ការវិភាគក្លែងធ្វើនៃ Hinge Spring ដោយផ្អែកលើ Matlab និង Adams_Hinge Knowledge

អត្ថបទត្រូវបានសរសេរឡើងវិញ៖

"សង្ខេប៖ អត្ថបទនេះមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហានៃវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏វែង និងភាពត្រឹមត្រូវមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិភាគចលនានៃផ្នែកបើក និងបិទរថយន្តបច្ចុប្បន្ន។ ដោយប្រើ Matlab សមីការ kinematics សម្រាប់ hinge នៃប្រអប់ស្រោមដៃនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយខ្សែកោងចលនានៃនិទាឃរដូវនៅក្នុងយន្តការ hinge ត្រូវបានដោះស្រាយ។ លើសពីនេះ កម្មវិធីប្រព័ន្ធមេកានិកមួយហៅថា Adams ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតគំរូចលនាយន្តការ និងធ្វើការវិភាគពិសោធលើលក្ខណៈថាមវន្តនៃកម្លាំងប្រតិបត្តិការ និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្រអប់ស្រោមដៃក្នុងដំណាក់កាលរចនា។ លទ្ធផលបង្ហាញថាវិធីសាស្រ្តវិភាគទាំងពីរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាល្អ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយ និងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានទ្រឹស្តីសម្រាប់ការរចនាយន្តការ hinge ដ៏ល្អប្រសើរ។

1

ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័របាននាំឱ្យមានតម្រូវការអតិថិជនកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងផលិតផល។ លើសពីរូបរាង និងមុខងារជាមូលដ្ឋាន ការរចនារថយន្តឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលនិន្នាការស្រាវជ្រាវផ្សេងៗ។ នៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តអ៊ឺរ៉ុប យន្តការ hinge ប្រាំមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកបើក និងបិទរថយន្ត។ យន្តការ hinge នេះមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាត និងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្វើចលនាដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃតំណភ្ជាប់នីមួយៗ ទីតាំងចំណុច hinge និងមេគុណនិទាឃរដូវ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងលក្ខណៈរាងកាយ។

យន្តការ kinematics ជាចម្បងសិក្សាពីចលនាទាក់ទងរវាងវត្ថុ ជាពិសេសទំនាក់ទំនងរវាងការផ្លាស់ទីលំនៅ ល្បឿន និងការបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងពេលវេលា។ ការវិភាគ kinematics និងឌីណាមិកយន្តការប្រពៃណីអាចផ្តល់នូវការវិភាគនៃចលនាមេកានិចដ៏ស្មុគស្មាញ ជាពិសេសចលនានៃការបើក និងបិទរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចនឹងពិបាកក្នុងការគណនាលទ្ធផលត្រឹមត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាវិស្វកម្ម។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ គំរូនៃប្រអប់ស្រោមដៃនៅក្នុងគំរូរថយន្តត្រូវបានសិក្សា។ ដោយការក្លែងធ្វើ និងគណនាសកម្មភាពបើក និងបិទដោយដៃនៃប្រអប់ស្រោមដៃ ខ្សែកោងចលនានៃនិទាឃរដូវ hinge ត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើ Matlab ។ លើសពីនេះ គំរូធរណីមាត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង Adams ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាគំរូនិម្មិត ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រ kinematic ផ្សេងៗត្រូវបានកំណត់ដើម្បីធ្វើការវិភាគ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់។ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយ និងកាត់បន្ថយវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល។

2 យន្តការហ៊ីងនៃប្រអប់ស្រោមដៃ

ប្រអប់ស្រោមដៃនៅខាងក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត ជាធម្មតាប្រើប្រាស់យន្តការបើកប្រភេទហ៊ីង ដែលផ្សំឡើងដោយស្ព្រីងពីរ និងកំណាត់តភ្ជាប់ជាច្រើន។ ទីតាំងនៃគម្របនៅមុំបើកណាមួយគឺមានតែមួយគត់។ តម្រូវការរចនានៃយន្តការភ្ជាប់ហ៊ីងរួមមានការធានាទីតាំងដំបូងនៃគម្របប្រអប់ និងបន្ទះត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការនៃការរចនា ធ្វើឱ្យមានមុំបើកងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ដើម្បីយក និងដាក់របស់របរដោយមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត និងធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការបើក និងបិទ។ សោដែលអាចទុកចិត្តបាន នៅពេលដែលគម្របស្ថិតនៅមុំបើកអតិបរមារបស់វា។

ការបើកអតិបរមានៃប្រអប់ស្រោមដៃត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃនិទាឃរដូវ។ ដោយការគណនាការផ្លាស់ទីលំនៅនិងការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងនៃស្នែងពីរក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការលាតសន្ធឹងនិងការបង្ហាប់នោះច្បាប់នៃចលនានៃយន្តការ hinge អាចទទួលបាន។

3 Matlab ការគណនាលេខ

3.1 Hinged យន្តការភ្ជាប់របារបួន

យន្តការភ្ជាប់ហ៊ីងគឺសាមញ្ញក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ ងាយស្រួលក្នុងការផលិត អាចផ្ទុកបន្ទុកធំ និងងាយស្រួលក្នុងការដឹងពីច្បាប់ចលនាដែលគេស្គាល់ និងបង្កើតឡើងវិញនូវគន្លងចលនាដែលគេស្គាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនាវិស្វកម្ម។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូររូបរាង និងទំហំនៃសមាសធាតុ យកសមាសធាតុផ្សេងគ្នាធ្វើជាស៊ុម បញ្ច្រាសគូ kinematic និងការពង្រីកគូបង្វិល យន្តការតំណភ្ជាប់បួនរបារអាចវិវត្តទៅជាយន្តការតំណភ្ជាប់ផ្សេងៗ។

សមីការទីតាំងសម្រាប់ពហុកោណវ៉ិចទ័របិទជិត ABFO នៅក្នុងប្រព័ន្ធកូអរដោនេ Cartesian ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយបំប្លែងសមីការពីទម្រង់វ៉ិចទ័រទៅជាទម្រង់ស្មុគស្មាញដោយប្រើរូបមន្តអយល័រ ផ្នែកពិត និងស្រមើលស្រមៃត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា។

2.1 ការវិភាគចលនានៃ Hinge Spring L1

យន្តការនេះត្រូវបានបំបែកទៅជាតំណភ្ជាប់បួនរបារពីរដើម្បីដោះស្រាយច្បាប់ចលនានៃនិទាឃរដូវ hinge L1 ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រវិភាគ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃនិទាឃរដូវ L1 ត្រូវបានគណនាជាការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ HI នៅក្នុងត្រីកោណ FIH ។

ការដំណើរការកម្មវិធី Matlab ផ្តល់នូវខ្សែកោងចលនានៃនិទាឃរដូវ hinge L1 កំឡុងពេលដំណើរការបិទគម្រប។

2.2 ការវិភាគចលនានៃ Hinge Spring L2

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការវិភាគសម្រាប់ hinge spring L1 យន្តការនេះត្រូវបាន decomposed ចូលទៅក្នុងតំណភ្ជាប់បួនរបារពីរដើម្បីដោះស្រាយច្បាប់ចលនានៃ hinge spring L2 ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃនិទាឃរដូវ L2 ត្រូវបានគណនាជាការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ EG នៅក្នុងត្រីកោណ EFG ។

ការដំណើរការកម្មវិធី Matlab ផ្តល់នូវខ្សែកោងនៃចលនារបស់ hinge spring L2 នៅពេលដែលគំរបបិទ។

4

ការសិក្សានេះបង្កើតសមីការ kinematic នៃយន្តការនិទាឃរដូវ hinge និងអនុវត្តគំរូ និងការក្លែងធ្វើដើម្បីវិភាគច្បាប់ចលនានៃ hinge springs ។ លទ្ធភាព និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិធីសាស្ត្រវិភាគ Matlab និងវិធីសាស្ត្រក្លែងធ្វើ Adams ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។

វិធីសាស្ត្រវិភាគ Matlab គ្រប់គ្រងទិន្នន័យចម្រុះ ខណៈពេលដែល Adams modeling និងការក្លែងធ្វើមានភាពងាយស្រួលជាងមុន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយ។ ការប្រៀបធៀបរវាងវិធីសាស្រ្តទាំងពីរបង្ហាញភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុងលទ្ធផល ដែលបង្ហាញពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាល្អ។

សរុបសេចក្តី ការសិក្សានេះផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីការកែលម្អវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយនៃផ្នែកបើក និងបិទរថយន្ត ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានទ្រឹស្តីសម្រាប់ការរចនាយន្តការ hinge ដ៏ល្អប្រសើរ»។

ឯកសារយោង៖

[1] Zhu Jianwen, Zhou Bo, Meng Zhengda ។ ការវិភាគ Kinematics និងការក្លែងធ្វើមនុស្សយន្ត 150 គីឡូក្រាមដោយផ្អែកលើ Adams ។ កុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម, 2017 (7): 82-84 ។

[2] Shan Changzhou, Wang Huowen, Chen Chao ។ ការវិភាគម៉ូឌុលរំញ័រនៃឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដោយផ្អែកលើ ADAMS ។ បច្ចេកវិទ្យាអនុវត្តរថយន្ត, 2017 (12): 233-236 ។

[3] Hamza K. ការរចនាពហុគោលបំណងនៃប្រព័ន្ធព្យួរយានយន្តតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយហ្សែននៃការសាយភាយក្នុងតំបន់សម្រាប់ព្រំដែន Pareto ដែលមិនជាប់គ្នា។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិស្វកម្ម ឆ្នាំ 2015, 47

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ FAQ របស់យើងអំពីការវិភាគក្លែងធ្វើនៃ Hinge Spring ដោយផ្អែកលើ Matlab និង Adams_Hinge Knowledge ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងដោះស្រាយសំណួរទូទៅអំពីការធ្វើការវិភាគក្លែងធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍សូហ្វវែរទាំងនេះ។