Bakdør hengsel struktur design scheme_hengsel kunnskap 2

1.

Et wide-body lett passasjerprosjekt er et prosjekt som er fullstendig designet basert på data og utnytter fordelene med nøyaktige digitale data, raske modifikasjoner og sømløst grensesnitt med strukturell design. Den integrerer sømløst form, struktur og digital modellering gjennom hele prosjektprosessen. Ved å innføre stadier av strukturell gjennomførbarhetsanalyse, oppnår prosjektet målene om strukturell gjennomførbarhet og tilfredsstillende modellering, og frigir det endelige designet i form av data. Inspeksjonen av utseendet CAS digital analog sjekkliste på hvert trinn er ekstremt viktig. Denne artikkelen tar sikte på å gi en grundig analyse av bakdørens hengseldesign.

2. Bakdørs hengselaksearrangement:

Kjernefokuset i åpningsbevegelsesanalysen ligger i hengselaksens utforming og hengselstrukturbestemmelse. For å oppfylle kravene til å åpne bakdøren 270 grader, må hengslet ligge i flukt med CAS-overflaten og ha en passende helningsvinkel. De følgende trinnene skisserer analyseprosessen:

en. Bestem Z-retningsposisjonen til det nedre hengslet, som tar hensyn til plassen for armeringsplatearrangement og sveiseprosessstørrelse.

b. Ordne hovedseksjonen av hengslet basert på Z-retningen til det nedre hengslet og bestemme fireakseposisjonene til fireleddsystemet.

c. Bestem helningsvinkelen og foroverhellingen til de fire aksene ved å bruke metoden for kjeglesnitt.

d. Bestem posisjonen til det øvre hengslet basert på avstanden mellom øvre og nedre hengsler.

e. Ordne hovedseksjonene av de øvre og nedre hengslene i detalj, med tanke på fabrikasjonsevnen, passformens klaring og den strukturelle plass til firestangskoblingsmekanismen.

f. Utfør DMU-bevegelsesanalyse for å analysere bakdørens bevegelse og sjekke sikkerhetsavstanden under åpningsprosessen.

g. Juster parametrene for hengselaksens helningsvinkel, helningsvinkel fremover, koblingsstanglengde og avstand mellom øvre og nedre hengsler for å analysere muligheten for åpning av bakdøren. Hvis justeringer ikke lykkes, må CAS-overflaten modifiseres.

3. Designskjema for hengsel bakdør:

Det bakre dørhengslet har en koblingsmekanisme med fire stang. På grunn av justeringen i form, foreslås tre designalternativer:

3.1 Skjema 1: Sikrer innretting med CAS overflate og skillelinje, men har ulemper med hensyn til utseende og strukturelle risikoer.

3.2 Skjema 2: Stikker hengslene utover for å eliminere hull med bakdøren i X-retningen og gir strukturelle fordeler.

3.3 Skjema 3: Matcher den ytre overflaten av hengslene med CAS-overflaten, men har et stort gap mellom dørleddene.

Etter en komparativ analyse og diskusjoner med modelleringsingeniører, er det bestemt at den tredje ordningen er den optimale løsningen.

4. Sammendrag:

Å designe hengselstrukturen krever å vurdere ulike faktorer som struktur, form og optimalisering. Den fremadrettede designtilnærmingen i CAS-designstadiet gjør det mulig å møte strukturelle krav samtidig som den opprettholder et utseende av høy kvalitet. Den tredje ordningen er valgt for å minimere endringer i den ytre overflaten, og sikre konsistens i modelleringseffekten. AOSITE Hardware er forpliktet til kontinuerlig forbedring av produktkvalitet og bruker håndverkerånden i produksjonen. Med fokus på R&D, har AOSITE Hardware blitt en ledende verktøyprodusent i bransjen.

Er du klar til å dykke inn i verdenen til {blog_title}? Gjør deg klar til å bli betatt, inspirert og informert mens vi utforsker alt som er å vite om dette spennende emnet. Enten du er en erfaren ekspert eller bare har begynt, har dette blogginnlegget noe for enhver smak. Så ta en kopp kaffe og bli komfortabel, for vi er i ferd med å ta et dypdykk inn i den fascinerende verdenen til {blog_title}.