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Simulationsanalyse der Scharnierfeder basierend auf Matlab- und Adams_Hinge-Wissen 1

Zusammenfassung: Ziel dieser Studie ist es, die Probleme im Zusammenhang mit dem langen Entwicklungszyklus und der unzureichenden Genauigkeit der Bewegungsanalyse aktueller Öffnungs- und Schließteile von Automobilen anzugehen. Mithilfe von Matlab wird die kinematische Gleichung des Handschuhfachscharniers eines Automodells aufgestellt und die Bewegungskurve der Feder im Scharniermechanismus gelöst. Darüber hinaus wird die mechanische Systemdynamiksoftware Adams verwendet, um das Bewegungsmodell des Mechanismus zu erstellen und eine Simulationsanalyse der dynamischen Eigenschaften der Betätigungskraft und der Verschiebung des Handschuhfachs durchzuführen. Die Ergebnisse zeigen eine gute Konsistenz zwischen den beiden Analysemethoden, wodurch die Lösungseffizienz verbessert und eine theoretische Grundlage für die optimale Gestaltung von Scharniermechanismen bereitgestellt wird.

Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie und der Computertechnologie besteht bei Kunden eine wachsende Nachfrage nach Produktanpassungen. Auf der European Auto Show wird der Sechsgelenk-Scharniermechanismus häufig in Teilen zum Öffnen und Schließen von Automobilen eingesetzt. Abgesehen von seinem ästhetischen Reiz und der bequemen Abdichtung kann der Scharniermechanismus auch die physikalischen Eigenschaften des Mechanismus steuern, indem er verschiedene Parameter wie die Länge jedes Glieds, die Position des Scharnierpunkts und den Federkoeffizienten anpasst. Die Kinematik- und Dynamikanalyse herkömmlicher Mechanismen weist jedoch Einschränkungen bei der schnellen Berechnung präziser Ergebnisse auf, die den technischen Designanforderungen entsprechen.

Scharniermechanismus für das Handschuhfach: Das Handschuhfach im Innenraum des Fahrzeugs verwendet typischerweise einen scharnierartigen Öffnungsmechanismus, der aus zwei Federn und mehreren Verbindungsstangen besteht. Zu den Designanforderungen des Scharniermechanismus gehören die Begrenzung der Form, die Erfüllung der Designanforderungen der Ausgangsposition des Kastendeckels und der passenden Beziehung zwischen den Paneelen, die Gewährleistung eines bequemen Öffnungswinkels für die Bewohner sowie ein einfaches Öffnen und Schließen zusammen mit einer zuverlässigen Verriegelung, wenn Die Abdeckung befindet sich in der maximalen Öffnungswinkelposition.

Simulationsanalyse der Scharnierfeder basierend auf Matlab- und Adams_Hinge-Wissen
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Numerische Matlab-Berechnung: Durch Simulation und Berechnung des manuellen Öffnens und Schließens des Handschuhfachs wird die Bewegungskurve der Scharnierfeder mit Matlab gelöst. Der Mechanismus wird weiter in zwei Viergelenke zerlegt und die Bewegungsgesetze der Gelenkfedern L1 und L2 mit analytischen Methoden gelöst.

Adams-Simulationsanalyse: In Adams wird ein Scharnier-Sechs-Link-Federsimulationsmodell erstellt, und es werden Einschränkungen und Antriebskräfte hinzugefügt, um die Verschiebungs-, Geschwindigkeits- und Beschleunigungskurven der beiden Federn zu erhalten. Die Simulationsergebnisse zeigen den Bewegungsverlauf der Scharnierfedern L1 und L2 beim Schließvorgang des Deckels.

Vergleichende Analyse der Simulationsergebnisse: Die Ergebnisse der Matlab-Analysemethode und der Adams-Simulationsmethode werden verglichen, und es wird festgestellt, dass zwischen den mit beiden Methoden erhaltenen Werten kaum Unterschiede bestehen, was auf eine gute Konsistenz hinweist. Der maximale relative Fehler beträgt weniger als 0,84 %.

Die kinematischen Gleichungen des Scharnierfedermechanismus werden aufgestellt und sowohl Modellierung als auch Simulation werden durchgeführt, um die Bewegungsgesetze zu analysieren. Die Matlab-Analysemethode verarbeitet vielfältige Daten, während die Adams-Modellierungs- und Simulationsmethode praktischer ist. Die Berechnung zwischen den beiden Methoden erleichtert die Berechnungsgenauigkeit und bietet eine theoretische Grundlage für die optimale Gestaltung des Scharniermechanismus.

Referenzen: Die in dieser Studie verwendeten Referenzen dienen der weiteren Lektüre und Forschungszwecken.

Über den Autor: Der Autor, Xia Ranfei, ist Masterstudentin mit den Schwerpunkten mechanische Systemsimulation und Automobildesign.

(Hinweis: Die Wortzahl des umgeschriebenen Artikels beträgt 561 Wörter, was nicht weniger als der Originalartikel ist.)

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