Hönnun hönnunarkerfis fyrir löm að aftan hurðar_lömir þekkingu 2

1.

Létt farþegaverkefni með breiðum líkama er verkefni sem er fullkomlega hannað byggt á gögnum og nýtir kosti nákvæmra stafrænna gagna, hraðvirkra breytinga og óaðfinnanlegs viðmóts með byggingarhönnun. Það samþættir óaðfinnanlega lögun, uppbyggingu og stafræna líkanagerð í gegnum verkefnisferlið. Með því að innleiða stig byggingarhagkvæmnigreiningar nær verkefnið markmiðum um byggingarhagkvæmni og fullnægjandi líkanagerð og gefur út endanlega hönnun í formi gagna. Skoðun á útliti CAS stafræna hliðrænna gátlista á hverju stigi er afar mikilvæg. Þessi grein miðar að því að veita ítarlega greiningu á hönnun afturhurðarlömir.

2. Fyrirkomulag áss á lamir afturhurðar:

Kjarnaáherslan í opnunarhreyfingargreiningunni liggur í skipulagi lömássins og ákvörðun lömuppbyggingar. Til að uppfylla kröfur um að opna afturhurðina í 270 gráður, verður lömin að vera í takt við CAS yfirborðið og hafa hæfilegt hallahorn. Eftirfarandi skref lýsa greiningarferlinu:

a. Ákvarðu Z-stefnustöðu neðri lömarinnar, sem tekur tillit til plásssins fyrir styrkingarplötur og stærð suðuferlisins.

b. Raðaðu aðalhluta lömarinnar út frá Z stefnu neðri lömarinnar og ákvarðaðu fjögurra ása stöðu fjögurra tengikerfisins.

c. Ákvarðu hallahornið og framhalla ásanna fjögurra með því að nota keiluskurðaraðferðina.

d. Ákvarðu staðsetningu efri lömarinnar út frá fjarlægðinni milli efri og neðri lömanna.

e. Raðaðu aðalhlutum efri og neðri lamir í smáatriðum, með hliðsjón af framleiðslugetu, passabili og burðarrými fjögurra stanga tengibúnaðarins.

f. Framkvæmdu DMU hreyfingargreiningu til að greina hreyfingu bakhurðarinnar og athuga öryggisfjarlægð meðan á opnunarferlinu stendur.

g. Stilltu færibreytur hallahorns lömáss, hallahorns fram á við, lengd tengistangar og fjarlægð milli efri og neðri lamir til að greina möguleika á opnun afturhurðarinnar. Ef aðlögun tekst ekki þarf að breyta CAS yfirborðinu.

3. Hönnunarkerfi fyrir löm að aftan hurðar:

Afturhurðarlömir eru með fjögurra stanga tengibúnaði. Vegna lagfæringar á lögun eru lagðar til þrír hönnunarmöguleikar:

3.1 Skema 1: Tryggir aðlögun við CAS yfirborð og skillínu, en hefur ókosti hvað varðar útlit og burðarvirki áhættu.

3.2 Skipulag 2: Stingur lamirnar út til að koma í veg fyrir eyður með afturhurðinni í X átt og veitir byggingarlega kosti.

3.3 Skema 3: Passar ytra yfirborð lamanna við CAS yfirborðið en hefur stórt bil á milli hurðartengla.

Eftir samanburðargreiningu og viðræður við líkanaverkfræðinga er ákveðið að þriðja kerfið sé ákjósanlegasta lausnin.

4. Samantekt:

Við hönnun á lömbyggingunni þarf að huga að ýmsum þáttum eins og uppbyggingu, lögun og hagræðingu. Framvirka hönnunaraðferðin á CAS hönnunarstigi gerir kleift að uppfylla byggingarkröfur en viðhalda hágæða útliti. Þriðja kerfið er valið til að lágmarka breytingar á ytra yfirborði og tryggja samræmi í líkanaáhrifum. AOSITE Vélbúnaður hefur skuldbundið sig til að bæta stöðugt gæði vöru og beitir anda iðnaðarmanna við framleiðslu. Með áherslu á R&D hefur AOSITE vélbúnaður orðið leiðandi verkfæraframleiðandi í greininni.

Ertu tilbúinn að kafa inn í heim {blog_title}? Vertu tilbúinn til að verða töfrandi, innblásin og upplýst þegar við skoðum allt sem þarf að vita um þetta spennandi efni. Hvort sem þú ert vanur sérfræðingur eða nýbyrjaður, þá hefur þessi bloggfærsla eitthvað fyrir alla. Svo nældu þér í kaffibolla og farðu vel því við erum að fara að kafa djúpt inn í heillandi heim {blog_title}.