بازیابی صنعت تولید جهانی توسط عوامل متعددی گیر کرده است (3)

بهبود صنعت تولید جهانی توسط عوامل متعددی "گیر" کرده است (3)

عامل افزایش سرسام آور قیمت جهانی حمل و نقل را نمی توان نادیده گرفت. از ابتدای سال جاری، مشکل گلوگاه صنعت کشتیرانی بین‌المللی برجسته بوده و قیمت‌های حمل‌ونقل همچنان سر به فلک کشیده است. از 12 سپتامبر، قیمت های حمل و نقل چین/آسیای جنوب شرقی-سواحل غربی آمریکای شمالی و چین/آسیای جنوب شرقی-ساحل شرقی آمریکای شمالی از 20000 دلار آمریکا/FEU (کانتینر استاندارد 40 فوتی) فراتر رفته است. از آنجایی که بیش از 80 درصد تجارت کالا در جهان از طریق دریا حمل می شود، افزایش قیمت های حمل و نقل نه تنها بر زنجیره تامین جهانی تأثیر می گذارد، بلکه انتظارات تورمی جهانی را نیز افزایش می دهد. افزایش قیمت حتی صنعت حمل و نقل بین المللی را محتاط کرده است. در 9 سپتامبر، به وقت محلی، CMA CGM، سومین شرکت حمل‌ونقل کانتینری جهان، ناگهان اعلام کرد که قیمت‌های کالاهای حمل‌شده در بازار را مسدود می‌کند و دیگر غول‌های کشتیرانی نیز اعلام کردند که این موضوع را پیگیری می‌کنند. برخی از تحلیلگران خاطرنشان کردند که زنجیره تولید در اروپا و آمریکا به دلیل شیوع بیماری همه گیر در نیمه توقف است و سیاست های محرک فوق العاده ضعیف در اروپا و آمریکا تقاضا برای کالاهای مصرفی و محصولات صنعتی در اروپا را به شدت افزایش داده است. و ایالات متحده که به عامل اصلی افزایش قیمت جهانی کشتیرانی تبدیل شده است.

به طور کلی، اپیدمی همچنان بزرگترین مشکل بهبودی است که صنعت تولید جهانی با آن مواجه است. در عین حال، ما باید متوجه باشیم که این چین است که بر کنترل دقیق این بیماری پافشاری می‌کند، که نه تنها اولین از سرگیری کار و تولید را در مقیاس جهانی تضمین می‌کند، بلکه به یکی از معدود کشورهای جهان تبدیل می‌شود. ظرفیت تولید و ضمانت انجام سفارش. برای جهانی که امیدوار است هر چه زودتر از شر همه گیر خلاص شود و اقتصاد خود را احیا کند، آیا لازم است از تجربه موفق چین در پیشگیری از بیماری همه گیر درس بگیرد؟