Agterdeur skarnier struktuur ontwerp skema_skarnier kennis 2

1.

'n Breëliggaam ligte passasiersprojek is 'n projek wat volledig op grond van data ontwerp is en die voordele van akkurate digitale data, vinnige wysigings en naatlose koppelvlak met strukturele ontwerp benut. Dit integreer vorm, struktuur en digitale modellering naatloos deur die hele projekproses. Deur fases van strukturele haalbaarheidsanalise bekend te stel, bereik die projek die doelwitte van strukturele haalbaarheid en bevredigende modellering, en stel die finale ontwerp in die vorm van data vry. Die inspeksie van die voorkoms CAS digitale analoog Kontrolelys in elke stadium is uiters belangrik. Hierdie artikel het ten doel om 'n in-diepte ontleding van die agterdeur skarnier ontwerp te verskaf.

2. Agterdeur skarnier-as rangskikking:

Die kernfokus van die openingsbewegingsanalise lê in die skarnier-as-uitleg en skarnierstruktuurbepaling. Om te voldoen aan die vereistes om die agterdeur 270 grade oop te maak, moet die skarnier gelyk met die CAS-oppervlak wees en 'n geskikte hellingshoek hê. Die volgende stappe beskryf die ontledingsproses:

a. Bepaal die Z-rigting posisie van die onderste skarnier, wat die ruimte vir versterkingsplaatrangskikking en sweisprosesgrootte in ag neem.

b. Rangskik die hoofgedeelte van die skarnier gebaseer op die Z-rigting van die onderste skarnier en bepaal die vier-as posisies van die vier-skakelstelsel.

c. Bepaal die inklinasiehoek en voorwaartse helling van die vier asse deur die metode van keëlsnit te gebruik.

d. Bepaal die posisie van die boonste skarnier gebaseer op die afstand tussen die boonste en onderste skarniere.

e. Rangskik die hoofafdelings van die boonste en onderste skarniere in detail, met inagneming van vervaardigbaarheid, passpeling en strukturele spasie van die vierstaafskakelmeganisme.

f. Voer DMU-bewegingsanalise uit om die agterdeur se beweging te ontleed en die veiligheidsafstand tydens die oopmaakproses na te gaan.

g. Pas die parameters van die skarnier-as-hellingshoek, vorentoe-hellingshoek, verbindingsstanglengte en afstand tussen die boonste en onderste skarniere aan om die oopmaakbaarheid van die agterdeur te ontleed. As aanpassings onsuksesvol is, moet die CAS-oppervlak aangepas word.

3. Agterdeur skarnier ontwerpskema:

Die agterdeurskarnier neem 'n vierstaafskakelmeganisme aan. As gevolg van die aanpassing in vorm, word drie ontwerpopsies voorgestel:

3.1 Skema 1: Verseker belyning met die CAS-oppervlak en skeidslyn, maar het nadele in terme van voorkoms en strukturele risiko's.

3.2 Skema 2: Steek die skarniere na buite uit om gapings met die agterdeur in die X-rigting uit te skakel en bied strukturele voordele.

3.3 Skema 3: Pas die buitenste oppervlak van die skarniere by die CAS-oppervlak, maar het 'n groot gaping tussen deurskakels.

Na 'n vergelykende ontleding en besprekings met modelleringsingenieurs, word bepaal dat die derde skema die optimale oplossing is.

4. Opsomming:

Die ontwerp van die skarnierstruktuur vereis inagneming van verskeie faktore soos struktuur, vorm en optimalisering. Die voorwaartse ontwerpbenadering in die CAS-ontwerpfase maak voorsiening vir voldoening aan strukturele vereistes terwyl 'n hoë-gehalte voorkoms gehandhaaf word. Die derde skema word gekies om veranderinge aan die buitenste oppervlak te minimaliseer, om konsekwentheid in die modelleringseffek te verseker. AOSITE Hardware is verbind tot voortdurende verbetering in produkkwaliteit en pas die vakmangees toe op vervaardiging. Met 'n fokus op R&D, het AOSITE Hardware 'n toonaangewende vervaardiger van gereedskap in die bedryf geword.

Is jy gereed om in die wêreld van {blog_title} te duik? Maak gereed om geboei, geïnspireer en ingelig te word terwyl ons alles verken wat daar is om te weet oor hierdie opwindende onderwerp. Of jy nou 'n ervare kenner is of net begin, hierdie blogplasing het iets vir almal. Gryp dus 'n koppie koffie en raak gemaklik, want ons is op die punt om 'n diep duik te neem in die fassinerende wêreld van {blog_title}.