Aosite, ចាប់តាំងពី 1993
ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ ប្រធានាធិបតីអេហ្ស៊ីប Sisi បានអនុម័តផែនការសម្រាប់ពង្រីកផ្នែកខាងត្បូងនៃប្រឡាយ Suez ។ ផែនការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ដែលគ្របដណ្តប់ប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវពីទីក្រុង Suez ទៅ Great Bitter Lake ។ លោក Sisi បាននិយាយនៅក្នុងពិធីនោះថា ការបើកការដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ បានបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការពង្រីកផ្នែកខាងត្បូងនៃប្រឡាយស៊ុយអេ។
កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Osama Rabie ប្រធានអាជ្ញាធរព្រែកជីក Suez បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយទូរទស្សន៍ថា ប្រទេសអេហ្ស៊ីបបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយចំនួនសំណងដែលទាមទារដោយម្ចាស់កប៉ាល់ "Long Gift" មួយភាគបី និងកាត់បន្ថយការទាមទារសំណងពី 900 លានដុល្លារ ទៅ ៦០០ លានដុល្លារ។
សូម្បី តែ ប៉ុណ្ណោះ សម្រាប់ ការ បញ្ជូន វិភាគ រយ៉ាម៉ែល ៦៦ ម៉ែល, ទំនាក់ទំនង P&I ខាង ល្អ បាន ឆ្លើយ តប ថា ម្ចាស់ របស់ នាវា "Longci" មិន បាន ទទួល ប្រយោជន៍ ដើម្បី គាំទ្រ ចំនួន ស្វាគមន៍ ឡើយ ទេ ។ ហើយ ចំនួន សរុប ដែល បាន កាត់ បន្ថយ មិន បន្ថែម ទេ ។ ក្នុងចំណោមការទាមទារដែលបានដាក់ដោយ SCA ទៅតុលាការ ចំនួននៃការទាមទារនៅតែមានចំនួនច្រើនខ្លាំងណាស់។
ដោយសារតែជម្លោះលើចំនួនសំណងដែលអាជ្ញាធរព្រែកជីកស៊ុយអេបានទាមទារទៅម្ចាស់កប៉ាល់ជប៉ុន Maseibo នោះ កប៉ាល់នៅតែជាប់គាំងនៅក្នុងបឹង Great Bitter Lake រវាងផ្នែកទាំងពីរនៃព្រែក។
Reuters បានដកស្រង់របាយការណ៍ផ្ទៃក្នុងពីអាជ្ញាធរព្រែកជីក Suez ដែលតុលាការអេហ្ស៊ីបគ្រោងនឹងបើកសវនាការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ដើម្បីស្តាប់ការអះអាងរបស់អាជ្ញាធរព្រែកជីក Suez ។ ការស៊ើបអង្កេតរបស់អេហ្ស៊ីបបានលាតត្រដាងថា ទាំងអាជ្ញាធរព្រែកជីក Suez និងអ្នកបើកបរយន្តហោះមិនមានកំហុសណាមួយនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះទេ។
ប្រសិនបើម្ចាស់កប៉ាល់មិនព្រមបង់សំណង តុលាការអាចអនុញ្ញាតឱ្យអាជ្ញាធរព្រែកជីកស៊ុយអេដាក់លក់ដេញថ្លៃកប៉ាល់ដែលបានទុកយូរ។