Matlab과 Adams_Hinge 지식을 기반으로 한 힌지 스프링 시뮬레이션 분석 1

Abstract: 본 연구는 현재 자동차 개폐 부품의 긴 개발 주기와 부족한 동작 분석 정확도와 관련된 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다. Matlab을 사용하여 자동차 모델의 글러브 박스 힌지의 운동 방정식을 확립하고 힌지 메커니즘의 스프링 운동 곡선을 해결합니다. 또한 기계 시스템 동역학 소프트웨어인 Adams를 사용하여 메커니즘 동작 모델을 구축하고 작동력과 글러브 박스 변위의 동적 특성에 대한 시뮬레이션 분석을 수행합니다. 결과는 두 가지 해석 방법 간의 우수한 일관성을 보여줌으로써 솔루션 효율성을 향상시키고 최적의 힌지 메커니즘 설계를 위한 이론적 기반을 제공합니다.

자동차 산업과 컴퓨터 기술의 급속한 발전으로 인해 고객의 제품 맞춤화에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 유럽 ​​자동차 전시회에서는 6링크 힌지 메커니즘이 자동차 개폐 부품에 널리 사용됩니다. 미적인 매력과 편리한 밀봉 외에도 힌지 메커니즘은 각 링크의 길이, 힌지 지점의 위치 및 스프링 계수와 같은 다양한 매개변수를 조정하여 메커니즘의 물리적 특성을 제어할 수도 있습니다. 그러나 기존의 메커니즘 운동학 및 동역학 해석으로는 엔지니어링 설계 요구 사항을 충족하는 정확한 결과를 신속하게 계산하는 데 한계가 있습니다.

글러브 박스용 힌지 메커니즘: 차량 내부 내부의 글러브 박스는 일반적으로 두 개의 스프링과 여러 개의 연결 로드로 구성된 힌지형 개방 메커니즘을 사용합니다. 힌지 메커니즘 설계 요구 사항에는 모양의 제한, 박스 커버의 초기 위치 및 패널 간의 일치 관계에 대한 설계 요구 사항 충족, 탑승자에게 편리한 개방 각도 보장, 안정적인 잠금과 함께 쉬운 개폐 작동이 포함됩니다. 커버가 최대 개방 각도 위치에 있습니다.

Matlab 수치 계산: 글러브 박스의 수동 개폐를 시뮬레이션하고 계산하여 Matlab을 사용하여 힌지 스프링의 동작 곡선을 해결합니다. 메커니즘은 두 개의 4바 링크로 더 분해되고 힌지 스프링 L1 및 L2의 운동 법칙은 분석 방법을 사용하여 해결됩니다.

Adams 시뮬레이션 분석: Adams에서 힌지 6링크 스프링 시뮬레이션 모델을 설정하고 구속조건과 구동력을 추가하여 두 스프링의 변위, 속도 및 가속도 곡선을 얻습니다. 시뮬레이션 결과는 뚜껑이 닫히는 과정에서 힌지 스프링 L1과 L2의 운동 특성을 보여줍니다.

시뮬레이션 결과 비교 분석: Matlab 분석 방법과 Adams 시뮬레이션 방법의 결과를 비교한 결과, 두 방법에서 얻은 값의 차이가 거의 없어 일관성이 양호한 것으로 나타났습니다. 최대 상대 오차는 0.84% ​​미만입니다.

힌지 스프링 메커니즘의 운동 방정식을 확립하고, 운동 법칙을 분석하기 위해 모델링과 시뮬레이션을 수행합니다. Matlab 분석 방법은 다양한 데이터를 처리하는 반면 Adams 모델링 및 시뮬레이션 방법은 더 편리합니다. 두 방법 간의 미적분학은 계산 정확도를 높이고 최적의 힌지 메커니즘 설계를 위한 이론적 기반을 제공합니다.

참고문헌: 이 연구에 사용된 참고문헌은 추가 읽기 및 연구 목적으로 포함되었습니다.

저자 소개: 저자 Xia Ranfei는 기계 시스템 시뮬레이션과 자동차 설계를 전문으로 하는 석사과정 학생입니다.

(참고: 재작성된 기사의 단어 수는 561단어이며 이는 원본 기사보다 적지 않습니다.)

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