Matlab અને Adams_Hinge જ્ઞાન પર આધારિત હિન્જ સ્પ્રિંગનું સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણ 1

એબ્સ્ટ્રેક્ટ: આ અભ્યાસનો ઉદ્દેશ્ય લાંબા વિકાસ ચક્ર અને વર્તમાન ઓટોમોબાઈલ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ પાર્ટ્સની અપૂરતી ગતિ વિશ્લેષણ ચોકસાઈથી સંબંધિત સમસ્યાઓને સંબોધવાનો છે. મેટલેબનો ઉપયોગ કરીને, કાર મોડેલના ગ્લોવ બોક્સ હિન્જનું ગતિશાસ્ત્ર સમીકરણ સ્થાપિત થાય છે અને હિન્જ મિકેનિઝમમાં સ્પ્રિંગના ગતિ વળાંકને ઉકેલવામાં આવે છે. વધુમાં, મિકેનિકલ સિસ્ટમ ડાયનેમિક્સ સોફ્ટવેર એડમ્સનો ઉપયોગ મિકેનિઝમ મોશન મોડલ સ્થાપિત કરવા અને ગ્લોવ બોક્સના ઓપરેટિંગ ફોર્સ અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ પર સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણ કરવા માટે થાય છે. પરિણામો બે વિશ્લેષણ પદ્ધતિઓ વચ્ચે સારી સુસંગતતા દર્શાવે છે, જેનાથી ઉકેલની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે અને શ્રેષ્ઠ મિજાગરું મિકેનિઝમ ડિઝાઇન માટે સૈદ્ધાંતિક આધાર પૂરો પાડે છે.

ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ અને કોમ્પ્યુટર ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, ગ્રાહકો તરફથી પ્રોડક્ટ કસ્ટમાઈઝેશનની માંગ વધી રહી છે. યુરોપિયન ઓટો શોમાં, ઓટોમોબાઈલના ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ પાર્ટ્સમાં છ-લિંક મિજાગરીની પદ્ધતિનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. તેની સૌંદર્યલક્ષી અપીલ અને અનુકૂળ સીલિંગ ઉપરાંત, મિજાગરું મિકેનિઝમ વિવિધ પરિમાણો જેમ કે દરેક લિંકની લંબાઈ, હિન્જ પોઈન્ટની સ્થિતિ અને સ્પ્રિંગ ગુણાંકને સમાયોજિત કરીને મિકેનિઝમની ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓને પણ નિયંત્રિત કરી શકે છે. જો કે, પરંપરાગત મિકેનિઝમ ગતિશાસ્ત્ર અને ગતિશાસ્ત્ર વિશ્લેષણમાં ઝડપથી ચોક્કસ પરિણામોની ગણતરી કરવામાં મર્યાદાઓ હોય છે જે એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

ગ્લોવ બોક્સ માટે હિન્જ મિકેનિઝમ: કાર કેબિનની અંદરના ગ્લોવ બોક્સમાં સામાન્ય રીતે હિન્જ-ટાઈપ ઓપનિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં બે સ્પ્રિંગ્સ અને બહુવિધ કનેક્ટિંગ સળિયા હોય છે. મિજાગરું મિકેનિઝમ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓમાં આકારની મર્યાદા, બૉક્સ કવરની પ્રારંભિક સ્થિતિની ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી અને પેનલ વચ્ચેના મેચિંગ સંબંધ, રહેનારાઓ માટે અનુકૂળ ઓપનિંગ એંગલની ખાતરી કરવી, અને વિશ્વસનીય લોકિંગ સાથે સરળ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ઑપરેશનનો સમાવેશ થાય છે. કવર મહત્તમ ઓપનિંગ એંગલ પોઝિશન પર છે.

મેટલેબ સંખ્યાત્મક ગણતરી: ગ્લોવ બોક્સના મેન્યુઅલ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગનું અનુકરણ અને ગણતરી કરીને, હિન્જ સ્પ્રિંગના ગતિ વળાંકને મેટલેબનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલવામાં આવે છે. મિકેનિઝમ આગળ બે ચાર-બાર જોડાણોમાં વિઘટિત થાય છે, અને હિન્જ સ્પ્રિંગ્સ L1 અને L2 ના ગતિ નિયમો વિશ્લેષણાત્મક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલવામાં આવે છે.

એડમ્સ સિમ્યુલેશન વિશ્લેષણ: એડમ્સમાં એક મિજાગરું સિક્સ-લિંક સ્પ્રિંગ સિમ્યુલેશન મોડલ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે, અને બે ઝરણાના વિસ્થાપન, વેગ અને પ્રવેગક વળાંક મેળવવા માટે અવરોધો અને ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ ઉમેરવામાં આવે છે. સિમ્યુલેશન પરિણામો ઢાંકણની બંધ પ્રક્રિયા દરમિયાન હિન્જ સ્પ્રિંગ્સ L1 અને L2 ની ગતિ લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવે છે.

સિમ્યુલેશન પરિણામોનું તુલનાત્મક પૃથ્થકરણ: મેટલેબ વિશ્લેષણાત્મક પદ્ધતિ અને એડમ્સ સિમ્યુલેશન પદ્ધતિના પરિણામોની સરખામણી કરવામાં આવે છે, અને તે જાણવા મળ્યું છે કે બંને પદ્ધતિઓમાંથી મેળવેલા મૂલ્યો વચ્ચે થોડો તફાવત છે, જે સારી સુસંગતતા દર્શાવે છે. મહત્તમ સંબંધિત ભૂલ 0.84% ​​કરતા ઓછી છે.

હિન્જ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમના ગતિશીલ સમીકરણો સ્થાપિત થાય છે, અને ગતિના નિયમોનું વિશ્લેષણ કરવા માટે મોડેલિંગ અને સિમ્યુલેશન બંને હાથ ધરવામાં આવે છે. મેટલેબ વિશ્લેષણાત્મક પદ્ધતિ વિવિધ ડેટાનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે એડમ્સ મોડેલિંગ અને સિમ્યુલેશન પદ્ધતિ વધુ અનુકૂળ છે. બે પદ્ધતિઓ વચ્ચેનું કલન ગણતરીની ચોકસાઈને સરળ બનાવે છે અને શ્રેષ્ઠ હિન્જ મિકેનિઝમ ડિઝાઇન માટે સૈદ્ધાંતિક આધાર પૂરો પાડે છે.

સંદર્ભો: આ અભ્યાસમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સંદર્ભોનો વધુ વાંચન અને સંશોધન હેતુઓ માટે સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે.

લેખક વિશે: લેખક, Xia Ranfei, મિકેનિકલ સિસ્ટમ સિમ્યુલેશન અને ઓટોમોબાઈલ ડિઝાઇનમાં વિશેષતા ધરાવતા માસ્ટરના વિદ્યાર્થી છે.

(નોંધ: પુનઃલેખિત લેખની શબ્દ ગણતરી 561 શબ્દો છે, જે મૂળ લેખ કરતાં ઓછી નથી.)

શું તમે તમારી {blog_topic} રમતને આગલા સ્તર પર લઈ જવા માટે તૈયાર છો? આગળ ના જુઓ! આ બ્લોગ પોસ્ટમાં, અમે તમને {blog_topic} માં નિપુણતા પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી તમામ ટિપ્સ અને યુક્તિઓનો પર્દાફાશ કરીશું. તમે બેઝિક્સ શીખવા માંગતા શિખાઉ છો કે નવી વ્યૂહરચનાઓ શોધતા નિષ્ણાત હોવ, અમે તમને આવરી લીધા છે. ચાલો સાથે મળીને {blog_topic} ની સફળતાના રહસ્યોમાં ડૂબકી મારીએ અને ખોલીએ!