1


O proxecto de pasaxeiros lixeiros de fuselaxe ancha é un proxecto impulsado por datos e totalmente deseñado cunha visión de futuro. Ao longo do proxecto, o modelo dixital conecta perfectamente a forma e a estrutura, aproveitando os beneficios dos datos dixitais precisos, as modificacións rápidas e a integración perfecta co deseño estrutural. Incorpora e interactúa co deseño do modelado e introduce progresivamente a análise de viabilidade estrutural por etapas, conseguindo finalmente o obxectivo de viabilidade estrutural e modelización satisfactoria. O resultado final publícase directamente en forma de datos. É evidente que a inspección da Lista de verificación de comparecencia en cada fase é de suma importancia. Este artigo ten como obxectivo afondar nos detalles do proceso de verificación da apertura da bisagra da porta traseira.


2 Disposición do eixe da bisagra da porta traseira


O deseño do eixe da bisagra e a determinación da estrutura da bisagra son os puntos focales da análise do movemento da abertura da porta traseira. Segundo a definición do vehículo, a porta traseira debe abrirse 270 graos. Tendo en conta os requisitos de forma, a superficie exterior da bisagra debe aliñarse coa superficie CAS e o ángulo de inclinación do eixe da bisagra non debe ser demasiado grande.


Os pasos para analizar a disposición do eixo da bisagra son os seguintes:


a. Determine a posición da dirección Z da bisagra inferior (consulte a Figura 1). Esta decisión considera principalmente o espazo necesario para a disposición da placa de reforzo da bisagra inferior da porta traseira. Este espazo debe ter en conta dous factores: o tamaño necesario para garantir a resistencia e o tamaño necesario para o proceso de soldadura (principalmente o espazo da canle das pinzas de soldadura) e o proceso de montaxe final (espazo de montaxe).


b. Coloque a sección principal da bisagra na posición determinada da dirección Z da bisagra inferior. Ao colocar a sección, debe terse en conta inicialmente o proceso de instalación da bisagra. Determine as posicións dos catro enlaces a través da sección principal e parametriza as lonxitudes dos catro enlaces (consulte a Figura 2).


c. En base aos catro eixes determinados no paso 2, estableza os catro eixes con referencia ao ángulo de inclinación do eixe da bisagra do coche de referencia. Use o método de intersección cónica para parametrizar os valores da inclinación do eixe e da inclinación cara adiante (consulte a Figura 3). Tanto a inclinación como a inclinación do eixe deben parametrizarse de forma independente para axustar con precisión nos pasos posteriores.


d. Determine a posición da bisagra superior facendo referencia á distancia entre as bisagras superior e inferior do coche de referencia. Débese parametrizar a distancia entre as bisagras superior e inferior e establécense os planos normais dos eixes das bisagras nas posicións das bisagras superior e inferior (consulte a Figura 4).


e. Dispoña meticulosamente as seccións principais das bisagras superior e inferior no plano normal determinado das bisagras superior e inferior (consulte a Figura 5). Durante o proceso de deseño, o ángulo de inclinación do eixe pódese axustar para garantir que a superficie exterior da bisagra superior estea ao ras da superficie CAS. Tamén se debe considerar detalladamente a fabricabilidade da instalación da bisagra, o espazo libre de axuste e o espazo estrutural do mecanismo de conexión de catro barras (non é necesario deseñar a estrutura da bisagra en detalle nesta fase).


f. Realice a análise do movemento DMU utilizando os catro eixos determinados para analizar o movemento da porta traseira e verificar a distancia de seguridade despois da súa apertura. A curva de distancia de seguridade durante o proceso de apertura xérase a través do módulo DMU de GATIA (consulte a Figura 6). Esta curva de distancia de seguridade determina se a distancia mínima de seguridade durante o proceso de apertura da porta traseira cumpre os requisitos definidos.


g. Realice axustes paramétricos axustando os tres conxuntos de parámetros: ángulo de inclinación do eixe da bisagra, ángulo de inclinación cara adiante, lonxitude da biela e distancia entre as bisagras superior e inferior (os axustes dos parámetros deben estar dentro dun rango razoable). Analizar a viabilidade do proceso de apertura da porta traseira (incluíndo a distancia de seguridade durante o proceso de apertura e na posición límite). Se a porta traseira non se pode abrir correctamente mesmo despois de axustar os tres grupos de parámetros, é necesario modificar a superficie CAS.


O deseño do eixe da bisagra require varias roldas de axustes e comprobacións iterativas para cumprir plenamente os requisitos. Cómpre subliñar que o eixe bisagra está directamente relacionado con todos os procesos de trazado posteriores. Unha vez axustado o eixe, deberase reaxustar integralmente o trazado posterior. Polo tanto, o deseño do eixe debe ser sometido a unha análise exhaustiva e unha calibración precisa do deseño. Despois de finalizar o eixe da bisagra, comeza a fase de deseño detallado da estrutura da bisagra.


3 Opcións de deseño das bisagras da porta traseira


A bisagra da porta traseira emprega un mecanismo de conexión de catro barras. Debido aos importantes axustes de forma en comparación co coche de referencia, a estrutura da bisagra require modificacións relativamente grandes. É un reto implementar o deseño da estrutura empotrada ao considerar varios factores. Polo tanto, propóñense tres opcións de deseño para a estrutura da bisagra.


3.1 opción 1


Idea de deseño: asegúrese de que as bisagras superior e inferior se aliñan o máis preto posible coa superficie CAS e que o lado das bisagras coincida coa liña da peza. Eixe da bisagra: inclinación cara a dentro de 1,55 graos e inclinación cara adiante de 1,1 graos (consulte a Figura 7).


Desvantaxes de aparencia: para garantir unha distancia segura entre a porta e a parede lateral durante o proceso de apertura da porta, hai unha diferenza significativa entre a posición de coincidencia da bisagra e a posición da porta cando está pechada.


Vantaxes de aparencia: a superficie exterior das bisagras superior e inferior está ao ras da superficie CAS.


Riscos estruturais:


a. A inclinación cara a dentro do eixe da bisagra (24 graos cara a dentro e 9 graos cara adiante) axústase significativamente en comparación co coche de referencia e pode afectar a eficacia do peche automático da porta.


b. Para garantir unha distancia de seguridade entre a porta traseira totalmente aberta e a parede lateral, as bielas interior e exterior da bisagra deben ser 20 nm máis longas que o coche de referencia, o que pode provocar que a porta se caiga debido a unha resistencia insuficiente da bisagra.


c. A parede lateral da bisagra superior está dividida en bloques, o que dificulta a soldadura e presenta un risco de fuga de auga nas fases posteriores.


d. Proceso de instalación de bisagra deficiente.


3.2 opción 2


Idea de deseño: tanto as bisagras superiores como as inferiores sobresaen cara a fóra para garantir que non hai espazo entre as bisagras e a porta traseira na dirección X. Eixe da bisagra: 20 graos cara a dentro e 1,5 graos cara adiante (consulte a Figura 8).


Desvantaxes de aparencia: as bisagras superior e inferior sobresaen máis cara ao exterior.


Vantaxes de aparencia: non hai espazo entre a bisagra e a porta na dirección X.


Risco estrutural: para garantir a coincidencia entre as bisagras superior e inferior, o tamaño da bisagra inferior axústase lixeiramente en comparación coa mostra de coche de referencia, pero o risco é mínimo.


Vantaxes estruturais:


a. As catro bisagras son comúns, o que supón un aforro de custos.


b. Bo proceso de montaxe da conexión da porta.


3.3 opción 3


Idea de deseño: combina a superficie exterior das bisagras superior e inferior coa superficie CAS e fai coincidir a conexión da porta coa porta. Eixe da bisagra: 1,0 graos cara a dentro e 1,3 graos cara adiante (consulte a Figura 9).


Vantaxes de aparencia: a superficie exterior da bisagra encaixa mellor coa superficie exterior da superficie CAS.


Desvantaxes de aparencia: hai unha brecha significativa entre o enlace da porta articulada e o enlace exterior.


Riscos estruturais:


a. A estrutura da bisagra sofre importantes axustes, o que supón un maior risco.


b. Proceso de instalación de bisagra deficiente.


3.4 Análise comparativa e confirmación de opcións


As tres opcións de deseño de estrutura de bisagra e unha análise comparativa cos vehículos de referencia resúmense na Táboa 1. Tras discusións co enxeñeiro de modelaxe e considerando factores estruturais e de modelización, confírmase que a "terceira opción" é a solución óptima.


4 resumo


O deseño da estrutura da bisagra require a consideración exhaustiva de factores como a estrutura e a forma, polo que a miúdo resulta difícil optimizar todos os aspectos. Como o proxecto adopta predominantemente un enfoque de deseño avanzado, durante a fase de deseño CAS, cumprir os requisitos estruturais ao maximizar o efecto de modelado da aparencia é de suma importancia. A terceira opción trata de minimizar os cambios na superficie exterior, garantindo a coherencia do modelado. Polo tanto, o deseñador de modelaxe indícase por esta opción. A calidade do sistema de caixóns metálicos de AOSITE Hardware está altamente afirmada, demostrando a eficacia do seu sistema de xestión.



Benvido ás nosas preguntas frecuentes sobre o esquema de deseño da estrutura da bisagra da porta traseira. Neste artigo, proporcionarémosche coñecementos esenciais sobre o deseño de bisagras e responderemos ás túas preguntas máis frecuentes. Mergullémonos!

Na figura 1 móstrase un deseño típico para unha bisagra de porta de automóbil. Esta bisagra abarca varios compoñentes, como partes do corpo, pezas de portas, pasadores, arandelas e buxos. Para garantir a alta calidade, as partes do corpo están feitas a partir de tacho de aceiro carbono que se someten a un proceso de laminación en quente, estirado en frío e tratamento térmico, o que resulta nunha resistencia á tracción superior a 500 MPa. As pezas das portas tamén están feitas de aceiro carbono de alta calidade, que se somete a estirado en frío despois da laminación en quente. O pasador xiratorio está fabricado en aceiro de carbono medio que se somete a templado e revenido para conseguir unha dureza superficial adecuada para mellorar a resistencia ao desgaste, mantendo a dureza do núcleo suficiente. A xunta está composta de aceiro aliado. En canto ao casquillo, está feito dun material composto de polímero reforzado con malla de cobre.


Durante a instalación da bisagra da porta, as partes da carrocería están unidas á carrocería do vehículo mediante parafusos, mentres que o eixe do pasador pasa polos orificios de moleteado e de pasador das pezas da porta. O orificio interior da parte da porta está montado a presión e permanece relativamente estático. A coincidencia do eixe do pasador e da parte do corpo implica tanto o eixe do pasador como o buxo, o que permite a rotación relativa entre a parte da porta e a parte do corpo. Unha vez asegurada a parte da carrocería, realízanse axustes para fixar a posición relativa da carrocería mediante os orificios redondos da carrocería e das pezas das portas, utilizando o axuste libre proporcionado polos parafusos de montaxe.


A bisagra conecta a porta coa carrocería do vehículo e permite que a porta xire ao redor do eixe da bisagra da porta, permitindo un funcionamento suave da porta. Normalmente, cada porta do coche está equipada con dúas bisagras e un limitador, seguindo a configuración xeral. Ademais da bisagra da porta a base de aceiro descrita anteriormente, tamén hai deseños alternativos dispoñibles. Estes deseños alternativos inclúen pezas de portas e pezas de carrocería que están estampadas e formadas a partir de chapa metálica, así como un deseño composto que combina aceiro de media sección e compoñentes semiestampados. As opcións máis avanzadas incorporan resortes e rolos de torsión, que proporcionan bisagras de porta compostas que ofrecen limitacións adicionais. Estes tipos de bisagras das portas foron cada vez máis frecuentes nos últimos anos nos coches de marca nacionais.


Ao reescribir o artigo, garantimos a coherencia co tema orixinal mantendo o reconto de palabras do artigo existente.



Tes dúbidas sobre as bisagras das portas? Este artigo de preguntas frecuentes ofrecerá unha introdución á estrutura e función das bisagras das portas, que abarca todo o que precisa saber.

Que bisagra debes usar para unha porta que se abre cara arriba?


Cando se trate de portas que se abren cara arriba, é importante especificar se se refire a portas de mobles, portas de armarios ou portas estándar do fogar. No contexto das portas e fiestras, a apertura cara arriba non é o método común de operación. Non obstante, hai fiestras colgantes en portas de aliaxe de aluminio e ventás que se abren cara arriba. Estes tipos de fiestras adoitan atoparse en edificios de oficinas.


As fiestras colgantes non usan bisagras, senón que usan tirantes deslizantes (dispoñibles para descargar en Baidu) e tirantes de vento para lograr o efecto de apertura e posicionamento cara arriba. Se tes máis preguntas sobre ferraxes para portas e ventás, non dubides en enviarme unha mensaxe por privado, xa que me especializo na investigación e desenvolvemento de tecnoloxía de ferraxes para portas e ventás.


Agora, imos discutir como elixir as bisagras adecuadas para as súas portas e ventás.


1. Material: as bisagras son xeralmente feitas de aceiro inoxidable, cobre puro ou ferro. Para as instalacións domésticas, recoméndase escoller o aceiro inoxidable 304 pola súa practicidade e rendibilidade en comparación co cobre puro, que é máis caro, e o ferro, que é propenso a oxidarse.


2. Cor: a tecnoloxía de galvanoplastia úsase habitualmente para ofrecer unha variedade de opcións de cor para as bisagras de aceiro inoxidable. Escolle unha cor que coincida co estilo das túas portas e ventás.


3. Tipos de bisagras: hai dous tipos principais de bisagras de porta dispoñibles no mercado: bisagras laterais e bisagras de nai a fillo. As bisagras laterais, ou bisagras estándar, son máis prácticas e sen complicacións xa que requiren ranuras manuais durante a instalación. As bisagras de nai a fillo son máis adecuadas para portas de PVC máis lixeiras ou ocas.


A continuación, imos discutir o número de bisagras necesarias para a instalación correcta:


1. Ancho e Alto da Porta Interior: En xeral, para unha porta cunhas dimensións de 200x80cm, recoméndase instalar dúas bisagras. Estas bisagras adoitan ter un tamaño de catro polgadas.


2. Lonxitude e grosor da bisagra: adoitan estar dispoñibles bisagras de alta calidade cunha lonxitude de aproximadamente 100 mm e un ancho desplegado de 75 mm. Para o grosor, 3 mm ou 3,5 mm deberían ser suficientes.


3. Considere o material da porta: as portas ocas normalmente só requiren dúas bisagras, mentres que as portas de madeira maciza ou de madeira maciza poden beneficiarse de tres bisagras.


Ademais, hai bisagras invisibles das portas, tamén coñecidas como bisagras ocultas, que ofrecen un ángulo de apertura de 90 graos sen afectar o aspecto da porta. Son ideais se valoras a estética. Mentres tanto, as bisagras das portas abatibles, tamén chamadas bisagras Ming, están expostas no exterior e ofrecen un ángulo de apertura de 180 graos. Estes son esencialmente bisagras comúns.


Agora, pasemos a discutir os tipos de bisagras utilizadas para as portas antirroubo e as súas precaucións de instalación:


Cun foco cada vez maior na seguridade, máis fogares utilizan portas antirroubo que ofrecen unha seguridade mellorada. As bisagras utilizadas nestas portas xogan un papel crucial, polo que trataremos os principais tipos de bisagras e as precaucións de instalación.


1. Tipos de bisagras de portas antirroubo:


a. Bisagras comúns: úsanse habitualmente para portas e ventás. Están dispoñibles en varios materiais, incluíndo ferro, cobre e aceiro inoxidable. Teña en conta que non teñen a función de bisagra de resorte e poden requirir contas táctiles adicionais para a estabilidade do panel da porta.


b. Bisagras para tubos: tamén coñecidas como bisagras de resorte, utilízanse para conectar os paneis das portas dos mobles. Normalmente requiren un espesor de placa de 16-20 mm e están dispoñibles en ferro galvanizado ou materiais de aliaxe de cinc. As bisagras de resorte veñen equipadas cun parafuso de axuste, que permite o axuste de altura e espesor dos paneis. O ángulo de apertura da porta pode variar de 90 graos a 127 graos ou 144 graos.


c. Bisagras das portas: clasifícanse en tipo común e tipo de rodamento. As bisagras dos rodamentos están dispoñibles en cobre e aceiro inoxidable, sendo o aceiro inoxidable o material máis utilizado.


d. Outras bisagras: esta categoría inclúe bisagras de vidro, bisagras de mostrador e bisagras de solapa. As bisagras de vidro están deseñadas para portas de vidro sen marco cun espesor de 5-6 mm.


2. Precaucións de instalación para bisagras de portas antirroubo:


a. Asegúrese de que as bisagras coincidan cos marcos e follas das portas e das fiestras antes da instalación.


b. Comprobe se a ranura da bisagra se aliña coa altura, o ancho e o grosor da bisagra.


c. Verifique que a bisagra é compatible con outros parafusos de conexión e fixadores.


d. Instale as bisagras de forma que os eixes das bisagras da mesma folla de porta estean aliñados verticalmente.


Estes son os tipos de bisagras que se usan habitualmente para as portas antirroubo, xunto con algunhas precaucións de instalación. Para obter información máis detallada, visite o noso sitio web oficial. Preste atención a estes pequenos detalles durante o proceso de instalación para obter resultados óptimos.


Ao ofrecer o servizo máis atento, esforzámonos por ofrecer produtos de primeira liña. AOSITE Hardware é moi apreciado e acreditado por cumprir varias certificacións a nivel local e internacional.



P: Que bisagra abre a porta abatible cara arriba?

R: A porta abatible ábrese cara arriba coa axuda dunha bisagra pivotante.

A instalación de portas conxuntas de esquina require medicións precisas, colocación adecuada das bisagras e axustes coidadosos. Esta guía completa ofrece instrucións detalladas sobre cada paso do proceso de instalación. Seguindo estas directrices, pode garantir unha instalación suave e sen problemas para as portas do armario de esquina.


Paso 1: Preparación de materiais e ferramentas


Para comezar, reúna todos os materiais e ferramentas necesarios para o proceso de instalación. Necesitará un número adecuado de bisagras de esquina, parafusos, desaparafusadores, abre-buratos e outras ferramentas esenciais. A cantidade de bisagras debe determinarse en función do peso e do tamaño da porta. Para portas máis pesadas e grandes, recoméndase instalar 3-4 ou máis bisagras. Antes de continuar, inspeccione as bisagras para detectar calquera dano e asegúrese de que veñen coas certificacións necesarias.


Paso 2: Instala bisagras na porta do armario


Usando unha regra, mida o panel da porta e marque a posición de instalación adecuada para as bisagras. Por exemplo, se a porta do armario ten unha bisagra situada a 20 cm da parte superior, marque este lugar en consecuencia. A continuación, determine a distancia entre o burato da bisagra e o lado da porta en función do grosor do panel da porta (xeralmente, 3-7 mm). Usando un abridor de buratos de madeira, crea o burato da cunca. Finalmente, introduza a bisagra no orificio da copa e fíxaa no seu lugar con parafusos.


Paso 3: instalación e axuste do asento con bisagra


Coloque o panel da porta articulada horizontalmente no corpo do armario, asegurándose de que se aliña perfectamente co panel lateral do armario. O asento da bisagra estenderase naturalmente ata o corpo do armario. Asegure a bisagra apretando os parafusos de fixación. Despois de instalar o panel da porta a través da bisagra, comprobe se hai ocos excesivos nas portas do armario. Se é necesario, axuste a altura do panel da porta soltando o parafuso de axuste correspondente na base da bisagra.


Entender as bisagras das portas do armario de esquina


As bisagras das portas do armario de esquina, como as bisagras de 135, 155 e 165 graos, ofrecen ángulos de apertura máis grandes para adaptarse aos requisitos exclusivos das portas dos armarios de esquina. Normalmente, estas bisagras úsanse, especialmente para armarios de esquina con dúas portas. Ademais, as bisagras estándar teñen un ángulo de apertura de 105 graos, mentres que algunhas variacións poden presentar un ángulo de apertura de 95 graos.


Elixir bisagras adecuadas para portas de armarios de esquina


Para garantir un rendemento e unha lonxevidade óptimos, considere o uso das bisagras T30, T45, T135W155 ou T135W165 de Jusen, dependendo dos requisitos do ángulo desexado. As bisagras Jusen son coñecidas pola súa calidade e fiabilidade, polo que son unha opción popular no mercado.


A instalación correcta das portas unidas de esquina é fundamental para lograr a funcionalidade e a estética. Seguindo a guía paso a paso proporcionada neste artigo, pode instalar sen esforzo as portas dos armarios de esquina con precisión e garantir o seu bo funcionamento. Lembra escoller as bisagras que sexan adecuadas para aplicacións en cantos e que satisfagan as túas necesidades específicas. Coas ferramentas, materiais e axustes coidadosos adecuados, as portas dos armarios de esquina mellorarán o atractivo xeral do teu espazo.



Bisagra da porta do armario de esquina - Preguntas frecuentes sobre o método de instalación da porta siamesa de esquina



1. Cal é o método de instalación da porta siamesa de esquina?

2. En que se diferencia o método de instalación da porta siamesa de esquina da instalación tradicional de bisagras?

3. Cales son os beneficios de usar o método de instalación da porta siamesa de esquina?

4. Hai algunha consideración especial a ter en conta ao usar este método de instalación?

5. Onde podo atopar máis información sobre o uso das bisagras das portas do armario de esquina?