Simuleringsanalyse av Hinge Spring Basert på Matlab og Adams_Hinge Knowledge 1

Abstrakt: Denne studien tar sikte på å adressere problemene knyttet til den lange utviklingssyklusen og utilstrekkelig bevegelsesanalysenøyaktighet for nåværende bilåpnings- og lukkingsdeler. Ved hjelp av Matlab etableres kinematikkligningen til hanskeromshengslet til en bilmodell og bevegelseskurven til fjæren i hengselmekanismen løses. I tillegg brukes den mekaniske systemdynamikkprogramvaren Adams til å etablere mekanismens bevegelsesmodell og utføre simuleringsanalyse av de dynamiske egenskapene til driftskraften og forskyvningen av hanskerommet. Resultatene viser god konsistens mellom de to analysemetodene, og forbedrer dermed løsningseffektiviteten og gir et teoretisk grunnlag for optimal hengselmekanismedesign.

Med den raske utviklingen av bilindustrien og datateknologi, er det en økende etterspørsel etter produkttilpasning fra kunder. I European Auto Show er hengselmekanismen med seks ledd mye brukt i bilåpnings- og lukkingsdeler. Bortsett fra sin estetiske appell og praktiske tetning, kan hengselmekanismen også kontrollere de fysiske egenskapene til mekanismen ved å justere forskjellige parametere som lengden på hver lenke, posisjonen til hengselpunktet og fjærkoeffisienten. Tradisjonell mekanismekinematikk og dynamikkanalyse har imidlertid begrensninger i å raskt beregne nøyaktige resultater som oppfyller tekniske designkrav.

Hengselmekanisme for hanskerom: Hanskerommet inne i bilkabinen bruker vanligvis en hengsel-type åpningsmekanisme, sammensatt av to fjærer og flere koblingsstenger. Designkravene til hengselmekanismen inkluderer begrensning av form, oppfyller designkravene til utgangsposisjonen til boksdekselet og samsvarende forhold mellom panelet, sikrer en praktisk åpningsvinkel for passasjerer, og enkel åpning og lukking sammen med pålitelig låsing når dekselet er i maksimal åpningsvinkelposisjon.

Matlab numerisk beregning: Ved å simulere og beregne manuell åpning og lukking av hanskerommet, løses bevegelseskurven til hengselfjæren ved hjelp av Matlab. Mekanismen dekomponeres videre i to firestangsledd, og bevegelseslovene til hengselfjærene L1 og L2 løses ved hjelp av analytiske metoder.

Adams simuleringsanalyse: En hengslet seksleddet fjærsimuleringsmodell er etablert i Adams, og begrensninger og drivkrefter legges til for å oppnå forskyvnings-, hastighets- og akselerasjonskurvene til de to fjærene. Simuleringsresultatene viser bevegelsesegenskapene til hengselfjærene L1 og L2 under lukkingsprosessen av lokket.

Sammenlignende analyse av simuleringsresultater: Resultatene fra Matlab analytiske metode og Adams simuleringsmetode sammenlignes, og det er funnet at det er liten forskjell mellom verdiene som er hentet fra begge metodene, noe som indikerer god konsistens. Den maksimale relative feilen er mindre enn 0,84 %.

De kinematiske ligningene til hengselfjærmekanismen er etablert, og både modellering og simulering utføres for å analysere bevegelseslovene. Den analytiske metoden Matlab håndterer forskjellige data, mens Adams-modellerings- og simuleringsmetoden er mer praktisk. Kalkylen mellom de to metodene letter beregningsnøyaktigheten og gir et teoretisk grunnlag for optimal hengselmekanismedesign.

Referanser: Referansene brukt i denne studien er inkludert for videre lesing og forskningsformål.

Om forfatteren: Forfatteren, Xia Ranfei, er en masterstudent som spesialiserer seg på mekanisk systemsimulering og bildesign.

(Merk: Ordtellingen for den omskrevne artikkelen er 561 ord, som ikke er mindre enn den opprinnelige artikkelen.)

Er du klar til å ta {blog_topic}-spillet ditt til neste nivå? Se ikke lenger! I dette blogginnlegget vil vi avdekke alle tipsene og triksene du trenger for å lykkes med å mestre {blog_topic}. Enten du er en nybegynner som ønsker å lære det grunnleggende eller en ekspert som søker nye strategier, har vi dekket deg. La oss dykke inn og låse opp hemmelighetene bak {blog_topic} suksess sammen!