1


Проектот за лесни патници со широко тело е проект кој е воден од податоци и целосно дизајниран со напреден пристап. Во текот на проектот, дигиталниот модел беспрекорно ги поврзува обликот и структурата, искористувајќи ги придобивките од точните дигитални податоци, брзите модификации и беспрекорната интеграција со структурниот дизајн. Тој вклучува и комуницира со дизајнот на моделирање и прогресивно воведува структурна физибилити анализа во фази, на крајот постигнувајќи ја целта за структурна изводливост и задоволително моделирање. Конечниот резултат е директно објавен во форма на податоци. Очигледно е дека проверката на списокот за проверка на изгледот во секоја фаза е од најголема важност. Оваа статија има за цел да навлезе во деталите за процесот на проверка на отворената шарка на задната врата.


2 Распоред на оската на шарките на задната врата


Распоредот на оската на шарката и определувањето на структурата на шарките се фокусните точки на анализата на движењето на отворот на задната врата. Според дефиницијата на возилото, задната врата треба да се отвори за 270 степени. Со оглед на барањата за обликот, надворешната површина на шарката мора да се усогласи со површината на CAS, а аголот на наклон на оската на шарката не треба да биде преголем.


Чекорите за анализа на распоредот на оската на шарките се како што следува:


А. Одредете ја положбата на насоката Z на долната шарка (видете на слика 1). Оваа одлука првенствено го зема предвид просторот потребен за уредување на арматурната плоча на долната шарка на задната врата. Овој простор треба да земе предвид два фактора: големината потребна за обезбедување цврстина и големината потребна за процесот на заварување (главно просторот на каналот на клештата за заварување) и завршниот процес на склопување (простор за склопување).


Б. Поставете го главниот дел од шарката на одредената положба Z-насока на долната шарка. При позиционирање на делот, првично треба да се земе предвид процесот на инсталација на шарките. Одредете ги позициите на четирите врски низ главниот дел и параметризирајте ги должините на четирите врски (видете на Слика 2).


В. Врз основа на четирите утврдени оски во чекор 2, поставете ги четирите оски во однос на аголот на наклон на оската на шарката на реперниот автомобил. Користете го методот на конусен пресек за параметриза на вредностите на наклонот на оската и наклонот напред (видете на Слика 3). И наклонот и наклонот на оската мора да бидат независно параметризирани за фино подесување во следните чекори.


г. Одредете ја положбата на горната шарка со упатување на растојанието помеѓу горните и долните шарки на репер автомобилот. Растојанието помеѓу горните и долните шарки мора да се параметрира, а нормалните рамнини на оските на шарките се воспоставуваат на позициите на горните и долните шарки (видете на слика 4).


д. Прецизно распоредете ги главните делови на горните и долните шарки на одредената нормална рамнина на горните и долните шарки (видете на Слика 5). За време на процесот на поставување, аголот на наклон на оската може да се прилагоди за да се осигура дека надворешната површина на горната шарка е на исто ниво со површината на CAS. Детално треба да се земе предвид и производственоста на инсталацијата на шарката, клиренсот за приспособување и структурниот простор на механизмот за поврзување со четири шипки (непотребно е детално да се дизајнира структурата на шарката во оваа фаза).


ѓ. Спроведете анализа на движењето на DMU користејќи ги четирите утврдени оски за да го анализирате движењето на задната врата и да го потврдите безбедносното растојание по отворањето. Кривата на безбедносното растојание за време на процесот на отворање се генерира преку модулот DMU на GATIA (видете на Слика 6). Оваа крива на безбедносно растојание одредува дали минималното безбедносно растојание за време на процесот на отворање на задната врата ги исполнува дефинираните барања.


е. Изведете параметарски прилагодувања со подесување на трите групи параметри: агол на наклон на оската на шарката, агол на наклон нанапред, должина на поврзувачката шипка и растојание помеѓу горните и долните шарки (прилагодувањата на параметрите мора да бидат во разумен опсег). Анализирајте ја изводливоста на процесот на отворање на задните врати (вклучувајќи безбедносно растојание за време на процесот на отворање и на граничната положба). Ако задната врата не може правилно да се отвори дури и по прилагодувањето на трите групи на параметри, површината на CAS треба да се измени.


Распоредот на оската на шарката бара повеќекратни кругови на повторливи прилагодувања и проверки за целосно исполнување на барањата. Мора да се нагласи дека оската на шарката е директно поврзана со сите последователни процеси на распоред. Откако ќе се прилагоди оската, последователниот распоред мора целосно да се прилагоди. Затоа, распоредот на оската мора да биде подложен на темелна анализа и прецизна калибрација на распоредот. По финализирањето на оската на шарките, започнува фазата на дизајнирање на деталната структура на шарките.


3 Опции за дизајн на шарките на задната врата


Шарка на задната врата користи механизам за поврзување со четири шипки. Поради значителните прилагодувања во формата во споредба со реперниот автомобил, структурата на шарките бара релативно големи модификации. Предизвикувачки е да се имплементира дизајнот на вдлабната структура кога се земаат предвид неколку фактори. Затоа, предложени се три опции за дизајн за структурата на шарките.


3.1 опција 1


Идеја за дизајн: Погрижете се горните и долните шарки да се усогласат што е можно поблиску со површината на CAS и дека страната на шарката се совпаѓа со линијата на делот. Оска на шарката: навалување навнатре од 1,55 степени и навалување нанапред од 1,1 степени (видете на Слика 7).


Недостатоци на изгледот: За да се обезбеди безбедно растојание помеѓу вратата и страничниот ѕид за време на процесот на отворање на вратата, постои значителна разлика помеѓу положбата на совпаѓање на шарката и положбата на вратата кога е затворена.


Предности на изгледот: Надворешната површина на горните и долните шарки е на исто ниво со површината на CAS.


Структурни ризици:


А. Наклонот навнатре на оската на шарката (24 степени навнатре и 9 степени напред) е значително прилагоден во споредба со репер автомобилот и може да влијае на ефикасноста на автоматското затворање на вратите.


Б. За да се обезбеди безбедно растојание помеѓу целосно отворената задна врата и страничниот ѕид, внатрешните и надворешните поврзувачки шипки на шарката треба да бидат 20 nm подолги од реперниот автомобил, што може да предизвика попуштање на вратата поради недоволна цврстина на шарката.


В. Страничниот ѕид на горната шарка е поделен на блокови, што го отежнува заварувањето и претставува ризик од истекување на вода во подоцнежните фази.


г. Лош процес на инсталација на шарки.


3.2 опција 2


Дизајнерска идеја: и горните и долните шарки излегуваат нанадвор за да се осигура дека нема јаз меѓу шарките и задната врата во насока X. Оска на шарката: 20 степени навнатре и 1,5 степени напред (видете на Слика 8).


Недостатоци на изгледот: горните и долните шарки излегуваат повеќе надвор.


Предности на изгледот: Нема празнина помеѓу шарката и вратата во насока X.


Структурен ризик: За да се обезбеди заедништво помеѓу горните и долните шарки, големината на долната шарка е малку прилагодена во споредба со репер примерокот на автомобилот, но ризикот е минимален.


Структурни предности:


А. Сите четири шарки се заеднички, што резултира со заштеда на трошоци.


Б. Добар процес на склопување на поврзување на вратата.


3.3 опција 3


Идеја за дизајн: Поврзете ја надворешната површина на горните и долните шарки со површината на CAS и поврзете ја врската на вратата со вратата. Оска на шарката: 1,0 степени навнатре и 1,3 степени напред (видете на Слика 9).


Предности на изгледот: Надворешната површина на шарката подобро се вклопува со надворешната површина на површината CAS.


Недостатоци на изгледот: Постои значителен јаз помеѓу поврзувањето на вратата со шарки и надворешното поврзување.


Структурни ризици:


А. Структурата на шарката претрпува значителни прилагодувања, што претставува поголем ризик.


Б. Лош процес на инсталација на шарки.


3.4 Компаративна анализа и потврда на опциите


Трите опции за дизајн на структурата на шарките и компаративната анализа со репер возилата се сумирани во Табела 1. По разговори со инженерот за моделирање и разгледување на структурните и моделските фактори, се потврдува дека „третата опција“ е оптималното решение.


4 резиме


Дизајнот на структурата на шарките бара сеопфатно разгледување на фактори како што се структурата и обликот, што често го прави предизвик да се оптимизираат сите аспекти. Бидејќи проектот претежно го усвојува пристапот на дизајнирање напред, за време на фазата на дизајнирање на CAS, исполнувањето на структурните барања при максимизирање на ефектот на моделирање на изгледот е од најголема важност. Третата опција се стреми да ги минимизира промените на надворешната површина, обезбедувајќи конзистентност на моделирањето. Затоа, дизајнерот на моделирање се наклонува кон оваа опција. Квалитетот на системот за метални фиоки на AOSITE Хардвер е високо потврден, што ја покажува ефективноста на нивниот систем за управување.



Добредојдовте во нашата ЧПП за шемата за дизајн на структурата на шарките на задната врата. Во оваа статија, ќе ви обезбедиме суштинско знаење за дизајнот на шарките и ќе одговориме на вашите најчесто поставувани прашања. Ајде да се нурнеме!

Типичен дизајн за шарка на автомобилската врата е прикажан на Слика 1. Оваа шарка опфаќа различни компоненти како што се делови од телото, делови од врати, иглички, подлошки и чаури. За да се обезбеди висок квалитет, деловите на телото се изработени од јаглеродни челични заготовки кои се подложени на процес на топло валање, ладно влечење и термичка обработка, што резултира со цврстина на истегнување надминува 500 MPa. Деловите на вратата се исто така изработени од висококвалитетен јаглероден челик, кој се подложува на ладно влечење по топлото валање. Ротирачкиот игла е изработен од средно јаглероден челик кој се подложува на гаснење и калење за да се постигне соодветна површинска цврстина за зголемена отпорност на абење, додека се одржува доволна цврстина на јадрото. Дихтунгот е составен од легиран челик. Што се однесува до черупката, таа е изработена од полимерен композитен материјал зајакнат со бакарна мрежа.


При монтажата на шарката на вратата, деловите од каросеријата се прикачуваат на каросеријата на возилото со помош на завртки, додека оската на игличката минува низ отворите за виткање и иглички на деловите на вратата. Внатрешната дупка на делот од вратата е поставена на преса и останува релативно статична. Усогласувањето на оската на иглата и делот од телото ги вклучува и осовината и черупката, овозможувајќи релативно ротација помеѓу делот од вратата и делот од телото. Откако ќе се прицврсти делот од каросеријата, се прават прилагодувања за да се поправи релативната положба на каросеријата на автомобилот со помош на тркалезните дупки на телото и деловите на вратата, користејќи го клиренсот што го обезбедуваат завртките за монтирање.


Шарка ја поврзува вратата со телото на возилото и овозможува вратата да се ротира околу оската на шарката на вратата, овозможувајќи непречено работење на вратата. Вообичаено, секоја врата од автомобилот е опремена со две шарки и еден ограничувач, следејќи ја општата конфигурација. Покрај шарката на вратата на база на челик опишана погоре, достапни се и алтернативни дизајни. Овие алтернативни дизајни вклучуваат делови од вратите и делови од каросеријата кои се втиснати и формирани од лим, како и композитен дизајн кој комбинира челик со половина пресек и компоненти со половина печат. Понапредните опции вклучуваат торзиони пружини и ролери, обезбедувајќи композитни шарки на вратите кои нудат дополнителни ограничувања. Овие типови на шарки на вратите станаа сè поприсутни кај автомобилите од домашната марка во последниве години.


Со препишување на статијата, обезбедивме доследност со оригиналната тема, додека го одржуваме бројот на зборови на постојната статија.



Дали имате прашања за шарките на вратите? Оваа статија за ЧПП ќе обезбеди вовед во структурата и функцијата на шарките на вратите, покривајќи сè што треба да знаете.

Која шарка треба да ја користите за врата што се отвора нагоре?


Кога разговарате за вратите што се отвораат нагоре, важно е да одредите дали се однесувате на вратите за мебел, вратите на кабинетот или стандардните врати за домаќинството. Во контекст на вратите и прозорците, отворањето нагоре не е вообичаен начин на работа. Како и да е, во вратите од алуминиумска легура има горно обесени прозорци и прозорци кои се отвораат нагоре. Овие типови на прозорци често се наоѓаат во деловни згради.


Прозорците кои се обесени одозгора не користат шарки, туку користат лизгачки протези (достапни за преземање на Baidu) и протези за ветер за да се постигне ефект на отворање и позиционирање нагоре. Ако имате дополнителни прашања во врска со хардверот за врати и прозорци, слободно пратете ми приватно порака, бидејќи јас сум специјализиран за истражување и развој на технологија за хардвер за врати и прозорци.


Сега, ајде да разговараме како да ги избереме соодветните шарки за вашите врати и прозорци.


1. Материјал: Шарките обично се направени од нерѓосувачки челик, чист бакар или железо. За домашни инсталации се препорачува да се избере нерѓосувачки челик 304 поради неговата практичност и исплатливост во споредба со чистиот бакар кој е поскап и железото кое е подложно на 'рѓа.


2. Боја: Технологијата на галванизација најчесто се користи за да се обезбедат различни опции за боја за шарките од нерѓосувачки челик. Изберете боја која одговара на стилот на вашите врати и прозорци.


3. Видови шарки: Постојат два главни типа на шарки на вратите достапни на пазарот: странични шарки и шарки од мајка на дете. Страничните шарки, или стандардните шарки, се попрактични и без мака бидејќи бараат рачно отворање за време на инсталацијата. Шарките од мајка на дете се посоодветни за полесни ПВЦ или шупливи врати.


Следно, ајде да разговараме за бројот на шарки потребни за правилна инсталација:


1. Ширина и висина на внатрешната врата: Општо земено, за врата со димензии 200x80cm, се препорачува да се вградат две шарки. Овие шарки обично се со големина од четири инчи.


2. Должина и дебелина на шарките: Вообичаено се достапни висококвалитетни шарки со должина од приближно 100 mm и расклопена ширина од 75 mm. За дебелина, треба да бидат доволни или 3мм или 3,5мм.


3. Размислете за материјалот на вратата: шупливите врати обично бараат само две шарки, додека вратите од цврсто дрво со композит или цврсто дрво може да имаат корист од три шарки.


Понатаму, постојат невидливи шарки на вратите, познати и како скриени шарки, кои нудат агол на отворање од 90 степени без да влијаат на изгледот на вратата. Овие се идеални ако ја цените естетиката. Во меѓувреме, шарките на вратите за нишање, исто така наречени шарки на Минг, се изложени однадвор и нудат агол на отворање од 180 степени. Овие се во суштина вообичаени шарки.


Сега, да продолжиме да разговараме за типовите шарки што се користат за врати против кражба и мерките на претпазливост за нивната инсталација:


Со зголемен фокус на безбедноста, повеќе домаќинства користат врати против кражба кои нудат зголемена безбедност. Шарките што се користат во овие врати играат клучна улога, така што ќе ги покриеме главните типови на шарки и мерките на претпазливост за инсталација.


1. Видови шарки на вратите против кражба:


А. Обични шарки: Тие најчесто се користат за врати и прозорци. Тие се достапни во различни материјали, вклучувајќи железо, бакар и нерѓосувачки челик. Имајте предвид дека тие немаат функција на пружинска шарка и може да бараат дополнителни допирни монисти за стабилност на панелот на вратата.


Б. Шарки за цевки: Исто така познати како пролетни шарки, тие се користат за поврзување на панелите на вратите за мебел. Тие обично бараат дебелина на плочата од 16-20 mm и се достапни во материјали од галванизирано железо или легура на цинк. Шарките за пружини се опремени со завртка за прилагодување, што овозможува прилагодување на висината и дебелината на панелите. Аголот на отворање на вратата може да варира од 90 степени до 127 степени или 144 степени.


В. Шарки на вратата: Тие се категоризираат во обичен тип и тип на лежиште. Шарките за лежиште се достапни во бакар и нерѓосувачки челик, а најчесто користениот материјал е нерѓосувачкиот челик.


г. Други шарки: Оваа категорија ги вклучува стаклените шарки, шарките на масата и шарките на вратичката. Стаклените шарки се дизајнирани за стаклени врати без рамка со дебелина од 5-6мм.


2. Мерки на претпазливост при инсталација за шарки на вратите против кражба:


А. Уверете се дека шарките се совпаѓаат со рамката и листовите на вратите и прозорците пред да ја инсталирате.


Б. Проверете дали жлебот на шарката е усогласен со висината, ширината и дебелината на шарката.


В. Проверете дали шарката е компатибилна со други завртки за поврзување и прицврстувачи.


г. Инсталирајте ги шарките на таков начин што оските на шарките на истиот лист на вратата се порамнети вертикално.


Ова се типови на шарки кои вообичаено се користат за врати против кражба, заедно со некои мерки на претпазливост при инсталацијата. За подетални информации, посетете ја нашата официјална веб-страница. Обрнете внимание на овие мали детали за време на процесот на инсталација за оптимални резултати.


Со обезбедување на највнимателна услуга, ние се стремиме да понудиме врвни производи. Хардверот AOSITE е високо ценет и акредитиран за исполнување на различни сертификати на локално и на меѓународно ниво.



П: Каква шарка се отвора вратата за нишање нагоре?

О: Вратата за нишање се отвора нагоре со помош на шарка за вртење.

Инсталирањето на аголни споени врати бара точни мерења, правилно поставување на шарките и внимателни прилагодувања. Овој сеопфатен водич дава детални упатства за секој чекор од процесот на инсталација. Следејќи ги овие упатства, можете да обезбедите непречена и без мака инсталација за вратите на вашите аголни кабинети.


Чекор 1: Подгответе материјали и алатки


За почеток, соберете ги сите потребни материјали и алатки потребни за процесот на инсталација. Ќе ви треба соодветен број на аголни шарки, завртки, шрафцигери, отворачи на дупки и други основни алатки. Количеството на шарки треба да се одреди врз основа на тежината и големината на вратата. За потешки и поголеми врати, се препорачува да се вградат 3-4 или повеќе шарки. Пред да продолжите, проверете ги шарките за какви било оштетувања и уверете се дека се со потребните сертификати.


Чекор 2: Инсталирајте шарки на вратата на кабинетот


Користејќи линијар, измерете ја плочата на вратата и означете ја соодветната позиција за инсталација за шарките. На пример, ако вратата на кабинетот има шарка поставена на 20 cm од врвот, соодветно означете го ова место. Следно, определете го растојанието помеѓу дупката за чашата на шарката и страната на вратата врз основа на дебелината на плочата на вратата (обично, 3-7 mm). Со помош на отворач на дупки за обработка на дрво, креирајте ја дупката за чаша. Конечно, вметнете ја шарката во дупката за чаша и прицврстете ја на место со завртки.


Чекор 3: Инсталација и прилагодување на седиштето со шарка


Поставете го панелот на вратата со шарки хоризонтално на телото на кабинетот, осигурувајќи дека совршено се усогласува со страничната плоча на кабинетот. Седиштето на шарката природно ќе се протега до телото на кабинетот. Прицврстете ја шарката со затегнување на завртките за прицврстување. Откако ќе ја поставите плочата на вратата преку шарката, проверете дали има прекумерни празнини во вратите на кабинетот. Доколку е потребно, прилагодете ја висината на плочата на вратата со олабавување на соодветната завртка за прилагодување на основата на шарката.


Разбирање на шарките на вратата од аголниот кабинет


Шарките на аголните врати на кабинетот, како што се шарките од 135, 155 и 165 степени, нудат поголеми агли на отворање за да одговараат на уникатните барања на вратите на аголните кабинети. Обично, овие шарки се користат во, особено за аголни кабинети со две врати. Дополнително, стандардните шарки имаат агол на отворање од 105 степени, додека некои варијации може да имаат агол на отворање од 95 степени.


Избор на соодветни шарки за аголни врати на кабинетот


За да обезбедите оптимални перформанси и долговечност, размислете за користење на шарките на Jusen's T30, T45, T135W155 или T135W165, во зависност од вашите посакувани барања за агол. Шарките на Jusen се познати по нивниот квалитет и сигурност, што ги прави популарен избор на пазарот.


Правилната инсталација на аголни споени врати е од клучно значење за постигнување на функционалност и естетика. Следејќи го чекор-по-чекор водичот даден во овој напис, можете без напор да ги инсталирате вратите на аголните кабинети со прецизност и да обезбедите нивно непречено функционирање. Не заборавајте да изберете шарки кои се погодни за апликации во агол и ги задоволуваат вашите специфични потреби. Со вистинските алатки, материјали и внимателни прилагодувања, вратите на вашите аголни кабинети ќе ја подобрат севкупната привлечност на вашиот простор.



Аголна шарка на вратата - Најчесто поставувани прашања за методот за инсталирање на аголна сијамска врата



1. Кој е методот за инсталирање на аголна сијамска врата?

2. Како се разликува методот за инсталирање на аголна сијамска врата од традиционалната инсталација на шарки?

3. Кои се придобивките од користењето на методот за инсталирање на аголна сијамска врата?

4. Дали има некои посебни размислувања што треба да се имаат на ум кога се користи овој метод на инсталација?

5. Каде можам да најдам повеќе информации за користење на шарки на вратата на аголниот кабинет?