უკანა კარის სამაგრის სტრუქტურის დიზაინის სქემა_ჰინგის ცოდნა 2

1.

ფართო ტანის მსუბუქი სამგზავრო პროექტი არის პროექტი, რომელიც მთლიანად შექმნილია მონაცემების საფუძველზე და იყენებს ზუსტი ციფრული მონაცემების, სწრაფი მოდიფიკაციების და უწყვეტი ინტერფეისის სტრუქტურულ დიზაინს. იგი შეუფერხებლად აერთიანებს ფორმას, სტრუქტურას და ციფრულ მოდელირებას მთელი პროექტის პროცესში. სტრუქტურული მიზანშეწონილობის ანალიზის ეტაპების დანერგვით პროექტი აღწევს სტრუქტურული მიზანშეწონილობის და დამაკმაყოფილებელი მოდელირების მიზნებს და აქვეყნებს საბოლოო დიზაინს მონაცემთა სახით. CAS ციფრული ანალოგური CheckList-ის გარეგნობის შემოწმება თითოეულ ეტაპზე ძალზე მნიშვნელოვანია. ეს სტატია მიზნად ისახავს უკანა კარის საკინძების დიზაინის სიღრმისეულ ანალიზს.

2. უკანა კარის საკინძების ღერძის მოწყობა:

გახსნის მოძრაობის ანალიზის ძირითადი აქცენტი მდგომარეობს საკინძების ღერძის განლაგებასა და საკინძების სტრუქტურის განსაზღვრაში. იმისათვის, რომ დააკმაყოფილოს უკანა კარის 270 გრადუსით გახსნის მოთხოვნები, საკიდი უნდა იყოს გასწორებული CAS ზედაპირთან და ჰქონდეს შესაბამისი დახრილობის კუთხე. შემდეგი ნაბიჯები ასახავს ანალიზის პროცესს:

ა. განსაზღვრეთ ქვედა სამაგრის Z მიმართულების პოზიცია, რომელიც ითვალისწინებს გამაგრების ფირფიტის მოწყობის ადგილს და შედუღების პროცესის ზომას.

ბ. განალაგეთ საკინძების ძირითადი მონაკვეთი ქვედა სამაგრის Z მიმართულების საფუძველზე და განსაზღვრეთ ოთხღერძიანი პოზიციები ოთხშემაერთებელი სისტემის.

გ. განსაზღვრეთ ოთხი ღერძის დახრილობის კუთხე და წინ მიდრეკილება კონუსური გადაკვეთის მეთოდით.

დ. ზედა და ქვედა საკინძებს შორის მანძილის საფუძველზე განსაზღვრეთ ზედა სამაგრის პოზიცია.

ვ. დაალაგეთ ზედა და ქვედა საკინძების ძირითადი მონაკვეთები დეტალურად, დამზადების შესაძლებლობის, მორგების კლირენსისა და ოთხი ბარის შემაერთებელი მექანიზმის სტრუქტურული სივრცის გათვალისწინებით.

ვ. შეასრულეთ DMU მოძრაობის ანალიზი, რათა გაანალიზოთ უკანა კარის მოძრაობა და შეამოწმოთ უსაფრთხოების მანძილი გახსნის პროცესში.

გ. დაარეგულირეთ საკინძების ღერძის დახრილობის კუთხის, წინ მიდრეკილების კუთხის, დამაკავშირებელი ღეროს სიგრძისა და მანძილის ზედა და ქვედა საკინძებს შორის, უკანა კარის გახსნის მიზანშეწონილობის გასაანალიზებლად. თუ კორექტირება წარუმატებელია, საჭიროა CAS ზედაპირის შეცვლა.

3. უკანა კარის საკინძების დიზაინის სქემა:

უკანა კარის საკიდი იყენებს 4 ზოლიან შემაერთებელ მექანიზმს. ფორმის კორექტირების გამო, შემოთავაზებულია დიზაინის სამი ვარიანტი:

3.1 სქემა 1: უზრუნველყოფს გასწორებას CAS ზედაპირთან და გამყოფ ხაზთან, მაგრამ აქვს უარყოფითი მხარეები გარეგნობისა და სტრუქტურული რისკების თვალსაზრისით.

3.2 სქემა 2: ანჯისებს გარეთ გამოსდის, რათა აღმოფხვრას ხარვეზები უკანა კართან X მიმართულებით და უზრუნველყოფს სტრუქტურულ უპირატესობებს.

3.3 სქემა 3: შეესაბამება საკინძების გარე ზედაპირს CAS ზედაპირს, მაგრამ აქვს დიდი უფსკრული კარის ბმულებს შორის.

შედარებითი ანალიზისა და მოდელირების ინჟინრებთან დისკუსიის შემდეგ დადგინდა, რომ მესამე სქემა არის ოპტიმალური გადაწყვეტა.

4. Შემაჯამებელი:

საკინძების სტრუქტურის დიზაინი მოითხოვს სხვადასხვა ფაქტორების გათვალისწინებას, როგორიცაა სტრუქტურა, ფორმა და ოპტიმიზაცია. CAS დიზაინის ეტაპზე წინსვლის დიზაინის მიდგომა საშუალებას იძლევა დააკმაყოფილოს სტრუქტურული მოთხოვნები მაღალი ხარისხის გარეგნობის შენარჩუნებით. მესამე სქემა არჩეულია გარე ზედაპირზე ცვლილებების შესამცირებლად, მოდელირების ეფექტის თანმიმდევრულობის უზრუნველსაყოფად. AOSITE Hardware მოწოდებულია პროდუქტის ხარისხის უწყვეტი გაუმჯობესებისთვის და იყენებს ხელოსნის სულს წარმოებაში. R&D-ზე ორიენტირებით, AOSITE Hardware გახდა წამყვანი ხელსაწყოების მწარმოებელი ინდუსტრიაში.

მზად ხართ ჩაყვინთოთ {blog_title}-ის სამყაროში? მოემზადეთ მოხიბლული, შთაგონებული და ინფორმირებული, რადგან ჩვენ ვიკვლევთ ყველაფერს, რაც უნდა ვიცოდეთ ამ საინტერესო თემის შესახებ. მიუხედავად იმისა, გამოცდილი ექსპერტი ხართ თუ ახლახან იწყებთ მუშაობას, ამ ბლოგ პოსტს აქვს რაღაც ყველასთვის. ასე რომ, დალიეთ ფინჯანი ყავა და დაისვენეთ კომფორტულად, რადგან ჩვენ ვაპირებთ ღრმად ჩავუღრმავდეთ {blog_title}-ის მომხიბლავ სამყაროში.