वैश्विक विनिर्माण उद्योग की रिकवरी कई कारकों से अटकी हुई है (3)

वैश्विक विनिर्माण उद्योग की रिकवरी कई कारकों द्वारा "अटक" गई है (3)

आसमान छूने वाली वैश्विक शिपिंग कीमतों के कारक को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। इस वर्ष की शुरुआत के बाद से, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग उद्योग की अड़चन की समस्या प्रमुख रही है, और शिपिंग की कीमतें आसमान छूती रही हैं। 12 सितंबर तक, चीन/दक्षिणपूर्व एशिया-उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट और चीन/दक्षिणपूर्व एशिया-उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट की शिपिंग कीमतें US$20,000/FEU (40-फुट मानक कंटेनर) से अधिक हो गई हैं। चूंकि दुनिया के माल का 80% से अधिक व्यापार समुद्र द्वारा ले जाया जाता है, इसलिए शिपिंग की बढ़ती कीमतों का न केवल वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर प्रभाव पड़ता है, बल्कि वैश्विक मुद्रास्फीति की उम्मीदों को भी बढ़ाता है। मूल्य वृद्धि ने अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग उद्योग को भी सतर्क कर दिया है। 9 सितंबर को, स्थानीय समयानुसार, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कंटेनर वाहक CMA CGM ने अचानक घोषणा की कि वह परिवहन किए गए सामानों की हाजिर बाजार कीमतों को फ्रीज कर देगा, और अन्य शिपिंग दिग्गजों ने भी अनुवर्ती कार्रवाई करने की घोषणा की। कुछ विश्लेषकों ने बताया कि महामारी के कारण यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादन श्रृंखला अर्ध-स्टॉप पर है और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में सुपर-लूज़ प्रोत्साहन नीतियों ने यूरोप में उपभोक्ता वस्तुओं और औद्योगिक उत्पादों की मांग में बहुत वृद्धि की है। और संयुक्त राज्य अमेरिका, जो वैश्विक शिपिंग कीमतों को बढ़ाने में एक प्रमुख कारक बन गया है।

कुल मिलाकर, वैश्विक विनिर्माण उद्योग के सामने महामारी अभी भी सबसे बड़ी वसूली समस्या है। साथ ही, हमें यह भी महसूस करना चाहिए कि यह चीन ही है जो महामारी के सख्त नियंत्रण पर जोर देता है, जो न केवल वैश्विक स्तर पर काम और उत्पादन की पहली बहाली सुनिश्चित करता है, बल्कि दुनिया के कुछ देशों में से एक बन गया है। विनिर्माण क्षमता और आदेश पूर्ति गारंटी। एक ऐसी दुनिया के लिए जो जल्द से जल्द महामारी से छुटकारा पाने और अपनी अर्थव्यवस्था को बहाल करने की उम्मीद करती है, क्या चीन के महामारी रोकथाम के सफल अनुभव से सीखना आवश्यक है?