Ai Cập thông báo mở rộng phần phía nam của kênh đào Suez

Vài ngày trước, Tổng thống Ai Cập Sisi đã thông qua kế hoạch mở rộng đoạn phía nam của kênh đào Suez. Kế hoạch dự kiến ​​sẽ được hoàn thành trong vòng hai năm, bao gồm khoảng 30 km tuyến đường từ Thành phố Suez đến Hồ Great Bitter. Sisi cho biết tại buổi lễ rằng việc hạ cánh một chuyên cơ vận tải vào tháng 3 năm nay đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc mở rộng phần phía nam của Kênh đào Suez.

Vài ngày trước, Osama Rabie, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, cho biết trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình rằng Ai Cập đã đề xuất giảm 1/3 số tiền bồi thường mà chủ tàu "Long Gift" yêu cầu và giảm yêu cầu bồi thường từ 900 triệu đô la Mỹ đến 600 triệu đô la Mỹ.

Tuy nhiên, với số tiền bồi thường là 600 triệu USD, Hiệp hội P & I Bắc Anh, công ty bảo hiểm của tàu "longci", trả lời rằng chủ tàu "longci" chưa có bằng chứng để hỗ trợ số tiền Khiếu Nại, và số tiền Khiếu Nại giảm không phản ánh yêu cầu bồi thường. Trong số các đơn kiện mà SCA gửi lên tòa án, số lượng đơn kiện còn vô cùng lớn.

Do tranh chấp về số tiền bồi thường mà Cơ quan quản lý kênh đào Suez yêu cầu chủ tàu Nhật Bản Maseibo, con tàu hiện vẫn đang mắc cạn tại Hồ Great Bitter nằm giữa hai đoạn kênh.

Reuters dẫn báo cáo nội bộ của Cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết tòa án Ai Cập dự kiến ​​tổ chức phiên điều trần vào ngày 22/5 để xét xử các yêu sách của Cơ quan quản lý kênh đào Suez. Cuộc điều tra của Ai Cập tiết lộ rằng cả Cơ quan quản lý kênh đào Suez và phi công đều không phạm sai lầm nào trong vụ tai nạn.

Nếu chủ tàu từ chối trả tiền bồi thường, tòa án có thể ủy quyền cho Cơ quan quản lý kênh đào Suez bán đấu giá con tàu đã được cấp từ lâu.