Simulasie-analise van skarnierveer gebaseer op Matlab- en Adams_Hinge-kennis

Artikel oorgeskryf:

"Opsomming: Hierdie artikel het ten doel om die kwessies van lang ontwikkelingsiklusse en onvoldoende akkuraatheid in bewegingsanalise van huidige motoronderdele wat oopmaak en toemaak, aan te spreek. Deur Matlab te gebruik, word die kinematikavergelyking vir die skarnier van die handskoenkas in 'n motormodel vasgestel, en word die bewegingskurwe van die veer in die skarniermeganisme opgelos. Boonop word 'n meganiese stelselsagteware genaamd Adams gebruik om 'n meganismebewegingsmodel te vestig en simulasie-analise uit te voer oor die dinamiese eienskappe van die werkingskrag en verplasing van die handskoenkas tydens die ontwerpstadium. Die resultate toon dat die twee ontledingsmetodes goeie konsekwentheid het, wat oplossingsdoeltreffendheid verbeter en 'n teoretiese basis bied vir optimale skarniermeganismeontwerp.

1

Die vinnige ontwikkeling van die motorbedryf en rekenaartegnologie het gelei tot hoër kliëntevereistes vir produkaanpassing. Behalwe vir basiese voorkoms en funksies, sluit motorontwerp nou verskeie navorsingstendense in. In die Europese Motorskou word die sesskakel-skarniermeganisme wyd gebruik in motoronderdele wat oopmaak en toemaak. Hierdie skarniermeganisme bied nie net 'n pragtige voorkoms en gerieflike verseëling nie, maar maak ook beweging moontlik deur die lengte van elke skakel, skarnierpuntposisie en veerkoëffisiënt te verander. Dit maak voorsiening vir beheer van fisiese eienskappe.

Meganismekinematika bestudeer hoofsaaklik die relatiewe beweging tussen voorwerpe, spesifiek die verband tussen verplasing, snelheid en versnelling met tyd. Tradisionele meganisme kinematika en dinamika-analise kan 'n ontleding van komplekse meganiese beweging verskaf, veral die beweging van motor oop en toe. Dit kan egter sukkel om vinnig akkurate resultate te bereken wat aan ingenieursontwerpvereistes voldoen.

Om dit aan te spreek, word die skarniermodel van die handskoenkas in 'n motormodel bestudeer. Deur die handmatige oop- en toemaakaksie van die handskoenkas te simuleer en te bereken, word die bewegingskurwe van die skarnierveer met Matlab opgelos. Verder word 'n meetkundige model in Adams gevestig deur virtuele prototipe-tegnologie te gebruik, en verskeie kinematiese parameters word gestel om simulasie-analise en verifikasie uit te voer. Dit verbeter oplossingsdoeltreffendheid en verkort die produkontwikkelingsiklus.

2 Skarniermeganisme van die handskoenkas

Die handskoenkas binne 'n motorkajuit gebruik tipies 'n skarnier-tipe openingmeganisme, saamgestel uit twee vere en veelvuldige verbindingstawe. Die posisie van die deksel teen enige openingshoek is uniek. Die ontwerpvereistes van die skarnierkoppelingsmeganisme sluit in om te verseker dat die aanvanklike posisie van die boksdeksel en paneel by die ontwerpvereistes pas, wat 'n gerieflike openingshoek vir insittendes moontlik maak om items te neem en te plaas sonder om met ander strukture in te meng, en om maklik oop- en toemaak te verseker met 'n betroubare slot wanneer die deksel op sy maksimum openingshoek is.

Die maksimum opening van die handskoenkas word hoofsaaklik deur die slag van die veer bepaal. Deur die verplasing en kragveranderings van die twee skarniervere tydens die rek- en drukproses te bereken, kan die bewegingswet van die skarniermeganisme verkry word.

3 Matlab Numeriese Berekening

3.1 Skarnierbare Vierstaafkoppelingsmeganisme

Die skarnierskakelmeganisme is eenvoudig in struktuur, maklik om te vervaardig, kan 'n groot vrag dra, en is gerieflik om bekende bewegingswette te verwesenlik en bekende bewegingsbane weer te gee, wat dit wyd in ingenieursontwerp maak. Deur die vorm en grootte van komponente te verander, verskillende komponente as rame te neem, die kinematiese paar om te keer, en die roterende paar te vergroot, kan die skarnier-vierstaaf-skakelmeganisme in verskeie skakelmeganismes ontwikkel.

Die posisievergelyking vir die geslote vektorveelhoek ABFO in die Cartesiese koördinaatstelsel word vasgestel. Deur die vergelyking van vektorvorm na komplekse vorm om te skakel deur Euler se formule te gebruik, word die werklike en denkbeeldige dele geskei.

2.1 Bewegingsanalise van Hinge Spring L1

Die meganisme word ontbind in twee vierstaafskakels om die bewegingswet van die skarnierveer L1 op te los met behulp van 'n analitiese metode. Die lengteverandering van veer L1 word bereken as die verplasingsverandering van HI in die driehoek FIH.

Die uitvoering van die Matlab-program verskaf die bewegingskurwe van die skarnierveer L1 tydens die toemaakproses van die deksel.

2.2 Bewegingsanalise van skarnierveer L2

Soortgelyk aan die ontleding vir skarnierveer L1, word die meganisme in twee vierstaafskakels ontbind om die bewegingswet van skarnierveer L2 op te los. Die lengteverandering van veer L2 word bereken as die verplasingsverandering van EG in die driehoek EFG.

Die uitvoering van die Matlab-program verskaf die bewegingskurwe van skarnierveer L2 wanneer die deksel toemaak.

4

Hierdie studie stel die kinematiese vergelykings van die skarnierveermeganisme vas en voer modellering en simulasie uit om die bewegingswette van die skarniervere te ontleed. Die uitvoerbaarheid en konsekwentheid van die Matlab analitiese metode en Adams simulasie metode word geverifieer.

Die Matlab-analitiese metode hanteer uiteenlopende data, terwyl Adams-modellering en -simulasie geriefliker is, wat oplossingsdoeltreffendheid verbeter. Die vergelyking tussen die twee metodes toon min verskil in resultate, wat goeie konsekwentheid aandui.

Ten slotte bied hierdie studie insigte in die verbetering van die ontwikkelingsiklus en oplossingsdoeltreffendheid van motoronderdele wat oopmaak en toemaak, sowel as 'n teoretiese basis vir optimale skarniermeganismeontwerp."

Verwysings:

[1] Zhu Jianwen, Zhou Bo, Meng Zhengda. Kinematiese analise en simulasie van 150 kg robot gebaseer op Adams. Industriële Beheerrekenaar, 2017 (7): 82-84.

[2] Shan Changzhou, Wang Huowen, Chen Chao. Vibrasie-modale analise van 'n swaar vragmotorkajuitberging gebaseer op ADAMS. Motor Praktiese Tegnologie, 2017 (12): 233-236.

[3] Hamza K. Multi-objektiewe ontwerp van voertuigveringstelsels via 'n plaaslike diffusie genetiese algoritme vir onsamehangende Pareto-grense. Ingenieursoptimalisering, 2015, 47

Welkom by ons Gereelde Vrae oor Simulasie Analise van Hinge Spring Gebaseer op Matlab en Adams_Hinge Knowledge. In hierdie artikel sal ons algemene vrae oor die uitvoer van simulasie-analise met hierdie sagteware-instrumente aanspreek.