1


Кең денелі жеңіл жолаушылар жобасы - бұл деректерге негізделген және болашақты ойлау әдісімен толығымен жобаланған жоба. Жоба барысында сандық модель дәл цифрлық деректердің, жылдам өзгертулердің және құрылымдық дизайнмен үздіксіз интеграцияның артықшылықтарын пайдалана отырып, пішін мен құрылымды біркелкі байланыстырады. Ол модельдеу дизайнын біріктіреді және өзара әрекеттеседі және құрылымдық техникалық-экономикалық талдауды кезең-кезеңімен енгізеді, сайып келгенде құрылымдық орынды және қанағаттанарлық модельдеу мақсатына жетеді. Соңғы нәтиже деректер түрінде тікелей шығарылады. Әрбір кезеңде сыртқы түрін тексеру парағын тексеру өте маңызды екені анық. Бұл мақала артқы есік топсасының ашықтығын тексеру процесінің егжей-тегжейлерін қарастыруға бағытталған.


2 Артқы есік топсасының осінің орналасуы


Топса осінің орналасуы және топса құрылымын анықтау артқы есіктің ашылуының қозғалысын талдаудың негізгі нүктелері болып табылады. Көлік құралының анықтамасына сәйкес, артқы есік 270 градусқа ашылуы керек. Пішін талаптарын ескере отырып, топсаның сыртқы беті CAS бетімен сәйкес келуі керек, ал топса осінің көлбеу бұрышы тым үлкен болмауы керек.


Топса осінің орналасуын талдау қадамдары төмендегідей:


А. Төменгі топсаның Z бағытының орнын анықтаңыз (1-суретті қараңыз). Бұл шешім, ең алдымен, артқы есіктің төменгі топсасының арматуралық пластинасын орналастыру үшін қажетті кеңістікті қарастырады. Бұл кеңістік екі факторды есепке алуы керек: беріктікті қамтамасыз ету үшін қажетті өлшем және дәнекерлеу процесіне қажетті өлшем (негізінен дәнекерлеу қысқыштары арнасының кеңістігі) және соңғы құрастыру процесі (монтаждық кеңістік).


Б. Топсаның негізгі бөлігін төменгі топсаның Z-бағыты анықталған күйіне орналастырыңыз. Бөлімді орналастырған кезде, ілмекті орнату процесін бастапқыда ескеру қажет. Негізгі бөлім арқылы төрт буынның орнын анықтаңыз және төрт буынның ұзындығын параметрлендіріңіз (2-суретті қараңыз).


в. 2-қадамда анықталған төрт ось негізінде эталондық автомобильдің топса осінің көлбеу бұрышына сілтеме жасай отырып, төрт осьті орнатыңыз. Конустық қиылысу әдісін осьтің еңкеюі мен алға қарай еңістің мәндерін параметрлеу үшін пайдаланыңыз (3-суретті қараңыз). Кейінгі қадамдарда дәл реттеу үшін осьтің еңісі мен көлбеуінің екеуі де тәуелсіз параметрленген болуы керек.


г. Эталондық вагонның жоғарғы және төменгі топсалары арасындағы қашықтыққа сілтеме жасай отырып, жоғарғы топсаның орнын анықтаңыз. Жоғарғы және төменгі топсалар арасындағы қашықтық параметрленген болуы керек, ал топса осьтерінің қалыпты жазықтықтары жоғарғы және төменгі топсалардың позицияларында орнатылады (4-суретті қараңыз).


e. Жоғарғы және төменгі топсалардың негізгі бөліктерін жоғарғы және төменгі топсалардың анықталған қалыпты жазықтығына мұқият орналастырыңыз (5-суретті қараңыз). Орналасу процесінде үстіңгі топсаның сыртқы беті CAS бетімен бірдей болуы үшін осьтің көлбеу бұрышын реттеуге болады. Сондай-ақ топсаны орнатудың дайындығына, қондырма саңылауына және төрт жолақты байланыс механизмінің құрылымдық кеңістігіне егжей-тегжейлі назар аудару керек (бұл кезеңде топса құрылымын егжей-тегжейлі жобалау қажет емес).


f. Артқы есіктің қозғалысын талдау және ашылғаннан кейін қауіпсіздік қашықтығын тексеру үшін анықталған төрт ось арқылы DMU қозғалысының талдауын жүргізіңіз. Ашу процесі кезіндегі қауіпсіздік қашықтығы қисығы GATIA DMU модулі арқылы жасалады (6-суретті қараңыз). Бұл қауіпсіздік қашықтығы қисығы артқы есікті ашу процесі кезіндегі ең аз қауіпсіздік қашықтығы анықталған талаптарға сәйкес келетінін анықтайды.


g. Параметрлердің үш жинағын баптау арқылы параметрлік реттеулерді орындаңыз: топса осінің көлбеу бұрышы, алға қарай еңіс бұрышы, шатунның ұзындығы және жоғарғы және төменгі топсалар арасындағы қашықтық (параметрлерді реттеу ақылға қонымды диапазонда болуы керек). Артқы есікті ашу процесінің мүмкіндігін талдаңыз (соның ішінде ашу процесі кезіндегі және шекті позициядағы қауіпсіздік қашықтығы). Егер үш параметр тобын реттегеннен кейін де артқы есік дұрыс ашылмаса, CAS бетін өзгерту қажет.


Топса осінің орналасуы талаптарға толық сай болу үшін итерациялық реттеулердің және тексерулердің бірнеше айналымын қажет етеді. Топсаның осі барлық кейінгі орналасу процестеріне тікелей байланысты екенін атап өту керек. Ось реттеліп болғаннан кейін, кейінгі орналасуды жан-жақты қайта реттеу керек. Сондықтан осьтің орналасуы мұқият талдаудан және орналасуды дәл калибрлеуден өтуі керек. Топса осін аяқтағаннан кейін, топса құрылымын егжей-тегжейлі жобалау кезеңі басталады.


3 Артқы есік топсасының дизайн опциялары


Артқы есік топсасы төрт жолақты байланыстыру механизмін пайдаланады. Эталондық вагонмен салыстырғанда пішіндегі елеулі түзетулердің арқасында топса құрылымы салыстырмалы түрде үлкен модификацияларды қажет етеді. Бірнеше факторларды ескере отырып, тереңдетілген құрылымды жобалауды жүзеге асыру қиын. Сондықтан топса құрылымына арналған үш дизайн нұсқасы ұсынылады.


3.1 опция 1


Дизайн идеясы: Жоғарғы және төменгі топсалардың CAS бетімен мүмкіндігінше тығыз туралануын және топса жағы бөлік сызығына сәйкес келетінін тексеріңіз. Топса осі: 1,55 градус ішке еңкею және 1,1 градус алға еңкейту (7-суретті қараңыз).


Сыртқы көріністегі кемшіліктер: Есікті ашу процесінде есік пен бүйір қабырға арасындағы қауіпсіз қашықтықты қамтамасыз ету үшін, топсаның сәйкес орналасуы мен жабылған кездегі есіктің орналасуы арасында айтарлықтай айырмашылық бар.


Көрініс артықшылықтары: Жоғарғы және төменгі топсалардың сыртқы беті CAS бетімен бірдей.


Құрылымдық тәуекелдер:


А. Топса осінің ішке қарай қисаюы (ішке қарай 24 градус және алға қарай 9 градус) эталондық вагонмен салыстырғанда айтарлықтай реттеледі және бұл есіктің автоматты жабылуының тиімділігіне әсер етуі мүмкін.


Б. Толығымен ашық артқы есік пен бүйір қабырға арасындағы қауіпсіз қашықтықты қамтамасыз ету үшін топсаның ішкі және сыртқы шатундары эталондық вагоннан 20 нм ұзағырақ болуы керек, бұл топсаның беріктігі жеткіліксіз болғандықтан есіктің салбырап кетуіне әкелуі мүмкін.


в. Жоғарғы топсаның бүйір қабырғасы блоктарға бөлініп, дәнекерлеуді қиындатады және кейінгі кезеңдерде судың ағып кету қаупін тудырады.


г. Нашар топсаны орнату процесі.


3.2 опция 2


Дизайн идеясы: топсалар мен артқы есік арасында X бағытында бос орын болмауын қамтамасыз ету үшін жоғарғы және төменгі топсалардың екеуі де сыртқа шығып тұрады. Топса осі: 20 градус ішке және 1,5 градус алға (8-суретті қараңыз).


Сыртқы көріністегі кемшіліктер: жоғарғы және төменгі топсалар сыртқа көбірек шығады.


Сыртқы көріністегі артықшылықтар: топса мен есік арасында X бағытында бос орын жоқ.


Құрылымдық тәуекел: жоғарғы және төменгі топсалардың ортақтығын қамтамасыз ету үшін төменгі топсаның өлшемі эталондық автомобиль үлгісімен салыстырғанда сәл реттеледі, бірақ тәуекел минималды.


Құрылымдық артықшылықтар:


А. Барлық төрт топса ортақ болып табылады, бұл шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді.


Б. Жақсы есік байланысын құрастыру процесі.


3.3 опция 3


Дизайн идеясы: Жоғарғы және төменгі топсалардың сыртқы бетін CAS бетімен сәйкестендіріңіз және есік байланысын есікпен сәйкестендіріңіз. Топса осі: 1,0 градус ішке және 1,3 градус алға (9-суретті қараңыз).


Сыртқы көріністегі артықшылықтар: топсаның сыртқы беті CAS бетінің сыртқы бетімен жақсырақ үйлеседі.


Сыртқы көріністегі кемшіліктер: топсалы есік байланысы мен сыртқы байланыс арасында айтарлықтай алшақтық бар.


Құрылымдық тәуекелдер:


А. Топсаның құрылымы үлкен қауіп төндіретін елеулі түзетулерге ұшырайды.


Б. Нашар топсаны орнату процесі.


3.4 Салыстырмалы талдау және нұсқаларды бекіту


Топса құрылымын жобалаудың үш нұсқасы және эталондық көліктермен салыстырмалы талдау 1-кестеде жинақталған. Модельдеу инженерімен талқылаудан кейін және құрылымдық және модельдеу факторларын қарастырғаннан кейін «үшінші нұсқаның» оңтайлы шешім екендігі расталады.


4 түйіндеме


Топса құрылымының дизайны құрылым мен пішін сияқты факторларды жан-жақты қарастыруды қажет етеді, бұл көбінесе оның барлық аспектілерін оңтайландыруды қиындатады. Жоба негізінен алдыңғы қатарлы дизайн әдісін қабылдағандықтан, CAS жобалау кезеңінде сыртқы көріністі модельдеу әсерін барынша арттыру кезінде құрылымдық талаптарды қанағаттандыру өте маңызды. Үшінші нұсқа модельдеудің үйлесімділігін қамтамасыз ете отырып, сыртқы бетіндегі өзгерістерді азайтуға тырысады. Сондықтан модельдеу дизайнері осы нұсқаға сүйенеді. AOSITE Hardware металл тартпа жүйесінің сапасы жоғары деңгейде расталды, бұл олардың басқару жүйесінің тиімділігін көрсетеді.



Артқы есік топсасының құрылымын жобалау схемасы туралы жиі қойылатын сұрақтарға қош келдіңіз. Бұл мақалада біз сізге топса дизайны бойынша маңызды білім береміз және жиі қойылатын сұрақтарға жауап береміз. Сүңгіп алайық!

Автокөлік есігінің топсасының типтік дизайны 1-суретте көрсетілген. Бұл топса дене бөліктері, есік бөліктері, түйреуіштер, шайбалар және төлкелер сияқты әртүрлі компоненттерді қамтиды. Жоғары сапаны қамтамасыз ету үшін дене бөліктері ыстықтай илектеу, салқын тарту және термиялық өңдеу процестерінен өтетін көміртекті болаттан жасалған дайындамаларды жасайды, нәтижесінде созылу беріктігі 500МПа-дан асады. Есік бөлшектері де ыстықтай илектеуден кейін суық тартылатын жоғары сапалы көміртекті болаттан жасалған. Айналмалы түйреуіш орташа көміртекті болаттан жасалған, ол тозуға төзімділікті арттыру үшін жеткілікті бет қаттылығына қол жеткізу үшін сөндіру және шынықтырудан өтеді, сонымен бірге өзектің жеткілікті қаттылығын сақтайды. Тығыздағыш легирленген болаттан жасалған. Втулкаға келетін болсақ, ол мыс торымен нығайтылған полимерлі композициялық материалдан жасалған.


Есіктің топсасын орнату кезінде шанақ бөлшектері болттар көмегімен көлік корпусына бекітіледі, бұл ретте түйреуіш білігі есік бөліктерінің ілгек және түйреуіш саңылаулары арқылы өтеді. Есік бөлігінің ішкі тесігі пресспен бекітілген және салыстырмалы түрде статикалық күйде қалады. Істік білігінің және корпус бөлігінің сәйкестігі есік бөлігі мен корпус бөлігі арасында салыстырмалы айналуға мүмкіндік беретін штырь білігі мен төлкенің екеуін де қамтиды. Корпус бөлігін бекіткеннен кейін, монтаждық болттармен қамтамасыз етілген саңылауларды пайдалана отырып, корпустағы және есік бөліктеріндегі дөңгелек саңылауларды пайдаланып, автомобиль корпусының салыстырмалы орналасуын бекіту үшін түзетулер жасалады.


Топса есікті көлік корпусына қосады және есікті есіктің ілгегі осінің айналасында айналдыруға мүмкіндік береді, бұл есіктің біркелкі жұмысын қамтамасыз етеді. Әдетте, әрбір автомобиль есігі жалпы конфигурациядан кейін екі есік топсасымен және бір шектегішпен жабдықталған. Жоғарыда сипатталған болат негізіндегі есік топсасынан басқа, балама конструкциялар да бар. Бұл балама конструкцияларға штампталған және қаңылтырдан жасалған есік бөліктері мен корпус бөліктері, сондай-ақ жартылай секциялы болат пен жартылай штампталған компоненттерді біріктіретін композиттік дизайн кіреді. Неғұрлым жетілдірілген опциялар қосымша шектеулерді ұсынатын композиттік есік топсаларын қамтамасыз ететін бұралу серіппелер мен роликтерді қамтиды. Есіктің топсаларының бұл түрлері соңғы жылдары отандық маркалы автокөліктерде кең таралған.


Мақаланы қайта жазу арқылы біз бар мақаланың сөздер санын сақтай отырып, бастапқы тақырыпқа сәйкестігін қамтамасыз еттік.



Есік топсалары туралы сұрақтарыңыз бар ма? Бұл ЖҚС мақаласы есік топсаларының құрылымы мен қызметі туралы кіріспе береді, ол сізге білу қажет барлық нәрсені қамтиды.

Жоғары қарай ашылатын есік үшін қандай топсаны пайдалану керек?


Жоғары қарай ашылатын есіктерді талқылағанда, жиһаз есіктеріне, шкаф есіктеріне немесе стандартты үй есіктеріне сілтеме жасап жатқаныңызды анықтау маңызды. Есіктер мен терезелер контекстінде жоғарыға қарай ашу жалпы жұмыс әдісі емес. Дегенмен, алюминий қорытпасынан жасалған есіктерде үстіңгі ілулі терезелер және жоғары қарай ашылатын терезелер бар. Мұндай терезелер көбінесе кеңсе ғимараттарында кездеседі.


Үстіңгі ілулі терезелер топсаларды пайдаланбайды, керісінше жоғары қарай ашу және орналастыру әсеріне қол жеткізу үшін жылжымалы жақшаларды (Baidu-да жүктеп алуға болады) және жел тіректерін пайдаланады. Егер сізде есік пен терезе жабдықтарына қатысты қосымша сұрақтарыңыз болса, маған жеке хабарлама жіберіңіз, өйткені мен есік пен терезе аппаратурасының технологиясын зерттеу мен әзірлеуге маманданамын.


Енді есіктер мен терезелер үшін сәйкес топсаларды қалай таңдау керектігін талқылайық.


1. Материал: Топсалар әдетте тот баспайтын болаттан, таза мыс немесе темірден жасалады. Тұрмыстық қондырғылар үшін 304 баспайтын болатты таңдау ұсынылады, өйткені оның практикалық және үнемділігі қымбатырақ таза мыс пен тот басуға бейім темірмен салыстырғанда.


2. Түсі: Тот баспайтын болаттан жасалған ілмектер үшін әртүрлі түс опцияларын қамтамасыз ету үшін әдетте электроқаптау технологиясы қолданылады. Есіктеріңіз бен терезелеріңіздің стиліне сәйкес келетін түсті таңдаңыз.


3. Топсалардың түрлері: Нарықта есік топсаларының екі негізгі түрі бар: бүйірлік топсалар және анадан балаға арналған топсалар. Бүйірлік ілмектер немесе стандартты ілмектер практикалық және қиындықсыз, өйткені олар орнату кезінде қолмен саңылауларды қажет етеді. Анадан балаға ілмектер жеңілірек ПВХ немесе қуыс есіктер үшін қолайлы.


Әрі қарай, дұрыс орнату үшін қажетті топсалардың санын талқылайық:


1. Ішкі есіктің ені мен биіктігі: Жалпы, өлшемдері 200x80 см болатын есік үшін екі топсаны орнату ұсынылады. Бұл топсалар әдетте төрт дюймді құрайды.


2. Топсаның ұзындығы мен қалыңдығы: Ұзындығы шамамен 100 мм және ені 75 мм болатын жоғары сапалы топсалар әдетте қол жетімді. Қалыңдығы үшін 3 мм немесе 3,5 мм жеткілікті.


3. Есіктің материалын қарастырыңыз: қуыс есіктер әдетте екі топсаны қажет етеді, ал қатты ағаштан жасалған композициялық немесе тұтас бөрене есіктер үш топсаның пайдасын көре алады.


Бұдан басқа, жасырын топсалар деп те аталатын көрінбейтін есік топсалары бар, олар есіктің сыртқы түріне әсер етпестен 90 градустық ашылу бұрышын ұсынады. Егер сіз эстетиканы бағалайтын болсаңыз, бұл өте қолайлы. Сонымен қатар, Ming топсалары деп те аталатын бұрылмалы есік топсалары сыртқы жағынан ашық және 180 градустық ашылу бұрышын ұсынады. Бұл негізінен жалпы ілмектер.


Енді ұрлыққа қарсы есіктер үшін қолданылатын топсалардың түрлерін және оларды орнату бойынша сақтық шараларын талқылауға көшейік.:


Қауіпсіздікке көбірек назар аудара отырып, көбірек үй шаруашылықтары күшейтілген қауіпсіздікті ұсынатын ұрлыққа қарсы есіктерді пайдаланады. Бұл есіктерде қолданылатын топсалар шешуші рөл атқарады, сондықтан біз топсалардың негізгі түрлерін және орнату сақтық шараларын қарастырамыз.


1. Ұрлыққа қарсы есік топсаларының түрлері:


А. Кәдімгі топсалар: Бұл әдетте есіктер мен терезелер үшін қолданылады. Олар әртүрлі материалдарда, соның ішінде темір, мыс және тот баспайтын болаттан жасалған. Олардың серіппелі топса функциясы жоқ екенін және есік панелінің тұрақтылығы үшін қосымша сенсорлық моншақтарды қажет ететінін ескеріңіз.


Б. Құбыр ілмектері: серіппелі ілмектер ретінде де белгілі, олар жиһаз есіктерінің панельдерін қосу үшін қолданылады. Олар әдетте 16-20 мм пластинаның қалыңдығын талап етеді және мырышталған темір немесе мырыш қорытпасынан жасалған материалдарда қол жетімді. Серіппелі топсалар панельдердің биіктігі мен қалыңдығын реттеуге мүмкіндік беретін реттегіш бұрандамен жабдықталған. Есіктің ашылу бұрышы 90 градустан 127 градусқа немесе 144 градусқа дейін өзгеруі мүмкін.


в. Есік топсалары: олар қарапайым түрге және мойынтірек түріне бөлінеді. Мойынтірек топсалары мыс және тот баспайтын болаттан жасалған, тот баспайтын болат жиі қолданылатын материал болып табылады.


г. Басқа топсалар: Бұл санатқа шыны топсалар, үстел үсті ілмектер және клапан ілмектер кіреді. Шыны топсалар қалыңдығы 5-6мм болатын жақтаусыз шыны есіктерге арналған.


2. Ұрлыққа қарсы есік топсаларын орнату бойынша сақтық шаралары:


А. Орнатпас бұрын топсалардың есік пен терезе жақтаулары мен жапырақтарына сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.


Б. Топса ойығының топсаның биіктігіне, еніне және қалыңдығына сәйкес келетінін тексеріңіз.


в. Топсаның басқа қосу бұрандаларымен және бекіткіштермен үйлесімді екенін тексеріңіз.


г. Топсаларды сол есік жапырағының топса біліктері тігінен тураланатындай етіп орнатыңыз.


Бұл кейбір орнату сақтық шараларымен бірге ұрлыққа қарсы есіктер үшін жиі қолданылатын топса түрлері. Толық ақпарат алу үшін біздің ресми сайтымызға кіріңіз. Оңтайлы нәтижеге қол жеткізу үшін орнату процесінде осы ұсақ бөлшектерге назар аударыңыз.


Ең мұқият қызмет көрсете отырып, біз алдыңғы қатарлы өнімдерді ұсынуға тырысамыз. AOSITE Hardware жоғары бағаланады және жергілікті және халықаралық деңгейде әртүрлі сертификаттарға жауап беру үшін аккредиттелген.



С: Айналмалы есік қандай топсамен жоғары қарай ашылады?

Ж: Айналмалы есік айналмалы топсаның көмегімен жоғары қарай ашылады.

Бұрыштық біріктірілген есіктерді орнату дәл өлшеуді, топсаның дұрыс орналасуын және мұқият реттеуді талап етеді. Бұл толық нұсқаулық орнату процесінің әрбір қадамы бойынша егжей-тегжейлі нұсқауларды береді. Осы нұсқауларды орындай отырып, сіз бұрыштық шкаф есіктерін тегіс және қиындықсыз орнатуды қамтамасыз ете аласыз.


1-қадам: Материалдар мен құралдарды дайындаңыз


Бастау үшін орнату процесіне қажетті барлық қажетті материалдар мен құралдарды жинаңыз. Сізге бұрыштық топсалардың, бұрандалардың, бұрағыштардың, саңылаулардың және басқа қажетті құралдардың сәйкес саны қажет. Топсалардың санын есіктің салмағы мен өлшеміне қарай анықтау керек. Ауыр және үлкенірек есіктер үшін 3-4 немесе одан да көп топсаларды орнату ұсынылады. Жалғастырмас бұрын, топсаларды зақымданбағанын тексеріп, олардың қажетті сертификаттары бар екеніне көз жеткізіңіз.


2-қадам: Шкаф есігіне топсаларды орнатыңыз


Сызғышты пайдаланып, есік тақтасын өлшеп, топсалардың сәйкес орнату орнын белгілеңіз. Мысалы, шкафтың есігінің жоғарғы жағынан 20 см қашықтықта орналасқан топсасы болса, осы орынды сәйкесінше белгілеңіз. Әрі қарай, есік панелінің қалыңдығына (әдетте, 3-7 мм) негізделген топса шыныаяқ тесігі мен есіктің бүйір жағы арасындағы қашықтықты анықтаңыз. Ағаш өңдейтін саңылау ашқышты пайдаланып, шыныаяқ саңылауын жасаңыз. Соңында, ілмекті шыныаяқ тесігіне салып, бұрандалармен бекітіңіз.


3-қадам: топсаның орындығын орнату және реттеу


Топсалы есік тақтасын корпустың корпусына көлденең етіп, оның корпустың бүйірлік панелімен тамаша тура келетініне көз жеткізіңіз. Топсаның отырғышы табиғи түрде шкаф корпусына дейін созылады. Бекіту бұрандаларын қатайту арқылы топсаны бекітіңіз. Есік панелін топса арқылы орнатқаннан кейін, шкаф есіктерінде шамадан тыс бос орындар бар-жоғын тексеріңіз. Қажет болса, топса негізіндегі сәйкес реттеу бұрандасын босату арқылы есік тақтасының биіктігін реттеңіз.


Бұрыштық шкаф есігінің топсаларын түсіну


135, 155 және 165 градус ілмектер сияқты бұрыштық шкаф есігінің топсалары бұрыштық шкаф есіктерінің бірегей талаптарына сәйкес келетін үлкенірек ашылу бұрыштарын ұсынады. Әдетте, бұл топсалар, әсіресе екі есігі бар бұрыштық шкафтарда қолданылады. Сонымен қатар, стандартты ілмектер 105 градус ашылу бұрышына ие, ал кейбір вариацияларда 95 градус ашылу бұрышы болуы мүмкін.


Шкафтың бұрыштық есіктері үшін қолайлы топсаларды таңдау


Оңтайлы өнімділік пен ұзақ мерзімділікті қамтамасыз ету үшін қалаған бұрыш талаптарына байланысты Jusen's T30, T45, T135W155 немесе T135W165 топсаларын пайдалануды қарастырыңыз. Jusen топсалары олардың сапасы мен сенімділігімен танымал, бұл оларды нарықта танымал таңдау жасайды.


Бұрыштық біріктірілген есіктерді дұрыс орнату функционалдылық пен эстетикаға қол жеткізу үшін өте маңызды. Осы мақалада берілген қадамдық нұсқаулықты орындай отырып, бұрыштық шкаф есіктерін дәлдікпен оңай орнатуға және олардың біркелкі жұмысын қамтамасыз етуге болады. Бұрыштық қосымшаларға сәйкес келетін және сіздің ерекше қажеттіліктеріңізге сәйкес келетін топсаларды таңдауды ұмытпаңыз. Дұрыс құралдармен, материалдармен және мұқият реттеулермен бұрыштық шкафтың есіктері сіздің кеңістігіңіздің жалпы тартымдылығын арттырады.



Бұрыштық шкаф есігінің топсасы - бұрыштық сиамдық есікті орнату әдісі туралы жиі қойылатын сұрақтар



1. Бұрыштық сиамдық есікті орнату әдісі дегеніміз не?

2. Бұрыштық сиамдық есікті орнату әдісі дәстүрлі топса орнатудан қалай ерекшеленеді?

3. Бұрыштық сиамдық есіктерді орнату әдісін пайдаланудың артықшылықтары қандай?

4. Осы орнату әдісін пайдаланған кезде есте сақтау қажет ерекше ойлар бар ма?

5. Бұрыштық шкаф есігінің топсаларын пайдалану туралы қосымша ақпаратты қайдан табуға болады?