1


Праект шырокага корпуса лёгкага пасажыра - гэта праект, які грунтуецца на дадзеных і цалкам распрацаваны з перспектыўным падыходам. На працягу ўсяго праекта лічбавая мадэль бесперашкодна злучае форму і структуру, карыстаючыся перавагамі дакладных лічбавых даных, хуткіх мадыфікацый і бесперашкоднай інтэграцыі са структурным дызайнам. Ён уключае і ўзаемадзейнічае з дызайнам мадэлявання і паэтапна ўводзіць аналіз тэхніка-эканамічнага абгрунтавання канструкцыі, у канчатковым выніку дасягаючы мэты тэхніка-эканамічнага абгрунтавання канструкцыі і здавальняючага мадэлявання. Канчатковы вынік выдаецца непасрэдна ў выглядзе даных. Відавочна, што праверка вонкавага спісу на кожным этапе мае надзвычай важнае значэнне. Мэта гэтага артыкула - паглыбіцца ў дэталі працэсу праверкі адкрыцця завес задняй дзверы.


2 Размяшчэнне восі завес задняй дзверы


Размяшчэнне восі завес і вызначэнне структуры завес з'яўляюцца цэнтрамі аналізу руху праёму задніх дзвярэй. Згодна з вызначэннем аўтамабіля, заднія дзверы павінны адчыняцца на 270 градусаў. Улічваючы патрабаванні да формы, знешняя паверхня шарніра павінна супадаць з паверхняй CAS, а вугал нахілу восі шарніра не павінен быць занадта вялікім.


Крокі для аналізу размяшчэння восі шарніра наступныя:


А. Вызначце пазіцыю Z-напрамку ніжняй завесы (гл. малюнак 1). Гэта рашэнне ў першую чаргу ўлічвае прастору, неабходнае для размяшчэння ўзмацняльнай пласціны ніжняй завесы задняй дзверы. Гэта прастора павінна ўлічваць два фактары: памер, неабходны для забеспячэння трываласці, і памер, неабходны для працэсу зваркі (у асноўным прастора канала зварачных шчыпцоў) і канчатковы працэс зборкі (прастора для зборкі).


Б. Размясціце асноўную частку завесы ў вызначаным становішчы ніжняй завесы ў кірунку Z. Пры размяшчэнні секцыі першапачаткова варта ўлічваць працэс ўстаноўкі завес. Вызначце размяшчэнне чатырох звёнаў у асноўнай частцы і задайце параметры даўжыні чатырох звёнаў (гл. малюнак 2).


С. На аснове чатырох восяў, вызначаных на этапе 2, усталюйце чатыры восі ў залежнасці ад вугла нахілу восі шарніра эталоннага аўтамабіля. Выкарыстоўвайце метад канічнага перасячэння для параметрызацыі значэнняў нахілу восі і нахілу наперад (гл. малюнак 3). І нахіл восі, і нахіл павінны быць незалежна настроены для дакладнай налады на наступных этапах.


d. Вызначце становішча верхняй завесы па адлегласці паміж верхнімі і ніжнімі завесамі эталоннага аўтамабіля. Адлегласць паміж верхнімі і ніжнімі шарнірамі павінна быць настроена, а нармальныя плоскасці восяў шарніраў устаноўлены ў месцах размяшчэння верхніх і ніжніх шарніраў (гл. малюнак 4).


д. Старанна размясціце асноўныя секцыі верхніх і ніжніх завес на вызначанай нармальнай плоскасці верхніх і ніжніх завес (гл. малюнак 5). У працэсе кампаноўкі кут нахілу восі можна рэгуляваць, каб знешняя паверхня верхняга шарніра знаходзілася на адным узроўні з паверхняй CAS. Дэталёва варта таксама разгледзець тэхналагічнасць мантажу шарніра, пасадачны зазор і структурнае прастору чатырохрычажнага механізму злучэння (на гэтым этапе няма неабходнасці дэталёва распрацоўваць канструкцыю шарніра).


е. Правядзіце аналіз руху DMU з дапамогай чатырох вызначаных восяў, каб прааналізаваць рух задняй дзверы і праверыць бяспечную адлегласць пасля адкрыцця. Крывая бяспечнай адлегласці ў працэсе адкрыцця генеруецца праз модуль DMU GATIA (гл. малюнак 6). Гэтая крывая бяспечнай адлегласці вызначае, ці адпавядае ўстаноўленым патрабаванням мінімальная бяспечная адлегласць падчас адчынення задніх дзвярэй.


г. Выканайце параметрычную рэгуляванне, наладзіўшы тры наборы параметраў: кут нахілу восі шарніра, кут нахілу наперад, даўжыню шатуна і адлегласць паміж верхнім і ніжнім шарнірамі (рэгуляванне параметраў павінна быць у разумным дыяпазоне). Прааналізуйце мэтазгоднасць працэсу адчынення задніх дзвярэй (уключаючы бяспечную адлегласць падчас адчынення і ў крайнім становішчы). Калі задняя дзверы не адчыняецца належным чынам нават пасля рэгулявання трох груп параметраў, неабходна змяніць паверхню CAS.


Планіроўка восі шарніра патрабуе некалькіх этапаў ітэрацыйных налад і праверак, каб цалкам адпавядаць патрабаванням. Варта падкрэсліць, што вось шарніра непасрэдна звязана з усімі наступнымі працэсамі раскладкі. Пасля таго, як вось будзе адрэгулявана, наступная схема павінна быць цалкам адрэгулявана. Такім чынам, планіроўка восі павінна прайсці дбайны аналіз і дакладную каліброўку макета. Пасля завяршэння восі шарніра пачынаецца этап дэталёвага праектавання шарнірнай канструкцыі.


3 варыянты канструкцыі завес задняй дзверы


На завесах задніх дзвярэй выкарыстоўваецца чатырохрычажны механізм. З-за істотных карэкціровак формы ў параўнанні з эталонным аўтамабілем шарнірная канструкцыя патрабуе адносна вялікіх мадыфікацый. Рэалізаваць канструкцыю ўразной канструкцыі складана, калі ўлічваць некалькі фактараў. Такім чынам, прапануюцца тры варыянты канструкцыі шарнірнай канструкцыі.


3.1 варыянт 1


Ідэя дызайну: пераканайцеся, што верхнія і ніжнія завесы як мага бліжэй супадаюць з паверхняй CAS і што бок завес супадае з лініяй дэталі. Вось шарніра: нахіл унутр 1,55 градуса і нахіл наперад 1,1 градуса (гл. малюнак 7).


Недахопы знешняга выгляду: Каб забяспечыць бяспечную адлегласць паміж дзвярыма і бакавой сцяной падчас адчынення дзвярэй, існуе значная розніца паміж адпаведным становішчам завесы і становішчам дзвярэй у закрытым стане.


Перавагі знешняга выгляду: вонкавая паверхня верхніх і ніжніх завес знаходзіцца на адным узроўні з паверхняй CAS.


Структурныя рызыкі:


А. Нахіл восі шарніра ўнутр (24 градусы ўнутр і 9 градусаў наперад) значна скарэкціраваны ў параўнанні з эталонным аўтамабілем, і гэта можа паўплываць на эфектыўнасць аўтаматычнага зачынення дзвярэй.


Б. Каб забяспечыць бяспечную адлегласць паміж цалкам адчыненымі заднімі дзвярыма і бакавой сценкай, унутраны і знешні злучальныя стрыжні завесы павінны быць на 20 нм даўжэй, чым у эталоннага аўтамабіля, што можа прывесці да правісання дзвярэй з-за недастатковай трываласці завес.


С. Бакавая сценка верхняй завесы падзелена на блокі, што ўскладняе зварку і стварае рызыку ўцечкі вады на наступных этапах.


d. Дрэнны працэс ўстаноўкі завес.


3.2 варыянт 2


Ідэя дызайну: Верхняя і ніжняя завесы выступаюць вонкі, каб не было шчылін паміж завесамі і заднімі дзвярыма ў напрамку X. Вось шарніра: 20 градусаў унутр і 1,5 градуса наперад (гл. малюнак 8).


Недахопы знешняга выгляду: Верхнія і ніжнія завесы больш выступаюць вонкі.


Перавагі знешняга выгляду: Адсутнасць зазору паміж завесай і дзвярыма ў напрамку X.


Структурная рызыка: для забеспячэння агульнасці паміж верхнімі і ніжнімі завесамі памер ніжняй завесы крыху скарэкціраваны ў параўнанні з эталонным узорам аўтамабіля, але рызыка мінімальная.


Канструктыўныя перавагі:


А. Усе чатыры завесы агульныя, што дазваляе зэканоміць сродкі.


Б. Добры працэс зборкі дзвярных цяг.


3.3 варыянт 3


Дызайнерская ідэя: сумясціце знешнюю паверхню верхніх і ніжніх завес з паверхняй CAS і супастаўце злучэнне дзвярэй з дзвярыма. Вось шарніра: 1,0 градуса ўнутр і 1,3 градуса наперад (гл. малюнак 9).


Перавагі знешняга выгляду: вонкавая паверхня шарніра лепш спалучаецца з вонкавай паверхняй паверхні CAS.


Недахопы знешняга выгляду: існуе значны зазор паміж рычагом адкідных дзвярэй і вонкавым рычагом.


Структурныя рызыкі:


А. Шарнірная канструкцыя падвяргаецца істотным карэкціроўкам, што стварае вялікую рызыку.


Б. Дрэнны працэс ўстаноўкі завес.


3.4 Параўнальны аналіз і пацверджанне варыянтаў


Тры варыянты канструкцыі шарнірнай структуры і параўнальны аналіз з эталоннымі аўтамабілямі прыведзены ў табліцы 1. Пасля абмеркавання з інжынерам па мадэляванні і ўліку фактараў канструкцыі і мадэлявання было пацверджана, што «трэці варыянт» з'яўляецца аптымальным рашэннем.


4 рэзюмэ


Канструкцыя шарнірнай канструкцыі патрабуе ўсебаковага разгляду такіх фактараў, як структура і форма, часта ўскладняючы аптымізацыю ўсіх аспектаў. Паколькі ў праекце пераважна прыняты перспектыўны падыход да праектавання, на этапе праектавання CAS выкананне структурных патрабаванняў пры максімізацыі эфекту мадэлявання знешняга выгляду мае надзвычайнае значэнне. Трэці варыянт імкнецца мінімізаваць змены вонкавай паверхні, забяспечваючы паслядоўнасць мадэлявання. Таму мадэльер схіляецца да гэтага варыянту. Якасць сістэмы металічных скрынь AOSITE Hardware высока пацверджана, што сведчыць аб эфектыўнасці іх сістэмы кіравання.



Сардэчна запрашаем у наш FAQ аб схеме канструкцыі завес задняй дзверы. У гэтым артыкуле мы дамо вам асноўныя веды аб распрацоўцы завес і адкажам на вашы часта задаюць пытанні. Давайце акунуцца!

Тыповая канструкцыя аўтамабільнай дзвярной завесы намалявана на малюнку 1. Гэтая завеса ўключае ў сябе розныя кампаненты, такія як часткі корпуса, дэталі дзвярэй, шпількі, шайбы і ўтулкі. Для забеспячэння высокай якасці дэталі корпуса вырабляюцца з нарыхтовак з вугляродзістай сталі, якія падвяргаюцца працэсам гарачай пракаткі, халоднага цягання і тэрмічнай апрацоўкі, у выніку чаго трываласць на разрыў перавышае 500 МПа. Дэталі дзвярэй таксама вырабляюцца з высакаякаснай вугляродзістай сталі, якая падвяргаецца халоднай выцяжцы пасля гарачай пракаткі. Паваротны штыфт выраблены з сярэдневугляродзістай сталі, якая падвяргаецца загартоўцы і адпуску для дасягнення адпаведнай цвёрдасці паверхні для павышэння зносаўстойлівасці, захоўваючы пры гэтым дастатковую трываласць стрыжня. Пракладка складаецца з легаванай сталі. Што тычыцца ўтулкі, то яна выканана з палімернага кампазітнага матэрыялу, армаванага меднай сеткай.


Пры ўсталёўцы дзвярной завесы дэталі кузава мацуюцца да кузава транспартнага сродку балтамі, а вал шпількі праходзіць праз накаткі і адтуліны для шпілек дэталяў дзвярэй. Унутранае адтуліну дзвярной часткі заціскаецца і застаецца адносна статычным. Адпаведнасць вала штыфта і часткі корпуса ўключае як вал штыфта, так і ўтулку, што дазваляе адносна круціцца паміж часткай дзвярэй і часткай корпуса. Пасля таго, як частка кузава замацавана, выконваюцца рэгуляванні для фіксацыі адноснага размяшчэння кузава аўтамабіля з дапамогай круглых адтулін на частках кузава і дзвярэй, выкарыстоўваючы зазор, які забяспечваецца крапежнымі нітамі.


Петля злучае дзверы з кузавам аўтамабіля і дазваляе дзвярам паварочвацца вакол восі дзвярной завесы, забяспечваючы плаўную працу дзвярэй. Як правіла, кожная дзверы аўтамабіля абсталявана двума дзвярнымі завесамі і адным абмежавальнікам, вынікаючы агульнай канфігурацыі. У дадатак да дзвярных завес на сталёвай аснове, апісаных вышэй, даступныя таксама альтэрнатыўныя канструкцыі. Гэтыя альтэрнатыўныя канструкцыі ўключаюць дэталі дзвярэй і часткі кузава, якія штампаваны і сфарміраваны з ліставога металу, а таксама кампазітную канструкцыю, якая спалучае ў сабе паўсекцыйную сталь і паўштампаваныя кампаненты. Больш прасунутыя варыянты ўключаюць тарсіённыя спружыны і ролікі, забяспечваючы кампазітныя дзвярныя завесы, якія прапануюць дадатковыя абмежаванні. Гэтыя тыпы дзвярных завес у апошнія гады становяцца ўсё больш распаўсюджанымі ў аўтамабілях айчынных марак.


Перапісваючы артыкул, мы забяспечылі адпаведнасць зыходнай тэме, захоўваючы пры гэтым колькасць слоў існуючага артыкула.



У вас ёсць пытанні аб дзвярных завесах? Гэты артыкул з часта задаванымі пытаннямі дасць увядзенне ў структуру і функцыі дзвярных завес, ахопліваючы ўсё, што вам трэба ведаць.

Якія завесы выкарыстоўваць для дзвярэй, якія адчыняюцца ўверх?


Гаворачы аб дзвярах, якія адчыняюцца ўверх, важна ўдакладніць, што вы маеце на ўвазе мэблевыя дзверы, дзверцы шаф або стандартныя бытавыя дзверы. У кантэксце дзвярэй і вокнаў адчыненне ўверх не з'яўляецца звычайным метадам працы. Тым не менш, у дзвярах з алюмініевага сплаву ёсць вокны з верхняй падвескай і вокны, якія адчыняюцца ўверх. Такія вокны часта сустракаюцца ў офісных будынках.


Верхнявесныя вокны не выкарыстоўваюць завесы, а замест гэтага выкарыстоўваюць слізгальныя распоркі (даступныя для спампоўкі на Baidu) і ветравыя распоркі для дасягнення эфекту адчынення ўверх і размяшчэння. Калі ў вас ёсць дадатковыя запыты адносна фурнітуры для дзвярэй і вокнаў, не саромейцеся напісаць мне асабістае паведамленне, бо я спецыялізуюся на даследаванні і распрацоўцы тэхналогій фурнітуры для дзвярэй і вокнаў.


Зараз давайце абмяркуем, як абраць прыдатныя завесы для дзвярэй і вокнаў.


1. Матэрыял: завесы звычайна вырабляюцца з нержавеючай сталі, чыстай медзі або жалеза. Для хатняга ўсталявання рэкамендуецца выбіраць нержавеючую сталь маркі 304 з-за яе практычнасці і эканамічнай эфектыўнасці ў параўнанні з чыстай меддзю, якая каштуе даражэй, і жалезам, схільным да іржы.


2. Колер: Тэхналогія гальванічнага пакрыцця звычайна выкарыстоўваецца для забеспячэння розных каляровых варыянтаў завес з нержавеючай сталі. Выберыце колер, які адпавядае стылю вашых дзвярэй і вокнаў.


3. Тыпы завес: На рынку ёсць два асноўных тыпу дзвярных завес: бакавыя завесы і завесы для маці-дзіцяці. Бакавыя завесы, або стандартныя завесы, больш практычныя і без праблем, так як яны патрабуюць ручной прарэзкі падчас ўстаноўкі. Завесы ад маці да дзіцяці больш падыходзяць для больш лёгкіх дзвярэй з ПВХ або пустотелых.


Далей абмяркуем колькасць завес, неабходных для правільнай ўстаноўкі:


1. Шырыня і вышыня міжпакаёвых дзвярэй: звычайна для дзвярэй памерам 200x80 см рэкамендуецца ўсталёўваць дзве завесы. Памер гэтых завес звычайна складае чатыры цалі.


2. Даўжыня і таўшчыня завес: звычайна даступныя высакаякасныя завесы даўжынёй каля 100 мм і шырынёй у разгорнутым выглядзе 75 мм. Для таўшчыні дастаткова 3 мм або 3,5 мм.


3. Звярніце ўвагу на матэрыял дзвярэй: для пустотелых дзвярэй звычайна патрэбныя толькі дзве завесы, у той час як для дзвярэй з масіўнага дрэва або суцэльнага бярвення могуць спатрэбіцца тры завесы.


Акрамя таго, існуюць нябачныя дзвярныя завесы, таксама вядомыя як схаваныя завесы, якія забяспечваюць кут адчынення 90 градусаў, не ўплываючы на ​​знешні выгляд дзвярэй. Яны ідэальна падыходзяць, калі вы шануеце эстэтыку. Між тым, ворныя дзвярныя завесы, якія таксама называюць завесамі Мін, адкрыты звонку і забяспечваюць кут адчынення 180 градусаў. Гэта, па сутнасці, звычайныя завесы.


Зараз давайце пяройдзем да абмеркавання тыпаў завес, якія выкарыстоўваюцца для супрацьугонных дзвярэй, і мер засцярогі пры іх усталёўцы:


З павелічэннем увагі да бяспекі ўсё больш хатніх гаспадарак выкарыстоўваюць супрацьугонныя дзверы, якія забяспечваюць павышаную бяспеку. Завесы, якія выкарыстоўваюцца ў гэтых дзвярах, гуляюць вырашальную ролю, таму мы разгледзім асноўныя тыпы завес і меры засцярогі пры ўсталёўцы.


1. Віды супрацьугонных дзвярных завес:


А. Звычайныя завесы: яны звычайна выкарыстоўваюцца для дзвярэй і вокнаў. Яны даступныя з розных матэрыялаў, уключаючы жалеза, медзь і нержавеючую сталь. Звярніце ўвагу, што яны не выконваюць функцыі спружыннай завесы і могуць запатрабаваць дадатковых сэнсарных шарыкаў для ўстойлівасці дзвярной панэлі.


Б. Трубныя завесы: таксама вядомыя як спружынныя завесы, яны выкарыстоўваюцца для злучэння мэблевых дзвярных панэляў. Звычайна для іх патрэбна пліта таўшчынёй 16-20 мм, і яны выпускаюцца з ацынкаванага жалеза або сплаву цынку. Спружынныя завесы аснашчаны рэгулявальным шрубай, які дазваляе рэгуляваць па вышыні і таўшчыні панэляў. Кут адчынення дзвярэй можа вар'іравацца ад 90 градусаў да 127 градусаў або 144 градусаў.


С. Дзвярныя завесы: яны падпадзяляюцца на звычайныя і апорныя. Апорныя завесы выпускаюцца з медзі і нержавеючай сталі, прычым нержавеючая сталь з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўваным матэрыялам.


d. Іншыя завесы: у гэтую катэгорыю ўваходзяць шкляныя завесы, завесы для стальніц і завесы з клапанамі. Шкляныя завесы прызначаныя для бескаркасных шкляных дзвярэй таўшчынёй 5-6 мм.


2. Меры засцярогі пры ўсталёўцы супрацьугонных дзвярных завес:


А. Перад устаноўкай пераканайцеся, што завесы супадаюць з дзвярнымі і аконнымі рамамі і створкамі.


Б. Праверце, ці супадае канаўка завесы з вышынёй, шырынёй і таўшчынёй завесы.


С. Пераканайцеся, што завеса сумяшчальная з іншымі злучальнымі шрубамі і мацаваннямі.


d. Усталюйце завесы такім чынам, каб валы завес аднаго і таго ж дзвярнога палатна знаходзіліся вертыкальна.


Гэта тыпы завес, якія звычайна выкарыстоўваюцца для супрацьугонных дзвярэй разам з некаторымі мерамі засцярогі пры ўсталёўцы. Для атрымання больш падрабязнай інфармацыі, калі ласка, наведайце наш афіцыйны сайт. Звярніце ўвагу на гэтыя дробныя дэталі ў працэсе ўстаноўкі для дасягнення аптымальных вынікаў.


Забяспечваючы максімальна ўважлівае абслугоўванне, мы імкнемся прапанаваць прадукты найвышэйшага ўзроўню. AOSITE Hardware высока цэніцца і мае акрэдытацыю на адпаведнасць розным сертыфікатам на мясцовым і міжнародным узроўні.



Пытанне: праз якую завесу ворныя дзверы адчыняюцца ўверх?

A: Паваротныя дзверы адчыняюцца ўверх з дапамогай паваротнай завесы.

Ўстаноўка вуглавых злучаных дзвярэй патрабуе дакладных вымярэнняў, правільнага размяшчэння завес і дбайнай рэгулявання. Гэта поўнае кіраўніцтва змяшчае падрабязныя інструкцыі па кожным этапе працэсу ўстаноўкі. Выконваючы гэтыя рэкамендацыі, вы зможаце забяспечыць гладкую і беспраблемную ўстаноўку дзвярэй вуглавых шаф.


Крок 1: падрыхтуйце матэрыялы і інструменты


Для пачатку збярыце ўсе неабходныя матэрыялы і інструменты, неабходныя для працэсу мантажу. Вам спатрэбіцца адпаведная колькасць кутніх завес, шруб, адвёртак, адкрывальнікаў адтулін і іншых неабходных інструментаў. Колькасць завес варта вызначаць зыходзячы з вагі і памеру дзвярэй. Для больш цяжкіх і вялікіх дзвярэй рэкамендуецца ўсталёўваць 3-4 і больш завес. Перш чым працягнуць, праверце завесы на наяўнасць пашкоджанняў і пераканайцеся, што яны маюць неабходныя сертыфікаты.


Крок 2: Усталюйце завесы на дзверы шафы


З дапамогай лінейкі вымерайце дзвярную панэль і адзначце адпаведнае месца ўстаноўкі завес. Напрыклад, калі дзверцы шафы маюць завесу, размешчаную ў 20 см ад верху, адзначце гэта месца адпаведна. Затым вызначыце адлегласць паміж адтулінай для шклянкі завес і бокам дзвярэй у залежнасці ад таўшчыні дзвярнога ашалёўкі (як правіла, 3-7 мм). Стварыце адтуліну для шклянкі з дапамогай дрэваапрацоўчага ножа. Нарэшце, устаўце шарнір у адтуліну кубкі і замацуеце яго на месцы шрубамі.


Крок 3: Устаноўка і рэгуляванне сядзення шарніра


Размесціце адкідную дзвярную панэль гарызантальна на корпусе шафы, пераканаўшыся, што яна ідэальна супадае з бакавой панэллю шафы. Сядзенне завесы будзе натуральным чынам працягвацца да корпуса шафы. Замацуеце завесу, закруціўшы крапежныя шрубы. Пасля ўстаноўкі дзвярной панэлі праз завесы праверце, ці няма празмерных зазораў у дзверцах шафы. Пры неабходнасці адрэгулюйце вышыню дзвярной панэлі, аслабіўшы адпаведны рэгулявальны шруба на аснове завес.


Разуменне вуглавых дзвярных завес


Вуглавыя дзвярныя завесы для шаф, такія як завесы на 135, 155 і 165 градусаў, забяспечваюць большыя куты адчынення, каб адпавядаць унікальным патрабаванням дзвярэй вуглавых шаф. Як правіла, такія завесы выкарыстоўваюцца ў, асабліва для кутніх шаф з двума дзверцамі. Акрамя таго, стандартныя завесы маюць кут адкрыцця 105 градусаў, у той час як некаторыя варыянты могуць мець кут адкрыцця 95 градусаў.


Выбар прыдатных завес для вуглавых дзвярэй шафы


Каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць і даўгавечнасць, разгледзьце магчымасць выкарыстання завес Jusen T30, T45, T135W155 або T135W165 у залежнасці ад жаданага вугла. Завесы Jusen вядомыя сваёй якасцю і надзейнасцю, што робіць іх папулярным выбарам на рынку.


Правільны мантаж вуглавых злучаных дзвярэй мае вырашальнае значэнне для дасягнення функцыянальнасці і эстэтычнасці. Выконваючы пакрокавую інструкцыю, прадстаўленую ў гэтым артыкуле, вы без асаблівых высілкаў зможаце ўсталяваць дзверцы вуглавых шаф з дакладнасцю і забяспечыць іх бесперабойную працу. Не забывайце выбіраць завесы, якія падыходзяць для кутніх прымянення і адпавядаюць вашым канкрэтным патрэбам. З дапамогай правільных інструментаў, матэрыялаў і дбайнай рэгулявання дзверцы вуглавых шаф павялічаць агульную прывабнасць вашага памяшкання.



Завеса кутніх дзвярэй шафы - Частыя пытанні аб спосабе ўстаноўкі вуглавых сіямскіх дзвярэй



1. Што такое спосаб ўстаноўкі кутніх сіямскіх дзвярэй?

2. Чым спосаб ўстаноўкі кутніх сіямскіх дзвярэй адрозніваецца ад традыцыйнай ўстаноўкі завес?

3. Якія перавагі выкарыстання метаду ўстаноўкі кутніх сіямскіх дзвярэй?

4. Ці трэба мець на ўвазе якія-небудзь асаблівыя меркаванні пры выкарыстанні гэтага метаду ўстаноўкі?

5. Дзе я магу знайсці дадатковую інфармацыю аб выкарыстанні дзвярных завес для вуглавых шаф?