Схема конструкции петель задней двери_знания о петлях 2

1.

Проект широкофюзеляжного легкого пассажирского самолета — это проект, который полностью разработан на основе данных и использует преимущества точных цифровых данных, быстрых модификаций и бесшовного взаимодействия с конструктивным дизайном. Он легко интегрирует форму, структуру и цифровое моделирование на протяжении всего процесса проекта. Вводя этапы структурного технико-экономического обоснования, проект достигает целей структурного обоснования и удовлетворительного моделирования, а также выпускает окончательный проект в виде данных. Проверка внешнего вида цифрового аналогового CheckList CAS на каждом этапе чрезвычайно важна. Целью этой статьи является углубленный анализ конструкции петель задней двери.

2. Расположение осей петель задней двери:

Основное внимание при анализе движения открывания уделяется расположению оси шарнира и определению конструкции шарнира. Чтобы удовлетворить требованиям открытия задней двери на 270 градусов, петля должна находиться заподлицо с поверхностью CAS и иметь подходящий угол наклона. Следующие шаги описывают процесс анализа.:

А. Определите положение нижнего шарнира по оси Z, учитывая пространство для размещения усиливающих пластин и размер процесса сварки.

б. Расположите основную секцию шарнира на основе направления Z нижнего шарнира и определите четырехосные положения четырехрычажной системы.

в. Определите угол наклона и наклон вперед четырех осей методом конического пересечения.

д. Определите положение верхней петли, исходя из расстояния между верхней и нижней петлями.

Е. Подробно расположите основные участки верхних и нижних шарниров, учитывая технологичность, посадочный зазор и конструктивное пространство четырехзвенного рычажного механизма.

ф. Выполните анализ движения DMU, ​​чтобы проанализировать движение задней двери и проверить безопасное расстояние во время процесса открытия.

г. Отрегулируйте параметры угла наклона оси петли, угла наклона вперед, длины шатуна и расстояния между верхней и нижней петлями для анализа возможности открывания задней двери. Если регулировки не увенчались успехом, необходимо изменить поверхность CAS.

3. Схема конструкции петель задней двери:

Петля задней двери оснащена четырехрычажным рычажным механизмом. В связи с корректировкой формы предложены три варианта конструкции.:

3.1 Схема 1: Обеспечивает совмещение с поверхностью CAS и линией разъема, но имеет недостатки с точки зрения внешнего вида и конструктивных рисков.

3.2 Схема 2: Выдвигает петли наружу для устранения зазоров с задней дверью в направлении X и обеспечивает конструктивные преимущества.

3.3 Схема 3: Внешняя поверхность петель совпадает с поверхностью CAS, но между дверными звеньями имеется большой зазор.

После сравнительного анализа и обсуждений с инженерами-моделистами определено, что третья схема является оптимальным решением.

4. Сводка:

Проектирование шарнирной конструкции требует учета различных факторов, таких как структура, форма и оптимизация. Перспективный подход к проектированию на этапе проектирования CAS позволяет удовлетворить структурные требования, сохраняя при этом высококачественный внешний вид. Третья схема выбрана для минимизации изменений внешней поверхности и обеспечения постоянства эффекта моделирования. AOSITE Hardware стремится постоянно улучшать качество продукции и применяет в производстве дух мастера. Сосредоточив внимание на исследованиях&D, компания AOSITE Hardware стала ведущим производителем инструментов в отрасли.

Готовы ли вы окунуться в мир {blog_title}? Будьте готовы быть очарованными, вдохновленными и информированными, когда мы исследуем все, что нужно знать об этой захватывающей теме. Независимо от того, являетесь ли вы опытным экспертом или только начинаете, в этом блоге каждый найдет что-то для себя. Так что выпейте чашечку кофе и устраивайтесь поудобнее, потому что мы собираемся глубоко погрузиться в увлекательный мир {blog_title}.