Eņģes atsperes simulācijas analīze, pamatojoties uz Matlab un Adams_Hinge Knowledge

Raksts pārrakstīts:

"Konspekts: šī raksta mērķis ir risināt problēmas, kas saistītas ar gariem izstrādes cikliem un pašreizējo automašīnas atvēršanas un aizvēršanas daļu kustības analīzes nepietiekamu precizitāti. Izmantojot Matlab, tiek izveidots automašīnas modeļa cimdu nodalījuma eņģes kinemātiskais vienādojums un atrisināta atsperes kustības līkne eņģes mehānismā. Turklāt mehāniskās sistēmas programmatūra Adams tiek izmantota, lai izveidotu mehānisma kustības modeli un veiktu simulācijas analīzi par darbības spēka un cimdu nodalījuma pārvietošanās dinamiskajiem raksturlielumiem projektēšanas stadijā. Rezultāti liecina, ka abām analīzes metodēm ir laba konsekvence, uzlabojot risinājuma efektivitāti un nodrošinot teorētisku bāzi optimālai viru mehānisma konstrukcijai.

1

Automobiļu rūpniecības un datortehnoloģiju straujā attīstība ir izraisījusi augstākas klientu prasības produktu pielāgošanai. Papildus pamata izskatam un funkcijām automašīnu dizains tagad ietver dažādas pētniecības tendences. Eiropas autoizstādē sešsviru eņģes mehānisms tiek plaši izmantots automašīnu atvēršanas un aizvēršanas daļās. Šis eņģes mehānisms ne tikai nodrošina skaistu izskatu un ērtu blīvējumu, bet arī nodrošina kustību, mainot katras saites garumu, eņģes punkta pozīciju un atsperes koeficientu. Tas ļauj kontrolēt fiziskās īpašības.

Mehānisma kinemātika galvenokārt pēta relatīvo kustību starp objektiem, īpaši saistību starp pārvietojumu, ātrumu un paātrinājumu laikā. Tradicionālā mehānismu kinemātikas un dinamikas analīze var nodrošināt sarežģītas mehāniskās kustības analīzi, jo īpaši automašīnas atvēršanas un aizvēršanas kustību. Tomēr var rasties grūtības, lai ātri aprēķinātu precīzus rezultātus, kas atbilstu inženiertehniskā projekta prasībām.

Lai to risinātu, tiek pētīts automašīnas modeļa cimdu nodalījuma eņģes modelis. Simulējot un aprēķinot cimdu kastes manuālo atvēršanas un aizvēršanas darbību, eņģes atsperes kustības līkne tiek atrisināta, izmantojot Matlab. Turklāt Adamsā tiek izveidots ģeometriskais modelis, izmantojot virtuālo prototipu tehnoloģiju, un tiek iestatīti dažādi kinemātiskie parametri, lai veiktu simulācijas analīzi un verifikāciju. Tas uzlabo risinājumu efektivitāti un saīsina produkta izstrādes ciklu.

2 Cimdu kastes eņģes mehānisms

Cimdu nodalījumā automašīnas salonā parasti tiek izmantots eņģes tipa atvēršanas mehānisms, kas sastāv no divām atsperēm un vairākiem klaņi. Vāka novietojums jebkurā atvēršanas leņķī ir unikāls. Eņģes savienojuma mehānisma konstrukcijas prasībās ietilpst nodrošināt, ka kastes vāka un paneļa sākotnējais novietojums atbilst konstrukcijas prasībām, nodrošināt ērtu atvēršanas leņķi, lai pasažieri varētu paņemt un novietot priekšmetus, netraucējot citām konstrukcijām, kā arī nodrošināt vieglu atvēršanu un aizvēršanu ar uzticama slēdzene, kad vāks atrodas maksimālajā atvēršanas leņķī.

Cimdu nodalījuma maksimālo atvērumu galvenokārt nosaka atsperes gājiens. Aprēķinot abu viru atsperu pārvietošanos un spēka izmaiņas stiepšanās un saspiešanas procesā, var iegūt viru mehānisma kustības likumu.

3 Matlab skaitliskais aprēķins

3.1 Četru stieņu šarnīrsavienojuma mehānisms

Eņģes savienojuma mehānisms ir vienkāršas struktūras, viegli izgatavojams, var pārvadāt lielu slodzi, un tas ir ērti, lai realizētu zināmos kustības likumus un reproducētu zināmās kustības trajektorijas, padarot to plaši izmantotu inženiertehniskajā projektēšanā. Mainot komponentu formu un izmēru, izmantojot dažādas sastāvdaļas kā rāmjus, apgriežot kinemātisko pāri un palielinot rotējošo pāri, eņģes četru stieņu savienojuma mehānisms var pārtapt dažādos savienojuma mehānismos.

Tiek izveidots slēgtā vektora daudzstūra ABFO pozīcijas vienādojums Dekarta koordinātu sistēmā. Pārvēršot vienādojumu no vektora formas uz sarežģītu formu, izmantojot Eilera formulu, tiek atdalīta reālā un iedomātā daļa.

2.1. Eņģes atsperes L kustības analīze1

Mehānisms ir sadalīts divās četrstieņu saitēs, lai atrisinātu eņģes atsperes L1 kustības likumu, izmantojot analītisko metodi. Atsperes L1 garuma izmaiņas tiek aprēķinātas kā HI nobīdes izmaiņas trijstūrī FIH.

Matlab programmas palaišana nodrošina eņģes atsperes L1 kustības līkni vāka aizvēršanas procesā.

2.2. Eņģes atsperes L kustības analīze2

Līdzīgi kā eņģes atsperes L1 analīzei, mehānisms ir sadalīts divos četrstieņu savienojumos, lai atrisinātu eņģes atsperes L2 kustības likumu. Atsperes L2 garuma izmaiņas tiek aprēķinātas kā EG nobīdes izmaiņas trīsstūrī EFG.

Matlab programmas palaišana nodrošina eņģes atsperes L2 kustības līkni, kad vāks tiek aizvērts.

4

Šis pētījums nosaka eņģes atsperu mehānisma kinemātiskos vienādojumus un veic modelēšanu un simulāciju, lai analizētu eņģes atsperu kustības likumus. Tiek pārbaudīta Matlab analītiskās metodes un Adamsa simulācijas metodes iespējamība un konsekvence.

Matlab analītiskā metode apstrādā dažādus datus, savukārt Adams modelēšana un simulācija ir ērtāka, uzlabojot risinājuma efektivitāti. Abu metožu salīdzinājums uzrāda nelielu rezultātu atšķirību, kas liecina par labu konsekvenci.

Noslēgumā jāsaka, ka šis pētījums sniedz ieskatu automobiļu atvēršanas un aizvēršanas detaļu izstrādes cikla un risinājumu efektivitātes uzlabošanā, kā arī teorētisko bāzi optimālai eņģu mehānisma konstrukcijai.

Atsauces:

[1] Zhu Jianwen, Zhou Bo, Meng Zhengda. 150 kg robota kinemātikas analīze un simulācija, pamatojoties uz Adamsu. Rūpnieciskās vadības dators, 2017 (7): 82-84.

[2] Šaņ Čandžou, Van Huovens, Čeņ Čao. Smagās kravas automašīnas kabīnes stiprinājuma vibrācijas modālā analīze, pamatojoties uz ADAMS. Automobiļu praktiskās tehnoloģijas, 2017 (12): 233-236.

[3]Hamza K. Transportlīdzekļu piekares sistēmu daudzmērķu dizains, izmantojot lokālo difūzijas ģenētisko algoritmu nesadalītām Pareto robežām. Inženiertehniskā optimizācija, 2015, 47

Laipni lūdzam mūsu FAQ par eņģes atsperu simulācijas analīzi, kuras pamatā ir Matlab un Adams_Hinge zināšanas. Šajā rakstā mēs apskatīsim bieži uzdotos jautājumus par simulācijas analīzes veikšanu, izmantojot šos programmatūras rīkus.