1
පුළුල් ශරීර සැහැල්ලු මගී ව්යාපෘතිය යනු දත්ත මගින් මෙහෙයවනු ලබන සහ ඉදිරි චින්තන ප්රවේශයකින් සම්පුර්ණයෙන්ම සැලසුම් කරන ලද ව්යාපෘතියකි. ව්යාපෘතිය පුරාවටම, සංඛ්යාංක ආකෘතිය බාධාවකින් තොරව හැඩය සහ ව්යුහය සම්බන්ධ කරයි, නිවැරදි ඩිජිටල් දත්ත, ඉක්මන් වෙනස් කිරීම් සහ ව්යුහාත්මක සැලසුම සමඟ බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ වීමේ ප්රතිලාභ ප්රයෝජනයට ගනිමින්. එය ආකෘති නිර්මාණය සමඟ සංස්ථාගත කර අන්තර්ක්රියා කරන අතර ව්යුහාත්මක ශක්යතා විශ්ලේෂණය අදියර වශයෙන් ක්රමානුකූලව හඳුන්වා දෙයි, අවසානයේ ව්යුහාත්මක ශක්යතා සහ සතුටුදායක ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේ ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගනී. අවසාන ප්රතිඵලය සෘජුවම දත්ත ආකාරයෙන් නිකුත් වේ. සෑම අදියරකදීම පෙනුම පිරික්සුම් ලැයිස්තුව පරීක්ෂා කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් බව පැහැදිලිය. මෙම ලිපියේ අරමුණ වන්නේ පසුපස දොර සරනේරු විවෘත පිරික්සුම් ක්රියාවලියේ විස්තර සොයා බැලීමයි.
2 පසුපස දොර hinge අක්ෂය සැකැස්ම
hinge axis layout සහ hinge ව්යුහය නිර්ණය කිරීම පසුපස දොර විවරයේ චලන විශ්ලේෂණයේ කේන්ද්රීය ලක්ෂ්ය වේ. වාහනයේ නිර්වචනයට අනුව, පසුපස දොර අංශක 270 ක් විවෘත කළ යුතුය. හැඩයේ අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින්, hinge හි පිටත පෘෂ්ඨය CAS මතුපිටට සමපාත විය යුතු අතර, hinge අක්ෂයේ ආනත කෝණය ඉතා විශාල නොවිය යුතුය.
hinge axis layout විශ්ලේෂණය කිරීමේ පියවර පහත පරිදි වේ:
ආ. පහළ hinge හි Z-දිශාව පිහිටීම නිර්ණය කරන්න (රූපය 1 බලන්න). මෙම තීරණය මූලික වශයෙන් සලකා බලනුයේ පසුපස දොරේ පහළ උකුලේ ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුව සැකසීමට අවශ්ය ඉඩ ප්රමාණයයි. මෙම අවකාශය සාධක දෙකක් සඳහා ගිණුම්ගත කිරීමට අවශ්ය වේ: ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය ප්රමාණය සහ වෙල්ඩින් ක්රියාවලිය සඳහා අවශ්ය ප්රමාණය (ප්රධාන වශයෙන් වෑල්ඩින් ටොං නාලිකා අවකාශය) සහ අවසාන එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය (එකලස් අවකාශය).
ආ. පහළ hinge තීරණය Z-දිශා පිහිටුමේ hinge ප්රධාන කොටස ස්ථානගත කරන්න. කොටස ස්ථානගත කිරීමේදී, hinge ස්ථාපන ක්රියාවලිය මුලින් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්රධාන කොටස හරහා සබැඳි හතරේ පිහිටීම් තීරණය කරන්න, සහ සබැඳි හතරේ දිග පරාමිති කරන්න (රූපය 2 බලන්න).
ස්. පියවර 2 හි අධිෂ්ඨාන කර ඇති අක්ෂ හතර මත පදනම්ව, මිණුම් ලකුණ මෝටර් රථයේ hinge axis inclination කෝණයට අදාළව අක්ෂ හතර පිහිටුවන්න. අක්ෂ ආනතිය සහ ඉදිරි ආනතියෙහි අගයන් පරාමිතිකරණය කිරීම සඳහා කේතු ඡේදනය කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරන්න (රූපය 3 බලන්න). අක්ෂ ආනතිය සහ ආනතිය යන දෙකම පසුකාලීන පියවරේදී සියුම් ලෙස සකස් කිරීම සඳහා ස්වාධීනව පරාමිතිකරණය කළ යුතුය.
ඈ බෙන්ච්මාර්ක් මෝටර් රථයේ ඉහළ සහ පහළ සරනේරු අතර දුර සඳහන් කරමින් ඉහළ hinge පිහිටීම තීරණය කරන්න. ඉහළ සහ පහළ සරනේරු අතර දුර පරාමිතිකරණය කළ යුතු අතර, ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල ස්ථානවලදී සරනේරු අක්ෂවල සාමාන්ය ගුවන් යානා ස්ථාපිත කර ඇත (රූපය 4 බලන්න).
ඊ. ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල අධිෂ්ඨානශීලී සාමාන්ය තලය මත ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල ප්රධාන කොටස් සූක්ෂම ලෙස සකස් කරන්න (රූපය 5 බලන්න). පිරිසැලසුම් ක්රියාවලියේදී, ඉහළ hinge හි පිටත පෘෂ්ඨය CAS මතුපිට සමග සමපාත වන බව සහතික කිරීම සඳහා අක්ෂයේ ආනතිය කෝණය සකස් කළ හැක. තීරු හතරේ සම්බන්ධක යාන්ත්රණයේ hinge හි ස්ථාපන නිෂ්පාදන හැකියාව, ගැලපුම් නිෂ්කාශනය සහ ව්යුහාත්මක අවකාශය ද සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතුය (මෙම අදියරේදී hinge ව්යුහය විස්තරාත්මකව සැලසුම් කිරීම අනවශ්යය).
f. පසුපස දොරේ චලනය විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ විවෘත කිරීමෙන් පසු ආරක්ෂිත දුර තහවුරු කිරීමට අධිෂ්ඨාන කර ඇති අක්ෂ හතර භාවිතා කරමින් DMU චලන විශ්ලේෂණය සිදු කරන්න. විවෘත කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ආරක්ෂිත දුරස්ථ වක්රය GATIA හි DMU මොඩියුලය හරහා ජනනය වේ (රූපය 6 බලන්න). පසුපස දොර විවෘත කිරීමේ ක්රියාවලියේදී අවම ආරක්ෂිත දුර ප්රමාණය නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලන්නේද යන්න මෙම ආරක්ෂිත දුරස්ථ වක්රය තීරණය කරයි.
g. පරාමිති කට්ටල තුන සුසර කිරීමෙන් පරාමිතික ගැලපීම් සිදු කරන්න: hinge අක්ෂය ආනතිය කෝණය, ඉදිරි ආනතිය කෝණය, සම්බන්ධක සැරයටිය දිග සහ ඉහළ සහ පහළ සරනේරු අතර දුර (පරාමිතික ගැලපීම් සාධාරණ පරාසයක තිබිය යුතුය). පසුපස දොර විවෘත කිරීමේ ක්රියාවලියේ ශක්යතාව විශ්ලේෂණය කරන්න (විවෘත කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සහ සීමිත ස්ථානයේ ආරක්ෂිත දුර ඇතුළුව). පරාමිති කණ්ඩායම් තුන සකස් කිරීමෙන් පසුව පවා පසුපස දොර නිවැරදිව විවෘත කළ නොහැකි නම්, CAS මතුපිට වෙනස් කළ යුතුය.
hinge axis layout සඳහා අවශ්යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලීමට බහුවිධ පුනරාවර්තන ගැලපීම් සහ චෙක්පත් අවශ්ය වේ. hinge අක්ෂය සියලුම පසුකාලීන පිරිසැලසුම් ක්රියාවලීන් සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වන බව අවධාරණය කළ යුතුය. අක්ෂය සකස් කළ පසු, පසුකාලීන පිරිසැලසුම සවිස්තරාත්මකව නැවත සකස් කළ යුතුය. එබැවින්, අක්ෂ පිරිසැලසුම පරිපූර්ණ විශ්ලේෂණයකට සහ නිශ්චිත පිරිසැලසුම් ක්රමාංකනයකට භාජනය විය යුතුය. hinge අක්ෂය අවසන් කිරීමෙන් පසුව, සවිස්තරාත්මක hinge ව්යුහය සැලසුම් අදියර ආරම්භ වේ.
3 පසුපස දොර hinge සැලසුම් විකල්ප
පසුපස දොර සරනේරුව තීරු හතරක සම්බන්ධක යාන්ත්රණයක් භාවිතා කරයි. බෙන්ච්මාර්ක් මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව හැඩයේ සැලකිය යුතු ගැලපීම් හේතුවෙන්, hinge ව්යුහයට සාපේක්ෂව විශාල වෙනස් කිරීම් අවශ්ය වේ. කරුණු කිහිපයක් සලකා බැලීමේදී අවපාත ව්යුහ සැලසුම ක්රියාත්මක කිරීම අභියෝගාත්මක ය. එබැවින්, hinge ව්යුහය සඳහා සැලසුම් විකල්ප තුනක් යෝජනා කර ඇත.
3.1 විකල්පය 1
සැලසුම් අදහස: ඉහළ සහ පහළ සරනේරු CAS මතුපිටට හැකිතාක් සමීපව සමපාත වන බවත්, hinge පැත්ත කොටස් රේඛාවට ගැලපෙන බවත් සහතික කර ගන්න. සරනේරු අක්ෂය: අංශක 1.55ක අභ්යන්තර නැඹුරුව සහ අංශක 1.1ක ඉදිරි ඇලවීම (රූපය 7 බලන්න).
පෙනුමේ අවාසි: දොර විවෘත කිරීමේ ක්රියාවලියේදී දොර සහ පැත්තේ බිත්තිය අතර ආරක්ෂිත දුරක් සහතික කිරීම සඳහා, hinge හි ගැලපෙන ස්ථානය සහ වසා ඇති විට දොරේ පිහිටීම අතර සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇත.
පෙනුමේ වාසි: ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල පිටත පෘෂ්ඨය CAS මතුපිට සමග සමපාත වේ.
ව්යුහාත්මක අවදානම්:
ආ. බෙන්ච් මාර්ක් මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව hinge අක්ෂයේ (අංශක 24 ක් ඇතුලට සහ අංශක 9 ක් ඉදිරියට) අභ්යන්තර නැඹුරුව සැලකිය යුතු ලෙස සකස් කර ඇති අතර, එය ස්වයංක්රීය දොර වැසීමේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපෑ හැකිය.
ආ. සම්පූර්ණයෙන් විවෘතව ඇති පසුපස දොර සහ පැති බිත්තිය අතර ආරක්ෂිත දුරක් සහතික කිරීම සඳහා, hinge හි අභ්යන්තර සහ පිටත සම්බන්ධක දඬු බෙන්ච් මාර්ක් මෝටර් රථයට වඩා 20nm දිගු වීම අවශ්ය වන අතර, ප්රමාණවත් hinge ශක්තිය නිසා දොර එල්ලා වැටීමට හේතු විය හැක.
ස්. ඉහළ උකුලේ පැති බිත්තිය බ්ලොක් වලට බෙදී ඇති අතර, වෑල්ඩින් කිරීම දුෂ්කර වන අතර පසුකාලීන අවධීන්හිදී ජලය කාන්දු වීමේ අවදානමක් ඇත.
ඈ දුර්වල hinge ස්ථාපන ක්රියාවලිය.
3.2 විකල්පය 2
සැලසුම් අදහස: X දිශාවේ සරනේරු සහ පසුපස දොර අතර පරතරයක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ සරනේරු දෙකම පිටතට නෙරා යයි. සරනේරු අක්ෂය: අංශක 20ක් ඇතුළට සහ අංශක 1.5ක් ඉදිරියට (රූපය 8 බලන්න).
පෙනුමේ අවාසි: ඉහළ සහ පහළ සරනේරු වඩාත් පිටතට නෙරා යයි.
පෙනුමේ වාසි: X දිශාවේ hinge සහ දොර අතර සුදුසු පරතරයක් නොමැත.
ව්යුහාත්මක අවදානම: ඉහළ සහ පහළ සරනේරු අතර පොදු බව සහතික කිරීම සඳහා, බෙන්ච්මාර්ක් කාර් නියැදියට සාපේක්ෂව පහළ සරනේ ප්රමාණය තරමක් සකස් කර ඇත, නමුත් අවදානම අවම වේ.
ව්යුහාත්මක වාසි:
ආ. සරනේරු හතරම පොදු වන අතර එමඟින් පිරිවැය ඉතිරි වේ.
ආ. හොඳ දොර සම්බන්ධ කිරීමේ එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය.
3.3 විකල්පය 3
සැලසුම් අදහස: ඉහළ සහ පහළ සරනේරුවල පිටත පෘෂ්ඨය CAS පෘෂ්ඨය සමඟ ගලපන්න සහ දොර සමඟ දොර සම්බන්ධය ගැලපේ. සරනේරු අක්ෂය: අංශක 1.0 ක් ඇතුළත සහ අංශක 1.3 ක් ඉදිරියට (රූපය 9 බලන්න).
පෙනුමේ වාසි: hinge හි පිටත පෘෂ්ඨය CAS පෘෂ්ඨයේ පිටත පෘෂ්ඨය සමඟ වඩා හොඳින් ගැලපේ.
පෙනුමේ අවාසි: සවි කරන ලද දොර සම්බන්ධ කිරීම සහ පිටත සම්බන්ධය අතර සැලකිය යුතු පරතරයක් පවතී.
ව්යුහාත්මක අවදානම්:
ආ. සරනේරු ව්යුහය සැලකිය යුතු ගැලපීම් වලට භාජනය වන අතර එය වැඩි අවදානමක් ඇති කරයි.
ආ. දුර්වල hinge ස්ථාපන ක්රියාවලිය.
3.4 සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය සහ විකල්ප තහවුරු කිරීම
සරනේරු ව්යුහ සැලසුම් විකල්ප තුන සහ මිණුම් සලකුණු වාහන සමඟ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් වගුව 1 හි සාරාංශ කර ඇත. ආකෘති නිර්මාණ ඉංජිනේරුවරයා සමඟ සාකච්ඡා කර ව්යුහාත්මක සහ ආකෘතිකරණ සාධක සලකා බැලීමෙන් පසුව, "තුන්වන විකල්පය" ප්රශස්ත විසඳුම බව තහවුරු වේ.
4 සාරාංශය
සරනේරු ව්යුහය සැලසුම් කිරීම සඳහා ව්යුහය සහ හැඩය වැනි සාධක පුළුල් ලෙස සලකා බැලීම අවශ්ය වන අතර, බොහෝ විට එය සියලු අංග ප්රශස්ත කිරීම අභියෝගාත්මක කරයි. ව්යාපෘතිය ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරි නිර්මාණ ප්රවේශයක් අනුගමනය කරන බැවින්, CAS සැලසුම් අවධියේදී, පෙනුම ආකෘතිකරණ බලපෑම උපරිම කරමින් ව්යුහාත්මක අවශ්යතා සපුරාලීම අතිශයින් වැදගත් වේ. තුන්වන විකල්පය බාහිර පෘෂ්ඨයේ වෙනස්කම් අවම කිරීමට උත්සාහ කරයි, ආකෘති අනුකූලතාව සහතික කරයි. එබැවින්, ආකෘති නිර්මාණකරු මෙම විකල්පය වෙත නැඹුරු වේ. AOSITE දෘඪාංගයේ ලෝහ ලාච්චු පද්ධතියේ ගුණාත්මක භාවය බෙහෙවින් තහවුරු කර ඇති අතර, ඒවායේ කළමනාකරණ පද්ධතියේ ඵලදායී බව පෙන්නුම් කරයි.
පසුපස දොර සරනේරු ව්යුහ සැලසුම් යෝජනා ක්රමය පිළිබඳ අපගේ නිතර අසන ප්රශ්න වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. මෙම ලිපියෙන්, අපි ඔබට hinge නිර්මාණය පිළිබඳ අත්යවශ්ය දැනුමක් ලබා දෙන අතර ඔබ නිතර අසන ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සපයන්නෙමු. අපි කිමිදෙමු!