Aosite ، منذ ذلك الحين 1993
وافق الرئيس المصري السيسي قبل أيام على خطة لتوسيع القسم الجنوبي من قناة السويس. ومن المتوقع أن تكتمل الخطة في غضون عامين ، وتغطي ما يقرب من 30 كيلومترًا من الطريق من مدينة السويس إلى بحيرة جريت بيتر. وقال السيسي في الحفل إن إيقاف سفينة الشحن في مارس من العام الجاري سلط الضوء على أهمية توسيع القسم الجنوبي من قناة السويس.
قبل أيام ، قال أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، في مقابلة مع التلفزيون ، إن مصر اقترحت تخفيض مبلغ التعويض الذي يطالب به مالك سفينة "Long Gift" بمقدار الثلث ، وخفض مطالبة التعويض من 900. مليون دولار أمريكي إلى 600 مليون دولار.
ومع ذلك ، وفيما يتعلق بمبلغ التعويض البالغ 600 مليون دولار أمريكي ، ردت جمعية P & I البريطانية الشمالية ، وهي شركة التأمين لسفينة "Longci" ، بأن مالك سفينة "Longci" لم يحصل بعد على أدلة لدعم مبلغ المطالبة ، ولم يعكس مبلغ المطالبة المخفضة المطالبة. من بين المطالبات التي قدمتها هيئة الأوراق المالية والسلع إلى المحكمة ، لا يزال مبلغ المطالبة كبيرًا للغاية.
بسبب الخلاف حول مبلغ التعويض الذي تطالب به هيئة قناة السويس لمالك السفينة الياباني ماسيبو ، لا تزال السفينة عالقة في البحيرة المرة الكبرى بين قسمي القناة.
ونقلت رويترز عن تقارير داخلية لهيئة قناة السويس أن المحكمة المصرية من المقرر أن تعقد جلسة يوم 22 مايو المقبل للنظر في مزاعم هيئة قناة السويس. وكشف التحقيق المصري أن لا هيئة قناة السويس ولا الطيار ارتكبوا أي أخطاء في الحادث.
إذا رفض مالك السفينة دفع تعويض ، فيجوز للمحكمة أن تأذن لهيئة قناة السويس بالمزاد للسفينة التي تم تسليمها منذ فترة طويلة.