Aizmugurējo durvju eņģes konstrukcijas projektēšanas shēma_eņģes zināšanas 2

1.

Plaša korpusa vieglo pasažieru projekts ir projekts, kas ir pilnībā izstrādāts, pamatojoties uz datiem un kurā tiek izmantotas precīzu digitālo datu priekšrocības, ātras modifikācijas un nevainojama saskarne ar konstrukcijas dizainu. Tas nemanāmi integrē formu, struktūru un digitālo modelēšanu visā projekta procesā. Ieviešot strukturālās iespējamības analīzes posmus, projekts sasniedz strukturālās iespējamības un apmierinošas modelēšanas mērķus un izdod galīgo projektu datu veidā. CAS digitālā analogā kontrolsaraksta izskata pārbaude katrā posmā ir ārkārtīgi svarīga. Šī raksta mērķis ir sniegt padziļinātu aizmugurējo durvju eņģes dizaina analīzi.

2. Aizmugurējo durvju eņģes asu izvietojums:

Atvēršanas kustības analīzes galvenais mērķis ir eņģes ass izkārtojums un eņģes struktūras noteikšana. Lai izpildītu prasības par aizmugurējo durvju atvēršanu par 270 grādiem, eņģei jābūt vienā līmenī ar CAS virsmu un ar piemērotu slīpuma leņķi. Tālāk ir aprakstīts analīzes process:

a. Nosakiet apakšējās eņģes Z-virziena pozīciju, ņemot vērā vietu armatūras plākšņu izvietojumam un metināšanas procesa izmēru.

b. Sakārtojiet eņģes galveno daļu, pamatojoties uz apakšējās eņģes Z virzienu, un nosakiet četru savienojumu sistēmas četru asu pozīcijas.

c. Nosakiet četru asu slīpuma leņķi un slīpumu uz priekšu, izmantojot konusveida krustošanās metodi.

d. Nosakiet augšējās eņģes pozīciju, pamatojoties uz attālumu starp augšējo un apakšējo eņģu.

e. Detalizēti sakārtojiet augšējo un apakšējo eņģu galvenās daļas, ņemot vērā četru stieņu savienojuma mehānisma izgatavojamību, piemērotības attālumu un konstrukciju.

f. Veiciet DMU kustības analīzi, lai analizētu aizmugurējo durvju kustību un pārbaudītu drošības attālumu atvēršanas procesa laikā.

g. Pielāgojiet eņģes ass slīpuma leņķa, slīpuma uz priekšu leņķi, savienojošā stieņa garuma un attāluma starp augšējo un apakšējo eņģu parametrus, lai analizētu aizmugurējo durvju atvēršanas iespējamību. Ja korekcijas nav veiksmīgas, CAS virsma ir jāmaina.

3. Aizmugurējo durvju eņģes dizaina shēma:

Aizmugurējo durvju eņģes izmanto četru stieņu savienojuma mehānismu. Sakarā ar formas pielāgošanu tiek piedāvātas trīs dizaina iespējas:

3.1 Shēma 1: Nodrošina izlīdzināšanu ar CAS virsmu un atdalīšanas līniju, taču tai ir trūkumi izskata un strukturālo risku ziņā.

3.2 Shēma 2: izvirza eņģes uz āru, lai novērstu spraugas ar aizmugurējām durvīm X virzienā un nodrošina konstrukcijas priekšrocības.

3.3. 3. shēma: saskaņo eņģes ārējo virsmu ar CAS virsmu, bet tai ir liela atstarpe starp durvju saitēm.

Pēc salīdzinošās analīzes un pārrunām ar modelēšanas inženieriem tiek konstatēts, ka trešā shēma ir optimālais risinājums.

4. Kopsavilkums:

Veidojot eņģes struktūru, jāņem vērā dažādi faktori, piemēram, struktūra, forma un optimizācija. Progresīvā dizaina pieeja CAS projektēšanas stadijā ļauj izpildīt konstrukcijas prasības, vienlaikus saglabājot augstas kvalitātes izskatu. Trešā shēma ir izvēlēta, lai līdz minimumam samazinātu ārējās virsmas izmaiņas, nodrošinot modelēšanas efekta konsekvenci. AOSITE Hardware ir apņēmusies nepārtraukti uzlabot produktu kvalitāti un izmanto amatnieka garu ražošanā. Koncentrējoties uz R&D, AOSITE Hardware ir kļuvusi par vadošo instrumentu ražotāju nozarē.

Vai esat gatavs ienirt {blog_title} pasaulē? Sagatavojieties būt aizrautīgam, iedvesmotam un informētam, pētot visu, kas ir jāzina par šo aizraujošo tēmu. Neatkarīgi no tā, vai esat pieredzējis eksperts vai tikai sāciet darbu, šajā emuāra ziņojumā ir kaut kas ikvienam. Tāpēc paņemiet tasi kafijas un iekārtojieties ērti, jo mēs gatavojamies dziļi ienirt aizraujošajā {blog_title} pasaulē.