Aosite, සිට 1993
දින කිහිපයකට පෙර ඊජිප්තු ජනාධිපති සිසි සූවස් ඇළේ දකුණු කොටස පුළුල් කිරීමේ සැලැස්ම අනුමත කළේය. සූවස් නගරයේ සිට මහා කටුක විල දක්වා මාර්ගයේ ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 30ක් ආවරණය වන පරිදි මෙම සැලැස්ම වසර දෙකක් ඇතුළත නිම කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාවක් ගොඩබෑමෙන් සූවස් ඇළේ දකුණු කොටස පුළුල් කිරීමේ වැදගත්කම ඉස්මතු කළ බව සිසි උත්සවයේදී පැවසීය.
දින කිහිපයකට පෙර, Suez Canal Authority හි සභාපති Osama Rabie රූපවාහිනිය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින් කියා සිටියේ "Long Gift" නැව් හිමිකරු විසින් ඉල්ලා සිටින වන්දි මුදල තුනෙන් එකකින් අඩු කිරීමට සහ වන්දි ඉල්ලීම 900 සිට අඩු කිරීමට ඊජිප්තුව යෝජනා කර ඇති බවයි. ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන සිට ඩොලර් මිලියන 600 දක්වා.
කොහොමවුනත්, ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 600ක් ගණන් ගන්න, උතුරු බ් රිතාන් ය P&I සමාගම, "Longci" නැවේ රක්ෂණ සමාගම, ප් රතිචාරය දුන්නා "Longci" යානයේ අයිතිකාරයා තවම සාක්ෂි ලබා දුන්නේ නැති බව, ඒ වගේම අඩු වුණු ප් රමාණය ඒ යාච්ඤාවෙන් නෙවෙයි. SCA විසින් අධිකරණයට ඉදිරිපත් කරන ලද හිමිකම් අතර, හිමිකම් ප්රමාණය තවමත් අතිශයින් විශාලය.
සූවස් ඇළ අධිකාරිය විසින් ජපාන නැව් හිමිකරු Maseibo වෙත ඉල්ලා සිටින වන්දි මුදල සම්බන්ධයෙන් ඇති වූ මතභේදය හේතුවෙන් මෙම නෞකාව තවමත් ඇළේ කොටස් දෙක අතර මහා තිත්ත විලෙහි සිරවී ඇත.
සූවස් ඇල අධිකාරියේ අභ්යන්තර වාර්තා උපුටා දක්වමින් රොයිටර් පුවත් සේවය පැවසුවේ ඊජිප්තු අධිකරණය සූවස් ඇල අධිකාරියේ ප්රකාශයන් ඇසීමට මැයි 22 දින නඩු විභාගයක් පැවැත්වීමට නියමිත බවයි. අනතුර සම්බන්ධයෙන් සූවස් ඇළ අධිකාරියේ හෝ ගුවන් නියමුවාගේ කිසිදු වරදක් සිදු නොවූ බව ඊජිප්තු විමර්ශනයේදී අනාවරණය විය.
නැව් හිමියා වන්දි ගෙවීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, දිගු කලක් තිස්සේ ලබා දී ඇති නැව වෙන්දේසි කිරීමට උසාවිය සූවස් ඇල අධිකාරියට බලය පැවරිය හැකිය.