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광동체 경량 승객 프로젝트는 데이터를 기반으로 하며 미래 지향적인 접근 방식으로 완벽하게 설계된 프로젝트입니다. 프로젝트 전반에 걸쳐 디지털 모델은 모양과 구조를 원활하게 연결하여 정확한 디지털 데이터, 빠른 수정 및 구조 설계와의 원활한 통합의 이점을 활용합니다. 모델링 설계를 통합하고 상호 작용하며 구조적 타당성 분석을 단계적으로 점진적으로 도입하여 궁극적으로 구조적 타당성과 만족스러운 모델링이라는 목표를 달성합니다. 최종 결과는 데이터 형태로 직접 공개됩니다. 각 단계마다 외관 체크리스트를 점검하는 것이 가장 중요하다는 것은 자명합니다. 이번 글에서는 뒷문 힌지 열림 확인 과정을 자세히 알아보는 것을 목표로 합니다.


2 뒷문 힌지 축 배치


힌지 축 레이아웃과 힌지 구조 결정은 뒷문 개구부의 동작 분석의 초점입니다. 차량 정의에 따르면 뒷문은 270도 열려야 합니다. 형상 요구 사항을 고려할 때 힌지의 외부 표면은 CAS 표면과 정렬되어야 하며 힌지 축의 경사각은 너무 크지 않아야 합니다.


힌지축 레이아웃을 분석하는 단계는 다음과 같습니다.:


ㅏ. 하부 힌지의 Z 방향 위치를 결정합니다(그림 1 참조). 이번 결정은 뒷문 하단 힌지의 보강판 배치에 필요한 공간을 주로 고려한 것이다. 이 공간은 강도 확보에 필요한 크기와 용접 공정에 필요한 크기(주로 용접 집게 채널 공간) 및 최종 조립 공정(조립 공간)이라는 두 가지 요소를 고려해야 합니다.


비. 힌지의 메인 섹션을 하부 힌지의 결정된 Z 방향 위치에 배치합니다. 섹션의 위치를 ​​정할 때 힌지 설치 과정을 먼저 고려해야 합니다. 메인 섹션을 통해 4개 링크의 위치를 ​​결정하고 4개 링크의 길이를 매개변수화합니다(그림 2 참조).


씨. 2단계에서 결정된 4개의 축을 바탕으로 벤치마크 차량의 힌지축 경사각을 기준으로 4개의 축을 설정합니다. 원추형 교차 방법을 사용하여 축 경사 및 전방 경사 값을 매개변수화합니다(그림 3 참조). 후속 단계에서 미세 조정을 위해 축 경사와 경사 모두 독립적으로 매개변수화되어야 합니다.


디. 벤치마크 차량의 상부 힌지와 하부 힌지 사이의 거리를 참고하여 상부 힌지의 위치를 ​​결정합니다. 상부 힌지와 하부 힌지 사이의 거리를 매개변수화해야 하며 힌지 축의 법선 평면은 상부 힌지와 하부 힌지의 위치에 설정됩니다(그림 4 참조).


이자형. 결정된 상부 및 하부 힌지의 법선 평면에 상부 및 하부 힌지의 주요 섹션을 꼼꼼하게 배열합니다(그림 5 참조). 레이아웃 과정에서 축의 경사각을 조정하여 상부 힌지의 외부 표면이 CAS 표면과 같은 높이가 되도록 할 수 있습니다. 또한 힌지의 설치 제작 가능성, 끼워 맞춤 간격, 4절 연결 메커니즘의 구조적 공간 등도 세밀하게 고려해야 합니다(이 단계에서 힌지 구조를 자세히 설계할 필요는 없습니다).


에프. 결정된 4개의 축을 이용하여 DMU 움직임 분석을 실시하여 뒷문의 움직임을 분석하고, 개폐 후 안전거리를 검증합니다. 개폐 과정 중 안전거리 곡선은 GATIA의 DMU 모듈을 통해 생성된다(그림 6 참조). 이 안전 거리 곡선은 뒷문을 여는 과정 중 최소 안전 거리가 정의된 요구 사항을 충족하는지 여부를 결정합니다.


g. 힌지 축 경사 각도, 전방 경사 각도, 커넥팅 로드 길이, 상부 힌지와 하부 힌지 사이의 거리 등 세 가지 매개변수 세트를 조정하여 파라메트릭 조정을 수행합니다(매개변수 조정은 합리적인 범위 내에 있어야 합니다). 뒷문 열림 과정(열림 과정 및 한계 위치에서의 안전거리 포함)의 타당성을 분석합니다. 세 가지 파라미터 그룹을 조정한 후에도 뒷문이 제대로 열리지 않으면 CAS 표면을 수정해야 합니다.


힌지 축 레이아웃은 요구 사항을 완전히 충족하기 위해 여러 차례의 반복적인 조정 및 확인이 필요합니다. 힌지 축은 모든 후속 레이아웃 프로세스와 직접적으로 관련되어 있다는 점을 강조해야 합니다. 축이 조정되면 후속 레이아웃을 전체적으로 재조정해야 합니다. 따라서 축 레이아웃은 철저한 분석과 정확한 레이아웃 교정을 거쳐야 합니다. 힌지 축이 완성되면 상세한 힌지 구조 설계 단계가 시작됩니다.


3 뒷문 힌지 디자인 옵션


뒷문 힌지는 4바 연결 메커니즘을 사용합니다. 벤치마크 차량에 비해 형태가 크게 조정되었기 때문에 힌지 구조에는 상대적으로 큰 수정이 필요합니다. 여러 요소를 고려할 때 매립형 구조 설계를 구현하는 것은 어렵습니다. 따라서 힌지 구조에 대한 세 가지 설계 옵션이 제안됩니다.


3.1 옵션 1


디자인 아이디어: 상부 및 하부 힌지가 CAS 표면과 최대한 가깝게 정렬되고 힌지 측면이 부품 라인과 일치하는지 확인합니다. 힌지축 : 안쪽으로 기울임 1.55도, 앞으로 기울임 1.1도 (그림 7 참조)


외관상의 단점: 도어 개방 과정에서 도어와 측벽 사이의 안전한 거리를 보장하기 위해 힌지의 일치 위치와 닫혔을 때 도어의 위치 사이에 상당한 차이가 있습니다.


외관상 장점: 상부 및 하부 힌지의 외부 표면은 CAS 표면과 같은 높이입니다.


구조적 위험:


ㅏ. 힌지축의 안쪽 기울기(안쪽 24도, 앞쪽 9도)는 벤치마크 차량에 비해 크게 조정되어 자동 도어 닫힘의 효율성에 영향을 미칠 수 있습니다.


비. 완전히 열린 뒷문과 측벽 사이의 안전한 거리를 확보하기 위해서는 힌지의 내측 및 외측 커넥팅 로드가 벤치마크 차량보다 20nm 길어야 하는데, 이로 인해 힌지 강도가 부족해 도어가 처지는 현상이 발생할 수 있습니다.


씨. 상부힌지 측벽이 블록으로 나누어져 있어 용접이 어렵고, 후반부 누수위험이 있습니다.


디. 힌지 설치 과정이 불량합니다.


3.2 옵션 2


디자인 아이디어: 상하 힌지가 모두 바깥쪽으로 돌출되어 힌지와 후면 도어 사이의 X 방향 틈이 생기지 않도록 합니다. 힌지 축: 안쪽으로 20도, 앞으로 1.5도(그림 8 참조)


외관상의 단점: 상부 및 하부 경첩이 바깥쪽으로 더 돌출되어 있습니다.


외관상 장점: X 방향으로 힌지와 도어 사이에 틈이 없습니다.


구조적 위험 : 상부 힌지와 하부 힌지의 공통성을 확보하기 위해 하부 힌지의 크기를 벤치마크 차량 샘플과 비교하여 약간 조정했지만 위험은 최소화되었습니다.


구조적 장점:


ㅏ. 4개의 경첩이 모두 공통이므로 비용이 절감됩니다.


비. 도어 연결 조립 공정이 양호합니다.


3.3 옵션 3


디자인 아이디어: 상부 및 하부 힌지의 외부 표면을 CAS 표면과 일치시키고 도어 연결부를 도어와 일치시킵니다. 힌지 축: 안쪽으로 1.0도, 앞으로 1.3도(그림 9 참조)


외관상의 장점: 힌지의 외부 표면이 CAS 표면의 외부 표면과 더 잘 맞습니다.


외관상 단점: 힌지 도어 연결 장치와 외부 연결 장치 사이에 상당한 간격이 있습니다.


구조적 위험:


ㅏ. 힌지 구조는 상당한 조정을 거쳐 더 큰 위험을 초래합니다.


비. 힌지 설치 과정이 불량합니다.


3.4 비교 분석 및 옵션 확인


세 가지 힌지 구조 설계 옵션과 벤치마크 차량과의 비교 분석은 표 1에 요약되어 있습니다. 모델링 엔지니어와 논의하고 구조적 및 모델링 요소를 고려한 결과 "세 번째 옵션"이 최적의 솔루션임을 확인했습니다.


4 요약


힌지 구조의 설계에는 구조, 형태 등의 요소를 종합적으로 고려해야 하기 때문에 모든 측면을 최적화하는 것이 어려운 경우가 많습니다. 프로젝트는 주로 전방 설계 접근 방식을 채택하므로 CAS 설계 단계에서는 구조적 요구 사항을 충족하는 동시에 외관 모델링 효과를 극대화하는 것이 가장 중요합니다. 세 번째 옵션은 외부 표면의 변경을 최소화하여 모델링 일관성을 보장하기 위해 노력합니다. 따라서 모델링 디자이너는 이 옵션을 선호합니다. AOSITE Hardware의 금속 서랍 시스템의 품질은 높은 평가를 받아 관리 시스템의 효율성을 입증합니다.



뒷문 힌지 구조 설계 방식에 대한 FAQ에 오신 것을 환영합니다. 이 기사에서는 힌지 설계에 대한 필수 지식을 제공하고 자주 묻는 질문에 답변해 드립니다. 뛰어들어보자!

자동차 도어 힌지의 일반적인 설계가 그림 1에 나와 있습니다. 차체 부품, 도어 부품, 핀, 와셔, 부싱 등 다양한 부품을 포함하는 힌지입니다. 고품질을 보장하기 위해 차체 부품은 열간 압연, 냉간 인발 및 열처리 과정을 거쳐 인장 강도가 500MPa를 초과하는 탄소강 빌렛으로 제작됩니다. 도어 부품도 고품질 탄소강으로 제작되며, 열간 압연 후 냉간 인발 과정을 거칩니다. 회전 핀은 충분한 코어 인성을 유지하면서 강화된 내마모성을 위한 적절한 표면 경도를 달성하기 위해 담금질 및 템퍼링을 겪는 중탄소강으로 제작됩니다. 개스킷은 합금강으로 구성됩니다. 부싱은 구리 메쉬로 보강된 고분자 복합재료로 제작됐다.


도어 힌지 장착시 차체 부품을 볼트로 차체에 부착하고, 핀 샤프트는 도어 부품의 널링과 핀 홀을 통과합니다. 도어 부분의 내부 구멍은 압입식으로 비교적 고정되어 있습니다. 핀 샤프트와 몸체 부분의 일치에는 핀 샤프트와 부싱이 모두 포함되어 도어 부분과 몸체 부분 사이의 상대 회전이 가능합니다. 차체 부품이 고정되면 장착 볼트에 의해 제공되는 틈새 맞춤을 활용하여 차체와 도어 부품의 둥근 구멍을 사용하여 차체의 상대적 위치를 고정하도록 조정이 이루어집니다.


힌지는 도어와 차체를 연결하며, 도어 힌지 축을 중심으로 도어가 회전할 수 있도록 하여 원활한 도어 작동을 가능하게 합니다. 일반적으로 각 차량 도어에는 일반적인 구성에 따라 도어 힌지 2개와 리미터 1개가 장착됩니다. 위에서 설명한 강철 기반 도어 힌지 외에도 대체 디자인도 사용할 수 있습니다. 이러한 대체 설계에는 스탬핑 처리되어 판금으로 성형된 도어 부품과 본체 부품뿐만 아니라 반단면 강철과 반스탬프 부품을 결합한 복합 설계도 포함됩니다. 고급 옵션에는 토션 스프링과 롤러가 통합되어 추가적인 제한을 제공하는 복합 도어 힌지를 제공합니다. 이러한 유형의 도어 경첩은 최근 몇 년 동안 국내 브랜드 자동차에서 점점 더 널리 보급되고 있습니다.


기사를 다시 작성함으로써 기존 기사의 단어 수를 유지하면서 원래 주제와의 일관성을 보장했습니다.



문 경첩에 대해 궁금한 점이 있으신가요? 이 FAQ 기사에서는 문 경첩의 구조와 기능을 소개하고 알아야 할 모든 내용을 다룹니다.

위로 열리는 문에는 어떤 경첩을 사용해야 합니까?


위쪽으로 열리는 문에 대해 논의할 때는 가구 문, 캐비닛 문 또는 표준 가정용 문인지를 지정하는 것이 중요합니다. 문과 창문의 맥락에서 위쪽으로 여는 것은 일반적인 작동 방법이 아닙니다. 그러나 알루미늄 합금 문에는 상단에 매달린 창문과 위쪽으로 열리는 창문이 있습니다. 이러한 유형의 창문은 사무실 건물에서 흔히 볼 수 있습니다.


상단에 매달린 창문은 경첩을 사용하지 않고 대신 슬라이딩 버팀대(Baidu에서 다운로드 가능)와 바람 버팀대를 사용하여 위쪽으로 열리고 위치를 잡는 효과를 얻습니다. 문과 창문 하드웨어에 관해 추가 문의사항이 있으시면 개인적으로 메시지를 보내주세요. 저는 문과 창문 하드웨어 기술 연구 및 개발을 전문으로 하고 있습니다.


이제 문과 창문에 적합한 경첩을 선택하는 방법에 대해 논의해 보겠습니다.


1. 재질: 경첩은 일반적으로 스테인레스 스틸, 순동 또는 철로 만들어집니다. 가정용 설치의 경우 가격이 더 비싼 순동과 녹슬기 쉬운 철에 비해 실용성과 경제성이 뛰어난 304 스테인리스 스틸을 선택하는 것이 좋습니다.


2. 색상: 전기도금 기술은 일반적으로 스테인레스 스틸 힌지에 다양한 색상 옵션을 제공하는 데 사용됩니다. 문과 창문의 스타일에 어울리는 색상을 선택하세요.


3. 경첩 유형: 시중에 판매되는 문 경첩에는 측면 경첩과 모자 경첩이라는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 측면 경첩 또는 표준 경첩은 설치 중에 수동으로 홈을 파야 하기 때문에 더 실용적이고 번거롭지 않습니다. 모자용 경첩은 더 가벼운 PVC 문이나 속이 빈 문에 더 적합합니다.


다음으로 올바른 설치에 필요한 경첩 수에 대해 논의해 보겠습니다.:


1. 내부 도어 너비 및 높이: 일반적으로 200x80cm 크기의 도어에는 경첩 2개를 설치하는 것이 좋습니다. 이 경첩의 크기는 일반적으로 4인치입니다.


2. 힌지 길이 및 두께: 길이가 약 100mm이고 펼쳤을 때 너비가 75mm인 고품질 힌지를 일반적으로 사용할 수 있습니다. 두께는 3mm나 3.5mm 정도면 충분합니다.


3. 문 재질을 고려하십시오. 속이 빈 문에는 일반적으로 경첩이 2개만 필요한 반면, 단단한 목재 복합재 문이나 단단한 통나무 문에는 경첩이 3개 있으면 좋습니다.


또한, 도어의 외관에 영향을 주지 않고 90도 개방 각도를 제공하는 숨겨진 힌지라고도 하는 보이지 않는 도어 힌지가 있습니다. 미학을 중요시한다면 이상적입니다. 한편, 밍 힌지라고도 불리는 스윙 도어 힌지는 외부로 노출되어 180도 개방 각도를 제공합니다. 이들은 본질적으로 일반적인 경첩입니다.


이제 도난방지도어에 사용되는 경첩의 종류와 설치시 주의사항에 대해 알아보겠습니다.:


안전에 대한 관심이 높아지면서 보안이 강화된 도난 방지 도어를 사용하는 가구가 늘어나고 있습니다. 이러한 도어에 사용되는 경첩은 중요한 역할을 하므로 주요 경첩 종류와 설치 시 주의사항에 대해 알아보겠습니다.


1. 도난 방지용 도어 경첩의 종류:


ㅏ. 일반 경첩: 일반적으로 문과 창문에 사용됩니다. 철, 구리, 스테인리스강 등 다양한 재질로 제공됩니다. 스프링 힌지 기능이 없으며 도어 패널 안정성을 위해 추가 터치 비드가 필요할 수 있습니다.


비. 파이프 경첩: 스프링 경첩이라고도 하며 가구 도어 패널을 연결하는 데 사용됩니다. 일반적으로 16-20mm의 판 두께가 필요하며 아연 도금 철 또는 아연 합금 재료로 제공됩니다. 스프링 힌지에는 조정 나사가 장착되어 있어 패널의 높이와 두께를 조정할 수 있습니다. 문이 열리는 각도는 90도에서 127도 또는 144도까지 다양합니다.


씨. 도어 경첩: 일반형과 베어링형으로 분류됩니다. 베어링 힌지는 구리와 스테인레스강으로 제공되며, 스테인레스강이 더 일반적으로 사용되는 재료입니다.


디. 기타 경첩: 이 범주에는 유리 경첩, 조리대 경첩 및 플랩 경첩이 포함됩니다. 유리 경첩은 두께가 5-6mm인 프레임 없는 유리 도어용으로 설계되었습니다.


2. 도난 방지용 도어 경첩 설치 시 주의 사항:


ㅏ. 설치하기 전에 경첩이 문과 창틀 및 잎과 일치하는지 확인하십시오.


비. 힌지 홈이 힌지의 높이, 너비, 두께에 맞춰져 있는지 확인하세요.


씨. 힌지가 다른 연결 나사 및 패스너와 호환되는지 확인하십시오.


디. 동일한 문짝의 힌지 샤프트가 수직으로 정렬되도록 힌지를 설치하십시오.


도난 방지용 도어에 일반적으로 사용되는 경첩 유형과 일부 설치 주의 사항은 다음과 같습니다. 더 자세한 정보를 원하시면 공식 홈페이지를 방문해 주세요. 최적의 결과를 얻으려면 설치 과정에서 이러한 작은 세부 사항에 주의를 기울이십시오.


가장 세심한 서비스를 제공함으로써 우리는 최고의 제품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. AOSITE 하드웨어는 국내외적으로 다양한 인증을 충족한 것으로 높은 평가와 인증을 받았습니다.



Q: 스윙도어는 어떤 경첩으로 위쪽으로 열리나요?

A: 스윙 도어는 피벗 힌지를 사용하여 위쪽으로 열립니다.

모서리 결합형 도어를 설치하려면 정확한 측정, 적절한 힌지 배치 및 세심한 조정이 필요합니다. 이 종합 가이드는 설치 프로세스의 각 단계에 대한 자세한 지침을 제공합니다. 다음 지침을 따르면 코너 캐비닛 도어를 원활하고 번거로움 없이 설치할 수 있습니다.


1단계: 재료 및 도구 준비


시작하려면 설치 프로세스에 필요한 모든 재료와 도구를 모으십시오. 적절한 수의 모서리 경첩, 나사, 드라이버, 구멍 오프너 및 기타 필수 도구가 필요합니다. 경첩의 수량은 문의 무게와 크기에 따라 결정되어야 합니다. 더 무겁고 큰 문에는 경첩을 3~4개 이상 설치하는 것이 좋습니다. 계속하기 전에 경첩에 손상된 부분이 있는지 검사하고 필요한 인증이 있는지 확인하세요.


2단계: 캐비닛 도어에 경첩 설치


눈금자를 사용하여 도어 패널의 크기를 측정하고 경첩의 적절한 설치 위치를 표시합니다. 예를 들어 캐비닛 도어의 경첩이 상단에서 20cm 떨어진 곳에 있는 경우 이에 따라 이 지점을 표시하십시오. 다음으로 도어 패널의 두께(보통 3~7mm)를 기준으로 힌지 컵 구멍과 도어 측면 사이의 거리를 결정합니다. 목공 구멍 오프너를 사용하여 컵 구멍을 만듭니다. 마지막으로 힌지를 컵 구멍에 삽입하고 나사로 고정합니다.


3단계: 힌지 시트 설치 및 조정


힌지 도어 패널을 캐비닛 본체에 수평으로 놓고 캐비닛의 측면 패널과 완벽하게 정렬되도록 합니다. 힌지 시트는 자연스럽게 캐비닛 본체까지 확장됩니다. 고정 나사를 조여 힌지를 고정하세요. 힌지를 통해 도어 패널을 설치한 후 캐비닛 도어에 과도한 틈이 있는지 확인하세요. 필요한 경우 힌지 베이스의 해당 조정 나사를 풀어 도어 패널의 높이를 조정합니다.


코너 캐비닛 도어 경첩 이해


135도, 155도 및 165도 경첩과 같은 코너 캐비닛 도어 힌지는 코너 캐비닛 도어의 고유한 요구 사항에 맞게 더 큰 열림 각도를 제공합니다. 일반적으로 이러한 경첩은 특히 두 개의 문이 있는 코너 캐비닛에 사용됩니다. 또한 표준 경첩의 열림 각도는 105도인 반면, 일부 변형은 95도의 열림 각도를 가질 수 있습니다.


코너 캐비닛 도어에 적합한 경첩 선택


최적의 성능과 수명을 보장하려면 원하는 각도 요구 사항에 따라 Jusen의 T30, T45, T135W155 또는 T135W165 경첩을 사용하는 것이 좋습니다. Jusen 경첩은 품질과 신뢰성으로 유명하여 시장에서 인기 있는 선택입니다.


코너 결합형 도어를 올바르게 설치하는 것은 기능성과 미적 측면을 달성하는 데 매우 중요합니다. 이 기사에 제공된 단계별 가이드를 따르면 코너 캐비닛 도어를 정밀하게 쉽게 설치하고 원활한 작동을 보장할 수 있습니다. 모서리 응용 분야에 적합하고 특정 요구 사항을 충족하는 경첩을 선택하는 것을 잊지 마십시오. 올바른 도구, 재료 및 신중한 조정을 통해 코너 수납장 도어는 공간의 전반적인 매력을 향상시킵니다.



코너 캐비닛 도어 힌지 - 코너 샴 도어 설치 방법 FAQ



1. 코너 샴 도어 설치 방법은 무엇입니까?

2. 코너 샴 도어 설치 방법은 기존 힌지 설치와 어떻게 다릅니까?

3. 코너 샴 도어 설치 방법을 사용하면 어떤 이점이 있나요?

4. 이 설치 방법을 사용할 때 염두에 두어야 할 특별한 고려 사항이 있습니까?

5. 코너 캐비닛 도어 경첩 사용에 대한 자세한 정보는 어디서 찾을 수 있나요?