1


Breiðlíkams létt farþegaverkefnið er verkefni sem er knúið áfram af gögnum og fullhannað með framsýna nálgun. Í gegnum verkefnið tengir stafræna líkanið óaðfinnanlega lögun og uppbyggingu og nýtir ávinninginn af nákvæmum stafrænum gögnum, skjótum breytingum og óaðfinnanlegri samþættingu við burðarvirki. Það fellur inn og hefur samskipti við líkanahönnunina og kynnir smám saman hagkvæmnigreiningu á burðarvirki í áföngum, og nær að lokum markmiðinu um burðarvirki og fullnægjandi líkanagerð. Lokaniðurstaðan er gefin út beint í formi gagna. Það er augljóst að skoðun á útlitsgátlisti á hverju stigi er afar mikilvæg. Þessi grein miðar að því að kafa ofan í smáatriðin í opnu eftirlitsferli afturhurðarlömir.


2 Fyrirkomulag lömás á afturhurð


Skipulag lömássins og ákvörðun lömuppbyggingar eru þungamiðjan í hreyfigreiningu á afturhurðaropinu. Samkvæmt skilgreiningu ökutækisins þarf afturhurðin að opnast 270 gráður. Miðað við lögunarkröfurnar verður ytra yfirborð lömarinnar að vera í takt við CAS yfirborðið og hallahorn lömássins ætti ekki að vera of stórt.


Skrefin til að greina uppsetningu lamirássins eru sem hér segir:


a. Ákvarðu Z-stefnustöðu neðri lömarinnar (sjá mynd 1). Þessi ákvörðun tekur fyrst og fremst til greina plássið sem þarf til að skipuleggja styrkingarplötu á neðri löm afturhurðarinnar. Þetta rými þarf að taka tillit til tveggja þátta: Stærð sem þarf til að tryggja styrk og stærð sem þarf fyrir suðuferlið (aðallega rásarrými suðutangans) og lokasamsetningarferlið (samsetningarrými).


b. Settu aðalhluta lömarinnar í ákveðna Z-stefnustöðu neðri lömarinnar. Þegar hlutinn er staðsettur skal fyrst taka tillit til uppsetningarferlisins á lömunum. Ákvarðu staðsetningu hlekkanna fjögurra í gegnum aðalhlutann og stilltu lengd hlekkanna fjögurra (sjá mynd 2).


c. Byggt á fjórum ákvörðuðu ásunum í skrefi 2, ákvarðaðu ásana fjóra með hliðsjón af hallahorni lömáss bílsins. Notaðu keiluskurðaraðferðina til að breyta gildum halla áss og halla fram á við (sjá mynd 3). Bæði áshalli og halli verða að vera óháð færibreytu til að fínstilla í síðari skrefum.


d. Ákvarðaðu staðsetningu efri lömarinnar með því að miða við fjarlægðina milli efri og neðri lömanna á viðmiðunarbílnum. Fjarlægðin milli efri og neðri lamir verður að vera stilla á breytu og venjuleg plön lömásanna eru staðsett á stöðu efri og neðri lamir (sjá mynd 4).


e. Raða nákvæmlega aðalhlutum efri og neðri lamir á ákveðnu eðlilegu plani efri og neðri lamir (sjá mynd 5). Meðan á útlitsferlinu stendur er hægt að stilla hallahorn ássins til að tryggja að ytra yfirborð efri lömarinnar sé í takt við CAS yfirborðið. Einnig þarf að huga ítarlega að framleiðslugetu lömanna fyrir uppsetningu, úthreinsun og burðarrými fjögurra stanga tengibúnaðarins (það er óþarfi að hanna lömbygginguna í smáatriðum á þessu stigi).


f. Framkvæmdu DMU hreyfingargreiningu með því að nota fjóra ákveðna ása til að greina hreyfingu bakhurðarinnar og sannreyna öryggisfjarlægð eftir opnun. Öryggisfjarlægðarferillinn meðan á opnunarferlinu stendur er myndaður í gegnum DMU einingu GATIA (sjá mynd 6). Þessi öryggisfjarlægðarferill ákvarðar hvort lágmarksöryggisfjarlægð við opnunarferlið afturhurð uppfyllir skilgreindar kröfur.


g. Framkvæmdu breytustillingar með því að stilla færibreyturnar þrjár: hallahorn áss lamir, hallahorn fram á við, lengd tengistanga og fjarlægð milli efri og neðri lamir (breytustillingar verða að vera innan hæfilegs bils). Greindu hagkvæmni opnunarferlis afturhurðar (þar á meðal öryggisfjarlægð meðan á opnunarferli stendur og við takmörkunarstöðu). Ef afturhurðin getur ekki opnað almennilega, jafnvel eftir að hafa stillt færibreytuhópana þrjá, þarf að breyta CAS yfirborðinu.


Skipulag lömássins krefst margra umferðir af endurteknum breytingum og eftirliti til að uppfylla kröfurnar að fullu. Það verður að leggja áherslu á að lömásinn tengist beint öllum síðari skipulagsferlum. Þegar ásinn hefur verið stilltur verður síðari skipulagið að vera ítarlega endurstillt. Þess vegna verður ásskipulagið að gangast undir ítarlega greiningu og nákvæma útlitskvörðun. Eftir að hafa gengið frá lömásnum hefst ítarlegur hönnunarfasi lömuppbyggingar.


3 Hönnunarvalkostir fyrir löm að aftan


Hjör að aftan notar fjögurra stanga tengibúnað. Vegna umtalsverðra lagfæringa á lögun miðað við viðmiðunarbílinn, þarfnast lömuppbyggingarinnar tiltölulega stórra breytinga. Það er krefjandi að innleiða innfellda mannvirkjahönnun þegar litið er til nokkurra þátta. Því eru lagðir til þrír hönnunarmöguleikar fyrir lamirbygginguna.


3.1 valmöguleika 1


Hönnunarhugmynd: Gakktu úr skugga um að efri og neðri lamirnar samræmast eins vel og hægt er við CAS yfirborðið og að lömhliðin passi við hlutalínuna. Lamirás: Halli inn á við 1,55 gráður og halli fram á við 1,1 gráður (sjá mynd 7).


Ókostir útlits: Til að tryggja örugga fjarlægð á milli hurðarinnar og hliðarveggsins á meðan hurð er opnuð er verulegur munur á samsvörun lömarinnar og stöðu hurðarinnar þegar hún er lokuð.


Kostir útlits: Ytra yfirborð efri og neðri lamir er í líkingu við CAS yfirborðið.


Byggingaráhætta:


a. Innhalli lömássins (24 gráður inn og 9 gráður fram) er verulega stilltur miðað við viðmiðunarbílinn og það getur haft áhrif á virkni sjálfvirkrar hurðarlokunar.


b. Til að tryggja örugga fjarlægð á milli fullopnu afturhurðarinnar og hliðarveggsins, þurfa innri og ytri tengistangir lömarinnar að vera 20nm lengri en viðmiðunarbíllinn, sem getur valdið því að hurðin lækki vegna ófullnægjandi lömstyrks.


c. Hliðarveggur efri lömarinnar er skipt í kubba, sem gerir suðu erfiða og skapar hættu á vatnsleka á síðari stigum.


d. Lélegt uppsetningarferli á lömum.


3.2 valmöguleika 2


Hönnunarhugmynd: Bæði efri og neðri lamirnar standa út til að tryggja að ekkert bil sé á milli lamanna og afturhurðarinnar í X átt. Lamirás: 20 gráður inn á við og 1,5 gráður áfram (sjá mynd 8).


Ókostir útlits: Efri og neðri lamirnar standa meira út á við.


Kostir útlits: Ekki passa bil á milli lömarinnar og hurðarinnar í X átt.


Byggingaráhætta: Til að tryggja sameiginlegt milli efri og neðri lamir er stærð neðri lömarinnar lítillega aðlöguð miðað við viðmiðunarúrtak bíla, en áhættan er í lágmarki.


Byggingarlegir kostir:


a. Allar fjórar lamir eru algengar, sem leiðir til kostnaðarsparnaðar.


b. Gott samsetningarferli fyrir hurðartengingar.


3.3 valmöguleika 3


Hönnunarhugmynd: Passaðu ytra yfirborð efri og neðri lamir við CAS yfirborðið og passaðu hurðartenginguna við hurðina. Lamirás: 1,0 gráður inn á við og 1,3 gráður fram á við (sjá mynd 9).


Kostir útlits: Ytra yfirborð lömarinnar passar betur við ytra yfirborð CAS yfirborðsins.


Ókostir útlits: Það er verulegt bil á milli hurðartengilsins og ytri tengisins.


Byggingaráhætta:


a. Lamir uppbyggingin gengst undir verulegar lagfæringar, sem skapar meiri áhættu.


b. Lélegt uppsetningarferli á lömum.


3.4 Samanburðargreining og staðfesting valkosta


Hönnunarmöguleikarnir þrír og samanburðargreining við viðmiðunarökutækin eru teknar saman í töflu 1. Eftir viðræður við líkanaverkfræðinginn og íhuga byggingar- og líkanaþætti er staðfest að „þriðji kosturinn“ er ákjósanlegasta lausnin.


4 samantekt


Hönnun lömbyggingarinnar krefst alhliða íhugunar á þáttum eins og uppbyggingu og lögun, sem gerir það oft erfitt að hagræða öllum þáttum. Þar sem verkefnið tekur að mestu upp framvirka hönnunarnálgun, á CAS-hönnunarstigi, er það afar mikilvægt að uppfylla byggingarkröfur en hámarka útlitslíkanaáhrifin. Þriðji valkosturinn leitast við að lágmarka breytingar á ytra yfirborði og tryggja samræmi í líkanagerð. Þess vegna hallar módelhönnuður sér að þessum valkosti. Gæði málmskúffukerfis AOSITE Hardware eru mjög staðfest og sýna fram á skilvirkni stjórnunarkerfis þeirra.



Velkomin á algengar spurningar okkar um hönnunarkerfi bakdyrahjarma. Í þessari grein munum við veita þér nauðsynlega þekkingu á lömhönnun og svara algengum spurningum þínum. Við skulum kafa inn!

Dæmigerð hönnun fyrir bifreiðarhurðarlör er sýnd á mynd 1. Þessi löm nær yfir ýmsa íhluti eins og líkamshluta, hurðarhluta, pinna, þvottavélar og bushings. Til að tryggja hágæða, eru líkamshlutar búnir til úr kolefnisstáli sem gangast undir ferli heitvalsunar, kalddráttar og hitameðhöndlunar, sem leiðir til togstyrks sem fer yfir 500MPa. Hurðarhlutarnir eru einnig úr hágæða kolefnisstáli sem fer í gegnum kalddrátt í kjölfar heitvalsingar. Snúningspinninn er framleiddur úr meðalkolefnisstáli sem gangast undir slokknun og temprun til að ná fullnægjandi yfirborðshörku til að auka slitþol, en viðhalda nægilegri hörku kjarna. Þéttingin er samsett úr stálblendi. Eins og fyrir bushing, það er gert úr fjölliða samsett efni styrkt með kopar möskva.


Við uppsetningu hurðarlörsins eru yfirbyggingarhlutarnir festir við yfirbygging ökutækisins með boltum, á meðan pinnaskaftið fer í gegnum hnýtingar- og pinnagöt hurðarhlutanna. Innra gat hurðarhlutans er pressað og helst tiltölulega kyrrstætt. Samsvörun pinnaskaftsins og líkamshlutans felur bæði í sér pinnaskaftið og bushinginn, sem gerir ráð fyrir hlutfallslegum snúningi milli hurðarhluta og líkamshluta. Þegar yfirbyggingarhlutinn hefur verið festur eru lagfæringar gerðar til að festa hlutfallslega staðsetningu yfirbyggingar bílsins með því að nota kringlóttu götin á yfirbyggingu og hurðarhlutum, með því að nota úthreinsunarpassann sem festingarboltarnir veita.


Hjörin tengir hurðina við yfirbygging ökutækisins og gerir hurðinni kleift að snúast um ás hurðarlömsins, sem gerir hurðaraðgerðum kleift. Venjulega er hver bílhurð búin tveimur hurðarlörum og einum takmörkun, í samræmi við almenna uppsetningu. Til viðbótar við stál-undirstaða hurðarlömir sem lýst er hér að ofan, eru einnig aðrar útfærslur í boði. Þessi valhönnun felur í sér hurðahluti og líkamshluta sem eru stimplaðir og myndaðir úr málmplötum, auk samsettrar hönnunar sem sameinar hálfstál og hálfstimplaða íhluti. Fullkomnari valkostir eru með snúningsfjöðrum og rúllum, sem veita samsettar hurðarlamir sem bjóða upp á frekari takmarkanir. Þessar gerðir hurðalama hafa orðið sífellt algengari í innlendum bílamerkjum á undanförnum árum.


Með því að endurskrifa greinina höfum við tryggt samræmi við upprunalega þema á sama tíma og við höfum haldið orðafjölda núverandi greinar.



Ertu með spurningar um hurðarlömir? Þessi algengu spurningu grein mun veita kynningu á uppbyggingu og virkni hurðalamira og fjalla um allt sem þú þarft að vita.

Hvaða löm ættir þú að nota fyrir hurð sem opnast upp?


Þegar rætt er um hurðir sem opnast upp á við er mikilvægt að tilgreina hvort þú átt við húsgagnahurðir, skápahurðir eða venjulegar heimilishurðir. Í samhengi við hurðir og glugga er opnun upp á við ekki algeng notkunaraðferð. Hins vegar eru topphengdir gluggar í álhurðum og gluggar sem opnast upp á við. Þessar tegundir glugga finnast oft í skrifstofubyggingum.


Efst hengdir gluggar nota ekki lamir heldur nota rennispelkur (hægt að hlaða niður á Baidu) og vindspelkum til að ná upp-opnunar- og staðsetningaráhrifum. Ef þú hefur frekari fyrirspurnir varðandi hurða- og gluggabúnað, ekki hika við að senda mér skilaboð í einkaskilaboðum, þar sem ég sérhæfi mig í rannsóknum og þróun á hurða- og gluggabúnaðartækni.


Nú skulum við ræða hvernig á að velja viðeigandi lamir fyrir hurðir og glugga.


1. Efni: Lamir eru yfirleitt úr ryðfríu stáli, hreinum kopar eða járni. Fyrir heimilisuppsetningar er mælt með því að velja 304 ryðfrítt stál vegna hagkvæmni þess og hagkvæmni miðað við hreinan kopar, sem er dýrari, og járn, sem er viðkvæmt fyrir ryð.


2. Litur: Rafhúðun tækni er almennt notuð til að bjóða upp á margs konar litavalkosti fyrir lamir úr ryðfríu stáli. Veldu lit sem passar við stíl hurða og glugga.


3. Tegundir lamir: Það eru tvær megingerðir af hurðarlörum í boði á markaðnum: hliðarlamir og móður-til-barn lamir. Hliðarlamir, eða venjulegir lamir, eru hagnýtari og vandræðalausari þar sem þeir þurfa handvirka rifa við uppsetningu. Móður-til-barn lamir henta betur fyrir léttari PVC eða holar hurðir.


Næst skulum við ræða fjölda lamir sem þarf fyrir rétta uppsetningu:


1. Breidd og hæð innri hurða: Almennt er mælt með því að setja upp tvær lamir fyrir hurð með stærð 200x80cm. Þessar lamir eru venjulega fjórar tommur að stærð.


2. Lengd og þykkt lamir: Hágæða lamir með um það bil 100 mm lengd og 75 mm útbrotna breidd eru almennt fáanlegar. Fyrir þykkt ætti annað hvort 3mm eða 3,5mm að duga.


3. Hugleiddu hurðarefnið: Holar hurðir þurfa venjulega aðeins tvær lamir, en samsettar hurðir úr gegnheilum viði eða gegnheilar bjálkahurðir geta notið góðs af þremur lamir.


Ennfremur eru ósýnilegir hurðarlamir, einnig þekktir sem faldir lamir, sem bjóða upp á 90 gráðu opnunarhorn án þess að hafa áhrif á útlit hurðarinnar. Þetta eru tilvalin ef þú metur fagurfræði. Á meðan eru lamir með sveifluhurðum, einnig kallaðir Ming-lamir, afhjúpaðir að utan og bjóða upp á 180 gráðu opnunarhorn. Þetta eru í meginatriðum algengar lamir.


Nú skulum við halda áfram að ræða tegundir af lamir sem notaðar eru fyrir þjófavarnarhurðir og varúðarráðstafanir við uppsetningu þeirra:


Með aukinni áherslu á öryggi nota fleiri heimili þjófavarnarhurðir sem bjóða upp á aukið öryggi. Hjörin sem notuð eru í þessar hurðir gegna mikilvægu hlutverki, þannig að við munum fara yfir helstu gerðir lömanna og varúðarráðstafanir við uppsetningu.


1. Tegundir af þjófavarnarhurðarlörum:


a. Venjuleg lamir: Þetta er almennt notað fyrir hurðir og glugga. Þau eru fáanleg í ýmsum efnum, þar á meðal járni, kopar og ryðfríu stáli. Athugið að þær hafa ekki hlutverk gormalömir og gætu þurft viðbótar snertiperlur til að tryggja stöðugleika hurðarplötunnar.


b. Pipe lamir: Einnig þekktur sem vor lamir, þessir eru notaðir til að tengja húsgögn hurðar spjöldum. Þeir þurfa venjulega plötuþykkt 16-20 mm og eru fáanlegir í galvaniseruðu járni eða sinkblendiefnum. Fjaðrir lamir koma með stilliskrúfu sem gerir kleift að stilla hæð og þykkt á spjöldum. Opnunarhorn hurðar getur verið breytilegt frá 90 gráður til 127 gráður eða 144 gráður.


c. Hurðarlamir: Þetta er flokkað í venjulega gerð og legugerð. Legaljörir eru fáanlegar í kopar og ryðfríu stáli, þar sem ryðfrítt stál er algengasta efnið.


d. Aðrar lamir: Þessi flokkur inniheldur gler lamir, borðlaumir og flap lamir. Gler lamir eru hannaðar fyrir rammalausar glerhurðir með þykkt 5-6mm.


2. Varúðarráðstafanir við uppsetningu fyrir þjófnaðarvarnarhurðarlömir:


a. Gakktu úr skugga um að lamir passi við hurðar- og gluggakarma og blöð fyrir uppsetningu.


b. Athugaðu hvort lömgrópin samræmist hæð, breidd og þykkt lömarinnar.


c. Gakktu úr skugga um að lömin sé samhæf við aðrar tengiskrúfur og festingar.


d. Settu lamir á þann hátt að lömásar sama hurðarblaðsins séu í lóðréttri röð.


Þetta eru þær tegundir af lamir sem almennt eru notaðar fyrir þjófavörn, ásamt nokkrum varúðarráðstöfunum við uppsetningu. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast farðu á opinberu vefsíðu okkar. Gefðu gaum að þessum litlu smáatriðum meðan á uppsetningarferlinu stendur til að ná sem bestum árangri.


Með því að veita umhyggjusömustu þjónustuna kappkostum við að bjóða upp á hágæða vörur. AOSITE vélbúnaður er mjög virtur og viðurkenndur fyrir að uppfylla ýmsar vottanir á staðnum og á alþjóðavettvangi.



Sp.: Hvaða löm opnast beygjuhurðin upp?

A: Sveifluhurðin opnast upp með hjálp snúningslöm.

Að setja upp samsettar hornhurðir krefst nákvæmra mælinga, rétta lömir og vandlega stillingar. Þessi yfirgripsmikla handbók veitir nákvæmar leiðbeiningar um hvert skref í uppsetningarferlinu. Með því að fylgja þessum leiðbeiningum geturðu tryggt slétta og vandræðalausa uppsetningu fyrir hornskápshurðirnar þínar.


Skref 1: Undirbúðu efni og verkfæri


Til að byrja skaltu safna öllum nauðsynlegum efnum og verkfærum sem þarf fyrir uppsetningarferlið. Þú þarft hæfilegan fjölda hornlamir, skrúfur, skrúfjárn, gatopnara og önnur nauðsynleg verkfæri. Magn lamir ætti að vera ákvarðað út frá þyngd og stærð hurðarinnar. Fyrir þyngri og stærri hurðir er mælt með því að setja 3-4 eða fleiri lamir. Áður en þú heldur áfram skaltu skoða lamir með tilliti til skemmda og ganga úr skugga um að þeim fylgi nauðsynlegar vottanir.


Skref 2: Settu lamir á skáphurð


Notaðu reglustiku, mældu hurðarspjaldið og merktu viðeigandi uppsetningarstöðu fyrir lamir. Til dæmis, ef skáphurðin er með löm sem er staðsett 20 cm frá toppnum, merktu þennan stað í samræmi við það. Næst skaltu ákvarða fjarlægðina á milli hömskálsholsins og hliðar hurðarinnar miðað við þykkt hurðarplötunnar (almennt 3-7 mm). Notaðu holuopnara til að búa til bollaholið. Að lokum skaltu setja lömina í bikarholið og festa hana á sinn stað með skrúfum.


Skref 3: Uppsetning og stilling lömsætis


Settu hjörum hurðarspjaldið lárétt á skápinn og tryggðu að það passi fullkomlega við hliðarborð skápsins. Hjörsætið mun náttúrulega ná að skápnum. Festið lömina með því að herða festiskrúfurnar. Eftir að hurðarspjaldið hefur verið komið fyrir í gegnum lömina, athugaðu hvort það sé of mikið bil á skáphurðunum. Ef nauðsyn krefur skaltu stilla hæð hurðarplötunnar með því að losa samsvarandi stillingarskrúfu á lamirbotninum.


Skilningur á hurðarlörum hornskápa


Hornskápshurðarlömir, eins og 135, 155 og 165 gráðu lamir, bjóða upp á stærri opnunarhorn til að henta einstökum kröfum hornskápshurða. Venjulega eru þessar lamir notaðar í, sérstaklega fyrir hornskápa með tveimur hurðum. Að auki hafa venjulegar lamir 105 gráðu opnunarhorn, en sum afbrigði geta verið með 95 gráðu opnunarhorni.


Að velja viðeigandi lamir fyrir hornskápshurðir


Til að tryggja hámarksafköst og langlífi skaltu íhuga að nota Jusen T30, T45, T135W155 eða T135W165 lamir, allt eftir óskum um horn. Jusen lamir eru þekktir fyrir gæði og áreiðanleika, sem gerir þær að vinsælum valkostum á markaðnum.


Rétt uppsetning á samsettum hornhurðum skiptir sköpum til að ná fram virkni og fagurfræði. Með því að fylgja skref-fyrir-skref leiðbeiningunum sem gefnar eru upp í þessari grein geturðu sett upp hornskápshurðir á einfaldan hátt með nákvæmni og tryggt sléttan gang þeirra. Mundu að velja lamir sem henta fyrir hornnotkun og uppfylla sérstakar þarfir þínar. Með réttum verkfærum, efnum og vandlegum stillingum munu hornskápshurðirnar þínar auka heildaraðlaðandi rýmisins.



Hornskápshurðarlömir - Algengar spurningar um uppsetningu hornsíamesskra hurða



1. Hver er hornsíamesska hurðaruppsetningin?

2. Hvernig er hornsíamesska hurðaruppsetningin frábrugðin hefðbundinni lömuppsetningu?

3. Hver er ávinningurinn af því að nota hornsíamesska hurðaruppsetningaraðferðina?

4. Eru einhver sérstök atriði sem þarf að hafa í huga þegar þessi uppsetningaraðferð er notuð?

5. Hvar get ég fundið frekari upplýsingar um notkun hornskálahurða?