Aosite, മുതൽ 1993
സംഗ്രഹം: നിലവിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ദൈർഘ്യമേറിയ വികസന ചക്രം, അപര്യാപ്തമായ ചലന വിശകലന കൃത്യത എന്നിവയിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഒരു നിശ്ചിത കാർ മോഡലിൻ്റെ ഗ്ലൗസ് ബോക്സിൻ്റെ ഹിംഗിനായി ഒരു ചലനാത്മക സമവാക്യം മാറ്റ്ലാബ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിക്കുകയും ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിലെ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ചലന വക്രം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ആഡംസ് ഡൈനാമിക്സ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വെർച്വൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തന ശക്തിയുടെയും ഗ്ലോവ് ബോക്സിൻ്റെ സ്ഥാനചലനത്തിൻ്റെയും ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ അനുകരിക്കുന്നതിനും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും വേണ്ടിയാണ്. വിശകലന രീതികൾക്ക് നല്ല സ്ഥിരതയുണ്ട്, പരിഹാര കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഒപ്റ്റിമൽ ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസം രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ നൽകുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെയും കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെയും പുരോഗതിക്കൊപ്പം, ഉൽപ്പന്ന കസ്റ്റമൈസേഷനായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിസൈൻ ട്രെൻഡുകളിൽ ഇപ്പോൾ അടിസ്ഥാന രൂപവും പ്രവർത്തനവും മാത്രമല്ല, വിവിധ ഗവേഷണ മേഖലകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ആകർഷകമായ രൂപം, സൗകര്യപ്രദമായ സീലിംഗ്, ശാരീരിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവ കാരണം ആറ്-ലിങ്ക് ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസം ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന കൃത്യമായ ഫലങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നൽകാൻ പരമ്പരാഗത ചലനാത്മകതയ്ക്കും ഡൈനാമിക്സ് വിശകലന രീതികൾക്കും കഴിയില്ല.
ഗ്ലോവ് ബോക്സിനുള്ള ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസം
കാർ ക്യാബുകളിലെ ഗ്ലൗ ബോക്സ് സാധാരണയായി രണ്ട് സ്പ്രിംഗുകളും ഒന്നിലധികം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികളും അടങ്ങുന്ന ഒരു ഹിഞ്ച്-ടൈപ്പ് ഓപ്പണിംഗ് മെക്കാനിസം സ്വീകരിക്കുന്നു. ഹിഞ്ച് ലിങ്കേജ് മെക്കാനിസം ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബോക്സ് കവറിൻ്റെയും പാനലിൻ്റെയും പ്രാരംഭ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുക, ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക, മറ്റ് ഘടനകളിൽ ഇടപെടാതെ ഇനങ്ങൾ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ താമസക്കാർക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ നൽകുക, വിശ്വസനീയമായ ലോക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരമാവധി ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ സ്ഥാനം.
മാറ്റ്ലാബ് സംഖ്യാ കണക്കുകൂട്ടൽ
ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചലനം വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിന്, മെക്കാനിസം ആദ്യം രണ്ട് ഫോർ-ബാർ ലിങ്കേജുകളായി ലളിതമാക്കുന്നു. മാറ്റ്ലാബിലെ സിമുലേഷനിലൂടെയും കണക്കുകൂട്ടലുകളിലൂടെയും, രണ്ട് ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗുകളുടെ ചലന കർവുകൾ ലഭിക്കും. സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്ഥാനചലനവും ശക്തി മാറ്റങ്ങളും കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചലന നിയമത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉൾക്കാഴ്ച നൽകുന്നു.
ആഡംസ് സിമുലേഷൻ വിശകലനം
ഒരു ഹിഞ്ച് സിക്സ്-ലിങ്ക് സ്പ്രിംഗ് സിമുലേഷൻ മോഡൽ ആഡംസിൽ സ്ഥാപിച്ചു. സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്ഥാനചലനം, വേഗത, ത്വരണം എന്നിവ ലഭിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണങ്ങളും ചാലകശക്തികളും ചേർക്കുന്നു. നീട്ടുമ്പോഴും കംപ്രഷൻ ചെയ്യുമ്പോഴും സ്പ്രിംഗുകളുടെ സ്ട്രോക്ക്, ഫോഴ്സ് കർവുകൾ കണക്കാക്കുന്നു. സിമുലേഷൻ ഫലങ്ങൾ മാറ്റ്ലാബിൽ നിന്നുള്ള വിശകലന രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, രണ്ട് രീതികളും തമ്മിലുള്ള നല്ല സ്ഥിരത കാണിക്കുന്നു.
ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചലനാത്മക സമവാക്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചലനം വിശകലനം ചെയ്യാൻ മാറ്റ്ലാബ് അനലിറ്റിക്കൽ രീതിയും ആഡംസ് സിമുലേഷൻ രീതിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിമുലേഷൻ ഫലങ്ങൾ വിശകലന ഫലങ്ങളുമായി നല്ല സ്ഥിരത പ്രകടമാക്കുന്നു, പരിഹാര കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ഗവേഷണം ഒപ്റ്റിമൽ ഹിഞ്ച് മെക്കാനിസങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ നൽകുന്നു.
റഫറൻസുകൾ: കൂടുതൽ അന്വേഷണത്തിനും ഉദ്ധരണി ആവശ്യങ്ങൾക്കുമായി നൽകിയിട്ടുള്ള റഫറൻസുകളുടെ ലിസ്റ്റ് പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു.
രചയിതാവിനെക്കുറിച്ച്: മാസ്റ്റേഴ്സ് വിദ്യാർത്ഥിയായ സിയ റാൻഫെയ് മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റം സിമുലേഷനിലും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിസൈനിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്.
തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ സിമുലേഷൻ വിശകലനത്തിന് സാധ്യമായ ഒരു ലേഖനത്തിൻ്റെ തലക്കെട്ടും ആമുഖവും ഇവിടെയുണ്ട്:
തലക്കെട്ട്: മാറ്റ്ലാബ്, ആഡംസ്_ഹിഞ്ച് നോളജ്_അയോസൈറ്റ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സിമുലേഷൻ വിശകലനം
പരിവേദന:
ഈ ലേഖനത്തിൽ, Matlab, Adams_Hinge അറിവ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ഹിഞ്ച് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സിമുലേഷൻ വിശകലനം ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ വിശകലനം നടത്തുന്ന പ്രക്രിയയും വിവിധ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് എങ്ങനെ പ്രയോജനകരമാകുമെന്നും ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും. ഈ സിമുലേഷൻ വിശകലനത്തെയും അതിൻ്റെ പ്രായോഗിക പ്രത്യാഘാതങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള സമഗ്രമായ അവലോകനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുക.