1


Die breë lyf ligte passasiersprojek is 'n projek wat deur data gedryf word en volledig ontwerp is met 'n vooruitdenkende benadering. Dwarsdeur die projek verbind die digitale model die vorm en struktuur naatloos en benut die voordele van akkurate digitale data, vinnige wysigings en naatlose integrasie met strukturele ontwerp. Dit inkorporeer en werk in wisselwerking met die modelleringsontwerp en stel strukturele haalbaarheidsanalise progressief in fases in, wat uiteindelik die doelwit van strukturele haalbaarheid en bevredigende modellering bereik. Die finale resultaat word direk in die vorm van data vrygestel. Dit is duidelik dat die inspeksie van die voorkomskontrolelys in elke stadium van uiterste belang is. Hierdie artikel het ten doel om in die besonderhede van die agterdeur-skarnier oopkontroleproses te delf.


2 Agterdeur skarnier-as rangskikking


Die skarnier-as-uitleg en skarnierstruktuurbepaling is die fokuspunte van die bewegingsanalise van die agterdeuropening. Volgens die voertuigdefinisie moet die agterdeur 270 grade oopmaak. Met inagneming van die vormvereistes, moet die buitenste oppervlak van die skarnier in lyn wees met die CAS-oppervlak, en die hellingshoek van die skarnier-as moet nie te groot wees nie.


Die stappe vir die ontleding van die skarnier-as-uitleg is soos volg:


a. Bepaal die Z-rigting posisie van die onderste skarnier (verwys na Figuur 1). Hierdie besluit neem hoofsaaklik die spasie in ag wat nodig is vir die rangskikking van die versterkingsplaat van die onderste skarnier van die agterdeur. Hierdie spasie moet rekening hou met twee faktore: die grootte wat nodig is om sterkte te verseker en die grootte wat benodig word vir die sweisproses (hoofsaaklik die sweistang-kanaalspasie) en die finale monteerproses (monteerruimte).


b. Plaas die hoofgedeelte van die skarnier by die bepaalde Z-rigting posisie van die onderste skarnier. Wanneer die gedeelte geposisioneer word, moet die skarnierinstallasieproses aanvanklik in ag geneem word. Bepaal die posisies van die vier skakels deur die hoofgedeelte, en parameteriseer die lengtes van die vier skakels (verwys na Figuur 2).


c. Gebaseer op die vier vasgestelde asse in stap 2, stel die vier asse vas met verwysing na die maatstafmotor se skarnier-as-hellingshoek. Gebruik die keëlsnitmetode om die waardes van die ashelling en voorwaartse helling te parameteriseer (verwys na Figuur 3). Beide die ashelling en -helling moet onafhanklik geparameteriseer word vir fyninstelling in daaropvolgende stappe.


d. Bepaal die posisie van die boonste skarnier deur die afstand tussen die boonste en onderste skarniere van die maatstafmotor te verwys. Die afstand tussen die boonste en onderste skarniere moet geparameteriseer word, en die normale vlakke van die skarnier-asse word vasgestel by die posisies van die boonste en onderste skarniere (verwys na Figuur 4).


e. Rangskik die hoofgedeeltes van die boonste en onderste skarniere noukeurig op die vasgestelde normale vlak van die boonste en onderste skarniere (verwys na Figuur 5). Tydens die uitlegproses kan die hellingshoek van die as aangepas word om te verseker dat die buitenste oppervlak van die boonste skarnier gelyk is met die CAS-oppervlak. Gedetailleerde oorweging moet ook gegee word aan die skarnier se installasie vervaardigbaarheid, passpeling en strukturele spasie van die vier-staaf skakelmeganisme (dit is onnodig om die skarnierstruktuur in detail te ontwerp in hierdie stadium).


f. Voer DMU-bewegingsanalise uit deur die vier vasgestelde asse te gebruik om die beweging van die agterdeur te ontleed en die veiligheidsafstand na oopmaak te verifieer. Die veiligheidsafstandkurwe tydens die oopmaakproses word deur die DMU-module van GATIA gegenereer (verwys na Figuur 6). Hierdie veiligheidsafstandkurwe bepaal of die minimum veiligheidsafstand tydens die oopmaakproses van die agterdeur aan die gedefinieerde vereistes voldoen.


g. Voer parametriese aanpassings uit deur die drie stelle parameters in te stel: skarnier-as-hellingshoek, vorentoe-hellingshoek, verbindingsstanglengte en afstand tussen die boonste en onderste skarniere (die parameteraanpassings moet binne 'n redelike omvang wees). Ontleed die haalbaarheid van die oopmaakproses van die agterdeur (insluitend veiligheidsafstand tydens die oopmaakproses en by die limietposisie). As die agterdeur nie behoorlik kan oopmaak nie, selfs nadat die drie parametergroepe aangepas is, moet die CAS-oppervlak aangepas word.


Die skarnier-as-uitleg vereis veelvuldige rondes van iteratiewe aanpassings en kontroles om ten volle aan die vereistes te voldoen. Dit moet beklemtoon word dat die skarnier-as direk verband hou met alle daaropvolgende uitlegprosesse. Sodra die as aangepas is, moet die daaropvolgende uitleg omvattend heraanpas word. Daarom moet die as-uitleg deeglike ontleding en presiese uitlegkalibrasie ondergaan. Nadat die skarnier-as gefinaliseer is, begin die gedetailleerde skarnierstruktuurontwerpfase.


3 Agterdeur skarnier ontwerp opsies


Die agterdeurskarnier gebruik 'n vierstaafskakelmeganisme. As gevolg van die beduidende aanpassings in vorm in vergelyking met die maatstafmotor, vereis die skarnierstruktuur relatief groot modifikasies. Dit is uitdagend om die ingeboude struktuurontwerp te implementeer wanneer verskeie faktore in ag geneem word. Daarom word drie ontwerpopsies vir die skarnierstruktuur voorgestel.


3.1 opsie 1


Ontwerpidee: Maak seker dat die boonste en onderste skarniere so na as moontlik met die CAS-oppervlak in lyn is en dat die skarnierkant by die deellyn pas. Skarnier-as: Inwaartse kantel van 1,55 grade en vorentoe kantel van 1,1 grade (verwys na Figuur 7).


Voorkomsnadele: Om 'n veilige afstand tussen die deur en die sywand tydens die deur oopmaakproses te verseker, is daar 'n beduidende verskil tussen die skarnier se pasposisie en die deur se posisie wanneer dit toe is.


Voorkomsvoordele: Die buitenste oppervlak van die boonste en onderste skarniere is gelyk met die CAS-oppervlak.


Strukturele risiko's:


a. Die inwaartse kanteling van die skarnier-as (24 grade na binne en 9 grade vorentoe) is aansienlik aangepas in vergelyking met die maatstafmotor, en dit kan die doeltreffendheid van outomatiese deursluiting beïnvloed.


b. Om 'n veilige afstand tussen die heeltemal oop agterdeur en die sywand te verseker, moet die binneste en buitenste verbindingsstawe van die skarnier 20nm langer as die maatstafmotor wees, wat die deur kan laat sak as gevolg van onvoldoende skarniersterkte.


c. Die sywand van die boonste skarnier is in blokke verdeel, wat sweiswerk moeilik maak en 'n risiko van waterlekkasie in die latere stadiums inhou.


d. Swak skarnier installasie proses.


3.2 opsie 2


Ontwerpidee: Beide die boonste en onderste skarniere steek na buite uit om geen gaping tussen die skarniere en die agterdeur in die X-rigting te verseker nie. Skarnier-as: 20 grade na binne en 1,5 grade vorentoe (verwys na Figuur 8).


Voorkomsnadele: Die boonste en onderste skarniere steek meer na buite uit.


Voorkomsvoordele: Geen pasgaping tussen die skarnier en die deur in die X-rigting nie.


Strukturele risiko: Om gemeenskaplikheid tussen die boonste en onderste skarniere te verseker, word die grootte van die onderste skarnier effens aangepas in vergelyking met die maatstafmotorsteekproef, maar die risiko is minimaal.


Strukturele voordele:


a. Al vier skarniere is algemeen, wat kostebesparings tot gevolg het.


b. Goeie deurskakelmontage proses.


3.3 opsie 3


Ontwerpidee: Pas die buitenste oppervlak van die boonste en onderste skarniere by die CAS-oppervlak en pas die deurkoppeling by die deur. Skarnier-as: 1,0 grade na binne en 1,3 grade vorentoe (verwys na Figuur 9).


Voorkomsvoordele: Die buitenste oppervlak van die skarnier pas beter by die buitenste oppervlak van die CAS-oppervlak.


Voorkomsnadele: Daar is 'n beduidende gaping tussen die skarnierdeurkoppeling en die buitenste koppeling.


Strukturele risiko's:


a. Die skarnierstruktuur ondergaan aansienlike aanpassings, wat 'n groter risiko inhou.


b. Swak skarnier installasie proses.


3.4 Vergelykende ontleding en bevestiging van opsies


Die drie skarnierstruktuurontwerpopsies en 'n vergelykende analise met die maatstafvoertuie word in Tabel 1 opgesom. Na samesprekings met die modelleringsingenieur en inagneming van strukturele en modelleringsfaktore, word bevestig dat die "derde opsie" die optimale oplossing is.


4 opsomming


Die ontwerp van die skarnierstruktuur noodsaak die omvattende oorweging van faktore soos struktuur en vorm, wat dit dikwels uitdagend maak om alle aspekte te optimaliseer. Aangesien die projek hoofsaaklik 'n voorwaartse ontwerpbenadering volg, is dit gedurende die CAS-ontwerpstadium van uiterste belang om aan strukturele vereistes te voldoen terwyl die voorkomsmodelleringseffek maksimeer word. Die derde opsie streef daarna om veranderinge aan die buitenste oppervlak te minimaliseer, om konsekwentheid van modellering te verseker. Daarom leun die modelleringsontwerper na hierdie opsie. Die kwaliteit van AOSITE Hardware se metaallaaistelsel word hoogs bevestig, wat die doeltreffendheid van hul bestuurstelsel demonstreer.



Welkom by ons algemene vrae oor ontwerpskema vir agterdeurskarnierstruktuur. In hierdie artikel sal ons u noodsaaklike kennis oor skarnierontwerp verskaf en u gereelde vrae beantwoord. Kom ons duik in!

'n Tipiese ontwerp vir 'n motordeurskarnier word in Figuur 1 uitgebeeld. Hierdie skarnier bevat verskeie komponente soos liggaamsdele, deurdele, penne, wassers en busse. Om hoë kwaliteit te verseker, is die liggaamsdele vervaardig van koolstofstaal-knuppels wat 'n proses van warmrol, kouetrek en hittebehandeling ondergaan, wat lei tot 'n treksterkte van meer as 500MPa. Die deuronderdele word ook van hoëgehalte koolstofstaal gemaak, wat na warmrol koudtrek ondergaan. Die roterende pen is vervaardig van medium-koolstofstaal wat blus en tempering ondergaan om voldoende oppervlakhardheid te verkry vir verbeterde slytasieweerstand, terwyl voldoende kerntaaiheid behou word. Die pakking is saamgestel uit legeringstaal. Wat die bus betref, is dit gemaak van 'n polimeer saamgestelde materiaal wat met kopergaas versterk is.


Tydens die installering van die deurskarnier word die bakdele met boute aan die voertuigbak vasgemaak, terwyl die penas deur die kartel- en pengate van die deurdele gaan. Die binnegat van die deurdeel is persgepas en bly relatief staties. Die passing van die penas en die liggaamsdeel behels beide die penas en die bus, wat relatiewe rotasie tussen die deurdeel en die liggaamsdeel moontlik maak. Sodra die liggaamsdeel vasgemaak is, word aanpassings gemaak om die relatiewe posisionering van die motorbak vas te maak deur die ronde gate op die bak- en deurdele te gebruik, deur die klaringspas te gebruik wat deur die monteerboute verskaf word.


Die skarnier verbind die deur met die voertuigbak en stel die deur in staat om om die as van die deurskarnier te draai, wat gladde deurwerking moontlik maak. Tipies is elke motordeur toegerus met twee deurskarniere en een beperker, volgens die algemene konfigurasie. Benewens die staalgebaseerde deurskarnier hierbo beskryf, is daar ook alternatiewe ontwerpe beskikbaar. Hierdie alternatiewe ontwerpe sluit in deurdele en bakdele wat van plaatmetaal gestempel en gevorm is, sowel as ’n saamgestelde ontwerp wat halfseksiestaal en halfgestempelde komponente kombineer. Meer gevorderde opsies sluit torsievere en rollers in, wat saamgestelde deurskarniere bied wat bykomende beperkings bied. Hierdie tipe deurskarniere het die afgelope paar jaar al hoe meer algemeen in huishoudelike handelsmerkmotors geword.


Deur die artikel te herskryf, het ons konsekwentheid met die oorspronklike tema verseker terwyl ons die woordtelling van die bestaande artikel behou.



Het u vrae oor deurskarniere? Hierdie FAQ-artikel sal 'n inleiding tot die struktuur en funksie van deurskarniere verskaf, wat alles dek wat jy moet weet.

Watter skarnier moet jy gebruik vir 'n opwaartse deur?


Wanneer opwaartse deure bespreek word, is dit belangrik om te spesifiseer of jy na meubeldeure, kasdeure of standaard huishoudelike deure verwys. In die konteks van deure en vensters is opwaartse opening nie die algemene metode van werking nie. Daar is egter bo-gehang vensters in aluminium deure en vensters wat na bo oopmaak. Hierdie tipe vensters word dikwels in kantoorgeboue aangetref.


Bo-hang vensters gebruik nie skarniere nie, maar gebruik eerder skuifstutte (beskikbaar vir aflaai op Baidu) en windstutte om die opwaarts-oopmaak- en posisioneringseffek te verkry. Indien jy verdere navrae het rakende deur- en vensterhardeware, stuur gerus vir my privaat boodskappe, aangesien ek spesialiseer in die navorsing en ontwikkeling van deur- en vensterhardeware tegnologie.


Kom ons bespreek nou hoe om die toepaslike skarniere vir jou deure en vensters te kies.


1. Materiaal: Skarniere word gewoonlik van vlekvrye staal, suiwer koper of yster gemaak. Vir tuisinstallasies word dit aanbeveel om 304-vlekvrye staal te kies weens die praktiese en kostedoeltreffendheid daarvan in vergelyking met suiwer koper, wat duurder is, en yster, wat geneig is tot roes.


2. Kleur: Elektroplateringstegnologie word algemeen gebruik om 'n verskeidenheid kleuropsies vir vlekvrye staalskarniere te verskaf. Kies ’n kleur wat by die styl van jou deure en vensters pas.


3. Tipes skarniere: Daar is twee hooftipes deurskarniere op die mark beskikbaar: syskarniere en ma-tot-kind-skarniere. Syskarniere, of standaardskarniere, is meer prakties en moeitevry aangesien dit handmatige gleuf tydens installasie vereis. Moeder-tot-kind skarniere is meer geskik vir ligter PVC of hol deure.


Kom ons bespreek vervolgens die aantal skarniere wat nodig is vir behoorlike installasie:


1. Binnedeurbreedte en -hoogte: Oor die algemeen, vir 'n deur met afmetings van 200x80cm, word dit aanbeveel om twee skarniere te installeer. Hierdie skarniere is gewoonlik vier duim groot.


2. Skarnierlengte en -dikte: Hoë kwaliteit skarniere met 'n lengte van ongeveer 100 mm en 'n oopgevoude breedte van 75 mm is algemeen beskikbaar. Vir dikte moet óf 3 mm óf 3,5 mm voldoende wees.


3. Oorweeg die deurmateriaal: Hol deure benodig gewoonlik net twee skarniere, terwyl soliede hout saamgestelde of soliede houtdeure by drie skarniere kan baat.


Verder is daar onsigbare deurskarniere, ook bekend as versteekte skarniere, wat ’n openingshoek van 90 grade bied sonder om die deur se voorkoms te beïnvloed. Dit is ideaal as jy estetika waardeer. Intussen word swaaideurskarniere, ook genoem Ming-skarniere, aan die buitekant blootgestel en bied 'n openingshoek van 180 grade. Dit is in wese algemene skarniere.


Kom ons gaan nou verder met die bespreking van die tipe skarniere wat gebruik word vir anti-diefstal deure en hul installasie voorsorgmaatreëls:


Met 'n toenemende fokus op veiligheid, gebruik meer huishoudings anti-diefstal deure wat verbeterde sekuriteit bied. Die skarniere wat in hierdie deure gebruik word, speel 'n deurslaggewende rol, daarom sal ons die hooftipes skarniere en installasievoorsorgmaatreëls dek.


1. Tipes anti-diefstal deurskarniere:


a. Gewone skarniere: Dit word algemeen gebruik vir deure en vensters. Hulle is beskikbaar in verskeie materiale, insluitend yster, koper en vlekvrye staal. Let daarop dat hulle nie die funksie van 'n veerskarnier het nie en dalk addisionele raakkrale benodig vir deurpaneelstabiliteit.


b. Pypskarniere: Ook bekend as veerskarniere, word dit gebruik om meubeldeurpanele te verbind. Hulle benodig tipies 'n plaatdikte van 16-20mm en is beskikbaar in gegalvaniseerde yster- of sinklegeringsmateriale. Veerskarniere is toegerus met 'n stelskroef, wat die hoogte en dikte van die panele moontlik maak. Die openingshoek van die deur kan wissel van 90 grade tot 127 grade of 144 grade.


c. Deurskarniere: Dit word gekategoriseer in gewone tipe en laertipe. Laerskarniere is beskikbaar in koper en vlekvrye staal, met vlekvrye staal as die meer algemeen gebruikte materiaal.


d. Ander skarniere: Hierdie kategorie sluit in glasskarniere, toonbankskarniere en flapskarniere. Glasskarniere is ontwerp vir raamlose glasdeure met 'n dikte van 5-6mm.


2. Installasievoorsorgmaatreëls vir anti-diefstal deurskarniere:


a. Maak seker dat die skarniere pas by die deur- en vensterrame en -blare voor installasie.


b. Kyk of die skarniergroef in lyn is met die hoogte, breedte en dikte van die skarnier.


c. Verifieer dat die skarnier versoenbaar is met ander verbindingsskroewe en hegstukke.


d. Installeer skarniere op so 'n manier dat die skarnierskagte van dieselfde deurblad vertikaal in lyn is.


Dit is die tipe skarniere wat algemeen gebruik word vir anti-diefstal deure, saam met 'n paar installasie voorsorgmaatreëls. Vir meer gedetailleerde inligting, besoek asseblief ons amptelike webwerf. Gee aandag aan hierdie klein besonderhede tydens die installasieproses vir optimale resultate.


Deur die mees oplettende diens te lewer, streef ons daarna om top-of-the-line produkte aan te bied. AOSITE Hardeware word hoog aangeslaan en geakkrediteer om aan verskeie sertifiserings plaaslik en internasionaal te voldoen.



V: Watter skarnier maak die swaaideur na bo oop?

A: Die swaaideur maak opwaarts oop met behulp van 'n spilskarnier.

Die installering van hoekdeure vereis akkurate afmetings, behoorlike skarnierplasing en versigtige aanpassings. Hierdie omvattende gids verskaf gedetailleerde instruksies oor elke stap van die installasieproses. Deur hierdie riglyne te volg, kan jy 'n gladde en moeitevrye installasie vir jou hoekkasdeure verseker.


Stap 1: Berei materiaal en gereedskap voor


Om te begin, versamel al die nodige materiaal en gereedskap wat nodig is vir die installasieproses. Jy sal 'n gepaste aantal hoekskarniere, skroewe, skroewedraaiers, gatopeners en ander noodsaaklike gereedskap benodig. Die hoeveelheid skarniere moet bepaal word op grond van die gewig en grootte van die deur. Vir swaarder en groter deure word dit aanbeveel om 3-4 of meer skarniere te installeer. Voordat jy voortgaan, inspekteer die skarniere vir enige skade en maak seker dat hulle met die nodige sertifisering kom.


Stap 2: Installeer skarniere op kasdeur


Gebruik 'n liniaal, meet die deurpaneel en merk die toepaslike installasieposisie vir die skarniere. Byvoorbeeld, as die kasdeur 'n skarnier het wat 20 cm van bo af geplaas is, merk hierdie plek dienooreenkomstig. Bepaal vervolgens die afstand tussen die skarnierbekergat en die kant van die deur op grond van die deurpaneel se dikte (gewoonlik 3-7 mm). Gebruik 'n houtwerkgatopener en skep die bekergat. Sit laastens die skarnier in die bekergat in en maak dit met skroewe vas.


Stap 3: Skarnierstoelinstallasie en -verstelling


Plaas die skarnierdeurpaneel horisontaal op die kasliggaam, en verseker dat dit perfek in lyn is met die sypaneel van die kas. Die skarniersitplek sal natuurlik na die kasliggaam strek. Bevestig die skarnier deur die bevestigingsskroewe vas te draai. Nadat u die deurpaneel deur die skarnier geïnstalleer het, kyk vir enige oormatige gapings in die kasdeure. Indien nodig, pas die hoogte van die deurpaneel aan deur die ooreenstemmende verstelskroef op die skarnierbasis los te maak.


Hoekkasdeurskarniere verstaan


Hoekkasdeurskarniere, soos die 135-, 155- en 165-grade-skarniere, bied groter openingshoeke om aan die unieke vereistes van hoekkasdeure te voldoen. Tipies word hierdie skarniere gebruik in, veral vir hoekkaste met twee deure. Daarbenewens het standaardskarniere 'n openingshoek van 105 grade, terwyl sommige variasies 'n openingshoek van 95 grade kan hê.


Kies geskikte skarniere vir hoekkasdeure


Om optimale werkverrigting en lang lewe te verseker, oorweeg dit om Jusen se T30-, T45-, T135W155- of T135W165-skarniere te gebruik, afhangende van jou verlangde hoekvereistes. Jusen-skarniere is bekend vir hul kwaliteit en betroubaarheid, wat dit 'n gewilde keuse in die mark maak.


Behoorlike installasie van hoekdeure is van kardinale belang vir die bereiking van funksionaliteit en estetika. Deur die stap-vir-stap-gids wat in hierdie artikel verskaf word, te volg, kan jy moeiteloos hoekkasdeure met presiesheid installeer en verseker dat hulle gladde werking is. Onthou om skarniere te kies wat geskik is vir hoektoepassings en aan jou spesifieke behoeftes voldoen. Met die regte gereedskap, materiale en noukeurige aanpassings sal jou hoekkasdeure die algehele aantrekkingskrag van jou spasie verbeter.



Hoekkasdeurskarnier - Hoek-Siamese deurinstallasiemetode Gereelde vrae



1. Wat is die Hoek Siamese deur-installasiemetode?

2. Hoe verskil die Hoek Siamese Deur Installasie Metode van tradisionele skarnier installasie?

3. Wat is die voordele van die gebruik van die Hoek Siamese deur-installasiemetode?

4. Is daar enige spesiale oorwegings om in gedagte te hou wanneer hierdie installasiemetode gebruik word?

5. Waar kan ek meer inligting kry oor die gebruik van Hoekkasdeurskarniere?