i la transmissió del refrigerant entre equips de superfície s'aconsegueix mitjançant juntes rotatives líquides, també conegudes com frontisses d'aigua. El rendiment de la frontissa d'aigua afecta directament el rendiment general del sistema de refrigeració del radar, per la qual cosa és crucial garantir la fiabilitat i la longevitat de la frontissa d'aigua.

Descripció de l'avaria: la fallada de fuites a la frontissa d'aigua del radar es caracteritza per un augment de la taxa de fuites amb un temps de rotació contínua més llarg de l'antena. La taxa de fuita màxima arriba als 150 ml/h. A més, la taxa de fuites varia significativament quan l'antena s'atura en diferents posicions d'azimut, amb la taxa de fuga més alta observada en la direcció paral·lela a la carrosseria del vehicle (aproximadament 150 ml/h) i la més baixa en la direcció perpendicular a la carrosseria del vehicle (al voltant de 10 ml). /h).

Anàlisi de la ubicació i la causa de l'avaria: per identificar la ubicació de la fallada, es realitza una anàlisi de l'arbre de falles, tenint en compte l'estructura interna de la frontissa d'aigua. L'anàlisi descarta certes possibilitats basades en proves de pressió prèvies a la instal·lació. Es determina que la falla rau en el segell dinàmic 1, que és causat per un problema de connexió entre la frontissa d'aigua i l'anell col·lector durant el procés de muntatge. El desgast de l'anell lliscant dentat supera la capacitat de compensació de l'anell O, provocant una fallada dinàmica del segell i una fuita de líquid.

Anàlisi del mecanisme: les mesures reals revelen que el parell inicial de l'anell lliscant és de 100 N·m. Es crea un model d'elements finits per simular el comportament de la frontissa d'aigua en condicions ideals i càrregues desequilibrades causades pel parell i l'angle de guidada de l'anell lliscant. L'anàlisi mostra que la deflexió de l'eix interior, especialment a la part superior, condueix a variacions de velocitat de compressió entre els segells dinàmics. El segell dinàmic 1 experimenta el desgast i les fuites més greus a causa de la càrrega excèntrica causada per la connexió entre la frontissa d'aigua i l'anell de desviació.

Mesures de millora: En funció de les causes de fallada identificades, es proposen les següents millores. En primer lloc, la forma estructural de la frontissa d'aigua es canvia de disposició radial a disposició axial, reduint les seves dimensions axials mentre es manté la forma i les interfícies originals sense canvis. En segon lloc, el mètode de suport per als anells interior i exterior de la frontissa d'aigua es millora mitjançant l'ús de coixinets de contacte angular amb distribució aparellada als dos extrems. Això millora la capacitat anti-oscil·lació de la frontissa d'aigua.

Anàlisi de simulació mecànica: es crea un nou model d'elements finits per analitzar el comportament de la frontissa d'aigua millorada, inclòs el nou dispositiu d'eliminació d'excentricitat afegit. L'anàlisi confirma que l'addició del dispositiu d'eliminació d'excentricitat elimina efectivament la deflexió causada per la connexió entre l'anell de desviació i la frontissa d'aigua. Això garanteix que l'eix interior de la frontissa d'aigua ja no es vegi afectat per càrregues excèntriques, millorant així la vida útil i la fiabilitat de la frontissa d'aigua.

Resultats de la verificació: la frontissa d'aigua millorada se sotmet a proves de rendiment autònomes, proves de pressió després de la combinació de rotació integrada amb l'anell de desviació, proves d'instal·lació de la màquina sencera i proves de camp exhaustives. Després de 96 hores de proves de còpia i 1 any de proves de depuració de camp, la frontissa d'aigua millorada demostra un rendiment excel·lent sense errors.

Amb la implementació de millores estructurals i l'addició d'un dispositiu d'eliminació d'excentricitat, es controla eficaçment el problema de desviació entre la frontissa d'aigua i l'anell del col·lector. Això garanteix la longevitat i la fiabilitat de la frontissa d'aigua, reduint el risc de fuites. L'anàlisi de simulació mecànica i la verificació de proves confirmen l'eficàcia d'aquestes millores.