ការវិភាគក្លែងធ្វើនៃ Hinge Spring ដោយផ្អែកលើ Matlab និង Adams_Hinge Knowledge 1

សង្ខេប៖ ការសិក្សានេះមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏វែង និងការវិភាគចលនាមិនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្នែកបើក និងបិទរថយន្តបច្ចុប្បន្ន។ ដោយប្រើ Matlab សមីការ kinematics នៃ hinge ប្រអប់ស្រោមដៃនៃម៉ូដែលរថយន្តមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយខ្សែកោងចលនានៃនិទាឃរដូវនៅក្នុងយន្តការ hinge ត្រូវបានដោះស្រាយ។ លើសពីនេះ កម្មវិធីឌីណាមិកនៃប្រព័ន្ធមេកានិក Adams ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតគំរូចលនាយន្តការ និងអនុវត្តការវិភាគពិសោធលើលក្ខណៈថាមវន្តនៃកម្លាំងប្រតិបត្តិការ និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្រអប់ស្រោមដៃ។ លទ្ធផលបង្ហាញពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដ៏ល្អរវាងវិធីសាស្ត្រវិភាគទាំងពីរ ដោយហេតុនេះការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយ និងការផ្តល់នូវមូលដ្ឋានទ្រឹស្តីសម្រាប់ការរចនាយន្តការហ៊ីងដ៏ល្អប្រសើរ។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងបច្ចេកវិជ្ជាកុំព្យូទ័រ មានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការប្តូរផលិតផលពីអតិថិជន។ នៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តអ៊ឺរ៉ុប យន្តការ hinge ប្រាំមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកបើក និងបិទរថយន្ត។ ក្រៅពីភាពទាក់ទាញផ្នែកសោភ័ណភាព និងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលរបស់វា យន្តការ hinge ក៏អាចគ្រប់គ្រងលក្ខណៈរូបវន្តនៃយន្តការដោយការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗដូចជាប្រវែងនៃតំណភ្ជាប់នីមួយៗ ទីតាំងនៃចំណុច hinge និងមេគុណនិទាឃរដូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិភាគ kinematics និង dynamics យន្តការប្រពៃណីមានដែនកំណត់ក្នុងការគណនាយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវលទ្ធផលត្រឹមត្រូវដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាវិស្វកម្ម។

យន្តការហ៊ីងសម្រាប់ប្រអប់ស្រោមដៃ៖ ប្រអប់ស្រោមដៃនៅខាងក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត ជាធម្មតាប្រើយន្តការបើកប្រភេទហ៊ីង ដែលផ្សំឡើងពីប្រភពទឹកពីរ និងកំណាត់តភ្ជាប់ជាច្រើន។ តម្រូវការរចនាយន្តការ hinge រួមមានការកំណត់រូបរាង ការបំពេញតាមតម្រូវការការរចនានៃទីតាំងដំបូងនៃគម្របប្រអប់ និងទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នារវាងបន្ទះ ធានានូវមុំបើកងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ និងប្រតិបត្តិការបើក និងបិទងាយស្រួល រួមជាមួយនឹងការចាក់សោដែលអាចទុកចិត្តបាននៅពេល គម្របស្ថិតនៅទីតាំងមុំបើកអតិបរមា។

ការគណនាលេខ Matlab៖ ដោយការក្លែងធ្វើ និងគណនាការបើក និងបិទប្រអប់ស្រោមដៃដោយដៃ ខ្សែកោងចលនានៃនិទាឃរដូវ hinge ត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើ Matlab ។ យន្តការនេះត្រូវបានបំបែកបន្ថែមទៀតទៅជាតំណភ្ជាប់បួនរបារពីរ ហើយច្បាប់ចលនានៃរន្ធដោត L1 និង L2 ត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើវិធីសាស្ត្រវិភាគ។

ការវិភាគការក្លែងធ្វើ Adams៖ គំរូក្លែងធ្វើនិទាឃរដូវតំណប្រាំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង Adams ហើយឧបសគ្គ និងកម្លាំងជំរុញត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅ ល្បឿន និងការបង្កើនល្បឿននៃខ្សែកោងពីរ។ លទ្ធផលនៃការពិសោធន៏បង្ហាញពីលក្ខណៈចលនារបស់ស្ទ្រីម L1 និង L2 កំឡុងពេលដំណើរការបិទគម្រប។

ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃលទ្ធផលក្លែងធ្វើ៖ លទ្ធផលនៃវិធីសាស្ត្រវិភាគ Matlab និងវិធីសាស្ត្រក្លែងធ្វើ Adams ត្រូវបានប្រៀបធៀប ហើយគេបានរកឃើញថាមានភាពខុសគ្នាតិចតួចរវាងតម្លៃដែលទទួលបានពីវិធីសាស្ត្រទាំងពីរ ដែលបង្ហាញពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាល្អ។ កំហុសទាក់ទងអតិបរមាគឺតិចជាង 0.84% ​​។

សមីការ kinematic នៃយន្តការនិទាឃរដូវ hinge ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយទាំងការធ្វើគំរូ និងការក្លែងធ្វើត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីវិភាគច្បាប់ចលនា។ វិធីសាស្ត្រវិភាគ Matlab គ្រប់គ្រងទិន្នន័យចម្រុះ ខណៈពេលដែល Adams modeling and simulation method គឺងាយស្រួលជាង។ ការគណនារវាងវិធីសាស្រ្តទាំងពីរជួយសម្រួលដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគណនា និងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានទ្រឹស្តីសម្រាប់ការរចនាយន្តការ hinge ដ៏ល្អប្រសើរ។

ឯកសារយោង៖ ឯកសារយោងដែលប្រើក្នុងការសិក្សានេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលសម្រាប់គោលបំណងអាន និងស្រាវជ្រាវបន្ថែម។

អំពីអ្នកនិពន្ធ៖ អ្នកនិពន្ធ Xia Ranfei គឺជានិស្សិតថ្នាក់អនុបណ្ឌិតដែលមានឯកទេសខាងការក្លែងធ្វើប្រព័ន្ធមេកានិច និងការរចនារថយន្ត។

(ចំណាំ៖ ចំនួន​ពាក្យ​នៃ​អត្ថបទ​ដែល​សរសេរ​ឡើង​វិញ​គឺ ៥៦១ ពាក្យ ដែល​មិន​តិច​ជាង​អត្ថបទ​ដើម​ឡើយ។)

តើអ្នកត្រៀមខ្លួនហើយឬនៅដើម្បីយកហ្គេម {blog_topic} របស់អ្នកទៅកាន់កម្រិតបន្ទាប់? ចាំមើលទៀត! នៅក្នុងការបង្ហោះប្លក់នេះ យើងនឹងបង្ហាញពីគន្លឹះ និងល្បិចទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីជោគជ័យក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់ {blog_topic}។ មិន​ថា​អ្នក​ជា​អ្នក​ចាប់ផ្តើម​ចង់​រៀន​មូលដ្ឋាន​ឬ​អ្នក​ជំនាញ​ដែល​កំពុង​ស្វែងរក​យុទ្ធសាស្ត្រ​ថ្មី​ទេ យើង​បាន​ផ្តល់​ជូន​អ្នក​ហើយ។ តោះចូលមើល និងដោះសោអាថ៌កំបាំងនៃភាពជោគជ័យរបស់ {blog_topic} ទាំងអស់គ្នា!