Aosite, бидејќи 1993
1.
Проектот за лесни патници со широко тело е проект кој е целосно дизајниран врз основа на податоци и ги користи предностите на прецизни дигитални податоци, брзи модификации и беспрекорен интерфејс со структурен дизајн. Беспрекорно ги интегрира формата, структурата и дигиталното моделирање во текот на процесот на проектот. Со воведување фази на структурна физибилити анализа, проектот ги постигнува целите на структурна физибилити и задоволително моделирање и го објавува конечниот дизајн во форма на податоци. Инспекцијата на изгледот CAS дигитален аналоген список за проверка во секоја фаза е исклучително важна. Оваа статија има за цел да обезбеди длабинска анализа на дизајнот на шарките на задната врата.
2. Уредување на оската на шарките на задната врата:
Основниот фокус на анализата на движењето на отворањето лежи во распоредот на оската на шарката и определувањето на структурата на шарката. За да се задоволат барањата за отворање на задната врата за 270 степени, шарката мора да биде на исто ниво со површината на CAS и да има соодветен агол на наклон. Следниве чекори го прикажуваат процесот на анализа:
А. Определете ја положбата на насоката Z на долната шарка, која го зема предвид просторот за уредување на армирачката плоча и големината на процесот на заварување.
Б. Наредете го главниот дел од шарката врз основа на насоката Z на долната шарка и определете ги позициите со четири оски на системот со четири врски.
В. Определете го аголот на наклон и наклонот напред на четирите оски користејќи го методот на конусен пресек.
г. Одредете ја положбата на горната шарка врз основа на растојанието помеѓу горните и долните шарки.
д. Детално наредете ги главните делови на горните и долните шарки, земајќи ја предвид способноста за производство, клиренсот и структурниот простор на механизмот за поврзување со четири прачки.
ѓ. Направете анализа на движењето на DMU за да го анализирате движењето на задната врата и да го проверите безбедносното растојание за време на процесот на отворање.
е. Прилагодете ги параметрите на аголот на наклон на оската на шарката, аголот на наклон нанапред, должината на поврзувачката шипка и растојанието помеѓу горните и долните шарки за да ја анализирате можноста за отворање на задната врата. Ако прилагодувањата се неуспешни, површината на CAS треба да се измени.
3. Шема за дизајн на шарките на задната врата:
Шарка на задната врата усвојува механизам за поврзување со четири шипки. Поради прилагодувањето во формата, предложени се три опции за дизајн:
3.1 Шема 1: Обезбедува усогласување со површината на CAS и линијата за разделба, но има недостатоци во однос на изгледот и структурните ризици.
3.2 Шема 2: Ги испакнува шарките нанадвор за да ги елиминира празнините со задната врата во насока X и обезбедува структурни предности.
3.3 Шема 3: Се совпаѓа со надворешната површина на шарките со површината на CAS, но има голем јаз помеѓу врските на вратата.
По компаративна анализа и разговори со инженерите за моделирање, се утврдува дека третата шема е оптималното решение.
4. Резиме:
Дизајнирањето на структурата на шарките бара разгледување на различни фактори како што се структурата, обликот и оптимизацијата. Пристапот на напред дизајн во фазата на дизајнирање CAS овозможува исполнување на структурните барања додека се одржува висококвалитетен изглед. Третата шема е избрана за да се минимизираат промените на надворешната површина, обезбедувајќи конзистентност во ефектот на моделирање. AOSITE Хардвер е посветен на континуирано подобрување на квалитетот на производот и го применува занаетчискиот дух во производството. Со фокус на R&D, AOSITE Hardware стана водечки производител на алатки во индустријата.
Дали сте подготвени да се нурнете во светот на {blog_title}? Подгответе се да бидете воодушевени, инспирирани и информирани додека истражуваме сè што може да се знае за оваа возбудлива тема. Без разлика дали сте искусен експерт или штотуку почнувате, овој блог пост има по нешто за секого. Затоа, земете шолја кафе и смирете се затоа што ќе се нурнеме длабоко во фасцинантниот свет на {blog_title}.