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Há poucos dias, o presidente egípcio Sisi aprovou o plano de ampliação da seção sul do Canal de Suez. O plano deve ser concluído em dois anos, cobrindo aproximadamente 30 quilômetros da rota da cidade de Suez ao Grande Lago Amargo. Sisi disse na cerimônia que o encalhe de um cargueiro em março deste ano destacou a importância da ampliação da seção sul do Canal de Suez.
Há poucos dias, Osama Rabie, presidente da Autoridade do Canal de Suez, disse em entrevista à televisão que o Egito propôs reduzir em um terço o valor da indenização reivindicada pelo armador "Long Gift" e reduzir o pedido de indenização de 900 milhões de dólares americanos para US$ 600 milhões.
No entanto, para o montante de compensação de US $600 milhões, a North British P & I Association, a seguradora do navio "Longci", respondeu que o proprietário do navio "Longci" ainda não obteve provas para apoiar o valor do pedido, e o valor reduzido do sinistro não refletiu a reclamação. Entre as ações apresentadas pela SCA ao tribunal, o valor da ação ainda é extremamente alto.
Devido à disputa sobre o valor da indenização reivindicada pela Autoridade do Canal de Suez ao armador japonês Maseibo, o navio ainda está encalhado no Grande Lago Amargo entre as duas seções do canal.
A Reuters citou relatórios internos da Autoridade do Canal de Suez de que o tribunal egípcio está programado para realizar uma audiência em 22 de maio para ouvir as reivindicações da Autoridade do Canal de Suez. A investigação egípcia revelou que nem a Autoridade do Canal de Suez nem o piloto cometeram erros no acidente.
Se o armador se recusar a pagar a indenização, o tribunal pode autorizar a Autoridade do Canal de Suez a leiloar o navio doado há muito tempo.