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1.
Um projeto de passageiros leves de fuselagem larga é um projeto totalmente projetado com base em dados e utiliza as vantagens de dados digitais precisos, modificações rápidas e interface perfeita com o projeto estrutural. Ele integra perfeitamente forma, estrutura e modelagem digital em todo o processo do projeto. Ao introduzir etapas de análise de viabilidade estrutural, o projeto atinge os objetivos de viabilidade estrutural e modelagem satisfatória, e libera o projeto final na forma de dados. A inspeção da aparência do CheckList analógico digital CAS em cada etapa é extremamente importante. Este artigo tem como objetivo fornecer uma análise aprofundada do design da dobradiça da porta traseira.
2. Disposição do eixo da dobradiça da porta traseira:
O foco principal da análise do movimento de abertura reside no layout do eixo da dobradiça e na determinação da estrutura da dobradiça. Para atender aos requisitos de abertura da porta traseira em 270 graus, a dobradiça deve estar nivelada com a superfície CAS e ter um ângulo de inclinação adequado. As etapas a seguir descrevem o processo de análise:
a. Determine a posição da dobradiça inferior no sentido Z, que considera o espaço para disposição da placa de reforço e o tamanho do processo de soldagem.
b. Organize a seção principal da dobradiça com base na direção Z da dobradiça inferior e determine as posições dos quatro eixos do sistema de quatro ligações.
c. Determine o ângulo de inclinação e a inclinação para frente dos quatro eixos usando o método de interseção cônica.
d. Determine a posição da dobradiça superior com base na distância entre as dobradiças superior e inferior.
e. Organize detalhadamente as seções principais das dobradiças superior e inferior, considerando a capacidade de fabricação, a folga de ajuste e o espaço estrutural do mecanismo de articulação de quatro barras.
f. Realize a análise de movimento da DMU para analisar o movimento da porta traseira e verificar a distância de segurança durante o processo de abertura.
g. Ajuste os parâmetros do ângulo de inclinação do eixo da dobradiça, ângulo de inclinação para frente, comprimento da biela e distância entre as dobradiças superior e inferior para analisar a viabilidade de abertura da porta traseira. Se os ajustes não forem bem sucedidos, a superfície CAS precisa ser modificada.
3. Esquema de design da dobradiça da porta traseira:
A dobradiça da porta traseira adota um mecanismo de ligação de quatro barras. Devido ao ajuste na forma, são propostas três opções de design:
3.1 Esquema 1: Garante o alinhamento com a superfície CAS e linha de partição, mas apresenta desvantagens em termos de aparência e riscos estruturais.
3.2 Esquema 2: Projeta as dobradiças para fora para eliminar folgas com a porta traseira na direção X e oferece vantagens estruturais.
3.3 Esquema 3: Combina a superfície externa das dobradiças com a superfície CAS, mas tem uma grande folga entre as ligações da porta.
Após uma análise comparativa e discussões com engenheiros de modelagem, é determinado que o terceiro esquema é a solução ideal.
4. Resumo:
Projetar a estrutura da dobradiça requer a consideração de vários fatores, como estrutura, formato e otimização. A abordagem de projeto avançado na fase de projeto CAS permite atender aos requisitos estruturais, mantendo ao mesmo tempo uma aparência de alta qualidade. O terceiro esquema é escolhido para minimizar alterações na superfície externa, garantindo consistência no efeito de modelagem. A AOSITE Hardware está comprometida com a melhoria contínua na qualidade do produto e aplica o espírito artesanal na fabricação. Com foco em P&D, a AOSITE Hardware se tornou um fabricante líder de ferramentas na indústria.
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