Bakdörr gångjärnsstruktur designschema_gångjärn kunskap 2

1.

Ett wide-body lätt passagerarprojekt är ett projekt som är helt designat baserat på data och utnyttjar fördelarna med korrekt digital data, snabba modifieringar och sömlöst gränssnitt med strukturell design. Den integrerar sömlöst form, struktur och digital modellering genom hela projektprocessen. Genom att införa stadier av strukturell genomförbarhetsanalys uppnår projektet målen om strukturell genomförbarhet och tillfredsställande modellering, och släpper den slutliga designen i form av data. Inspektionen av utseendet CAS digital analog checklista i varje steg är extremt viktig. Den här artikeln syftar till att ge en djupgående analys av bakdörrens gångjärnsdesign.

2. Bakre dörrgångjärnsaxelarrangemang:

Kärnan i öppningsrörelseanalysen ligger i gångjärnsaxelns layout och gångjärnsstrukturens bestämning. För att uppfylla kraven för att öppna bakdörren 270 grader måste gångjärnet ligga i plan med CAS-ytan och ha en lämplig lutningsvinkel. Följande steg beskriver analysprocessen:

a. Bestäm Z-riktningen för det nedre gångjärnet, som tar hänsyn till utrymmet för armeringsplåtarrangemang och svetsprocessens storlek.

b. Ordna huvudsektionen av gångjärnet baserat på Z-riktningen för det nedre gångjärnet och bestäm fyraxlarnas positioner för fyrlänksystemet.

c. Bestäm lutningsvinkeln och framåtlutningen för de fyra axlarna med metoden för konisk skärning.

d. Bestäm positionen för det övre gångjärnet baserat på avståndet mellan de övre och nedre gångjärnen.

e. Ordna huvudsektionerna av de övre och nedre gångjärnen i detalj, med tanke på tillverkningsbarhet, passningsavstånd och strukturellt utrymme för fyrstångslänkmekanismen.

f. Utför DMU-rörelseanalys för att analysera bakdörrens rörelse och kontrollera säkerhetsavståndet under öppningsprocessen.

g. Justera parametrarna för gångjärnsaxelns lutningsvinkel, lutningsvinkel framåt, vevstakens längd och avståndet mellan de övre och nedre gångjärnen för att analysera möjligheten att öppna bakdörren. Om justeringar misslyckas måste CAS-ytan modifieras.

3. Designschema för bakdörrsgångjärn:

Den bakre dörrens gångjärn har en fyra-stavs länkmekanism. På grund av justeringen i formen föreslås tre designalternativ:

3.1 Schema 1: Säkerställer inriktning mot CAS-ytan och skiljelinjen, men har nackdelar vad gäller utseende och strukturella risker.

3.2 Schema 2: Utskjuter gångjärnen utåt för att eliminera luckor med bakdörren i X-riktningen och ger strukturella fördelar.

3.3 Schema 3: Matchar gångjärnens yttre yta med CAS-ytan men har ett stort mellanrum mellan dörrlänkarna.

Efter en jämförande analys och diskussioner med modelleringsingenjörer fastställs det att det tredje schemat är den optimala lösningen.

4. Sammanfattning:

Att utforma gångjärnsstrukturen kräver att man överväger olika faktorer som struktur, form och optimering. Den framåtriktade designmetoden i CAS-designstadiet gör det möjligt att uppfylla strukturella krav samtidigt som ett högkvalitativt utseende bibehålls. Det tredje schemat är valt för att minimera förändringar på den yttre ytan, vilket säkerställer konsekvens i modelleringseffekten. AOSITE Hardware har åtagit sig att kontinuerligt förbättra produktkvaliteten och tillämpar hantverkarandan på tillverkningen. Med fokus på R&D har AOSITE Hardware blivit en ledande verktygstillverkare i branschen.

Är du redo att dyka in i världen av {blog_title}? Gör dig redo att bli fängslad, inspirerad och informerad när vi utforskar allt som finns att veta om detta spännande ämne. Oavsett om du är en erfaren expert eller precis har börjat, har det här blogginlägget något för alla. Så ta en kopp kaffe och känn dig bekväm eftersom vi är på väg att ta en djupdykning i den fascinerande världen av {blog_title}.