1


Кең денелүү жеңил жүргүнчү долбоору - бул маалыматтарга негизделген жана толугу менен келечекти ойлогон ыкма менен иштелип чыккан долбоор. Долбоордун жүрүшүндө санарип модели так санариптик маалыматтардын, тез өзгөртүүлөрдүн жана структуралык дизайн менен үзгүлтүксүз интеграциянын артыкчылыктарынан пайдаланып, форманы жана структураны кынтыксыз байланыштырат. Ал өзүнө камтыйт жана моделдөө дизайны менен өз ара аракеттенет жана акырындык менен структуралык техникалык-экономикалык талдоону этап менен киргизет, акыры структуралык техникалык-экономикалык жана канааттандырарлык моделдөө максатына жетет. Акыркы жыйынтык маалымат түрүндө түз чыгарылат. Ар бир этапта сырткы көрүнүшүн текшерүү өтө маанилүү экени көрүнүп турат. Бул макала арткы эшиктин илгичтерин ачуу процессинин чоо-жайын изилдөөгө багытталган.


2 Арткы эшик шарниринин огу


Шарнир огунун жайгашуусу жана шарнирдин структурасын аныктоо арткы эшиктин ачылышынын кыймылын талдоонун негизги пункттары болуп саналат. Унаанын аныктамасына ылайык, арткы эшик 270 градуска ачылышы керек. Форма талаптарын эске алуу менен, шарнирдин сырткы бети CAS бетине дал келиши керек жана шарнир огунун жантайыш бурчу өтө чоң болбошу керек.


Шарнир огунун схемасын талдоо кадамдары төмөнкүдөй:


А. Төмөнкү шарнирдин Z багытындагы абалын аныктаңыз (1-сүрөттү караңыз). Бул чечим, биринчи кезекте, арткы эшиктин төмөнкү шарниринин арматура пластинкасын жайгаштыруу үчүн зарыл болгон мейкиндикти карайт. Бул мейкиндик эки факторду эске алышы керек: күчтү камсыз кылуу үчүн керектүү өлчөмдө жана ширетүүчү процесс үчүн зарыл болгон өлчөмдө (негизинен ширетүүчү кычкач каналдын мейкиндиги) жана акыркы монтаждоо процесси (монтаждоо мейкиндиги).


Б. Илмектин негизги бөлүгүн төмөнкү шарнирдин аныкталган Z багытындагы абалына жайгаштырыңыз. Бөлүмдү жайгаштырууда, алгач шарнирди орнотуу процессин эске алуу керек. Негизги бөлүм аркылуу төрт звенонун ордун аныктап, төрт звенонун узундугун параметрлештириңиз (2-сүрөттү караңыз).


В. 2-кадамда аныкталган төрт октун негизинде, эталондук унаанын шарнир огунун эңкейиш бурчуна таянуу менен төрт окту түзүңүз. Октун жантайышынын жана алдыга эңкейиштин маанилерин параметрлөө үчүн конустук кесилиш ыкмасын колдонуңуз (3-сүрөттү караңыз). Октун жантайышы да, эңкейиши да кийинки кадамдарда тактоо үчүн өз алдынча параметрлештирилиши керек.


г. Эталондук унаанын үстүнкү жана астыңкы шарнирлеринин ортосундагы аралыкка таянуу менен үстүнкү шарнирдин абалын аныктаңыз. Үстүнкү жана төмөнкү шарнирлердин ортосундагы аралыкты параметрлештирүү керек, ал эми шарнир окторунун нормалдуу тегиздиктери жогорку жана төмөнкү шарнирлердин позицияларында орнотулат (4-сүрөттү карагыла).


Э. Үстүнкү жана төмөнкү шарнирлердин негизги бөлүмдөрүн үстүнкү жана төмөнкү шарнирлердин аныкталган нормалдуу тегиздигине кылдаттык менен жайгаштырыңыз (5-сүрөттү караңыз). Жайгашуу процессинде жогорку шарнирдин сырткы бети CAS бети менен бирдей болушу үчүн огтун жантаюу бурчун жөнгө салууга болот. Ошондой эле, шарнирди орнотуунун жарактуулугуна, туура клирингине жана төрт тилкелүү байланыш механизминин структуралык мейкиндигине деталдуу түрдө көңүл буруу керек (бул этапта шарнирдин түзүлүшүн деталдуу долбоорлоонун кереги жок).


f. Арткы эшиктин кыймылын талдоо жана ачкандан кийин коопсуздук аралыкты текшерүү үчүн төрт аныкталган окту колдонуу менен DMU кыймылынын анализин жүргүзүңүз. Ачуу процессиндеги коопсуздук аралыктын ийри сызыгы GATIAнын DMU модулу аркылуу түзүлөт (6-сүрөттү караңыз). Бул коопсуздук аралык ийри сызыгы арткы эшикти ачуу процессиндеги минималдуу коопсуздук аралыктын аныкталган талаптарга жооп берер-келбесин аныктайт.


г. Параметрлердин үч топтомун тууралоо менен параметрдик тууралоолорду аткарыңыз: шарнир огунун эңкейиш бурчу, алдыга эңкейүү бурчу, шатундун узундугу жана үстүнкү жана төмөнкү шарнирлердин ортосундагы аралык (параметрди тууралоо акылга сыярлык диапазондо болушу керек). Арткы эшикти ачуу процессинин максатка ылайыктуулугун талдоо (анын ичинде ачуу процессиндеги жана чектик позициядагы коопсуздук аралыкты). Эгер үч параметр тобун тууралагандан кийин да арткы эшик туура ачылбаса, CAS бети өзгөртүлүшү керек.


Шарнир огунун схемасы талаптарга толук жооп берүү үчүн кайталануучу тууралоолордун жана текшерүүлөрдүн бир нече айлампасын талап кылат. Бул шарнир огу бардык кийинки жайгаштыруу жараяндарына түздөн-түз байланыштуу экенин баса белгилей кетүү керек. Ок тууралангандан кийин, кийинки макет комплекстүү түрдө кайра түзүлүшү керек. Ошондуктан, октун макети кылдат талдоодон жана так калибрлөөдөн өтүшү керек. Шарнирдин огу аяктагандан кийин, деталдуу шарнир структурасын долбоорлоо этабы башталат.


3 Арткы эшик илгичтерин дизайн варианттары


Арткы эшик шарниринде төрт тилкелүү байланыш механизми иштейт. Эталондук унаага салыштырмалуу формадагы олуттуу өзгөрүүлөргө байланыштуу, шарнирдин түзүлүшү салыштырмалуу чоң өзгөртүүлөрдү талап кылат. Бир нече факторлорду эске алуу менен, оюкча структурасын долбоорлоону ишке ашыруу кыйынга турат. Ошондуктан, шарнир түзүлүшүнүн үч дизайн варианты сунушталат.


3.1 параметр 1


Дизайн идеясы: үстүнкү жана астыңкы шарнирлер CAS бетине мүмкүн болушунча тыгыз дал келишин жана шарнир тарабы бөлүктүн сызыгына дал келишин камсыз кылыңыз. Шарнирдин огу: 1,55 градус ичке эңкейтүү жана 1,1 градус алдыга эңкейтүү (7-сүрөттү караңыз).


Сырткы көрүнүштүн кемчиликтери: эшикти ачуу процессинде эшик менен каптал дубалдын ортосундагы коопсуз аралыкты камсыз кылуу үчүн, илмектин дал келген абалы менен жабылгандагы эшиктин абалынын ортосунда олуттуу айырма бар.


Көрүнүш артыкчылыктары: үстүнкү жана төмөнкү шарнирлердин сырткы бети CAS бети менен бирдей.


Структуралык тобокелдиктер:


А. Шарнир огунун ички жантаюусу (24 градус ичке жана 9 градус алдыга) эталондук унаага салыштырмалуу кыйла туураланган жана ал эшикти автоматтык жабуунун натыйжалуулугуна таасир этиши мүмкүн.


Б. Толугу менен ачык арткы эшик менен каптал дубалдын ортосундагы коопсуз аралыкты камсыз кылуу үчүн, шарнирдин ички жана тышкы бириктирүүчү таякчалары эталондук унаага караганда 20 нм узун болушу керек, бул болсо шарнирдин күчү жетишсиз болгондуктан эшиктин ийилип калышына алып келиши мүмкүн.


В. Жогорку шарнирдин каптал дубалы блокторго бөлүнүп, ширетүүнү кыйындатат жана кийинки этаптарда суунун агып кетүү коркунучун жаратат.


г. Начар шарнир орнотуу процесси.


3.2 параметр 2


Дизайн идеясы: жогорку жана астыңкы илмектердин экөө тең X багытында илмек менен арткы эшиктин ортосунда боштук болбошу үчүн сыртка чыгып турат. Шарнирдин огу: 20 градус ичке жана 1,5 градус алдыга (8-сүрөттү караңыз).


Сырткы көрүнүштүн кемчиликтери: үстүнкү жана төмөнкү шарниктер сыртка көбүрөөк чыгып турат.


Сырткы көрүнүшү артыкчылыктары: Илмек менен эшиктин ортосунда X багытындагы боштук жок.


Структуралык тобокелдик: үстүнкү жана төмөнкү шарнирдин ортосундагы жалпылыкты камсыз кылуу үчүн, төмөнкү шарнирдин өлчөмү эталондук унаа үлгүсүнө салыштырмалуу бир аз жөнгө салынат, бирок тобокелдик минималдуу.


Структуралык артыкчылыктар:


А. Бардык төрт шарнир жалпы болуп саналат, натыйжада чыгымдарды үнөмдөө.


Б. Жакшы эшикти бириктирүү процесси.


3.3 параметр 3


Дизайн идеясы: үстүнкү жана төмөнкү шарнирлердин сырткы бетин CAS бетине дал келтириңиз жана эшиктин байланышын эшикке дал келтириңиз. Шарнирдин огу: 1,0 градус ичке жана 1,3 градус алдыга (9-сүрөттү караңыз).


Көрүнүш артыкчылыктары: шарнирдин сырткы бети CAS бетинин сырткы бетине жакшыраак түшөт.


Сырткы көрүнүштөгү кемчиликтери: илгичтүү эшик байланышы менен сырткы байланыштын ортосунда олуттуу боштук бар.


Структуралык тобокелдиктер:


А. Шарнирдин структурасы олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болуп, чоң коркунуч жаратат.


Б. Начар шарнир орнотуу процесси.


3.4 Салыштырмалуу талдоо жана варианттарды тастыктоо


Үч шарнир структурасын долбоорлоо варианттары жана эталондук унаалар менен салыштырма талдоо 1-таблицада жалпыланган. Моделдөөчү инженер менен талкуулоодон кийин жана структуралык жана моделдөө факторлорун эске алуу менен "үчүнчү вариант" оптималдуу чечим экени тастыкталды.


4 кыскача


Шарнирдин түзүлүшүн долбоорлоо структура жана форма сыяктуу факторлорду комплекстүү кароону талап кылат, бул көбүнчө бардык аспектилерди оптималдаштырууну кыйындатат. Долбоор негизинен алдыга долбоорлоо ыкмасын кабыл алгандыктан, CAS долбоорлоо стадиясында тышкы көрүнүштү моделдөө эффектин максималдуу жогорулатуу менен структуралык талаптарга жооп берүү абдан маанилүү. Үчүнчү параметр моделдөө ырааттуулугун камсыз кылуу, тышкы бетине өзгөртүүлөрдү азайтуу үчүн аракет кылат. Ошондуктан, моделдөөчү дизайнер бул вариантка таянат. AOSITE Hardware металл тартма тутумунун сапаты алардын башкаруу тутумунун натыйжалуулугун көрсөтүп, абдан тастыкталган.



Арткы эшик шарниринин түзүлүшүнүн дизайн схемасы боюнча КБСга кош келиңиз. Бул макалада биз сизге шарнирдин дизайны боюнча негизги билимдерди беребиз жана көп берилүүчү суроолоруңузга жооп беребиз. Келгиле, сууга түшөлү!

Унаа эшигинин илмектеринин типтүү дизайны 1-сүрөттө сүрөттөлгөн. Бул шарнир дене бөлүктөрү, эшик тетиктери, төөнөгүчтөр, шайбалар жана втулкалар сыяктуу ар кандай компоненттерди камтыйт. Жогорку сапатты камсыз кылуу үчүн, дене бөлүктөрү ысык прокаттоо, муздак тартуу жана жылуулук менен дарылоо процессинен өтүүчү көмүртек болоттон жасалган куймалардан жасалат, натыйжада чыңалуу күчү 500МПа ашат. Эшик бөлүктөрү да жогорку сапаттагы көмүртек болоттон жасалган, ал ысык прокаттоодон кийин муздак тартылат. Айлануучу төөнөгүч орточо көмүртектүү болоттон жасалган, ал өзөктүн жетишээрлик катуулугун сактап, эскирүү туруктуулугун жогорулатуу үчүн адекваттуу беттин катуулугуна жетүү үчүн өчүрүү жана жумшартуу процессинен өтөт. Прокладка эритмелүү болоттон турат. Втулкага келсек, ал жез тор менен бекемделген полимердик композиттик материалдан жасалган.


Эшиктин илмектерин орнотууда кузовдун тетиктери болттордун жардамы менен транспорт каражатынын кузовуна бекитилет, ал эми төөнөгүчтүн вал эшик тетиктеринин бурчу жана төөнөгүч тешиктери аркылуу өтөт. Эшик бөлүгүнүн ички тешиги пресс-жабдылган жана салыштырмалуу статикалык бойдон калууда. Шыңгыр валдын жана тулку бөлүгүнүн дал келиши төөнөгүч вал менен втулканы да камтыйт, бул эшик бөлүгү менен тулку бөлүгүнүн ортосунда салыштырмалуу айланууга мүмкүндүк берет. Кузов бөлүгү бекитилип бүткөндөн кийин, монтаждык болттор менен камсыз кылынган боштуктун тууралыгын пайдаланып, кузовдогу жана эшик бөлүктөрүндөгү тегерек тешиктерди колдонуу менен унаанын кузовунун салыштырмалуу жайгашуусун оңдоо үчүн оңдоолор жүргүзүлөт.


Илмек эшикти унаанын кузовуна туташтырат жана эшиктин илгичтин огунун айланасында айлануусуна шарт түзүп, эшиктин жылмакай иштешине шарт түзөт. Эреже катары, ар бир машинанын эшиги жалпы конфигурацияга ылайык эки эшик илгичтери жана бир чектөөчү менен жабдылган. Жогоруда сүрөттөлгөн болоттон жасалган эшик илгичтеринен тышкары, альтернативалуу конструкциялар да бар. Бул альтернативалуу конструкцияларга эшик тетиктери жана штампталган жана барактан жасалган корпус бөлүктөрү, ошондой эле жарым бөлүктүү болоттон жана жарым штампталган компоненттерди бириктирген композиттик дизайн кирет. Кеңири өркүндөтүлгөн опциялар кошумча чектөөлөрдү сунуш кылган композиттик эшик илгичтерин камсыз кылуучу буралма пружиналарды жана роликтерди камтыйт. Эшик илгичтеринин бул түрлөрү акыркы жылдары ата мекендик маркадагы унааларда кеңири таралган.


Макаланы кайра жазуу менен биз учурдагы макаланын сөз санын сактап, баштапкы темага шайкеш келүүнү камсыз кылдык.



Эшик илгичтери жөнүндө суроолоруңуз барбы? Бул FAQ макаласы сиз билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын камтыган эшик илгичтеринин түзүлүшү жана функциясы менен таанышууну камсыз кылат.

Жогору ачылуучу эшик үчүн кайсы шарнирди колдонушуңуз керек?


Өйдө ачылуучу эшиктерди талкуулоодо, сиз эмеректердин эшиктерин, шкафтын эшиктерин же стандарттуу үй эшиктерин айтып жатасызбы, тактап алуу маанилүү. эшиктер жана терезелер контекстинде, жогору ачуу иш жалпы ыкмасы эмес. Бирок, алюминий эритмесинин эшиктеринде үстүнкү илинген терезелер жана өйдө карай ачылган терезелер бар. Мындай терезелер көбүнчө кеңсе имараттарында кездешет.


Үстүнкү илинген терезелер илгичтерди колдонбойт, тескерисинче, өйдө карай ачуу жана жайгаштыруу эффектине жетишүү үчүн жылма кашааларды (Baiduда жүктөө үчүн жеткиликтүү) жана шамал кашааларын колдонушат. Эгер сизде эшик жана терезе жабдыктарына байланыштуу суроолоруңуз болсо, мага купуя кат жазыңыз, анткени мен эшик жана терезе аппараттык технологиясын изилдөө жана өнүктүрүү боюнча адистешкен.


Эми, келгиле, эшиктер жана терезелер үчүн ылайыктуу илмектерди кантип тандоону талкуулайлы.


1. Материал: Илниктер көбүнчө дат баспас болоттон, таза жезден же темирден жасалат. Үй орнотуулары үчүн 304 дат баспас болоттон жасалган 304 дат баспас болоттон жасалганын тандоо сунушталат, анткени ал кымбатыраак таза жезге жана дат басууга жакын темирге салыштырмалуу практикалык жана экономикалык жактан натыйжалуу.


2. Түсү: Electroplating технологиясы, адатта, дат баспас болоттон жасалган шарнир үчүн ар кандай түс параметрлерин камсыз кылуу үчүн колдонулат. Эшик жана терезелериңиздин стилине дал келген түстү тандаңыз.


3. Илмектердин түрлөрү: Базарда эшик илгичтеринин эки негизги түрү бар: каптал илниктер жана энеден балага. Каптал илгичтер же стандарттуу илмектер практикалык жана кыйынчылыксыз болуп саналат, анткени алар орнотуу учурунда кол менен тешиктерди талап кылат. Энеден балага илгичтер жеңилирээк PVC же көңдөй эшиктерге ылайыктуу.


Андан кийин, келгиле, туура орнотуу үчүн зарыл болгон шарнирлердин санын талкуулайлы:


1. Ички эшиктин туурасы жана бийиктиги: Жалпысынан алганда, 200x80cm өлчөмдөрү менен эшик үчүн, эки илмек орнотуу сунуш кылынат. Бул шарнирлердин өлчөмү, адатта, төрт дюйм болуп саналат.


2. Шарнирдин узундугу жана калыңдыгы: Узундугу болжол менен 100 мм жана бүктөлбөгөн туурасы 75 мм болгон жогорку сапаттагы шарнирлер көбүнчө жеткиликтүү. Калыңдыгы үчүн 3мм же 3,5мм жетиштүү болушу керек.


3. Эшиктин материалын карап көрөлү: Көңдөй эшиктер, адатта, эки илмекти гана талап кылат, ал эми катуу жыгачтан жасалган композиттик же катуу жыгачтан жасалган эшиктер үч илмектен пайда көрүшү мүмкүн.


Мындан тышкары, эшиктин сырткы көрүнүшүнө таасир этпестен, 90 градуска ачылуучу бурчту сунуш кылган жашыруун илмектер деп да белгилүү болгон көрүнбөгөн эшик илгичтери бар. Эгер сиз эстетиканы бааласаңыз, булар идеалдуу. Ошол эле учурда, Ming илгичтери деп да аталган селкинчек эшик илгичтери сыртта ачыкка чыгып, 180 градустук ачылыш бурчун сунуштайт. Булар негизинен жалпы шарнирлер.


Эми, келгиле, уурулукка каршы эшиктер үчүн колдонулган илгичтердин түрлөрүн жана аларды орнотуу чараларын талкуулоого өтөлү:


Коопсуздукка көбүрөөк көңүл буруу менен, көбүрөөк үй чарбалары күчөтүлгөн коопсуздукту сунуш кылган ууруга каршы эшиктерди колдонушат. Бул эшиктерде колдонулган илгичтер чечүүчү ролду ойнойт, ошондуктан биз негизги шарнир түрлөрүн жана орнотуу чараларын карап чыгабыз.


1. Уурулукка каршы эшик илгичтеринин түрлөрү:


А. Кадимки илмектер: Бул көбүнчө эшик жана терезелер үчүн колдонулат. Алар темир, жез жана дат баспас болоттон жасалган ар кандай материалдардан жасалган. Алар жазгы шарнирдин функциясына ээ эмес жана эшик панелинин туруктуулугу үчүн кошумча сенсордук мончокторду талап кылышы мүмкүн экенин эске алыңыз.


Б. Түтүк илгичтери: Жазгы илгичтер катары да белгилүү, булар эмерек эшик панелдерин туташтыруу үчүн колдонулат. Алар, адатта, 16-20 мм пластина калыңдыгын талап кылат жана мырышталган темир же цинк эритмесинен жасалган материалдарда болот. Жазгы шарнир панелдердин бийиктигин жана калыңдыгын жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү жөнгө салуучу бурамалар менен жабдылган. Эшиктин ачылыш бурчу 90 градустан 127 градуска же 144 градуска чейин өзгөрүшү мүмкүн.


В. Эшик илгичтери: Булар кадимки типке жана подшипник түрүнө бөлүнөт. Подшипник илгичтери жезден жана дат баспас болоттон жасалган, дат баспас болоттон жасалган көбүнчө колдонулган материал.


г. Башка илгичтер: Бул категорияга айнек илгичтери, үстүңкү илгичтер жана капкак илгичтери кирет. Айнек илгичтер калыңдыгы 5-6мм болгон рамасыз айнек эшиктерге ылайыкталган.


2. Уурулукка каршы эшик илгичтерин орнотуу боюнча чаралар:


А. Орнотуудан мурун илмектердин эшик менен терезе рамкаларына жана жалбырактарына дал келишин текшериңиз.


Б. Шарнир оюгу шарнирдин бийиктигине, туурасына жана калыңдыгына туура келгенин текшериңиз.


В. Топса башка туташтыруучу бурамалар жана бекиткичтер менен шайкеш келерин текшериңиз.


г. Илмектерди ошол эле эшик жалбырагынын илмек шахталары вертикалдуу тегизделгендей кылып орнотуңуз.


Бул, адатта, кээ бир орнотуу чаралары менен бирге, уурулук каршы эшиктер үчүн колдонулган илмектердин түрлөрү болуп саналат. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, биздин расмий веб-сайтыбызга кириңиз. Оптималдуу натыйжаларга жетишүү үчүн орнотуу процессинде бул майда деталдарга көңүл буруңуз.


Эң кылдаттык менен кызмат көрсөтүү менен биз эң алдыңкы өнүмдөрдү сунуштоого аракет кылабыз. AOSITE Hardware жергиликтүү жана эл аралык деңгээлде ар кандай сертификаттарга жооп берүү үчүн жогору бааланган жана аккредиттелген.



С: Кайсы илмек менен ачылуучу эшик өйдө карай ачылат?

Ж: Айланма илгичтин жардамы менен ачылуучу эшик өйдө ачылат.

Бурчка бириктирилген эшиктерди орнотуу так өлчөөлөрдү, шарнирди туура жайгаштырууну жана кылдат тууралоолорду талап кылат. Бул комплекстүү колдонмо орнотуу процессинин ар бир кадамы боюнча толук көрсөтмөлөрдү берет. Бул көрсөтмөлөрдү аткаруу менен, сиз бурчтагы шкафтын эшиктерин жылмакай жана кыйынчылыксыз орнотууну камсыздай аласыз.


1-кадам: Материалдарды жана куралдарды даярдоо


Баштоо үчүн, орнотуу жараяны үчүн зарыл болгон бардык керектүү материалдарды жана шаймандарды чогултуңуз. Сизге ылайыктуу сандагы бурчтук шарнир, бурамалар, бурагычтар, тешик ачкычтар жана башка керектүү шаймандар керек болот. Илмектердин саны эшиктин салмагына жана өлчөмүнө жараша аныкталышы керек. Оор жана чоңураак эшиктер үчүн 3-4 же андан көп илмектерди орнотуу сунушталат. Улантуудан мурун, илгичтерде кандайдыр бир бузулуулар бар-жоктугун текшериңиз жана алардын керектүү сертификаттары бар экенин текшериңиз.


2-кадам: Кабинеттин эшигине илгичтерди орнотуу


Сызгычтын жардамы менен эшиктин панелин өлчөп, илгичтерди орнотуунун ылайыктуу ордун белгилеңиз. Мисалы, шкафтын эшигинин өйдө жактан 20 см аралыкта жайгашкан шарнир бар болсо, бул жерди тиешелүү түрдө белгилеңиз. Андан кийин, эшик панелинин калыңдыгына (негизинен, 3-7 мм) карап, шарнир чөйчөктүн тешиги менен эшиктин капталынын ортосундагы аралыкты аныктаңыз. Жыгач иштетүүчү тешик ачкычты колдонуп, чыны тешигин түзүңүз. Акырында, шарнирди чөйчөктүн тешигине киргизип, бурамалар менен бекитиңиз.


3-кадам: Топчу отургучтарды орнотуу жана жөндөө


Топсалуу эшик панелин горизонталдуу түрдө шкафтын корпусуна коюп, анын шкафтын каптал панели менен кемчиликсиз дал келишин камсыз кылыңыз. Топса отургуч табигый түрдө кабинеттин корпусуна чейин созулат. Бекитүү бурамасын бекемдөө менен шарнирди бекемдеңиз. Эшиктин панелин шарнир аркылуу орноткондон кийин, шкафтын эшиктериндеги ашыкча боштуктарды текшериңиз. Зарыл болсо, шарнир түбүндөгү тиешелүү жөнгө салуу бурамасын бошотуп, эшик панелинин бийиктигин тууралаңыз.


Кабинеттин бурчуна эшигинин илгичтерин түшүнүү


135, 155 жана 165 градустагы илмектер сыяктуу бурчтагы шкафтын эшигинин илмектери бурчтук шкафтын эшиктеринин уникалдуу талаптарына ылайыктуураак ачылуучу бурчтарды сунуштайт. Эреже катары, бул илниктер, айрыкча, эки эшик менен бурчтук кабинеттер үчүн колдонулат. Кошумчалай кетсек, стандарттык шарнирлердин 105 градус ачуу бурчу бар, ал эми кээ бир вариацияларда 95 градустук ачуу бурчу болушу мүмкүн.


Бурчтагы шкаф эшиктери үчүн ылайыктуу илмектерди тандоо


Оптималдуу аткарууну жана узак мөөнөттү камсыз кылуу үчүн, каалаган бурч талаптарына жараша Jusen's T30, T45, T135W155 же T135W165 илгичтерин колдонуңуз. Jusen илгичтери алардын сапаты жана ишенимдүүлүгү менен белгилүү, бул аларды рынокто популярдуу тандоо.


Функционалдык жана эстетикага жетүү үчүн бурчтуу бириктирилген эшиктерди туура орнотуу абдан маанилүү. Бул макалада келтирилген кадам-кадам көрсөтмөсүнө ылайык, сиз бурчтук шкафтын эшиктерин тактык менен оңой орнотуп, алардын үзгүлтүксүз иштешин камсыздай аласыз. Бурчтук колдонмолорго ылайыктуу жана сиздин өзгөчө муктаждыктарыңызды канааттандырган шарнирлерди тандоону унутпаңыз. Туура шаймандар, материалдар жана кылдат тууралоолор менен бурчтагы шкафтын эшиктери сиздин мейкиндиктин жалпы жагымдуулугун арттырат.



Бурчтагы шкафтын эшигинин илгичи - бурчтук сиам эшигин орнотуу ыкмасы көп берилүүчү суроолор



1. Corner Siamese эшикти орнотуу ыкмасы деген эмне?

2. Corner Siamese эшикти орнотуу ыкмасы салттуу шарнир орнотуудан эмнеси менен айырмаланат?

3. Corner Siamese эшикти орнотуу ыкмасын колдонуунун кандай пайдасы бар?

4. Бул орнотуу ыкмасын колдонууда эстен чыгарбоо керек болгон өзгөчө жагдайлар барбы?

5. Кабинеттин бурчуна эшигин колдонуу жөнүндө көбүрөөк маалыматты кайдан тапсам болот?