Aosite, இருந்து 1993
சில நாட்களுக்கு முன்பு, சூயஸ் கால்வாயின் தெற்கு பகுதியை அகலப்படுத்தும் திட்டத்திற்கு எகிப்து அதிபர் சிசி ஒப்புதல் அளித்தார். சூயஸ் நகரிலிருந்து கிரேட் பிட்டர் லேக் வரையிலான பாதையில் சுமார் 30 கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கிய இந்தத் திட்டம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் ஒரு சரக்கு கப்பல் தரையிறக்கப்பட்டது சூயஸ் கால்வாயின் தெற்கு பகுதியை அகலப்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது என்று விழாவில் சிசி கூறினார்.
சில நாட்களுக்கு முன்பு, சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்தின் தலைவர் ஒசாமா ராபி தொலைக்காட்சிக்கு அளித்த பேட்டியில், "லாங் கிஃப்ட்" கப்பல் உரிமையாளரால் கோரப்படும் இழப்பீட்டுத் தொகையை மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கவும், இழப்பீட்டுத் தொகையை 900 இலிருந்து குறைக்கவும் எகிப்து முன்மொழிந்துள்ளது. மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் முதல் $600 மில்லியன்.
என்றபோதிலும், 600 கோடி டாலர் டாலர், வட பிரிட்டிஷ் P&I சங்கம், "Longci" கப்பலின் காப்பீட்டு நிறுவனம், "Longci" கப்பலின் உரிமையாளர் சொல்வதை ஆதரிப்பதற்கு அத்தாட்சி கிடைக்கவில்லை என்று பதிலளித்தார், குறைந்த சொல்வதற்கான எண்ணம் இந்த உரிமையை வெளிக்காட்டவில்லை. நீதிமன்றத்தில் SCA சமர்ப்பித்த உரிமைகோரல்களில், கோரிக்கையின் அளவு இன்னும் மிகப் பெரியதாக உள்ளது.
சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்தால் ஜப்பானிய கப்பல் உரிமையாளர் மசீபோவிடம் கோரப்பட்ட இழப்பீட்டுத் தொகை தொடர்பான சர்ச்சையின் காரணமாக, கால்வாயின் இரு பிரிவுகளுக்கு இடையே உள்ள கிரேட் பிட்டர் ஏரியில் கப்பல் இன்னும் சிக்கித் தவிக்கிறது.
சூயஸ் கால்வாய் அதிகாரசபையின் உள் அறிக்கைகளை மேற்கோள்காட்டி ராய்ட்டர்ஸ், எகிப்திய நீதிமன்றம் சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்தின் கூற்றுக்களை விசாரிக்க மே 22 அன்று விசாரணை நடத்த உள்ளது. இந்த விபத்தில் சூயஸ் கால்வாய் ஆணையமோ அல்லது விமானியோ எந்த தவறும் செய்யவில்லை என எகிப்திய விசாரணையில் தெரியவந்துள்ளது.
கப்பல் உரிமையாளர் இழப்பீடு வழங்க மறுத்தால், நீண்ட காலமாக வழங்கப்பட்ட கப்பலை ஏலம் விட சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்திற்கு நீதிமன்றம் அங்கீகாரம் அளிக்கலாம்.