Oporavak globalne proizvodne industrije zaglavio je više faktora(3)

Oporavak globalne proizvodne industrije "zaglavio" je više faktora(3)

Faktor vrtoglavog rasta globalnih cijena dostave ne može se zanemariti. Od početka ove godine, problem uskog grla međunarodne brodarske industrije je bio izražen, a cijene dostave su nastavile vrtoglavo rasti. Od 12. septembra, cijene dostave Kina/Jugoistočna Azija—zapadna obala Sjeverne Amerike i Kina/Jugoistočna Azija—Istočna obala Sjeverne Amerike premašile su 20.000 USD/FEU (standardni kontejner od 40 stopa). Kako se više od 80% svjetske trgovine robom prevozi morem, rastuće cijene dostave ne samo da utiču na globalni lanac snabdijevanja, već i povećavaju globalna inflaciona očekivanja. Povećanje cijena čak je učinilo industriju međunarodnog transporta opreznom. Dana 9. septembra, po lokalnom vremenu, CMA CGM, treći najveći svjetski kontejnerski prijevoznik, iznenada je najavio da će zamrznuti tržišne promptne cijene transportovane robe, a drugi špediterski giganti su također najavili da će nastaviti. Neki analitičari su istakli da je proizvodni lanac u Europi i Sjedinjenim Državama u polu-zaustavljenom stanju zbog epidemije, a vrlo labave politike stimulacije u Europi i Sjedinjenim Državama uvelike su povećale potražnju za robom široke potrošnje i industrijskim proizvodima u Europi i Sjedinjene Američke Države, koje su postale glavni faktor u podizanju globalnih cijena dostave.

Sve u svemu, epidemija je i dalje najveći problem oporavka s kojim se suočava globalna proizvodna industrija. Istovremeno, moramo shvatiti i da je Kina ta koja insistira na striktnoj kontroli epidemije, koja ne samo da osigurava prvi nastavak rada i proizvodnje na globalnom nivou, već postaje i jedna od rijetkih zemalja u svijetu sa proizvodni kapacitet i garancija ispunjenja narudžbe. Za svijet koji se nada da će se što prije riješiti epidemije i obnoviti svoju ekonomiju, da li je potrebno učiti iz uspješnog iskustva Kine u prevenciji epidemije?