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Análise de simulação de mola de dobradiça com base no conhecimento Matlab e Adams_Hinge 1
Resumo: Este estudo tem como objetivo abordar as questões relacionadas ao longo ciclo de desenvolvimento e à insuficiente precisão da análise de movimento das peças atuais de abertura e fechamento de automóveis. Usando Matlab, a equação cinemática da dobradiça do porta-luvas de um modelo de carro é estabelecida e a curva de movimento da mola no mecanismo da dobradiça é resolvida. Além disso, o software de dinâmica de sistemas mecânicos Adams é usado para estabelecer o modelo de movimento do mecanismo e realizar análises de simulação nas características dinâmicas da força operacional e deslocamento do porta-luvas. Os resultados mostram boa consistência entre os dois métodos de análise, melhorando assim a eficiência da solução e fornecendo uma base teórica para o projeto ideal do mecanismo de dobradiça.
Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística e da tecnologia de informática, há uma demanda crescente por customização de produtos por parte dos clientes. No Salão Automóvel Europeu, o mecanismo de dobradiça de seis elos é amplamente utilizado em peças de abertura e fechamento de automóveis. Além de seu apelo estético e vedação conveniente, o mecanismo de dobradiça também pode controlar as características físicas do mecanismo ajustando vários parâmetros, como o comprimento de cada elo, a posição do ponto de dobradiça e o coeficiente de mola. No entanto, a cinemática e a análise dinâmica de mecanismos tradicionais têm limitações no cálculo rápido de resultados precisos que atendam aos requisitos de projeto de engenharia.
Mecanismo de dobradiça para porta-luvas: O porta-luvas dentro da cabine do carro normalmente usa um mecanismo de abertura do tipo dobradiça, composto por duas molas e múltiplas bielas. Os requisitos de projeto do mecanismo de dobradiça incluem a limitação de forma, atendendo aos requisitos de projeto da posição inicial da tampa da caixa e a relação correspondente entre o painel, garantindo um ângulo de abertura conveniente para os ocupantes e fácil operação de abertura e fechamento, juntamente com travamento confiável quando a tampa está na posição de ângulo de abertura máximo.
Cálculo numérico Matlab: Ao simular e calcular a abertura e fechamento manual do porta-luvas, a curva de movimento da mola da dobradiça é resolvida usando Matlab. O mecanismo é ainda decomposto em duas ligações de quatro barras, e as leis de movimento das molas articuladas L1 e L2 são resolvidas usando métodos analíticos.
Análise de simulação de Adams: Um modelo de simulação de mola articulada de seis elos é estabelecido em Adams, e restrições e forças motrizes são adicionadas para obter as curvas de deslocamento, velocidade e aceleração das duas molas. Os resultados da simulação mostram as características de movimento das molas de dobradiça L1 e L2 durante o processo de fechamento da tampa.
Análise comparativa dos resultados da simulação: Os resultados do método analítico Matlab e do método de simulação Adams são comparados e verifica-se que há pouca diferença entre os valores obtidos em ambos os métodos, indicando boa consistência. O erro relativo máximo é inferior a 0,84%.
As equações cinemáticas do mecanismo de mola articulada são estabelecidas e tanto a modelagem quanto a simulação são realizadas para analisar as leis de movimento. O método analítico Matlab lida com diversos dados, enquanto o método de modelagem e simulação de Adams é mais conveniente. O cálculo entre os dois métodos facilita a precisão do cálculo e fornece uma base teórica para o projeto ideal do mecanismo de dobradiça.
Referências: As referências utilizadas neste estudo estão incluídas para fins de leitura e pesquisa adicionais.
Sobre o autor: O autor, Xia Ranfei, é estudante de mestrado especializado em simulação de sistemas mecânicos e design de automóveis.
(Observação: a contagem de palavras do artigo reescrito é de 561 palavras, o que não é inferior ao artigo original.)
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