Bagdørs hængselstruktur designskema_hængselviden 2

1.

Et wide-body let passagerprojekt er et projekt, der er fuldstændig designet baseret på data og udnytter fordelene ved nøjagtige digitale data, hurtige modifikationer og problemfri grænseflade med strukturelt design. Det integrerer problemfrit form, struktur og digital modellering gennem hele projektprocessen. Ved at indføre faser af strukturel gennemførlighedsanalyse opnår projektet målene om strukturel gennemførlighed og tilfredsstillende modellering, og frigiver det endelige design i form af data. Inspektionen af ​​udseendet af CAS digital analog checkliste på hvert trin er ekstremt vigtig. Denne artikel har til formål at give en dybdegående analyse af bagdørens hængseldesign.

2. Bagdørens hængselaksearrangement:

Kernen i åbningsbevægelsesanalysen ligger i hængselakselayoutet og hængselstrukturbestemmelse. For at opfylde kravene til at åbne bagdøren 270 grader, skal hængslet flugte med CAS-overfladen og have en passende hældningsvinkel. De følgende trin beskriver analyseprocessen:

en. Bestem Z-retningspositionen for det nederste hængsel, som tager højde for pladsen til forstærkningspladearrangement og svejseprocesstørrelse.

b. Arranger hængslets hovedsektion baseret på Z-retningen af ​​det nederste hængsel, og bestem fireaksepositionerne for fireledssystemet.

c. Bestem hældningsvinklen og hældningen fremad for de fire akser ved hjælp af metoden med konisk skæring.

d. Bestem placeringen af ​​det øverste hængsel baseret på afstanden mellem det øvre og nedre hængsel.

e. Arranger hovedsektionerne af de øvre og nedre hængsler i detaljer under hensyntagen til fremstillingsevnen, pasformen og den strukturelle plads i firestangsforbindelsesmekanismen.

f. Udfør DMU-bevægelsesanalyse for at analysere bagdørens bevægelse og kontrollere sikkerhedsafstanden under åbningsprocessen.

g. Juster parametrene for hængselaksens hældningsvinkel, fremadgående hældningsvinkel, plejlstangslængde og afstanden mellem de øvre og nedre hængsler for at analysere muligheden for at åbne bagdøren. Hvis justeringer ikke lykkes, skal CAS-overfladen modificeres.

3. Bagdørs hængsel designskema:

Bagdørens hængsel har en fire-stangs forbindelsesmekanisme. På grund af justeringen i form foreslås tre designmuligheder:

3.1 Skema 1: Sikrer tilpasning til CAS-overfladen og skillelinjen, men har ulemper med hensyn til udseende og strukturelle risici.

3.2 Skema 2: Stikker hængslerne udad for at eliminere huller med bagdøren i X-retningen og giver strukturelle fordele.

3.3 Skema 3: Matcher den ydre overflade af hængslerne med CAS-overfladen, men har et stort mellemrum mellem dørleddene.

Efter en sammenlignende analyse og diskussioner med modelleringsingeniører er det fastslået, at det tredje skema er den optimale løsning.

4. Resumé:

Design af hængselstrukturen kræver overvejelse af forskellige faktorer såsom struktur, form og optimering. Den fremadrettede designtilgang i CAS-designstadiet giver mulighed for at opfylde strukturelle krav og samtidig bevare et udseende af høj kvalitet. Det tredje skema er valgt for at minimere ændringer i den ydre overflade, hvilket sikrer ensartethed i modelleringseffekten. AOSITE Hardware er forpligtet til kontinuerlig forbedring af produktkvalitet og anvender håndværkerånden til fremstilling. Med fokus på R&D er AOSITE Hardware blevet en førende værktøjsproducent i branchen.

Er du klar til at dykke ned i {blog_title}s verden? Gør dig klar til at blive betaget, inspireret og informeret, mens vi udforsker alt, hvad der er at vide om dette spændende emne. Uanset om du er en erfaren ekspert eller lige er begyndt, har dette blogindlæg noget for enhver smag. Så snup en kop kaffe, og få det godt, fordi vi er ved at tage et dybt dyk ned i den fascinerende verden af ​​{blog_title}.