ການວິເຄາະການຈໍາລອງຂອງ Hinge Spring ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ Matlab ແລະ Adams_Hinge

ບົດຄວາມຖືກຂຽນຄືນ:

"ບົດຄັດຫຍໍ້: ບົດຄວາມນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງວົງຈອນການພັດທະນາທີ່ຍາວນານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງພໍໃນການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນເປີດແລະປິດຂອງລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ Matlab, ສົມຜົນ kinematics ສໍາລັບ hinge ຂອງກ່ອງຖົງມືໃນແບບລົດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring ໃນກົນໄກການ hinge ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊອບແວລະບົບກົນຈັກທີ່ເອີ້ນວ່າ Adams ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້າງຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກແລະເຮັດການວິເຄາະການຈໍາລອງກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງກໍາລັງປະຕິບັດງານແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກ່ອງຖົງມືໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການອອກແບບ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສອງວິທີການວິເຄາະມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການແກ້ໄຂແລະການສະຫນອງພື້ນຖານທິດສະດີສໍາລັບການອອກແບບກົນໄກການ hinge ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

1

ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີຄອມພິວເຕີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສູງຂຶ້ນສໍາລັບການປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ. ນອກເຫນືອຈາກຮູບລັກສະນະແລະຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ, ການອອກແບບລົດໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາແນວໂນ້ມການຄົ້ນຄວ້າຕ່າງໆ. ໃນງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ, ກົນໄກການ hinge ເຊື່ອມຕໍ່ຫົກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສ່ວນເປີດແລະປິດລົດໃຫຍ່. ກົນໄກການ hinge ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະການປະທັບຕາທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະເຊື່ອມຕໍ່, ຕໍາແຫນ່ງຈຸດ hinge, ແລະຄ່າສໍາປະສິດພາກຮຽນ spring. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ກົນໄກ kinematics ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຶກສາການເຄື່ອນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງວັດຖຸ, ໂດຍສະເພາະຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມເລັ່ງກັບເວລາ. ກົນໄກແບບດັ້ງເດີມ kinematics ແລະການວິເຄາະນະໂຍບາຍດ້ານສາມາດສະຫນອງການວິເຄາະຂອງການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກສະລັບສັບຊ້ອນ, ໂດຍສະເພາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເປີດແລະປິດລົດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະຍາກທີ່ຈະຄິດໄລ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງໄວທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຮູບແບບ hinge ຂອງກ່ອງຖົງມືໃນແບບຈໍາລອງລົດໄດ້ຖືກສຶກສາ. ໂດຍການຈໍາລອງແລະການຄິດໄລ່ການປະຕິບັດການເປີດແລະປິດດ້ວຍມືຂອງກ່ອງຖົງມື, ເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກຮຽນ spring hinge ແມ່ນການແກ້ໄຂໂດຍໃຊ້ Matlab. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບເລຂາຄະນິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Adams ໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ prototype virtual, ແລະຕົວກໍານົດການ kinematic ຕ່າງໆແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ເຮັດການວິເຄາະແລະການຢັ້ງຢືນ simulation. ນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການແກ້ໄຂແລະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນສັ້ນລົງ.

2 ກົນໄກການ Hinge ຂອງກ່ອງຖົງມື

ກ່ອງໃສ່ຖົງມືພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານລົດໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ກົນໄກການເປີດປະເພດ hinge, ປະກອບດ້ວຍສອງພາກຮຽນ spring ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງຝາປິດຢູ່ມຸມເປີດໃດກໍ່ຕາມແມ່ນເປັນເອກະລັກ. ຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບຂອງກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງ hinge ປະກອບມີການຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງເບື້ອງຕົ້ນຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງກ່ອງແລະກະດານກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ, ເຮັດໃຫ້ມຸມເປີດທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຈະເອົາແລະຈັດວາງລາຍການໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບໂຄງສ້າງອື່ນໆ, ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານເປີດແລະປິດໄດ້ງ່າຍ. lock ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ຝາປິດຢູ່ໃນມຸມເປີດສູງສຸດຂອງຕົນ.

ການເປີດສູງສຸດຂອງກ່ອງຖົງມືແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງພາກຮຽນ spring. ໂດຍການຄິດໄລ່ການເຄື່ອນທີ່ແລະການປ່ຽນແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງສອງສົ້ນ hinge ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ stretching ແລະການບີບອັດ, ກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກການ hinge ສາມາດໄດ້ຮັບ.

3 Matlab ການຄິດໄລ່ຕົວເລກ

3.1 ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງສີ່ແຖບ Hinged

ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຂອງ hinge ແມ່ນງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງ, ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະສະດວກໃນການປະຕິບັດກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮູ້ຈັກແລະຜະລິດໃຫມ່ trajectories ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮູ້ຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບວິສະວະກໍາ. ໂດຍການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງອົງປະກອບ, ເອົາອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນກອບ, reversing ຄູ່ kinematic, ແລະຂະຫຍາຍຄູ່ rotating, ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງສີ່ແຖບ hinge ສາມາດພັດທະນາໄປສູ່ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຕ່າງໆ.

ສົມຜົນຕໍາແໜ່ງສໍາລັບ polygon vector ປິດ ABFO ໃນລະບົບການປະສານງານ Cartesian ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໂດຍການປ່ຽນສົມຜົນຈາກຮູບແບບ vector ເປັນຮູບແບບສະລັບສັບຊ້ອນໂດຍໃຊ້ສູດຂອງ Euler, ພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງແລະຈິນຕະນາການຖືກແຍກອອກ.

2.1 ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Hinge Spring L1

ກົນໄກໄດ້ຖືກ decomposed ເປັນສອງສີ່ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອແກ້ໄຂກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ hinge ພາກຮຽນ spring L1 ໂດຍໃຊ້ວິທີການວິເຄາະ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງພາກຮຽນ spring L1 ຖືກຄິດໄລ່ເປັນການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ HI ໃນສາມຫຼ່ຽມ FIH.

ການດໍາເນີນການໂຄງການ Matlab ສະຫນອງເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ hinge ພາກຮຽນ spring L1 ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການປິດຝາ.

2.2 ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Hinge Spring L2

ຄ້າຍຄືກັນກັບການວິເຄາະສໍາລັບ hinge ພາກຮຽນ spring L1, ກົນໄກການ decomposed ເປັນສອງສີ່ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອແກ້ໄຂກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ hinge ພາກຮຽນ spring L2. ການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງພາກຮຽນ spring L2 ຖືກຄິດໄລ່ເປັນການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ EG ໃນສາມຫຼ່ຽມ EFG.

ການດໍາເນີນການໂຄງການ Matlab ສະຫນອງເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ hinge spring L2 ໃນເວລາທີ່ຝາປິດ.

4

ການສຶກສານີ້ສ້າງສົມຜົນ kinematic ຂອງກົນໄກພາກຮຽນ spring hinge ແລະດໍາເນີນການສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການຈໍາລອງເພື່ອວິເຄາະກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ hinge springs. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວິທີການວິເຄາະ Matlab ແລະວິທີການຈໍາລອງຂອງ Adams ຖືກກວດສອບ.

ວິທີການວິເຄາະ Matlab ຈັດການກັບຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການຈໍາລອງຂອງ Adams ແມ່ນສະດວກກວ່າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການແກ້ໄຂ. ການປຽບທຽບລະຫວ່າງສອງວິທີການສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນຜົນໄດ້ຮັບ, ສະແດງເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການສຶກສານີ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການປັບປຸງວົງຈອນການພັດທະນາແລະປະສິດທິພາບການແກ້ໄຂຂອງພາກສ່ວນເປີດແລະປິດລົດໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນຖານທິດສະດີສໍາລັບການອອກແບບກົນໄກການ hinge ທີ່ດີທີ່ສຸດ."

ເອກະສານອ້າງອີງ:

[1​] Zhu Jianwen​, Zhou Bo​, Meng Zhengda​. ການວິເຄາະ Kinematics ແລະການຈໍາລອງຂອງຫຸ່ນຍົນ 150 ກິໂລໂດຍອີງໃສ່ Adams. ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ, 2017 (7): 82-84.

[2​] Shan Changzhou​, Wang Huowen​, Chen Chao​. ການວິເຄາະ modal ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ cab mount ອີງໃສ່ ADAMS. Automotive Practical Technology, 2017 (12): 233-236.

[3] Hamza K. ການອອກແບບຫຼາຍຈຸດປະສົງຂອງລະບົບ suspension ຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານລະບົບການແຜ່ກະຈາຍພັນທຸກໍາທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການ disjoint Frontiers Pareto. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານວິສະວະກໍາ, 2015, 47

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ FAQ ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການວິເຄາະ Simulation ຂອງ Hinge Spring ໂດຍອີງໃສ່ Matlab ແລະຄວາມຮູ້ Adams_Hinge. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂຄໍາຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການວິເຄາະ simulation ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືຊອບແວເຫຼົ່ານີ້.