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कुछ दिन पहले मिस्र के राष्ट्रपति सिसी ने स्वेज नहर के दक्षिणी हिस्से को चौड़ा करने की योजना को मंजूरी दी थी। योजना के दो साल के भीतर पूरा होने की उम्मीद है, जिसमें स्वेज सिटी से ग्रेट बिटर लेक तक लगभग 30 किलोमीटर का रास्ता शामिल है। सिसी ने समारोह में कहा कि इस साल मार्च में एक मालवाहक जहाज के खड़े होने से स्वेज नहर के दक्षिणी हिस्से को चौड़ा करने के महत्व पर प्रकाश डाला गया।
कुछ दिनों पहले, स्वेज नहर प्राधिकरण के अध्यक्ष ओसामा रबी ने टेलीविजन के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि मिस्र ने "लॉन्ग गिफ्ट" जहाज के मालिक द्वारा दावा किए गए मुआवजे की राशि को एक तिहाई कम करने और मुआवजे के दावे को 900 से कम करने का प्रस्ताव दिया है। मिलियन यूएस डॉलर से $ 600 मिलियन।
हालांकि, मुआवजा के लिए हमें $600 लाख की राशि, उत्तर ब्रिटिश P और मैं एसोसिएशन, बीमा कंपनी के "Longci" जहाज, जवाब दिया कि के मालिक "Longci" जहाज नहीं है अभी तक प्राप्त सबूत दावा का समर्थन करने के लिए राशि, और कम दावा राशि दावा को प्रतिबिंबित नहीं था. SCA द्वारा अदालत में प्रस्तुत किए गए दावों में, दावे की राशि अभी भी बहुत बड़ी है।
स्वेज नहर प्राधिकरण द्वारा जापानी जहाज के मालिक मासेइबो को दावा किए गए मुआवजे की राशि पर विवाद के कारण, जहाज अभी भी नहर के दो खंडों के बीच ग्रेट बिटर लेक में फंसा हुआ है।
रॉयटर्स ने स्वेज नहर प्राधिकरण की आंतरिक रिपोर्टों के हवाले से कहा कि मिस्र की अदालत 22 मई को स्वेज नहर प्राधिकरण के दावों को सुनने के लिए सुनवाई करने वाली है। मिस्र की जांच से पता चला कि न तो स्वेज नहर प्राधिकरण और न ही पायलट ने दुर्घटना में कोई गलती की।
अगर जहाज मालिक मुआवजे का भुगतान करने से इनकार करता है, तो अदालत लंबे समय से दिए गए जहाज की नीलामी के लिए स्वेज नहर प्राधिकरण को अधिकृत कर सकती है।