1


Leveärunkoinen kevytmatkustajaprojekti on dataan perustuva projekti, joka on täysin suunniteltu eteenpäin katsovalla lähestymistavalla. Digitaalinen malli yhdistää saumattomasti muodon ja rakenteen koko projektin ajan hyödyntäen tarkan digitaalisen tiedon, nopeiden muutosten ja saumattoman integroinnin etuja rakennesuunnitteluun. Se sisältää ja on vuorovaikutuksessa mallinnussuunnittelun kanssa ja ottaa asteittain käyttöön rakenteellisen toteutettavuusanalyysin vaiheittain, mikä lopulta saavuttaa rakenteen toteutettavuuden ja tyydyttävän mallinnuksen tavoitteen. Lopputulos julkaistaan ​​suoraan datan muodossa. On selvää, että ulkonäön tarkistuslistan tarkastaminen kussakin vaiheessa on äärimmäisen tärkeää. Tämän artikkelin tarkoituksena on perehtyä takaoven saranoiden aukitarkistusprosessin yksityiskohtiin.


2 Takaoven saranan akselijärjestely


Saranaakselin sijoittelu ja saranarakenteen määritys ovat takaoven aukon liikeanalyysin keskipisteitä. Ajoneuvon määritelmän mukaan takaoven tulee avautua 270 astetta. Muotovaatimukset huomioon ottaen saranan ulkopinnan tulee olla kohdakkain CAS-pinnan kanssa, eikä saranan akselin kaltevuuskulma saa olla liian suuri.


Vaiheet saranaakselin sijoittelun analysoimiseksi ovat seuraavat:


a. Määritä alasaranan Z-suuntainen asento (katso kuva 1). Tässä päätöksessä huomioidaan ensisijaisesti takaoven alasaranan vahvistuslevyn järjestelyyn tarvittava tila. Tässä tilassa on otettava huomioon kaksi tekijää: lujuuden varmistamiseen tarvittava koko ja hitsausprosessiin vaadittava koko (pääasiassa hitsauspihtien kanavatila) ja lopullinen kokoonpanoprosessi (asennustila).


B. b. Aseta saranan pääosa alasaranan määritettyyn Z-suuntaiseen asentoon. Osaa sijoitettaessa tulee aluksi ottaa huomioon saranoiden asennusprosessi. Määritä neljän linkin paikat pääosan kautta ja parametroi neljän linkin pituudet (katso kuva 2).


c. Määritä neljä akselia vaiheessa 2 määritettyjen neljän akselin perusteella vertailuauton sarana-akselin kaltevuuskulman perusteella. Käytä kartioleikkausmenetelmää parametroidaksesi akselin kaltevuuden ja eteenpäin kaltevuuden arvot (katso kuva 3). Sekä akselin kaltevuus että kaltevuus on parametroitava itsenäisesti myöhempien vaiheiden hienosäätöä varten.


d. Määritä yläsaranan sijainti vertaamalla vertailuauton ylä- ja alasaranoiden välistä etäisyyttä. Ylä- ja alasaranoiden välinen etäisyys on parametroitava ja saranaakselien normaalitasot määritetään ylä- ja alasaranoiden paikkoihin (katso kuva 4).


e. Järjestä ylempien ja alempien saranoiden pääosat huolellisesti määritetylle ylä- ja alasaranoiden normaalitasolle (katso kuva 5). Asetteluprosessin aikana akselin kaltevuuskulmaa voidaan säätää varmistamaan, että yläsaranan ulkopinta on samalla tasolla CAS-pinnan kanssa. Myös saranan asennuksen valmistettavuus, sovitusvälys ja nelitankoisen vivustomekanismin rakenteellinen tila on otettava tarkasti huomioon (tässä vaiheessa saranarakennetta ei tarvitse suunnitella yksityiskohtaisesti).


f. Suorita DMU-liikeanalyysi käyttämällä neljää määritettyä akselia analysoidaksesi takaoven liikettä ja varmistaaksesi turvaetäisyyden avaamisen jälkeen. Turvaetäisyyskäyrä avausprosessin aikana generoidaan GATIA:n DMU-moduulin kautta (katso kuva 6). Tämä turvaetäisyyskäyrä määrittää, täyttääkö vähimmäisturvaetäisyys takaoven avausprosessin aikana määriteltyjä vaatimuksia.


g. Suorita parametriset säädöt virittämällä kolme parametrijoukkoa: saranan akselin kaltevuuskulma, eteenpäin suuntautuva kaltevuuskulma, kiertokangen pituus ja ylemmän ja alemman saranan välinen etäisyys (parametrisäätöjen on oltava kohtuullisella alueella). Analysoi takaoven avausprosessin toteutettavuus (mukaan lukien turvaetäisyys avausprosessin aikana ja raja-asennossa). Jos takaovi ei avaudu kunnolla edes kolmen parametriryhmän säätämisen jälkeen, CAS-pinta on muutettava.


Saranaakselin asettelu vaatii useita iteratiivisia säätö- ja tarkistuskierroksia täyttääkseen vaatimukset. On korostettava, että sarana-akseli liittyy suoraan kaikkiin myöhempään asetteluprosesseihin. Kun akseli on säädetty, seuraava layout on säädettävä perusteellisesti uudelleen. Siksi akselin asettelu on analysoitava perusteellisesti ja kalibroitava tarkasti. Saranaakselin viimeistelyn jälkeen alkaa saranarakenteen yksityiskohtainen suunnitteluvaihe.


3 Takaoven saranan suunnitteluvaihtoehtoa


Takaoven saranassa on nelitankoinen vivustomekanismi. Vertailuautoon verrattuna merkittävien muodonsäätöjen vuoksi saranarakenne vaatii suhteellisen suuria muutoksia. Upotetun rakennesuunnittelun toteuttaminen on haastavaa useat tekijät huomioiden. Siksi saranarakenteelle ehdotetaan kolmea suunnitteluvaihtoehtoa.


3.1 vaihtoehto 1


Suunnitteluidea: Varmista, että ylä- ja alasaranat ovat mahdollisimman lähellä CAS-pintaa ja että saranan puoli osuu osalinjaan. Sarana-akseli: Kallistus sisäänpäin 1,55 astetta ja kallistus eteenpäin 1,1 astetta (katso kuva 7).


Ulkonäköhaitat: Turvallisen etäisyyden takaamiseksi oven ja sivuseinän välillä oven avaamisen aikana, saranan yhteensopivuusasennon ja oven sulkemisasennon välillä on merkittävä ero.


Ulkonäköedut: Ylä- ja alasaranoiden ulkopinta on samalla tasolla CAS-pinnan kanssa.


Rakenteelliset riskit:


a. Sarana-akselin kallistus sisäänpäin (24 astetta sisäänpäin ja 9 astetta eteenpäin) on säädetty merkittävästi vertailuautoon verrattuna, ja se voi vaikuttaa automaattisen oven sulkemisen tehokkuuteen.


B. b. Täysin avoimen takaoven ja sivuseinän välisen turvallisen etäisyyden varmistamiseksi saranan sisä- ja ulompi kiertokankien on oltava 20nm pidempiä kuin vertailuautossa, mikä voi aiheuttaa oven painumisen riittämättömän saranan lujuuden vuoksi.


c. Yläsaranan sivuseinä on jaettu lohkoihin, mikä vaikeuttaa hitsausta ja aiheuttaa vesivuodon myöhemmissä vaiheissa.


d. Huono saranoiden asennusprosessi.


3.2 vaihtoehto 2


Suunnitteluidea: Sekä ylä- että alasaranat työntyvät ulospäin, jotta saranoiden ja takaoven väliin ei jää rakoa X-suunnassa. Sarana-akseli: 20 astetta sisäänpäin ja 1,5 astetta eteenpäin (katso kuva 8).


Ulkonäköhaitat: Ylä- ja alasaranat ulkonevat enemmän ulospäin.


Ulkonäköedut: Ei sovitusrakoa saranan ja oven välillä X-suunnassa.


Rakenteellinen riski: Ylemmän ja alemman saranan yhtenäisyyden varmistamiseksi alasaranan kokoa muutetaan hieman vertailuautomalliin verrattuna, mutta riski on minimaalinen.


Rakenteelliset edut:


a. Kaikki neljä saranaa ovat yhteisiä, mikä johtaa kustannussäästöihin.


B. b. Hyvä oviliitosten kokoonpanoprosessi.


3.3 vaihtoehto 3


Suunnitteluidea: Sovita ylä- ja alasaranoiden ulkopinta CAS-pinnan kanssa ja sovita oven vivusto oveen. Sarana-akseli: 1,0 astetta sisäänpäin ja 1,3 astetta eteenpäin (katso kuva 9).


Ulkonäköedut: Saranan ulkopinta sopii paremmin CAS-pinnan ulkopinnan kanssa.


Ulkonäköhaitat: Saranoidun oven vivuston ja ulkovivuston välillä on merkittävä rako.


Rakenteelliset riskit:


a. Saranarakennetta säädellään merkittävästi, mikä aiheuttaa suuremman riskin.


B. b. Huono saranoiden asennusprosessi.


3.4 Vaihtoehtojen vertaileva analyysi ja vahvistus


Taulukossa 1 on yhteenveto kolme saranarakenteen suunnitteluvaihtoehtoa ja vertaileva analyysi vertailuajoneuvojen kanssa. Mallinnusinsinöörin kanssa käytyjen keskustelujen ja rakenteellisten ja mallinnustekijöiden huomioimisen jälkeen vahvistetaan, että "kolmas vaihtoehto" on optimaalinen ratkaisu.


4 yhteenveto


Saranarakenteen suunnittelu edellyttää tekijöiden, kuten rakenteen ja muodon, kokonaisvaltaista huomioon ottamista, mikä tekee usein kaikkien näkökohtien optimoinnista haastavaa. Koska hankkeessa käytetään pääasiassa eteenpäin suuntautuvaa suunnittelua, CAS-suunnitteluvaiheessa rakenteellisten vaatimusten täyttäminen ja ulkonäön mallinnusvaikutuksen maksimointi on äärimmäisen tärkeää. Kolmas vaihtoehto pyrkii minimoimaan ulkopinnan muutokset ja varmistamaan mallinnuksen johdonmukaisuuden. Siksi mallisuunnittelija kallistuu tähän vaihtoehtoon. AOSITE Hardwaren metallilaatikkojärjestelmän laatu on erittäin vahvistettu, mikä osoittaa niiden hallintajärjestelmän tehokkuuden.



Tervetuloa tutustumaan usein kysyttyihin kysymyksiin takaoven saranarakenteen suunnittelusta. Tässä artikkelissa annamme sinulle olennaiset tiedot saranoiden suunnittelusta ja vastaamme usein kysyttyihin kysymyksiisi. Sukeltakaamme sisään!

Tyypillinen auton oven saranan malli on esitetty kuvassa 1. Tämä sarana sisältää erilaisia ​​komponentteja, kuten rungon osia, oven osia, tappeja, aluslevyjä ja holkkeja. Korkean laadun varmistamiseksi rungon osat on valmistettu hiiliteräsaihioista, jotka läpikäyvät kuumavalssauksen, kylmävedon ja lämpökäsittelyn, jolloin vetolujuus ylittää 500 MPa. Oven osat on myös valmistettu korkealaatuisesta hiiliteräksestä, joka kylmävedellään kuumavalssauksen jälkeen. Pyörivä tappi on valmistettu keskihiilestä teräksestä, jota karkaistaan ​​ja karkaistaan ​​riittävän pinnan kovuuden saavuttamiseksi kulutuksenkestävyyden parantamiseksi säilyttäen samalla riittävän ytimen sitkeys. Tiiviste koostuu seosteräksestä. Holkki on valmistettu polymeerikomposiittimateriaalista, joka on vahvistettu kupariverkolla.


Oven saranan asennuksen aikana korin osat kiinnitetään ajoneuvon koriin pulteilla, ja tapin akseli kulkee oven osien pyällettyjen ja tappien reikien läpi. Oviosan sisäreikä on puristettu ja pysyy suhteellisen staattisena. Tappi-akselin ja runko-osan yhteensovitus käsittää sekä tapin akselin että holkin, mikä mahdollistaa oviosan ja runko-osan välisen suhteellisen pyörimisen. Kun korin osa on kiinnitetty, tehdään säädöt auton korin suhteellisen asennon vahvistamiseksi korin ja oven osissa olevien pyöreiden reikien avulla käyttämällä kiinnityspulttien tarjoamaa välyssovitusta.


Sarana yhdistää oven ajoneuvon koriin ja mahdollistaa oven pyörimisen oven saranan akselin ympäri, mikä mahdollistaa oven sujuvan käytön. Tyypillisesti jokainen auton ovi on varustettu kahdella oven saranalla ja yhdellä rajoittimella yleisen konfiguraation mukaisesti. Yllä kuvatun teräspohjaisen ovensaranan lisäksi saatavilla on myös vaihtoehtoisia malleja. Näihin vaihtoehtoisiin malleihin kuuluvat metallilevystä leimattuja ja muotoiltuja ovi- ja runko-osia sekä komposiittirakenne, jossa yhdistyvät puoliprofiiliset teräs- ja puolistanssatut komponentit. Edistyneemmät vaihtoehdot sisältävät vääntöjouset ja rullat, jotka tarjoavat komposiittioven saranat, jotka tarjoavat lisärajoituksia. Tämäntyyppiset oven saranat ovat yleistyneet kotimaisissa merkkiautoissa viime vuosina.


Kirjoittamalla artikkelin uudelleen olemme varmistaneet johdonmukaisuuden alkuperäisen teeman kanssa säilyttäen samalla olemassa olevan artikkelin sanamäärän.



Onko sinulla kysyttävää oven saranoista? Tämä FAQ-artikkeli tarjoaa johdannon ovensaranoiden rakenteeseen ja toimintaan, kattaa kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää.

Mitä saranaa kannattaa käyttää ylöspäin avautuvassa ovessa?


Ylöspäin avautuvista ovista puhuttaessa on tärkeää täsmentää, tarkoitatko kalusteovia, kaapin ovia vai tavallisia kodin ovia. Ovien ja ikkunoiden yhteydessä ylöspäin avautuminen ei ole yleinen toimintatapa. Alumiiniseosovissa on kuitenkin kattoikkunat ja ylöspäin avautuvat ikkunat. Tämäntyyppisiä ikkunoita löytyy usein toimistorakennuksista.


Ylös ripustetuissa ikkunoissa ei käytetä saranoita, vaan niiden sijaan liukuvat kannattimet (saatavilla ladattavaksi Baidusta) ja tuulikannattimet ylöspäin avautuvan ja asennon saavuttamiseksi. Jos sinulla on lisätiedusteluja ovi- ja ikkunaraudoista, laita minulle yksityisviestiä, sillä olen erikoistunut ovi- ja ikkunaraudat teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen.


Nyt keskustellaan siitä, kuinka valita sopivat saranat oviin ja ikkunoihin.


1. Materiaali: Saranat on yleensä valmistettu ruostumattomasta teräksestä, puhtaasta kuparista tai raudasta. Kotiasennuksiin suositellaan 304 ruostumatonta terästä sen käytännöllisyyden ja kustannustehokkuuden vuoksi verrattuna puhtaaseen kupariin, joka on kalliimpi, ja rautaan, joka on altis ruosteelle.


2. Väri: Galvanointitekniikkaa käytetään yleisesti tarjoamaan erilaisia ​​värivaihtoehtoja ruostumattomasta teräksestä valmistetuille saranoille. Valitse väri, joka sopii ovien ja ikkunoiden tyyliin.


3. Saranatyypit: Markkinoilla on kahta päätyyppiä ovensaranoita: sivusaranat ja äidiltä lapselle -saranat. Sivusaranat tai vakiosaranat ovat käytännöllisempiä ja vaivattomampia, koska ne vaativat manuaalisen uran asennuksen aikana. Äidiltä lapselle -saranat sopivat paremmin kevyempiin PVC- tai ontoihin oviin.


Seuraavaksi keskustellaan oikeaan asennukseen tarvittavien saranoiden määrästä:


1. Sisäoven leveys ja korkeus: Yleensä oveen, jonka mitat ovat 200x80 cm, suositellaan asentamaan kaksi saranaa. Nämä saranat ovat yleensä neljä tuumaa kooltaan.


2. Saranan pituus ja paksuus: Korkealaatuisia saranoita, joiden pituus on noin 100 mm ja leveys auki 75 mm, on yleisesti saatavilla. Paksuudeksi joko 3 mm tai 3,5 mm pitäisi riittää.


3. Harkitse oven materiaalia: Ontot ovet vaativat tyypillisesti vain kaksi saranaa, kun taas massiivipuukomposiitti- tai massiivihirsi-ovet voivat hyötyä kolmesta saranasta.


Lisäksi on näkymättömiä ovensaranoita, jotka tunnetaan myös nimellä piilosaranat, jotka tarjoavat 90 asteen avautumiskulman vaikuttamatta oven ulkonäköön. Nämä ovat ihanteellisia, jos arvostat estetiikkaa. Samaan aikaan kääntöovien saranat, joita kutsutaan myös Ming-saranoiksi, ovat esillä ulkopuolella ja tarjoavat 180 asteen avautumiskulman. Nämä ovat pohjimmiltaan yleisiä saranoita.


Siirrytään nyt keskustelemaan varkaudenesto-ovissa käytettävien saranoiden tyypeistä ja niiden asennusta koskevista varotoimista:


Turvallisuuteen keskittyessä yhä useammat kotitaloudet käyttävät varkaudenesto-ovia, jotka lisäävät turvallisuutta. Näissä ovissa käytetyillä saranoilla on ratkaiseva rooli, joten käsittelemme tärkeimmät saranatyypit ja asennusohjeet.


1. Varkaudenestoisten oven saranoiden tyypit:


a. Tavalliset saranat: Näitä käytetään yleisesti ovissa ja ikkunoissa. Niitä on saatavana eri materiaaleista, kuten raudasta, kuparista ja ruostumattomasta teräksestä. Huomaa, että niissä ei ole jousisaranan toimintoa ja ne saattavat vaatia ylimääräisiä kosketushelmiä ovipaneelin vakauden varmistamiseksi.


B. b. Putkisaranat: Tunnetaan myös jousisaraneina, ja niitä käytetään huonekalujen ovipaneelien yhdistämiseen. Ne vaativat tyypillisesti 16-20 mm levypaksuuden, ja niitä on saatavana galvanoiduista rauta- tai sinkkiseosmateriaaleista. Jousisaranat on varustettu säätöruuvilla, joka mahdollistaa paneelien korkeuden ja paksuuden säätämisen. Oven avautumiskulma voi vaihdella 90 astetta 127 astetta tai 144 astetta.


c. Oven saranat: Nämä luokitellaan tavalliseen tyyppiin ja laakerityyppiin. Laakerisaranoita on saatavana kuparisena ja ruostumattomana teräksenä, joista ruostumaton teräs on yleisimmin käytetty materiaali.


d. Muut saranat: Tähän luokkaan kuuluvat lasisaranat, työtasojen saranat ja läppäsaranat. Lasisaranat on suunniteltu kehyksettömiin lasioviin, joiden paksuus on 5-6 mm.


2. Varkaudenestoisten oven saranoiden asennusta koskevat varotoimet:


a. Varmista ennen asennusta, että saranat sopivat ovien ja ikkunoiden karmeihin ja lehtiin.


B. b. Tarkista, että saranan ura on kohdakkain saranan korkeuden, leveyden ja paksuuden kanssa.


c. Varmista, että sarana on yhteensopiva muiden liitäntäruuvien ja kiinnittimien kanssa.


d. Asenna saranat siten, että saman ovilevyn sarana-akselit ovat pystysuorassa linjassa.


Näitä saranoita käytetään yleisesti varkaudenesto-ovissa sekä joitain asennusta koskevia varotoimia. Tarkempia tietoja saat viralliselta verkkosivustoltamme. Kiinnitä huomiota näihin pieniin yksityiskohtiin asennuksen aikana parhaan tuloksen saavuttamiseksi.


Tarjoamalla huomaavaisinta palvelua pyrimme tarjoamaan huippuluokan tuotteita. AOSITE Hardware on erittäin arvostettu ja akkreditoitu täyttämään eri sertifikaatit paikallisesti ja kansainvälisesti.



K: Mikä sarana kääntöovi avautuu ylöspäin?

V: Kääntöovi avautuu ylöspäin saranan avulla.

Kulmaliitosovien asentaminen vaatii tarkkoja mittoja, oikeaa saranoiden sijoittelua ja huolellisia säätöjä. Tämä kattava opas sisältää yksityiskohtaiset ohjeet jokaisesta asennusprosessin vaiheesta. Näitä ohjeita noudattamalla voit varmistaa kulmakaapin ovien sujuvan ja vaivattoman asennuksen.


Vaihe 1: Valmistele materiaalit ja työkalut


Aloita keräämällä kaikki asennusprosessissa tarvittavat materiaalit ja työkalut. Tarvitset sopivan määrän kulmasaranoita, ruuveja, ruuvimeisseliä, reikien avaajia ja muita tärkeitä työkaluja. Saranoiden määrä tulee määrittää oven painon ja koon perusteella. Raskaampiin ja suurempiin oviin suositellaan 3-4 tai useamman saranan asentamista. Ennen kuin jatkat, tarkasta saranoissa mahdolliset vauriot ja varmista, että niillä on tarvittavat sertifikaatit.


Vaihe 2: Asenna saranat kaapin oveen


Mittaa ovipaneeli viivaimella ja merkitse saranoiden sopiva asennusasento. Jos esimerkiksi kaapin ovessa on sarana 20 cm ylhäältä, merkitse tämä kohta vastaavasti. Määritä seuraavaksi saranakupin reiän ja oven sivun välinen etäisyys ovipaneelin paksuuden perusteella (yleensä 3-7 mm). Luo kupin reikä puuntyöstöreiän avaajalla. Aseta lopuksi sarana kupin reikään ja kiinnitä se ruuveilla.


Vaihe 3: Sarana-istuimen asennus ja säätö


Aseta saranoitu ovipaneeli vaakasuoraan kaapin runkoon varmistaen, että se on täydellisesti linjassa kaapin sivupaneelin kanssa. Sarana-istuin ulottuu luonnollisesti kaapin runkoon. Kiinnitä sarana kiristämällä kiinnitysruuveja. Kun ovipaneeli on asennettu saranan läpi, tarkista, ettei kaapin ovissa ole ylimääräisiä rakoja. Säädä tarvittaessa ovipaneelin korkeutta löysäämällä vastaavaa saranapohjan säätöruuvia.


Kulmakaapin oven saranoiden ymmärtäminen


Kulmakaapin oven saranat, kuten 135, 155 ja 165 asteen saranat, tarjoavat suuremmat avautumiskulmat kulmakaappiovien ainutlaatuisiin vaatimuksiin. Tyypillisesti näitä saranoita käytetään, erityisesti kaksiovisissa kulmakaapeissa. Lisäksi vakiosaranoiden avautumiskulma on 105 astetta, kun taas joissakin muunnelmissa voi olla 95 asteen avautumiskulma.


Sopivien saranoiden valitseminen kulmakaappioviin


Optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi harkitse Jusenin T30-, T45-, T135W155- tai T135W165-saranoiden käyttöä haluamasi kulmavaatimusten mukaan. Jusen-saranat tunnetaan laadustaan ​​ja luotettavuudestaan, mikä tekee niistä suositun valinnan markkinoilla.


Kulmaliitosovien oikea asennus on ratkaisevan tärkeää toimivuuden ja esteettisyyden saavuttamiseksi. Noudattamalla tässä artikkelissa annettua vaiheittaista ohjetta voit asentaa kulmakaappien ovet vaivattomasti tarkasti ja varmistaa niiden sujuvan toiminnan. Muista valita saranat, jotka sopivat kulmasovelluksiin ja vastaavat tarpeitasi. Oikeilla työkaluilla, materiaaleilla ja huolellisilla säädöillä kulmakaappisi ovet parantavat tilasi yleistä viehätystä.



Kulmakaapin oven sarana - Siamilaisen kulmaoven asennusmenetelmän usein kysytyt kysymykset



1. Mikä on kulma-siamilaisen oven asennusmenetelmä?

2. Miten Corner Siamese Door -asennustapa eroaa perinteisestä saranaasennuksesta?

3. Mitä etuja Corner Siamese Door -asennusmenetelmän käytöstä on?

4. Onko mitään erityisiä seikkoja, jotka on otettava huomioon tätä asennustapaa käytettäessä?

5. Mistä saan lisätietoja kulmakaapin oven saranoiden käytöstä?