إن تعافي صناعة التصنيع العالمية عالق بعدة عوامل (3)

"توقف" تعافي الصناعة التحويلية العالمية بفعل عوامل متعددة (3)

لا يمكن تجاهل عامل الارتفاع الصاروخي في أسعار الشحن العالمية. منذ بداية هذا العام ، برزت مشكلة عنق الزجاجة في صناعة الشحن الدولي ، واستمرت أسعار الشحن في الارتفاع. اعتبارًا من 12 سبتمبر ، تجاوزت أسعار الشحن في الصين / جنوب شرق آسيا - الساحل الغربي لأمريكا الشمالية والصين / جنوب شرق آسيا - الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية 20000 دولار أمريكي / FEU (حاوية قياسية 40 قدمًا). نظرًا لأن أكثر من 80٪ من تجارة السلع العالمية يتم نقلها عن طريق البحر ، فإن ارتفاع أسعار الشحن ليس له تأثير على سلسلة التوريد العالمية فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى ارتفاع توقعات التضخم العالمي. حتى أن زيادة الأسعار جعلت صناعة النقل البحري الدولية حذرة. في 9 سبتمبر ، بالتوقيت المحلي ، أعلنت CMA CGM ، ثالث أكبر ناقل حاويات في العالم ، فجأة أنها ستجمد أسعار السوق الفورية للبضائع المنقولة ، كما أعلنت شركات الشحن العملاقة الأخرى عن متابعتها. أشار بعض المحللين إلى أن سلسلة الإنتاج في أوروبا والولايات المتحدة في شبه توقف بسبب الوباء وسياسات التحفيز الفضفاضة للغاية في أوروبا والولايات المتحدة أدت إلى زيادة كبيرة في الطلب على السلع الاستهلاكية والمنتجات الصناعية في أوروبا. والولايات المتحدة التي أصبحت عاملاً رئيسياً في رفع أسعار الشحن العالمية.

بشكل عام ، لا يزال الوباء يمثل أكبر مشكلة تعافي تواجه الصناعة التحويلية العالمية. في الوقت نفسه ، يجب أن ندرك أيضًا أن الصين هي التي تصر على السيطرة الصارمة على الوباء ، والتي لا تضمن فقط استئناف العمل والإنتاج على نطاق عالمي ، ولكنها أيضًا أصبحت واحدة من الدول القليلة في العالم القدرة على التصنيع وضمان الوفاء بالطلب. بالنسبة لعالم يأمل في التخلص من الوباء في أسرع وقت ممكن واستعادة اقتصاده ، هل من الضروري التعلم من تجربة الصين الناجحة في الوقاية من الوباء؟