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Il progetto del passeggero leggero a fusoliera larga è un progetto guidato dai dati e completamente progettato con un approccio lungimirante. Durante tutto il progetto, il modello digitale collega perfettamente la forma e la struttura, sfruttando i vantaggi di dati digitali accurati, modifiche rapide e integrazione perfetta con la progettazione strutturale. Incorpora e interagisce con la progettazione della modellazione e introduce progressivamente l'analisi di fattibilità strutturale per fasi, raggiungendo infine l'obiettivo della fattibilità strutturale e della modellazione soddisfacente. Il risultato finale viene rilasciato direttamente sotto forma di dati. È evidente che l'ispezione della lista di controllo dell'aspetto in ogni fase è della massima importanza. Questo articolo ha lo scopo di approfondire i dettagli del processo di controllo dell'apertura della cerniera della porta posteriore.


2 Disposizione dell'asse delle cerniere della porta posteriore


La disposizione dell'asse della cerniera e la determinazione della struttura della cerniera sono i punti focali dell'analisi del movimento dell'apertura della porta posteriore. Secondo la definizione del veicolo, la porta posteriore deve aprirsi di 270 gradi. Considerando i requisiti di forma, la superficie esterna della cerniera deve essere allineata con la superficie CAS e l'angolo di inclinazione dell'asse della cerniera non deve essere troppo grande.


I passaggi per analizzare la disposizione dell'asse cerniera sono i seguenti:


un. Determinare la posizione nella direzione Z della cerniera inferiore (fare riferimento alla Figura 1). Questa decisione considera innanzitutto lo spazio necessario per la sistemazione della piastra di rinforzo della cerniera inferiore della porta posteriore. Questo spazio deve tenere conto di due fattori: la dimensione necessaria per garantire la resistenza e la dimensione richiesta per il processo di saldatura (principalmente lo spazio del canale delle pinze di saldatura) e il processo di assemblaggio finale (spazio di assemblaggio).


B. Posizionare la sezione principale della cerniera nella posizione determinata della direzione Z della cerniera inferiore. Quando si posiziona la sezione, è necessario prendere in considerazione inizialmente il processo di installazione della cerniera. Determinare le posizioni dei quattro collegamenti attraverso la sezione principale e parametrizzare le lunghezze dei quattro collegamenti (fare riferimento alla Figura 2).


C. Sulla base dei quattro assi determinati nel passaggio 2, stabilire i quattro assi con riferimento all'angolo di inclinazione dell'asse delle cerniere dell'auto di riferimento. Utilizzare il metodo dell'intersezione conica per parametrizzare i valori dell'inclinazione dell'asse e dell'inclinazione in avanti (fare riferimento alla Figura 3). Sia l'inclinazione che l'inclinazione dell'asse devono essere parametrizzate in modo indipendente per la messa a punto nelle fasi successive.


D. Determinare la posizione del cardine superiore facendo riferimento alla distanza tra i cardini superiore e inferiore dell'auto di riferimento. La distanza tra le cerniere superiore e inferiore deve essere parametrizzata e i piani normali degli assi delle cerniere devono essere stabiliti nelle posizioni delle cerniere superiore e inferiore (fare riferimento alla Figura 4).


e. Disporre meticolosamente le sezioni principali delle cerniere superiore e inferiore sul piano normale determinato delle cerniere superiore e inferiore (fare riferimento alla Figura 5). Durante il processo di layout, l'angolo di inclinazione dell'asse può essere regolato per garantire che la superficie esterna della cerniera superiore sia a filo con la superficie CAS. È inoltre necessario prestare particolare attenzione alla producibilità dell'installazione della cerniera, al gioco di adattamento e allo spazio strutturale del meccanismo di collegamento a quattro barre (non è necessario progettare la struttura della cerniera in dettaglio in questa fase).


F. Condurre l'analisi del movimento della DMU utilizzando i quattro assi determinati per analizzare il movimento della porta sul retro e verificare la distanza di sicurezza dopo l'apertura. La curva della distanza di sicurezza durante il processo di apertura viene generata tramite il modulo DMU di GATIA (fare riferimento alla Figura 6). Questa curva della distanza di sicurezza determina se la distanza minima di sicurezza durante il processo di apertura della porta posteriore soddisfa i requisiti definiti.


G. Eseguire le regolazioni parametriche regolando i tre set di parametri: angolo di inclinazione dell'asse della cerniera, angolo di inclinazione in avanti, lunghezza della biella e distanza tra le cerniere superiore e inferiore (le regolazioni dei parametri devono rientrare in un intervallo ragionevole). Analizzare la fattibilità del processo di apertura della porta posteriore (compresa la distanza di sicurezza durante il processo di apertura e nella posizione limite). Se la porta posteriore non si apre correttamente anche dopo aver regolato i tre gruppi di parametri, è necessario modificare la superficie CAS.


Il layout dell'asse cerniera richiede più cicli di regolazioni e controlli iterativi per soddisfare pienamente i requisiti. Va sottolineato che l'asse cerniera è direttamente correlato a tutti i successivi processi di layout. Una volta regolato l'asse, il layout successivo deve essere completamente riadattato. Pertanto, il layout degli assi deve essere sottoposto ad un'analisi approfondita e ad una precisa calibrazione del layout. Dopo aver finalizzato l'asse della cerniera, inizia la fase di progettazione dettagliata della struttura della cerniera.


3 Opzioni di progettazione della cerniera della porta posteriore


La cerniera della porta posteriore utilizza un meccanismo di collegamento a quattro barre. A causa delle significative modifiche alla forma rispetto all'auto di riferimento, la struttura delle cerniere richiede modifiche relativamente ampie. È difficile implementare il design della struttura incassata se si considerano diversi fattori. Pertanto, vengono proposte tre opzioni di progettazione per la struttura della cerniera.


3.1 opzione 1


Idea progettuale: assicurarsi che le cerniere superiore e inferiore siano allineate il più vicino possibile alla superficie CAS e che il lato cerniera corrisponda alla linea della parte. Asse cerniera: inclinazione verso l'interno di 1,55 gradi e inclinazione in avanti di 1,1 gradi (fare riferimento alla Figura 7).


Svantaggi estetici: per garantire una distanza di sicurezza tra la porta e la parete laterale durante il processo di apertura della porta, c'è una differenza significativa tra la posizione di corrispondenza della cerniera e la posizione della porta quando è chiusa.


Vantaggi estetici: la superficie esterna delle cerniere superiore e inferiore è a filo con la superficie CAS.


Rischi strutturali:


un. L'inclinazione verso l'interno dell'asse della cerniera (24 gradi verso l'interno e 9 gradi in avanti) è stata modificata in modo significativo rispetto all'auto di riferimento e potrebbe influire sull'efficacia della chiusura automatica delle porte.


B. Per garantire una distanza di sicurezza tra la porta posteriore completamente aperta e la parete laterale, le bielle interne ed esterne della cerniera devono essere 20 nm più lunghe rispetto all'auto di riferimento, il che potrebbe causare l'abbassamento della porta a causa dell'insufficiente resistenza della cerniera.


C. La parete laterale della cerniera superiore è divisa in blocchi, rendendo difficoltosa la saldatura e comportando il rischio di perdite d'acqua nelle fasi successive.


D. Processo di installazione della cerniera scadente.


3.2 opzione 2


Idea progettuale: sia la cerniera superiore che quella inferiore sporgono verso l'esterno per garantire che non vi sia spazio tra le cerniere e la porta posteriore nella direzione X. Asse della cerniera: 20 gradi verso l'interno e 1,5 gradi in avanti (fare riferimento alla Figura 8).


Svantaggi estetici: le cerniere superiore e inferiore sporgono maggiormente verso l'esterno.


Vantaggi estetici: Nessuno spazio di adattamento tra la cerniera e la porta in direzione X.


Rischio strutturale: per garantire la comunanza tra le cerniere superiore e inferiore, la dimensione della cerniera inferiore è leggermente modificata rispetto al campione dell'auto di riferimento, ma il rischio è minimo.


Vantaggi strutturali:


un. Tutte e quattro le cerniere sono comuni, con conseguente risparmio sui costi.


B. Buon processo di assemblaggio del collegamento della porta.


3.3 opzione 3


Idea progettuale: abbinare la superficie esterna delle cerniere superiore e inferiore con la superficie CAS e abbinare il collegamento della porta con la porta. Asse della cerniera: 1,0 gradi verso l'interno e 1,3 gradi in avanti (fare riferimento alla Figura 9).


Vantaggi estetici: la superficie esterna della cerniera si adatta meglio alla superficie esterna della superficie CAS.


Svantaggi estetici: c'è uno spazio significativo tra il collegamento della porta incernierata e il collegamento esterno.


Rischi strutturali:


un. La struttura della cerniera subisce modifiche significative, comportando un rischio maggiore.


B. Processo di installazione della cerniera scadente.


3.4 Analisi comparativa e conferma delle opzioni


Le tre opzioni di progettazione della struttura a cerniera e un'analisi comparativa con i veicoli di riferimento sono riepilogate nella Tabella 1. Dopo aver discusso con l'ingegnere modellista e aver considerato i fattori strutturali e di modellazione, si conferma che la "terza opzione" è la soluzione ottimale.


4 riepilogo


La progettazione della struttura della cerniera richiede la considerazione completa di fattori quali struttura e forma, rendendo spesso difficile l'ottimizzazione di tutti gli aspetti. Poiché il progetto adotta prevalentemente un approccio progettuale avanzato, durante la fase di progettazione CAS, soddisfare i requisiti strutturali massimizzando al tempo stesso l'effetto di modellazione dell'aspetto è della massima importanza. La terza opzione mira a ridurre al minimo le modifiche alla superficie esterna, garantendo la coerenza della modellazione. Pertanto, il progettista della modellazione si orienta verso questa opzione. La qualità del sistema di cassetti metallici di AOSITE Hardware è altamente affermata, a dimostrazione dell'efficacia del loro sistema di gestione.



Benvenuti nelle nostre domande frequenti sullo schema di progettazione della struttura della cerniera della porta posteriore. In questo articolo ti forniremo le conoscenze essenziali sulla progettazione delle cerniere e risponderemo alle tue domande più frequenti. Immergiamoci!

Un tipico design per la cerniera di una portiera automobilistica è illustrato nella Figura 1. Questa cerniera comprende vari componenti come parti della carrozzeria, parti della porta, perni, rondelle e boccole. Per garantire un'elevata qualità, le parti della carrozzeria sono realizzate con billette di acciaio al carbonio sottoposte a un processo di laminazione a caldo, trafilatura a freddo e trattamento termico, con conseguente resistenza alla trazione superiore a 500 MPa. Anche le parti della porta sono realizzate in acciaio al carbonio di alta qualità, che viene sottoposto a trafilatura a freddo dopo la laminazione a caldo. Il perno rotante è realizzato in acciaio a medio tenore di carbonio che viene sottoposto a bonifica e rinvenimento per ottenere un'adeguata durezza superficiale per una maggiore resistenza all'usura, pur mantenendo una sufficiente tenacità del nucleo. La guarnizione è composta da acciaio legato. Per quanto riguarda la boccola, è realizzata in materiale composito polimerico rinforzato con rete di rame.


Durante l'installazione della cerniera della porta, le parti della carrozzeria vengono fissate alla carrozzeria del veicolo mediante bulloni, mentre l'albero del perno passa attraverso le zigrinature e i fori dei perni delle parti della porta. Il foro interno della parte della porta è inserito a pressione e rimane relativamente statico. L'accoppiamento tra l'albero del perno e la parte del corpo coinvolge sia l'albero del perno che la boccola, consentendo la rotazione relativa tra la parte della porta e la parte del corpo. Una volta fissata la parte della carrozzeria, vengono effettuate le regolazioni per fissare il posizionamento relativo della carrozzeria dell'auto utilizzando i fori rotondi sulle parti della carrozzeria e delle portiere, sfruttando il gioco fornito dai bulloni di montaggio.


La cerniera collega la porta alla carrozzeria del veicolo e consente alla porta di ruotare attorno all'asse della cerniera, consentendo un funzionamento regolare della porta. Tipicamente ogni porta di cabina è dotata di due cerniere porta e di un limitatore, seguendo la configurazione generale. Oltre alla cerniera per porta in acciaio sopra descritta, sono disponibili anche modelli alternativi. Questi progetti alternativi includono parti di porte e parti della carrozzeria stampate e formate da lamiera, nonché un design composito che combina metà sezione in acciaio e componenti metà stampati. Le opzioni più avanzate incorporano molle e rulli di torsione, fornendo cerniere per porte in materiale composito che offrono ulteriori limitazioni. Negli ultimi anni questi tipi di cerniere delle porte sono diventati sempre più diffusi nelle auto di marca nazionale.


Riscrivendo l'articolo, abbiamo garantito la coerenza con il tema originale mantenendo il conteggio delle parole dell'articolo esistente.



Hai domande sulle cerniere delle porte? Questo articolo delle domande frequenti fornirà un'introduzione alla struttura e alla funzione delle cerniere delle porte, coprendo tutto ciò che devi sapere.

Which Hinge Should You Use for an Upward-Opening Door?
When discussing upward-opening doors, it is important to specify whether you are referring to furniture doors, cabinet doors, or standard household doors. In the context of doors and windows, upward opening is not the common method of operation. However, there are top-hung windows in aluminum alloy doors and windows that open upwards. These types of windows are often found in office buildings.
Top-hung windows do not use hinges but instead utilize sliding braces (available for download on Baidu) and wind braces to achieve the upward-opening and positioning effect. If you have further inquiries regarding door and window hardware, feel free to message me privately, as I specialize in the research and development of door and window hardware technology.
Now, let's discuss how to choose the appropriate hinges for your doors and windows.
1. Material: Hinges are generally made from stainless steel, pure copper, or iron. For home installations, it is recommended to choose 304 stainless steel due to its practicality and cost-effectiveness compared to pure copper, which is more expensive, and iron, which is prone to rust.
2. Color: Electroplating technology is commonly used to provide a variety of color options for stainless steel hinges. Choose a color that matches the style of your doors and windows.
3. Types of Hinges: There are two main types of door hinges available on the market: side hinges and mother-to-child hinges. Side hinges, or standard hinges, are more practical and hassle-free as they require manual slotting during installation. Mother-to-child hinges are more suitable for lighter PVC or hollow doors.
Next, let's discuss the number of hinges needed for proper installation:
1. Interior Door Width and Height: In general, for a door with dimensions of 200x80cm, it is recommended to install two hinges. These hinges are usually four inches in size.
2. Hinge Length and Thickness: High-quality hinges with a length of approximately 100mm and an unfolded width of 75mm are commonly available. For thickness, either 3mm or 3.5mm should suffice.
3. Consider the Door Material: Hollow doors typically only require two hinges, whereas solid wood composite or solid log doors may benefit from three hinges.
Furthermore, there are invisible door hinges, also known as concealed hinges, which offer a 90-degree opening angle without affecting the door's appearance. These are ideal if you value aesthetics. Meanwhile, swing door hinges, also called Ming hinges, are exposed on the outside and offer a 180-degree opening angle. These are essentially common hinges.
Now, let's move on to discussing the types of hinges used for anti-theft doors and their installation precautions:
With an increasing focus on safety, more households are using anti-theft doors that offer enhanced security. The hinges used in these doors play a crucial role, so we will cover the main hinge types and installation precautions.
1. Types of Anti-Theft Door Hinges:
a. Ordinary hinges: These are commonly used for doors and windows. They are available in various materials, including iron, copper, and stainless steel. Note that they do not have the function of a spring hinge and may require additional touch beads for door panel stability.
b. Pipe hinges: Also known as spring hinges, these are used to connect furniture door panels. They typically require a plate thickness of 16-20mm and are available in galvanized iron or zinc alloy materials. Spring hinges come equipped with an adjusting screw, allowing for height and thickness adjustment of the panels. The angle of door opening can vary from 90 degrees to 127 degrees or 144 degrees.
c. Door hinges: These are categorized into ordinary type and bearing type. Bearing hinges are available in copper and stainless steel, with stainless steel being the more commonly used material.
d. Other hinges: This category includes glass hinges, countertop hinges, and flap hinges. Glass hinges are designed for frameless glass doors with a thickness of 5-6mm.
2. Installation Precautions for Anti-Theft Door Hinges:
a. Ensure that the hinges match the door and window frames and leaves before installation.
b. Check if the hinge groove aligns with the height, width, and thickness of the hinge.
c. Verify that the hinge is compatible with other connecting screws and fasteners.
d. Install hinges in such a way that the hinge shafts of the same door leaf are aligned vertically.
These are the types of hinges commonly used for anti-theft doors, along with some installation precautions. For more detailed information, please visit our official website. Pay attention to these small details during the installation process for optimal results.
By providing the most attentive service, we strive to offer top-of-the-line products. AOSITE Hardware is highly regarded and accredited for meeting various certifications locally and internationally.

Q: What hinge does the swing door open upwards?
A: The swing door opens upwards with the help of a pivot hinge.

L'installazione di porte congiunte ad angolo richiede misurazioni accurate, posizionamento corretto delle cerniere e regolazioni attente. Questa guida completa fornisce istruzioni dettagliate su ogni fase del processo di installazione. Seguendo queste linee guida, puoi garantire un'installazione fluida e senza problemi per le ante dei tuoi mobili ad angolo.


Passaggio 1: preparare materiali e strumenti


Per iniziare, raccogli tutti i materiali e gli strumenti necessari per il processo di installazione. Avrai bisogno di un numero adeguato di cerniere angolari, viti, cacciaviti, aprifori e altri strumenti essenziali. La quantità di cerniere va determinata in base al peso e alle dimensioni della porta. Per ante più pesanti e più grandi si consiglia di installare 3-4 o più cerniere. Prima di procedere, ispezionare le cerniere per eventuali danni e assicurarsi che siano dotate delle certificazioni necessarie.


Passaggio 2: installare le cerniere sulla porta dell'armadio


Utilizzando un righello, misurare il pannello della porta e segnare la posizione di installazione appropriata per le cerniere. Ad esempio, se l'anta dell'armadio ha una cerniera posizionata a 20 cm dalla parte superiore, segna questo punto di conseguenza. Successivamente, determinare la distanza tra il foro della calotta della cerniera e il lato della porta in base allo spessore del pannello della porta (generalmente 3-7 mm). Usando un apriscatole per la lavorazione del legno, crea il foro della tazza. Infine, inserisci la cerniera nel foro della tazza e fissala in posizione con le viti.


Passaggio 3: installazione e regolazione del sedile con cerniera


Posizionare il pannello della porta incernierata orizzontalmente sul corpo del mobile, assicurandosi che si allinei perfettamente con il pannello laterale del mobile. La sede della cerniera si estenderà naturalmente al corpo del mobile. Fissare la cerniera serrando le viti di fissaggio. Dopo aver installato il pannello della porta attraverso la cerniera, verificare la presenza di eventuali spazi eccessivi nelle ante dell'armadio. Se necessario, regolare l'altezza del pannello della porta allentando la corrispondente vite di regolazione sulla base della cerniera.


Capire le cerniere delle ante degli armadietti ad angolo


Le cerniere delle ante degli armadi ad angolo, come le cerniere da 135, 155 e 165 gradi, offrono angoli di apertura più ampi per soddisfare i requisiti specifici delle ante degli armadi ad angolo. Tipicamente, queste cerniere vengono utilizzate soprattutto per i mobili angolari con due ante. Inoltre, le cerniere standard hanno un angolo di apertura di 105 gradi, mentre alcune varianti possono presentare un angolo di apertura di 95 gradi.


Scelta delle cerniere adatte per le ante dei mobili ad angolo


Per garantire prestazioni e longevità ottimali, prendi in considerazione l'utilizzo delle cerniere T30, T45, T135W155 o T135W165 di Jusen, a seconda dei requisiti di angolo desiderati. Le cerniere Jusen sono note per la loro qualità e affidabilità, rendendole una scelta popolare sul mercato.


La corretta installazione delle porte angolari congiunte è fondamentale per ottenere funzionalità ed estetica. Seguendo la guida passo passo fornita in questo articolo, puoi installare facilmente e con precisione le ante dei mobili angolari e garantirne il corretto funzionamento. Ricordati di scegliere cerniere adatte per applicazioni ad angolo e che soddisfino le tue esigenze specifiche. Con gli strumenti, i materiali giusti e le regolazioni attente, le ante dei mobili ad angolo miglioreranno il fascino generale del tuo spazio.



Cerniera per porta dell'armadio ad angolo - Domande frequenti sul metodo di installazione della porta siamese ad angolo



1. Qual è il metodo di installazione della porta siamese ad angolo?

2. In che modo il metodo di installazione della porta siamese ad angolo differisce dall'installazione della cerniera tradizionale?

3. Quali sono i vantaggi dell'utilizzo del metodo di installazione della porta siamese ad angolo?

4. Ci sono considerazioni particolari da tenere a mente quando si utilizza questo metodo di installazione?

5. Dove posso trovare ulteriori informazioni sull'utilizzo delle cerniere per ante di armadi ad angolo?