עיצוב מבנה ציר דלת אחורית_ידע ציר 2

1.

פרויקט נוסעים רחב גוף הוא פרויקט שתוכנן לחלוטין על בסיס נתונים ומנצל את היתרונות של נתונים דיגיטליים מדויקים, שינויים מהירים וממשק חלק עם עיצוב מבני. הוא משלב בצורה חלקה צורה, מבנה ומידול דיגיטלי לאורך תהליך הפרויקט. על ידי הצגת שלבים של ניתוח היתכנות מבנית, הפרויקט משיג את המטרות של היתכנות מבנית ומידול משביע רצון, ומשחרר את התכנון הסופי בצורה של נתונים. בדיקת המראה של CAS דיגיטלי אנלוגי CheckList בכל שלב חשובה ביותר. מאמר זה נועד לספק ניתוח מעמיק של עיצוב ציר הדלת האחורית.

2. סידור ציר הדלת האחורית:

מוקד הליבה של ניתוח תנועת הפתיחה טמון בפריסת ציר הציר ובקביעת מבנה הציר. כדי לעמוד בדרישות של פתיחת הדלת האחורית ב-270 מעלות, על הציר להיות צמוד למשטח ה-CAS ובעל זווית נטייה מתאימה. השלבים הבאים מתארים את תהליך הניתוח:

א. קבע את מיקום כיוון ה-Z של הציר התחתון, המתחשב במרחב לסידור לוחות החיזוק וגודל תהליך הריתוך.

ב. מסדרים את החלק הראשי של הציר בהתבסס על כיוון ה-Z של הציר התחתון וקבעו את מיקומי ארבעת הצירים של מערכת ארבעת ההצמדה.

ג. קבע את זווית הנטייה והנטייה קדימה של ארבעת הצירים בשיטת החתך חרוטי.

ד. קבע את מיקום הציר העליון על סמך המרחק בין הציר העליון לתחתון.

ה. מסדרים את החלקים העיקריים של הצירים העליונים והתחתונים בפירוט, תוך התחשבות ביכולת הייצור, מרווח ההתאמה והמרווח המבני של מנגנון ההצמדה בעל ארבעה מוטים.

ו. בצע ניתוח תנועת DMU כדי לנתח את תנועת הדלת האחורית ולבדוק את מרחק הבטיחות במהלך תהליך הפתיחה.

ז. התאם את הפרמטרים של זווית הנטייה של ציר הציר, זווית הנטייה קדימה, אורך מוט החיבור והמרחק בין הצירים העליונים לתחתונים כדי לנתח את כדאיות הפתיחה של הדלת האחורית. אם ההתאמות אינן מוצלחות, יש לשנות את משטח ה-CAS.

3. ערכת עיצוב צירי דלת אחורית:

ציר הדלת האחורית מאמץ מנגנון הצמדה בעל ארבעה מוטות. בשל ההתאמה בצורה מוצעות שלוש אפשרויות עיצוב:

3.1 תכנית 1: מבטיחה התאמה למשטח ה-CAS וקו הפרידה, אך יש לו חסרונות מבחינת המראה והסיכונים המבניים.

3.2 תכנית 2: בולטת את הצירים כלפי חוץ כדי לבטל פערים עם הדלת האחורית בכיוון X ומספקת יתרונות מבניים.

3.3 תכנית 3: מתאימה את המשטח החיצוני של הצירים למשטח ה-CAS אך יש לו מרווח גדול בין קישורי הדלת.

לאחר ניתוח השוואתי ודיונים עם מהנדסי דוגמנות, נקבע שהסכמה השלישית היא הפתרון האופטימלי.

4. סיכום:

תכנון מבנה הציר דורש התחשבות בגורמים שונים כגון מבנה, צורה ואופטימיזציה. גישת התכנון קדימה בשלב תכנון CAS מאפשרת עמידה בדרישות מבניות תוך שמירה על מראה איכותי. הסכימה השלישית נבחרת כדי למזער שינויים במשטח החיצוני, כדי להבטיח עקביות באפקט המידול. AOSITE Hardware מחויבת לשיפור מתמיד באיכות המוצר ומיישמת את רוח האומן על הייצור. עם התמקדות ב-R&D, AOSITE Hardware הפכה ליצרנית כלים מובילה בתעשייה.

האם אתה מוכן לצלול לתוך העולם של {blog_title}? התכוננו להיות מרותקים, לקבל השראה ומידע בזמן שאנו חוקרים את כל מה שצריך לדעת על הנושא המרגש הזה. בין אם אתה מומחה ותיק או רק בתחילת הדרך, בפוסט הזה בבלוג יש משהו לכולם. אז קח כוס קפה ותרגיש בנוח כי אנחנו עומדים לצלול עמוק לתוך העולם המרתק של {blog_title}.