奥斯特,自 1993
全球制造业复苏受多重因素“卡住”(3)
全球海运价格飞涨的因素不容忽视。 今年以来,国际航运业瓶颈问题突出,运价持续飙升。 截至9月12日,中国/东南亚—北美西海岸、中国/东南亚—北美东海岸海运价格已突破20000美元/FEU(40英尺标准箱)。 由于全球80%以上的货物贸易通过海运,海运价格飙升不仅对全球供应链造成冲击,也推高了全球通胀预期。 涨价甚至让国际航运业变得谨慎起来。 当地时间9月9日,全球第三大集装箱运输公司达飞轮船突然宣布冻结运输货物的现货市场价格,其他航运巨头也纷纷宣布跟进。 有分析指出,受疫情影响,欧美产业链处于半停摆状态,欧美超宽松的刺激政策大大增加了欧洲对消费品和工业品的需求而美国,成为推高全球海运价格的主要因素。
总体而言,疫情仍是全球制造业面临的最大复苏难题。 同时也要看到,正是中国坚持严控疫情,不仅确保了全球率先复工复产,也成为世界上为数不多的疫情防控国家之一。制造能力和订单履行保证。 对于一个希望尽快摆脱疫情、恢复经济的世界来说,是否有必要借鉴中国成功的防疫经验?