Pemulihan Industri Manufaktur Global Macet Kanthi Akeh Faktor(3)

Pemulihan industri manufaktur global "macet" dening macem-macem faktor(3)

Faktor mundhake rega pengiriman global ora bisa digatekake. Wiwit awal taun iki, masalah bottleneck ing industri pelayaran internasional wis misuwur, lan rega pengiriman terus mundhak. Ing tanggal 12 September, rega pengiriman China/Asia Tenggara—Pasisir Kulon Amérika Lor lan China/Asia Tenggara—Pesisir Wétan Amérika Lor wis ngluwihi US$20.000/FEU (wadhah standar 40 kaki). Amarga luwih saka 80% perdagangan barang ing saindenging jagad diangkut nganggo segara, rega pengiriman sing mundhak ora mung duwe pengaruh ing rantai pasokan global, nanging uga nambah pangarepan inflasi global. Kenaikan rega malah ndadekake industri pelayaran internasional ngati-ati. Tanggal 9 September, wektu lokal, CMA CGM, operator kontainer paling gedhe nomer telu ing donya, dumadakan ngumumake bakal beku rega pasar titik barang sing diangkut, lan raksasa pengiriman liyane uga ngumumake bakal ngetutake. Sawetara analis nedahake manawa rantai produksi ing Eropa lan Amerika Serikat mandheg amarga wabah kasebut lan kabijakan stimulus super longgar ing Eropa lan Amerika Serikat wis nambah permintaan kanggo barang konsumen lan produk industri ing Eropa. lan Amerika Serikat, kang wis dadi faktor utama ing push munggah prices kapal global.

Sakabèhé, wabah kasebut isih dadi masalah pemulihan paling gedhe sing diadhepi industri manufaktur global. Ing wektu sing padha, kita uga kudu ngerti manawa China sing ngeyel kontrol epidemi sing ketat, sing ora mung njamin kerja lan produksi maneh ing skala global, nanging uga dadi salah sawijining sawetara negara ing jagad iki. kapasitas produksi lan jaminan kasenengan pesenan. Kanggo jagad sing ngarep-arep bisa nyingkirake wabah kasebut kanthi cepet lan mulihake ekonomine, apa perlu sinau saka pengalaman pencegahan epidemi sing sukses ing China?